P0402 OBDII समस्या कोड

OBD-II कोड P0402 लाई अत्यधिक EGR प्रवाहको रूपमा परिभाषित गरिएको छ

लक्षणहरू

• इन्जिन लाइट उज्यालो हुनेछ जाँच गर्नुहोस्
• अधिकांश अवस्थामा, त्यहाँ चालकले कुनै प्रतिकूल अवस्था देखाएको छैन
• केही अवस्थामा, त्यहाँ कार्यसम्पादन समस्याहरू हुन सक्छन्, जस्तै रोकिने संकेतहरूमा मर्नु वा कुनै नराम्रो सुस्तता, हिचकिचाहट, मिसफायर वा शक्तिको अभाव (विशेष गरी एक्सेलेरेशनको समयमा), र इन्धन अर्थव्यवस्थामा कमी

सामान्य समस्याहरू जसले P0402 ट्रिगर गर्दछ। कोड

• EGR भल्भमा अत्यधिक भ्याकुम सिग्नल वा विद्युतीय सिग्नल

• EGR भल्भ दोषपूर्ण छ र धेरै टाढा खुलिरहेको छ वा ठीकसँग बन्द भइरहेको छैन

• गल्ती EGR भ्याकुम आपूर्ति सोलेनोइड

• बाट कम्प्युटरमा उचित EGR प्रणाली प्रतिक्रियाको अभाव:

  • Manifold निरपेक्ष प्रेसर सेन्सर (MAP)
  • डिफरेंशियल EGR प्रेसर फिडब्याक सेन्सर (DPFE)
  • EGR भल्भ पोजिसन सेन्सर (EVP)

सामान्य गलत निदान

• इग्निशन सिस्टम
• इंन्धन प्रणाली
• अक्सिजन सेन्सर
• EGR भल्भ

प्रदूषित ग्यासहरू निष्कासित

• HCs (हाइड्रोकार्बन): कच्चा इन्धनको नजलेको थोपा जसले गन्ध गर्छ, श्वासप्रश्वासमा असर गर्छ र धुवाँमा योगदान पुर्‍याउँछ
• CO (कार्बन मोनोअक्साइड): आंशिक रूपमाजलेको इन्धन जुन गन्धहीन र घातक विषाक्त ग्यास हो

आधारभूत

NOx ग्यासहरू दहनको तापक्रम धेरै उच्च हुँदा (२५०० डिग्री फारेनहाइट) बन्छन्। EGR प्रणालीहरू दहनको तापक्रम घटाउन प्रयोग गरिन्छ, जसले गर्दा NOx गठन कम हुन्छ।

एक्जस्ट ग्यास रिसर्कुलेशन (EGR) प्रणालीले निकास प्रणालीबाट थोरै मात्रामा निकास ग्यासलाई पुन: प्रयोग गर्छ (सामान्यतया १० प्रतिशतभन्दा बढी हुँदैन) र मिक्स गर्छ। यो दहन कक्षहरूमा प्रवेश गर्ने धेरै गुणा हावाको साथ। यस अक्रिय (वा गैर-दहनशील) निकास ग्यासको थपले शिखर दहन तापमानलाई 2500 ° F भन्दा कम दायरामा सीमित गर्दछ, जहाँ नाइट्रोजन अक्साइड (NOx) को गठन हुने थाहा छ। कतिपय अवस्थामा जहाँ इन्जिन पिङ भइरहेको छ र/वा EGR प्रवाहको गम्भीर अभावबाट नराम्ररी ढकढकिरहेको छ, मिसफायरहरू हुन सक्छन् जसले कच्चा हाइड्रोकार्बन (HC) लाई टेलपाइपबाट निकाल्न अनुमति दिन्छ।

जब कम्प्युटरले सेट गर्छ कोड P0402, यसको मतलब EGR प्रवाह निगरानी मापदण्ड पूरा भएको छैन। EGR अनुगमन मापदण्ड परीक्षण मानहरूको सेट हो र सामान्यतया कम्तिमा दुई फरक ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा चलाइन्छ - स्थिर गति फ्रीवे ड्राइभिङ र स्थिर गति शहर ड्राइभिङ।

