Mundarija
OBD-II kodi P0402 haddan tashqari EGR oqimi sifatida aniqlanadi
Shuningdek qarang: P0562 OBD II muammo kodiUshbu muammo kodi bilan haydash tavsiya etilmaydi Ushbu kodga ega avtomobil tashxis uchun ta'mirlash ustaxonasiga olib borilishi kerak. Do'konni topingSemptomlar
- Dvigatel chirog'i yonadi
- Ko'p hollarda haydovchi tomonidan hech qanday salbiy sharoitlar sezilmaydi
- Ba'zi hollarda, to'xtash belgilarida o'lish yoki qo'pol bo'sh turish, ikkilanish, noto'g'ri yoqish yoki quvvat etishmasligi (ayniqsa, tezlashish paytida) va yoqilg'i tejamkorligining pasayishi kabi ishlash muammolari bo'lishi mumkin
P0402 ni ishga tushiradigan umumiy muammolar Kod
-
Haddan tashqari vakuum signali yoki EGR klapaniga elektr signali
-
EGR valfi nuqsonli va juda uzoq ochilmoqda yoki to'g'ri yopilmayapti
-
EGR vakuum ta'minoti solenoidining noto'g'ri ishlashi
-
Kompyuterga EGR tizimining to'g'ri munosabati yo'qligi:
- Manifold Mutlaq bosim sensori (MAP)
- Differensial EGR bosimini qaytarish sensori (DPFE)
- EGR klapan holati sensori (EVP)
Umumiy noto'g'ri tashxislar
- Ateşleme tizimi
- Yoqilg'i tizimi
- Kislorod sensori
- EGR klapan
Ifloslovchi gazlar tashqariga chiqariladi
- HCs (uglevodorodlar): Xushbo'y hidli, nafas olishga ta'sir qiluvchi va tutun hosil qiluvchi yonmagan yoqilg'i tomchilari
- CO (uglerod oksidi): Qismanhidsiz va halokatli zaharli gaz bo'lgan yondirilgan yoqilg'i
Asosiylar
NOx gazlari yonish harorati juda yuqori (2500° F) bo'lganda hosil bo'ladi. EGR tizimlari yonish haroratini pasaytirish uchun ishlatiladi, shu bilan NOx hosil bo'lishini kamaytiradi.
Egzoz gazining qayta aylanishi (EGR) tizimi egzoz tizimidan chiqindi gazning oz miqdorini (odatda 10 foizdan ko'p bo'lmagan) qayta ishlaydi va aralashtiriladi. u yonish kameralariga kirish manifolti havosi bilan. Ushbu inert (yoki yonmaydigan) chiqindi gazining qo'shilishi yonishning eng yuqori haroratini azot oksidi (NOx) hosil bo'lishi ma'lum bo'lgan 2500 ° F dan past bo'lgan diapazongacha cheklaydi. Ba'zi hollarda dvigatel EGR oqimining etishmasligi tufayli qattiq taqillatgan va/yoki qattiq taqillatgan bo'lsa, noto'g'ri yong'inlar sodir bo'lishi mumkin, bu esa egzoz quvuridan xom uglevodorodlarni (HC) chiqarishga imkon beradi.
Kompyuter o'rnatilganda P0402 kodi, bu EGR oqimi monitoringi mezonlari bajarilmaganligini anglatadi. EGR monitoringi mezonlari sinov qiymatlari toʻplami boʻlib, odatda kamida ikki xil haydash sharoitida ishlaydi — barqaror tezlikda avtomagistralda haydash va shaharda barqaror tezlikda haydash.
EGR ishlashidagi sinov mezonlariga quyidagilar kiradi:
Shuningdek qarang: P2223 OBD II muammo kodi- Qabul qilish manifoldi bosimining o'zgarishi
- Old kislorod sensor(lar)i signalidagi o'zgarish miqdori (odatda pasayish)
- EGR klapanidagi joylashuv o'zgarishi miqdori EGR valfiJoylashuv sensori
- Taqillash sensori tomonidan o'lchanadigan uchqun urishi miqdori
- Delta yoki raqamli bosimning qayta aloqa EGR sensori (DPFE) tomonidan o'lchangan egzoz orqa bosimining pasayishi miqdori
P0402 kodi ko'pincha EGR monitoringi mezonlari haddan tashqari ishga tushirilganda o'rnatiladi - tetiklar juda ko'p Manifold bosimining o'zgarishi, kislorod sensori o'zgarishi va EGR haroratining haddan tashqari o'zgarishini o'z ichiga oladi. P0402 kodi ko'pincha EGR monitoringi sensorlari EGR monitoringi sinovlari tugallangandan keyin ham EGR oqimini ko'rsatayotganda o'rnatiladi.
