P0402 OBDII անսարքության կոդը

OBD-II կոդը P0402-ը սահմանվում է որպես Չափազանց EGR հոսք

Ախտանիշներ

• Ստուգեք Շարժիչի լույսը կլուսավորվի
• Շատ դեպքերում վարորդի կողմից անբարենպաստ պայմաններ չեն նկատվում
• Որոշ դեպքերում, կարող են լինել աշխատանքի հետ կապված խնդիրներ, ինչպիսիք են կանգառի նշանների կամ կոպիտ պարապուրդի ժամանակ մահանալը, տատանվելը, սխալ բռնկումները կամ հոսանքի բացակայությունը (հատկապես արագացման ժամանակ) և վառելիքի տնտեսման նվազում

Ընդհանուր խնդիրներ, որոնք գործարկում են P0402-ը: Կոդ

• Ավելորդ վակուումային ազդանշան կամ էլեկտրական ազդանշան EGR փականի համար

• EGR փականը թերի է և շատ հեռու է բացվում կամ պատշաճ կերպով չի փակվում

• Սխալ է EGR Վակուումային սնուցման էլեկտրամագնիսական սարքը

• Համակարգչին համապատասխան EGR համակարգի հետադարձ կապի բացակայություն հետևյալից.

  Տես նաեւ: P0492 OBD II Անսարքության կոդը
  • Բոլոր Բացարձակ ճնշման սենսոր (MAP)
  • Դիֆերենցիալ EGR ճնշման հետադարձ կապի ցուցիչ (DPFE)
  • EGR փականի դիրքի ցուցիչ (EVP)

Ընդհանուր սխալ ախտորոշումներ

• Բոցավառման համակարգ
• Վառելիքի համակարգ
• Թթվածնի ցուցիչ
• EGR փական

Աղտոտող գազերը արտամղվում են

• HCs (ածխաջրածիններ). հում վառելիքի չայրված կաթիլներ, որոնք հոտ են գալիս, ազդում շնչառության վրա և նպաստում մշուշի առաջացմանը
• CO (ածխածնի օքսիդ).այրված վառելիք, որն առանց հոտի և մահացու թունավոր գազ է

Հիմնականները

NOx գազերը ձևավորվում են, երբ այրման ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է (2500°F): EGR համակարգերն օգտագործվում են այրման ջերմաստիճանը նվազեցնելու համար, այդպիսով նվազեցնելով NOx-ի ձևավորումը:

Արտածող գազերի վերաշրջանառության համակարգը (EGR) վերամշակում է արտանետվող համակարգից փոքր քանակությամբ արտանետվող գազ (սովորաբար ոչ ավելի, քան 10 տոկոս) և խառնում: այն ընդունող կոլեկտորային օդի հետ, որը մտնում է այրման խցիկներ: Այս իներտ (կամ ոչ այրվող) արտանետվող գազի ավելացումը սահմանափակում է այրման առավելագույն ջերմաստիճանը 2500°F-ից ցածր տիրույթում, որտեղ հայտնի է ազոտի օքսիդի (NOx) ձևավորումը: Որոշ դեպքերում, երբ շարժիչը թխկթխկացնում է և/կամ վատ թակում EGR հոսքի խիստ բացակայության պատճառով, կարող են տեղի ունենալ սխալներ, որոնք թույլ են տալիս չմշակված ածխաջրածինների (HC) արտանետվել պոչամբարից:

Երբ համակարգիչը սահմանում է կոդը P0402, դա նշանակում է, որ EGR հոսքի մոնիտորինգի չափանիշները չեն պահպանվել: EGR մոնիտորինգի չափանիշները փորձարկման արժեքների մի շարք են և սովորաբար գործարկվում են առնվազն երկու տարբեր վարման պայմաններում՝ կայուն արագությամբ ավտոմայրուղիով և կայուն արագությամբ քաղաքային երթևեկությամբ:

EGR-ի շահագործման ընթացքում փորձարկման չափանիշները ներառում են. 4>

P0402 կոդը հաճախ սահմանվում է, երբ EGR մոնիտորինգի չափորոշիչները չափազանց ակտիվանում են. գործարկիչները ներառում են բազմակի ճնշման չափազանց մեծ փոփոխություն, թթվածնի ցուցիչի չափազանց մեծ փոփոխություն և EGR ջերմաստիճանի չափազանց մեծ փոփոխություն: P0402 կոդը հաճախ սահմանվում է, երբ EGR մոնիտորինգի սենսորները դեռ ցույց են տալիս EGR հոսքը EGR մոնիտորինգի թեստերի ավարտից հետո:

P0402 Ախտորոշիչ տեսություն խանութների և տեխնիկների համար

P0402 կոդը հաճախ է ոչ խնդիր EGR փականի հետ: Ավելի շուտ, EGR համակարգը թույլ է տալիս ավելորդ արտանետվող գազերին վերադառնալ այրման գործընթաց կամ թույլ է տալիս նրանց հոսել այն ժամանակ, երբ դրանք չպետք է լինեն, օրինակ, երբ մեքենան պարապուրդի մեջ է: Երբ P0402 կոդը վերցված է սկանավորման գործիքի միջոցով, սառեցման շրջանակի տվյալները պետք է փաստաթղթավորվեն և վերլուծվեն՝ որոշելու համար, թե շարժիչի ինչ պայմաններ են եղել ծածկագրի գործարկման ժամանակ: Խորհուրդ է տրվում, որ մեքենան վարվի այնպես, որ կրկնօրինակեն կոդերի սահմանման պայմանները միացված տվյալների հոսքային սկանավորման գործիքով, որպեսզի հնարավոր լինի վերահսկել EGR գործարկիչ բաղադրիչների և հետադարձ կապի սենսորների պահվածքը: Ուշադիր ուշադրություն դարձրեք DPFE և/կամ EVP ազդանշանին տվյալների հոսքում:

Ընդհանուր թեստեր՝ որոշելու, թե արդյոք խնդիրըԱրդյո՞ք EGR կառավարման խնդիր, EGR հետադարձ կապի սենսորի խնդիր կամ թերի/կպչուն EGR փականի

• Բարձրացրեք շարժիչի RPM-ը մինչև մոտ 2000: Բարձրացրեք EGR փականը իր առավելագույն դիրքի, այնուհետև թողեք, որ այն հանկարծակի ճաքի: վերադառնալ փակ դիրքի: Եթե ​​պարապուրդը դառնում է ավելի հարթ, EGR փականը կարող է պատշաճ կերպով չփակվել: (Օգտագործեք կամ վակուումային պոմպ կամ երկկողմանի սկանավորման գործիք, եթե դա թվային EGR փական է:)
• Արդյո՞ք EGR փականը վակուում է այն ժամանակ, երբ այն չպետք է, օրինակ՝ անգործության ժամանակ:
• Ստուգեք: EGR փականը սահուն աշխատանքի համար իր շարժման ողջ տիրույթում (վակուումային կամ թվային):
• Փորձեք EGR փականի դիրքի սենսորի ճշգրտությունը սկանավորման գործիքով կամ DVOM-ով` բարձրացնելով և իջեցնելով EGR փականը: Արդյո՞ք այն ցույց է տալիս պատշաճ բաց/փակ լարումը կամ տոկոսը:
• Փորձարկեք Delta կամ թվային ճնշման հետադարձ կապի EGR ցուցիչը (DPFE) տվյալների հոսքային սկանավորման գործիքով և ստուգեք, որ արտանետման հետադարձ ճնշման լարման կամ տոկոսի չափը փոխվում է ըստ սպեցիֆիկացիա (լարումը պետք է բարձրանա մոտ 0,5-ից մինչև առնվազն 1-3 վոլտ):
• Ստուգեք, որ առջևի թթվածնի ցուցիչի ընթերցումները նվազում են, և որ կարճաժամկետ վառելիքի կրճատումը մեծանում է, երբ EGR փականը բացվում է, և այնուհետև վերադառնում է նորմալ, երբ փականը փակ է. Վառելիքի կարճաժամկետ կտրումը պետք է ավելանա, երբ փականը բացվի, և նվազի, երբ փականը պատշաճ կերպով փակվի
• Անջատեք EGR փականը (կամ վակուումային կամ էլեկտրական) և փորձարկեք մեքենան վարել: Կա որեւէնկատելի փոփոխություն կամ բարելավում մեքենայի աշխատանքի մեջ:

_ Ծանոթագրություններ _

• Որոշ EGR համակարգեր օգտագործում են երկու վակուումային էլեկտրամագնիսներ` վակուում մատակարարելու և արյունահոսելու համար: փական. Եթե ​​այս էլեկտրամագնիսներից որևէ մեկը անսարք է, ապա փականը բաց կլինի այն ժամանակ, երբ դա չպետք է լինի, այդպիսով առաջացնելով P0402 ծածկագիր: Որոշ տրանսպորտային միջոցներ օգտագործում են այս տեսակի երկակի վակուումային էլեկտրամագնիսական EGR հսկողություն:
• Որոշ EGR փականներ կարող են ածխածնի մի կտոր խրվել փականի ծայրի և դրա նստատեղի միջև, այդպիսով առաջացնելով EGR հոսք անպատշաճ վարման պայմաններում: . Այս պայմանը կարող է չսահմանել EGR կոդ, բայց այն կարող է սահմանել խափանման կոդեր կամ հարուստ գործարկման կոդեր: Այս պայմանը փորձարկելու եղանակներից մեկը տվյալների հոսքային սկաների միջոցով մեքենան վարելը և EGR դիրքի ցուցիչի ընթերցումները ուսումնասիրելն է: Անգործության դեպքում ցուցումները պետք է գնան 0 տոկոսի: Եթե ​​ոչ, ապա փականի մեջ կարող է խոչընդոտ լինել, բայց ընթերցումը բավականաչափ անջատված չէ P0402 ծածկագիրը սահմանելու համար: Եթե ​​մեքենան հագեցած է DPFE-ով, ապա ուսումնասիրեք այդ տվյալները թեստային վարման ժամանակ: Ցուցումները պետք է գնան մոտ 0,5 վոլտից մինչև մոտ 1,5 վոլտ: 2 վոլտից ավելի վոլտի ցուցանիշը կարող է չսահմանել P0402 կոդ, բայց կարող է առաջացնել նախկինում նշված խնդիրների կամ կոդերի մի մասը: Սա հիմնականում տեղի է ունենում GM-ի, Honda-ի և Acura-ի մեքենաների վրա, բայց դա կարող է պատահել Digital EGR-ով հագեցած ցանկացած մեքենայի վրա: