P0402 Cod Trafferth OBDII

Cod OBD-II P0402 fel Llif EGR Gormodol

Symptomau

• Bydd Check Engine Light yn goleuo
• Yn y rhan fwyaf o achosion, nid yw'r gyrrwr wedi sylwi ar unrhyw amodau anffafriol
• Mewn rhai achosion, gall fod problemau perfformiad, megis arwyddion marw wrth stopio neu segura ar y stryd, petruso, tanau neu ddiffyg pŵer (yn enwedig yn ystod cyflymiad), a gostyngiad yn yr economi tanwydd

Problemau Cyffredin Sy'n Sbarduno'r P0402 Cod

• Safon gwactod gormodol neu signal trydanol i'r Falf EGR

• Mae'r Falf EGR yn ddiffygiol ac yn agor yn rhy bell neu ddim yn cau'n iawn

• Diffyg EGR Cyflenwad gwactod solenoid

• Diffyg adborth system EGR iawn i'r cyfrifiadur o'r:

  • Manifold Synhwyrydd Pwysedd Absoliwt (MAP)
  • Synhwyrydd Adborth Pwysedd Gwahaniaethol EGR (DPFE)
  • Synhwyrydd Safle Falf EGR (EVP)

• System Tanio
• System Tanwydd
• Synhwyrydd Ocsigen
• Falf EGR

Nwyon Llygredd wedi'u Diarddel

• HCs (Hydrocarbonau): Dafnau heb eu llosgi o danwydd amrwd sy'n arogli, yn effeithio ar anadlu, ac yn cyfrannu at fwrllwch
• CO (Carbon Monocsid): Yn rhannoltanwydd wedi'i losgi sy'n nwy gwenwynig diarogl a marwol

Y pethau Sylfaenol

Mae nwyon NOx yn cael eu ffurfio pan fo'r tymheredd hylosgi yn rhy uchel (2500° F). Defnyddir systemau EGR i leihau'r tymheredd hylosgi, gan leihau ffurfiant NOx.

Mae'r system ailgylchredeg nwyon gwacáu (EGR) yn ailgylchu ychydig bach o nwy gwacáu o'r system wacáu (dim mwy na 10 y cant fel arfer) ac yn cymysgu Mae'n gyda'r cymeriant aer manifold mynd i mewn i'r siambrau hylosgi. Mae ychwanegu'r nwy gwacáu anadweithiol (neu anhylosg) hwn yn cyfyngu'r tymereddau hylosgi brig i ystod sy'n is na 2500 ° F, lle gwyddys bod nitrogen ocsid (NOx) yn ffurfio. Mewn rhai achosion lle mae'r injan yn pingio a/neu'n curo'n wael oherwydd diffyg difrifol o ran llif EGR, gall tanau ddigwydd sy'n caniatáu rhyddhau hydrocarbonau crai (HC) o'r bibell gynffon.

Pan fydd y cyfrifiadur yn gosod a cod P0402, mae'n golygu nad yw'r meini prawf monitro llif EGR wedi'u bodloni. Mae meini prawf monitro EGR yn set o werthoedd prawf ac fel arfer cânt eu rhedeg yn ystod o leiaf ddau gyflwr gyrru gwahanol - gyrru traffordd cyflym a gyrru cyflym yn y ddinas.

Mae meini prawf y prawf yn ystod gweithrediad EGR yn cynnwys:

• Manifold Newid pwysedd cymeriant
• Swm y newid (lleihad fel arfer) yn y signal Synhwyrydd(au) Ocsigen blaen
• Swm y newid safle yn y falf EGR fel y'i mesurir gan Falf EGRSynhwyrydd Safle
• Swm y Spark Knock fel y'i mesurwyd gan y Synhwyrydd Cnocio
• Swm y gostyngiad ym mhwysau cefn gwacáu fel y'i mesurir gan y Synhwyrydd EGR Delta neu Adborth Pwysedd Digidol (DPFE)
<7

Mae Cod P0402 yn aml yn cael ei osod pan fydd y meini prawf monitro EGR yn cael eu sbarduno'n ormodol - mae'r sbardunau'n cynnwys gormod o newid Manifold Pwysedd, gormod o newid synhwyrydd Ocsigen, a gormod o newid tymheredd EGR. Mae cod P0402 yn aml yn cael ei osod pan fydd y synwyryddion monitro EGR yn dal i ddangos llif EGR ar ôl cwblhau'r profion monitro EGR.