P0402 Do'konlar va texniklar uchun diagnostika nazariyasi
P0402 kodi ko'pincha emas EGR klapanining o'zi bilan bog'liq muammo. Aksincha, EGR tizimi haddan tashqari chiqindi gazlarning yonish jarayoniga qaytishiga imkon beradi yoki ular kerak bo'lmaganda, masalan, avtomobil bo'sh turganda oqib ketishiga imkon beradi. P0402 kodi skanerlash vositasi bilan olingandan so'ng, kod ishga tushirilganda qanday dvigatel sharoitlari mavjudligini aniqlash uchun muzlatish ramkasi ma'lumotlari hujjatlashtirilishi va tahlil qilinishi kerak. Ma'lumot oqimini skanerlash vositasi ulangan bo'lsa, avtomobilni kodni o'rnatish shartlarini takrorlaydigan tarzda boshqarish tavsiya etiladi, shuning uchun EGR faollashtiruvchi komponentlar va qayta aloqa sensorlarining xatti-harakatlarini kuzatish mumkin. Ma'lumotlar oqimidagi DPFE va/yoki EVP signaliga e'tibor bering.
Muammo bor yoki yo'qligini aniqlash uchun umumiy testlarEGR nazorat qilish muammosi, EGR qayta aloqa sensori muammosi yoki EGR klapanining nuqsonli/yopishqoqmi
- Dvigatelning aylanish tezligini taxminan 2000 ga ko'taring. EGR valfini maksimal holatiga ko'taring va to'satdan siqilib qolsin. yopiq holatga qayting. Agar bo'sh rejim silliqlashsa, EGR valfi to'g'ri yopilmasligi mumkin. (Raqamli EGR klapan bo'lsa, vakuum nasosidan yoki ikki yo'nalishli skanerlash moslamasidan foydalaning.)
- EGR klapan kerak bo'lmaganda, masalan, bo'sh turganda vakuum oladimi?
- Tekshirish. EGR klapanining butun harakat diapazoni (vakuum yoki raqamli) silliq ishlashi uchun.
- EGR klapanini ko'tarish va tushirish orqali skanerlash moslamasi yoki DVOM bilan EGR klapanining joylashuv sensori aniqligini tekshiring. U to'g'ri ochiq/yopiq kuchlanish yoki foizni ko'rsatadimi?
- Delta yoki Raqamli bosimning qayta aloqa EGR sensorini (DPFE) ma'lumotlar oqimini skanerlash vositasi bilan sinab ko'ring va egzoz teskari bosim kuchlanishining miqdori yoki foizning o'zgarishini tekshiring. spetsifikatsiya (kuchlanish taxminan ,5 dan kamida 1 dan 3 voltgacha ko'tarilishi kerak).
- Old kislorod sensori ko'rsatkichlari pasayganini va EGR klapan ochilganda qisqa muddatli yonilg'i trimi ortib borayotganini va keyin normal holatga qaytishini tekshiring. vana yopiq. Qisqa muddatli yonilg'i trimi vana ochilganda ortishi va vana to'g'ri yopilganda kamayishi kerak
- EGR klapanini (vakuum yoki elektr turi) ajratib oling va avtomobilni sinovdan o'tkazing. Bormisezilarli o'zgarish yoki avtomobil ishlashi yaxshilanishi?
_ Izohlar _
- Ba'zi EGR tizimlarida vakuumni ta'minlash va qondan chiqarish uchun ikkita vakuum solenoidi ishlatiladi. valf. Agar ushbu solenoidlardan biri noto'g'ri ishlasa, vana bo'lmasligi kerak bo'lgan paytlarda ochiq bo'ladi va bu P0402 kodini keltirib chiqaradi. Ayrim avtomashinalarda bu turdagi er-xotin vakuumli elektromagnit EGR boshqaruvidan foydalaniladi.
- Ba'zi EGR klapanlari uglerod bo'lagini klapanning uchi va uning o'rindig'i o'rtasida yopishib olishi mumkin, bu esa noto'g'ri haydash sharoitida EGR oqimini keltirib chiqarishi mumkin. . Bu holat EGR kodini o'rnatmasligi mumkin, lekin noto'g'ri yoqish kodlari yoki boy ishlaydigan kodlarni o'rnatishi mumkin. Ushbu holatni tekshirishning usullaridan biri transport vositasini ma'lumotlar oqimi skaneri bilan haydash va EGR joylashuv sensori ko'rsatkichlarini o'rganishdir. Bo'sh turganda ko'rsatkichlar 0 foizga tushishi kerak. Aks holda, valfda to'siq bo'lishi mumkin, ammo o'qish P0402 kodini o'rnatish uchun etarli emas. Agar avtomobil DPFE bilan jihozlangan bo'lsa, sinov haydash paytida ushbu ma'lumotlarni o'rganing. Ko'rsatkichlar taxminan ,5 voltdan 1,5 voltgacha bo'lishi kerak. 2 voltdan yuqori bo'lgan volt ko'rsatkichi P0402 kodini o'rnatmasligi mumkin, lekin yuqorida aytib o'tilgan ba'zi muammolar yoki kodlarni keltirib chiqarishi mumkin. Bu asosan GM, Honda va Acura avtomobillarida sodir bo'ladi, lekin bu Digital EGR bilan jihozlangan har qanday mashinada sodir bo'lishi mumkin.
