P0402 OBDII Trouble Code

P0402 OBDII Trouble Code
Ronald Thomas
P0402 OBD-II: Exhaust Gas Recirculation "A" na Daloy ng Labis na Nakita Ano ang ibig sabihin ng OBD-II fault code P0402?

Ang OBD-II Code P0402 ay tinukoy bilang Labis na Daloy ng EGR

Ang pagmamaneho na may ganitong trouble code ay hindi inirerekomenda Ang isang sasakyan na may ganitong code ay dapat dalhin sa isang repair shop para sa diagnosis. Humanap ng tindahan

Mga Sintomas

  • Mag-iilaw ang Ilaw ng Check Engine
  • Sa karamihan ng mga kaso, walang masasamang kondisyon na napansin ng driver
  • Sa ilang mga kaso, maaaring may mga problema sa performance, tulad ng pagkamatay sa mga stop sign o rough idling, pag-aalangan, misfire o kawalan ng kuryente (lalo na sa panahon ng acceleration), at pagbaba sa fuel economy

Mga Karaniwang Problema na Nagti-trigger ng P0402 Code

  • Sobrang Vacuum signal o Electrical na signal sa EGR Valve

  • Ang EGR Valve ay may depekto at bumubukas nang masyadong malayo o hindi maayos na sumasara

  • Hindi gumagana ang EGR Vacuum supply solenoid

  • Kakulangan ng wastong feedback ng EGR system sa computer mula sa:

    • Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP)
    • Differential EGR Pressure Feedback Sensor (DPFE)
    • EGR Valve Position Sensor (EVP)

Mga Karaniwang Misdiagnose

  • Ignition System
  • Fuel System
  • Oxygen Sensor
  • EGR Valve

Pinaalis ang mga Nagpaparuming Gas

  • HCs (Hydrocarbons): Hindi nasusunog na mga patak ng hilaw na gasolina na naaamoy, nakakaapekto sa paghinga, at nakakatulong sa smog
  • CO (Carbon Monoxide): Bahagyangnasusunog na gasolina na walang amoy at nakamamatay na nakakalason na gas

Ang Mga Pangunahing Kaalaman

NOx gases ay nabubuo kapag ang temperatura ng pagkasunog ay masyadong mataas (2500° F). Ginagamit ang mga EGR system upang bawasan ang temperatura ng pagkasunog, kaya binabawasan ang pagbuo ng NOx.

Ang sistema ng exhaust gas recirculation (EGR) ay nagre-recycle ng maliit na halaga ng exhaust gas mula sa exhaust system (karaniwang hindi hihigit sa 10 porsiyento) at naghahalo ito kasama ang intake manifold na hangin na pumapasok sa mga combustion chamber. Ang pagdaragdag ng inert (o hindi nasusunog) na tambutso na ito ay naglilimita sa pinakamataas na temperatura ng pagkasunog sa isang saklaw na mas mababa sa 2500° F, kung saan ang pagbuo ng nitrogen oxide (NOx) ay alam na magaganap. Sa ilang mga kaso kung saan nagpi-ping at/o kumakatok nang husto ang makina dahil sa matinding kakulangan ng daloy ng EGR, maaaring maganap ang mga misfire na nagpapahintulot sa mga raw hydrocarbon (HC) na mailabas mula sa tailpipe.

Tingnan din: P0744 OBD II Trouble Code

Kapag nagtakda ang computer ng isang code P0402, nangangahulugan ito na ang pamantayan sa pagsubaybay sa daloy ng EGR ay hindi pa natutugunan. Ang pamantayan sa pagsubaybay sa EGR ay isang hanay ng mga halaga ng pagsubok at karaniwang pinapatakbo sa panahon ng hindi bababa sa dalawang magkaibang kundisyon sa pagmamaneho—steady speed freeway driving at steady speed city driving.

Kabilang sa mga pamantayan sa pagsubok sa panahon ng EGR operation ang:

  • Pagbabago ng Presyon ng Intake Manifold
  • Halaga ng pagbabago (karaniwang pagbaba) sa signal ng (mga) Oxygen Sensor sa harap
  • Halaga ng pagbabago sa posisyon sa EGR valve gaya ng sinusukat ng isang Balbula ng EGRPosition Sensor
  • Halaga ng Spark Knock gaya ng sinusukat ng Knock Sensor
  • Halaga ng pagbaba ng exhaust back pressure gaya ng sinusukat ng Delta o Digital Pressure Feedback EGR Sensor (DPFE)

Ang Code P0402 ay kadalasang itinatakda kapag ang mga pamantayan sa pagsubaybay sa EGR ay labis na na-trigger—kabilang sa mga trigger ang masyadong maraming pagbabago sa Manifold Pressure, masyadong maraming pagbabago sa sensor ng Oxygen, at masyadong maraming pagbabago sa Temperatura ng EGR. Ang Code P0402 ay madalas na nakatakda kapag ang EGR monitoring sensors ay nagpapakita pa rin ng daloy ng EGR pagkatapos makumpleto ang EGR monitoring tests.

P0402 Diagnostic Theory for Shops and Technician

Ang code na P0402 ay madalas na hindi isang problema sa EGR valve mismo. Sa halip, pinapayagan ng EGR system ang labis na mga gas na tambutso na dumaloy pabalik sa proseso ng pagkasunog o nagpapahintulot sa kanila na dumaloy kapag hindi dapat, tulad ng kapag ang sasakyan ay naka-idle. Kapag nakuha na ang code na P0402 gamit ang isang tool sa pag-scan, ang data ng freeze frame ay dapat na idokumento at masuri upang matukoy kung anong mga kondisyon ng engine ang naroroon noong na-trigger ang code. Inirerekomenda na paandarin ang sasakyan sa paraang ma-duplicate ang mga kundisyon ng setting ng code na may nakakonektang tool sa pag-scan ng data streaming, para masubaybayan ang pag-uugali ng mga EGR actuating component at feedback sensor. Bigyang-pansin ang signal ng DPFE at/o EVP sa stream ng data.

Tingnan din: P0BBD OBD II Trouble Code

Mga Karaniwang Pagsusuri upang Matukoy Kung ang ProblemaAy isang EGR Control Problem, isang EGR Feedback Sensor Problem, o isang Defective/Sticing EGR Valve

  • Itaas ang RPM ng engine sa humigit-kumulang 2000. Itaas ang EGR valve sa pinakamataas na posisyon nito at pagkatapos ay hayaan itong biglang pumutok bumalik sa isang saradong posisyon. Kung ang idle ay nagiging mas makinis, ang EGR valve ay maaaring hindi sumasara nang maayos. (Gumamit ng alinman sa vacuum pump o bi-directional scan tool kung ito ay isang digital EGR valve.)
  • Naka-vacuum ba ang EGR valve kapag hindi ito dapat, gaya ng habang walang ginagawa?
  • Suriin ang EGR valve para sa maayos na operasyon sa buong saklaw ng paggalaw nito (vacuum man o digital).
  • Subukan ang katumpakan ng EGR valve position sensor gamit ang scan tool o DVOM sa pamamagitan ng pagtaas at pagbaba ng EGR valve. Nagpapakita ba ito ng wastong bukas/sarado na boltahe o porsyento?
  • Subukan ang Delta o Digital Pressure Feedback EGR Sensor (DPFE) gamit ang isang data streaming scan tool at i-verify na ang halaga ng boltahe ng backpressure ng tambutso o porsyento ay nagbabago ayon sa spec (dapat tumaas ang boltahe mula sa humigit-kumulang .5 hanggang 1 hanggang 3 volts).
  • I-verify na bumababa ang mga pagbabasa ng Oxygen Sensor sa harap at tumataas ang Short Term Fuel Trim kapag bumukas ang EGR valve at bumalik sa normal kapag ang balbula ay sarado. Dapat tumaas ang Short Term Fuel Trim kapag bumukas at bumaba ang valve kapag nagsara nang maayos ang valve
  • Idiskonekta ang EGR valve (maging vacuum man o electrical type) at i-test drive ang sasakyan. meron bakapansin-pansing pagbabago o pagpapabuti sa performance ng sasakyan?

_ Mga Tala _

  • Ang ilang EGR system ay gumagamit ng dalawang vacuum solenoids upang mag-supply at magdugo ng vacuum sa balbula. Kung ang alinman sa mga solenoid na ito ay malfunction, ang balbula ay magbubukas sa mga oras na hindi ito dapat, kaya magdudulot ng P0402 code. Ang ilang sasakyan ay gumagamit ng ganitong uri ng dual vacuum solenoid EGR control.
  • Ang ilang mga EGR valve ay maaaring makakuha ng piraso ng carbon sa pagitan ng pintle-shaped na dulo ng valve at ng upuan nito, kaya nagiging sanhi ng daloy ng EGR sa panahon ng hindi tamang kondisyon sa pagmamaneho . Maaaring hindi magtakda ng EGR code ang kundisyong ito, ngunit maaari itong magtakda ng mga misfire code o rich running code. Ang isang paraan upang subukan ang kundisyong ito ay ang pagsubok sa pagmamaneho ng sasakyan gamit ang isang data streaming scanner at pag-aralan ang mga pagbabasa ng EGR Position Sensor. Ang mga pagbabasa ay dapat pumunta sa 0 porsiyento sa idle. Kung hindi, maaaring may nakaharang sa balbula, ngunit hindi sapat ang pagbabasa upang magtakda ng P0402 code. Kung ang sasakyan ay nilagyan ng DPFE, pagkatapos ay pag-aralan ang data na iyon habang nasa test drive. Ang mga pagbabasa ay dapat mula sa humigit-kumulang .5 volts hanggang sa humigit-kumulang 1.5 volts. Maaaring hindi magtakda ng P0402 code ang volt reading na higit sa 2 volts, ngunit maaaring magdulot ng ilan sa mga naunang nabanggit na problema o code. Ito ay kadalasang nangyayari sa mga sasakyang GM, Honda, at Acura, ngunit maaari itong mangyari sa alinman sa mga sasakyang may Digital EGR.


Ronald Thomas
Ronald Thomas
Si Jeremy Cruz ay isang napakaraming mahilig sa automotive at isang mahusay na manunulat sa larangan ng pag-aayos at pagpapanatili ng sasakyan. Dahil sa hilig sa mga kotse na nagsimula noong bata pa siya, itinalaga ni Jeremy ang kanyang karera sa pagbabahagi ng kanyang kaalaman at kadalubhasaan sa mga consumer na naghahanap ng maaasahan at tumpak na impormasyon tungkol sa pagpapanatiling maayos ng kanilang mga sasakyan.Bilang isang pinagkakatiwalaang awtoridad sa industriya ng automotive, malapit na nakipagtulungan si Jeremy sa mga nangungunang tagagawa, mekaniko, at eksperto sa industriya upang ipunin ang pinaka-up-to-date at komprehensibong kaalaman sa pag-aayos at pagpapanatili ng sasakyan. Ang kanyang kadalubhasaan ay umaabot sa isang malawak na hanay ng mga paksa, kabilang ang mga diagnostic ng engine, regular na pagpapanatili, pag-troubleshoot, at pagpapahusay ng pagganap.Sa kabuuan ng kanyang karera sa pagsusulat, patuloy na binibigyan ni Jeremy ang mga mamimili ng mga praktikal na tip, sunud-sunod na gabay, at pinagkakatiwalaang payo sa lahat ng aspeto ng pagkukumpuni at pagpapanatili ng sasakyan. Ang kanyang nagbibigay-kaalaman at nakakaengganyo na nilalaman ay nagbibigay-daan sa mga mambabasa na madaling maunawaan ang mga kumplikadong mekanikal na konsepto at nagbibigay-kapangyarihan sa kanila na kontrolin ang kapakanan ng kanilang sasakyan.Higit pa sa kanyang mga kasanayan sa pagsusulat, ang tunay na pagmamahal ni Jeremy para sa mga sasakyan at likas na pagkamausisa ay nagtulak sa kanya na patuloy na manatiling abreast sa mga umuusbong na uso, pagsulong sa teknolohiya, at pag-unlad ng industriya. Ang kanyang dedikasyon sa pagbibigay-alam at pagtuturo sa mga mamimili ay kinilala ng mga tapat na mambabasa at mga propesyonalmagkatulad.Kapag si Jeremy ay hindi nakikisawsaw sa mga sasakyan, makikita siyang nag-e-explore ng magagandang ruta sa pagmamaneho, dumadalo sa mga palabas sa kotse at mga kaganapan sa industriya, o nakikipag-usap sa sarili niyang koleksyon ng mga klasikong sasakyan sa kanyang garahe. Ang kanyang pangako sa kanyang craft ay pinalakas ng kanyang pagnanais na tulungan ang mga mamimili na gumawa ng matalinong mga desisyon tungkol sa kanilang mga sasakyan at matiyak na mayroon silang maayos at kasiya-siyang karanasan sa pagmamaneho.Bilang ipinagmamalaki na may-akda ng blog para sa nangungunang provider ng auto repair at maintenance information sa mga consumer, si Jeremy Cruz ay patuloy na isang maaasahang pinagmumulan ng kaalaman at gabay para sa mga mahilig sa kotse at pang-araw-araw na driver, na ginagawang mas ligtas at mas madaling mapuntahan ang kalsada para sa lahat.