P0402 Theori Ddiagnostig ar gyfer Siopau a Thechnegwyr

Yn aml, y cod P0402 yw nid yn broblem gyda'r falf EGR ei hun. Yn hytrach, mae'r system EGR yn caniatáu i nwyon gwacáu gormodol lifo'n ôl i'r broses hylosgi neu ganiatáu iddynt lifo pan na ddylent, fel pan fydd y cerbyd yn segura. Unwaith y bydd y cod P0402 wedi'i adfer gydag offeryn sgan, dylid dogfennu a dadansoddi'r data ffrâm rhewi er mwyn pennu pa amodau injan oedd yn bresennol pan sbardunwyd y cod. Argymhellir gyrru'r cerbyd yn y fath fodd ag i ddyblygu'r amodau gosod cod gydag offeryn sganio ffrydio data wedi'i gysylltu, fel y gellir monitro ymddygiad y cydrannau actifadu EGR a'r synwyryddion adborth. Rhowch sylw manwl i'r signal DPFE a/neu EVP yn y ffrwd data.

Profion Cyffredin i Benderfynu A yw'r BroblemA yw'n Broblem Rheoli EGR, yn Broblem Synhwyrydd Adborth EGR, neu Falf EGR Diffygiol/Glynu

• Codwch RPM yr injan i tua 2000. Codwch y falf EGR i'w safle uchaf ac yna gadewch iddo dorri'n sydyn yn ôl i safle caeedig. Os daw'r segur yn llyfnach, efallai na fydd y falf EGR yn cau'n iawn. (Defnyddiwch naill ai bwmp gwactod neu declyn sgan deugyfeiriadol os yw'n falf EGR digidol.)
• A yw'r falf EGR yn mynd yn wactod pan na ddylai, megis yn ystod segur?
• Gwirio y falf EGR ar gyfer gweithrediad llyfn trwy gydol ei ystod o symudiad (naill ai gwactod neu ddigidol).
• Profwch gywirdeb y synhwyrydd lleoliad falf EGR gydag offeryn sgan neu DVOM trwy godi a gostwng y falf EGR. A yw'n dangos y foltedd neu'r ganran agored/caeedig gywir?
• Profwch y Delta neu'r Synhwyrydd EGR Adborth Pwysau Digidol (DPFE) gydag offeryn sganio ffrydio data a gwiriwch fod maint y foltedd ôl-bwysedd gwacáu neu ganran yn newid yn ôl manyleb (dylai foltedd godi o tua .5 i o leiaf 1 i 3 folt).
• Gwiriwch fod darlleniadau blaen y Synhwyrydd Ocsigen yn gostwng a bod Trim Tanwydd Tymor Byr yn cynyddu pan fydd y falf EGR yn agor ac yna'n dychwelyd i normal pan fydd mae'r falf ar gau. Dylai Trim Tanwydd Tymor Byr gynyddu pan fydd y falf yn agor ac yn lleihau pan fydd y falf yn cau'n iawn
• Datgysylltu'r falf EGR (naill ai gwactod neu fath trydanol) a gyrru'r cerbyd ar brawf. A oes unrhywnewid neu welliant amlwg ym mherfformiad y cerbyd?

_ Nodiadau _

Gweld hefyd: P0622 OBD II Cod Trouble
• Mae rhai systemau EGR yn defnyddio dau solenoid gwactod i gyflenwi a gwaedu gwactod i'r falf. Os bydd y naill neu'r llall o'r solenoidau hyn yn camweithio, yna bydd y falf ar agor ar adegau pan na ddylai fod, gan achosi cod P0402. Mae rhai cerbydau'n defnyddio'r math hwn o reolaeth EGR solenoid gwactod deuol.
• Gall rhai falfiau EGR gael darn o garbon yn sownd rhwng blaen siâp pintl y falf a'i sedd, gan achosi llif EGR yn ystod amodau gyrru amhriodol. . Efallai na fydd yr amod hwn yn gosod cod EGR, ond gall osod codau camdanio neu godau rhedeg cyfoethog. Un ffordd o brofi am y cyflwr hwn yw profi gyrru'r cerbyd gyda sganiwr ffrydio data ac astudio darlleniadau Synhwyrydd Safle EGR. Dylai'r darlleniadau fynd i 0 y cant yn segur. Os na, efallai y bydd rhwystr yn y falf, ond nid yw'r darlleniad i ffwrdd yn ddigon i osod cod P0402. Os oes gan y cerbyd DPFE, yna astudiwch y data hwnnw yn ystod gyriant prawf. Dylai'r darlleniadau fynd o tua .5 folt i tua 1.5 folt. Efallai na fydd darlleniad folt sydd dros 2 folt yn gosod cod P0402, ond gallai achosi rhai o'r problemau neu'r codau a grybwyllwyd yn flaenorol. Mae hyn yn digwydd yn bennaf ar gerbydau GM, Honda, ac Acura, ond gall ddigwydd ar unrhyw un o'r cerbydau Digidol EGR.