EGR सञ्चालनको समयमा परीक्षण मापदण्ड समावेश:

• इनटेक मेनिफोल्ड प्रेसर परिवर्तन
• अगाडिको अक्सिजन सेन्सर (हरू) संकेतमा परिवर्तनको मात्रा (सामान्यतया कम) EGR भल्भस्थिति सेन्सर
• नक सेन्सर द्वारा मापन गरिएको स्पार्क नकको मात्रा
• डेल्टा वा डिजिटल प्रेसर फिडब्याक EGR सेन्सर (DPFE) द्वारा मापन गरिएको निकास ब्याक प्रेशरमा भएको कमीको मात्रा

कोड P0402 प्रायः सेट गरिन्छ जब EGR अनुगमन मापदण्ड अत्यधिक रूपमा ट्रिगर हुन्छ — ट्रिगरहरूले धेरै धेरै म्यानिफल्ड प्रेसर परिवर्तन, धेरै अक्सिजन सेन्सर परिवर्तन, र धेरै EGR तापमान परिवर्तन समावेश गर्दछ। कोड P0402 प्रायः सेट गरिन्छ जब EGR निगरानी सेन्सरहरूले EGR अनुगमन परीक्षणहरू पूरा भएपछि EGR प्रवाह देखाउँछन्।

P0402 पसल र प्राविधिकहरूको लागि निदान सिद्धान्त

कोड P0402 प्रायः होइन EGR भल्भमा समस्या। बरु, EGR प्रणालीले अत्यधिक निकास ग्यासहरूलाई दहन प्रक्रियामा फिर्ता प्रवाह गर्न अनुमति दिँदैछ वा तिनीहरूलाई नहुदा प्रवाह गर्न अनुमति दिँदैछ, जस्तै जब गाडी सुस्त छ। एक पटक स्क्यान उपकरणको साथ कोड P0402 पुन: प्राप्त गरिसकेपछि, कोड ट्रिगर हुँदा इन्जिन अवस्थाहरू उपस्थित थिए भनेर निर्धारण गर्न फ्रिज फ्रेम डेटा दस्तावेजीकरण र विश्लेषण गरिनुपर्छ। यो सिफारिस गरिएको छ कि सवारी साधन जडान गरिएको डेटा स्ट्रिमिङ स्क्यान उपकरणको साथ कोड सेटिङ सर्तहरू नक्कल गर्नको लागि यस्तो तरिकाले चलाउन सकिन्छ, ताकि EGR actuating घटक र प्रतिक्रिया सेन्सरहरूको व्यवहार निगरानी गर्न सकिन्छ। डाटा स्ट्रिममा DPFE र/वा EVP सिग्नलमा ध्यान दिनुहोस्।

समस्या छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न सामान्य परीक्षणहरूEGR नियन्त्रण समस्या, EGR प्रतिक्रिया सेन्सर समस्या, वा दोषपूर्ण/स्टिक EGR भल्भ

• इन्जिन RPM लाई लगभग 2000 मा बढाउनुहोस्। EGR भल्भलाई यसको अधिकतम स्थितिमा उठाउनुहोस् र त्यसपछि यसलाई अचानक स्न्याप गर्न दिनुहोस्। बन्द स्थितिमा फिर्ता। यदि निष्क्रिय हुन्छ भने, EGR भल्भ ठीकसँग बन्द नहुन सक्छ। (यदि डिजिटल EGR भल्भ हो भने भ्याकुम पम्प वा द्वि-दिशात्मक स्क्यान उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्।)
• के EGR भल्भले भ्याकुम प्राप्त गर्दैन, जस्तै निष्क्रिय हुँदा?
• जाँच गर्नुहोस् EGR भल्भ यसको गतिको दायरा (भ्याकुम वा डिजिटल) मा सहज सञ्चालनका लागि।
• ईजीआर भल्भलाई बढाएर र घटाएर स्क्यान उपकरण वा DVOM मार्फत EGR भल्भ स्थिति सेन्सरको शुद्धता परीक्षण गर्नुहोस्। के यसले उचित खुला/बंद भोल्टेज वा प्रतिशत देखाउँछ?
• डेटा स्ट्रिमिङ स्क्यान उपकरणको साथ डेल्टा वा डिजिटल प्रेसर फिडब्याक EGR सेन्सर (DPFE) परीक्षण गर्नुहोस् र प्रमाणित गर्नुहोस् कि निकास ब्याकप्रेसर भोल्टेजको मात्रा वा प्रतिशत अनुसार परिवर्तन हुन्छ। spec (भोल्टेज लगभग .5 देखि कम्तिमा 1 देखि 3 भोल्ट सम्म बढ्नुपर्छ)।
• प्रमाणित गर्नुहोस् कि अगाडिको अक्सिजन सेन्सर रिडिङ घटेको छ र EGR भल्भ खुल्दा छोटो अवधिको इन्धन ट्रिम बढ्छ र त्यसपछि सामान्यमा फर्कन्छ। वाल्व बन्द छ। छोटो अवधिको ईन्धन ट्रिम भल्भ खुल्दा बढ्नुपर्छ र भल्भ ठीकसँग बन्द हुँदा घट्नु पर्छ
• EGR भल्भ (भ्याकुम वा विद्युतीय प्रकार) लाई डिस्कनेक्ट गर्नुहोस् र गाडीको परीक्षण गर्नुहोस्। कुनै छ?सवारी साधनको कार्यसम्पादनमा उल्लेखनीय परिवर्तन वा सुधार?

_ नोटहरू _

• केही ईजीआर प्रणालीहरूले दुईवटा भ्याकुम सोलेनोइडहरू प्रयोग गर्छन् र भ्याकुमलाई आपूर्ति गर्न र ब्लीड गर्छन्। भल्भ। यदि यी मध्ये कुनै पनि सोलेनोइड खराब भएमा, भल्भ कहिलेकाहीँ खुला हुनेछ जब यो हुनु हुँदैन, यसरी P0402 कोडको कारण बनाउँछ। केही सवारी साधनहरूले यस प्रकारको डुअल भ्याकुम सोलेनोइड EGR नियन्त्रण प्रयोग गर्छन्।
• केही EGR भल्भहरूले भल्भको पिन्टल-आकारको टिप र यसको सिटको बीचमा कार्बनको टुक्रा अड्काउन सक्छन्, जसले गर्दा अनुचित ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा EGR प्रवाह हुन्छ। । यो अवस्थाले EGR कोड सेट नगर्न सक्छ, तर यसले मिसफायर कोड वा रिच चल्ने कोडहरू सेट गर्न सक्छ। यस अवस्थाको लागि परीक्षण गर्ने एउटा तरिका भनेको डेटा स्ट्रिमिङ स्क्यानरको साथ सवारी साधनको परीक्षण गर्नु र EGR पोजिसन सेन्सर रिडिङहरू अध्ययन गर्नु हो। रिडिङहरू निष्क्रिय अवस्थामा ० प्रतिशतमा जानुपर्दछ। यदि होइन भने, भल्भमा अवरोध हुन सक्छ, तर P0402 कोड सेट गर्नको लागि पठन पर्याप्त छैन। यदि सवारी साधन DPFE संग सुसज्जित छ भने, परीक्षण ड्राइभ को समयमा त्यो डाटा अध्ययन गर्नुहोस्। रिडिङहरू लगभग .5 भोल्ट बाट 1.5 भोल्ट सम्म जानुपर्छ। २ भोल्ट भन्दा बढी भएको भोल्ट रिडिङले P0402 कोड सेट नगर्न सक्छ, तर पहिले उल्लेख गरिएका केही समस्या वा कोडहरू निम्त्याउन सक्छ। यो प्रायः GM, Honda, र Acura सवारी साधनहरूमा हुन्छ, तर यो कुनै पनि डिजिटल EGR-सुसज्जित सवारी साधनहरूमा हुन सक्छ।