P0402 OBDII Xeerka Dhibaatada

Shaxda tusmada

P0402 OBD-II: Dib-u-wareejinta gaaska daaqaya "A" Socod xad dhaaf ah oo la ogaaday waa maxay macnaha OBD-II qaladka koodka P0402?

OBD-II Code P0402 waxa lagu qeexaa sida socodka EGR ee xad dhaafka ah

Wadista koodka dhibka laguma talinayo Baabuurka koodkan waa in la geeyo dukaanka dayactirka si loo ogaado. Soo hel dukaan

Calaamadaha

Hubi nalka injiinka ayaa iftiimin doona

> Inta badan, ma jiraan xaalado xun oo uu dareemo darawalku

Xaaladaha qaarkood, waxaa laga yaabaa inay jiraan dhibaatooyin waxqabad, sida ku dhimanaya calaamadaha joogsiga ama caajisnimada qallafsan, labala'aan, dabci ama awood la'aan (gaar ahaan inta lagu jiro dardargelinta), iyo hoos u dhac ku yimaada dhaqaalaha shidaalka

Dhibaatooyinka caadiga ah ee keena P0402 Code

Signal Vacuum-ka xad dhaafka ah ama calaamada Korontada ee Valveka EGR
Qalabka EGR waa cilad wuxuuna u furmay meel fog ama si fiican uma xidhna
EGR Vacuum sahayda solenoid oo xumaaday
>
La'aanta hab-celinta EGR saxda ah ee kombayuutarka:
Sidoo kale eeg: P2245 OBD II Xeerka Dhibaatada >>
Manifold Dareemiyaha Cadaadiska Dhabta ah (MAP)
Dareemka Jawaab celinta Cadaadiska ee Kala duwan (DPFE)

>Cilmi-baadhisyo khaldan oo caadi ah

Nidaamka Shidaalka
Nidaamka Shidaalka
Dareemka Ogsajiinta
EGR Valve

Gaasas wasakhaysan Oo La Soo Saaray

HCs (Hydrocarbons): Dhibcaha aan guban ee shidaalka ceeriin ah ee ur, saameeya neefsashada, kana qayb qaata qiiqa
CO (Carbon Monoxide): Qayb ahaanShidaalka gubtay oo ah gaas sun ah oo aan ur lahayn oo dilaa ah

Aasaaska

Gaasaska NOx waxay abuurmaan marka heerkulku aad u sarreeyo (2500 ° F). Nidaamyada EGR waxaa loo isticmaalaa si loo yareeyo heerkulka gubashada, sidaas darteed hoos u dhigista NOx.

Sidoo kale eeg: P0457 OBD II Xeerka Dhibta: Nidaamka EVAP-da (Kofafka Gaasku Furan yahay/ Demin)

Nidaamka dib-u-wareejinta gaaska qiiqa (EGR) wuxuu dib u warshadeeyaa qadar yar oo gaas ah oo ka yimaada habka qiiqa (sida caadiga ah wax aan ka badnayn boqolkiiba 10) oo isku dhafan iyada oo leh hawo qaadasho badan oo gelaysa qolalka gubanaya. Ku darida gaaska aan shaqaynayn (ama aan guban) ee gaaska qiiqa waxay xaddidaysaa heerkulka ugu sarreeya ee gubanaya ilaa heer ka hooseeya 2500F, halkaas oo samaynta nitrogen oxide (NOx) la og yahay inay dhacdo. Xaaladaha qaarkood ee matoorku uu si xun u garaacayo ama si xun u garaacayo la'aanta EGR la'aanta daran, waxaa dhici karta dab-damisyo u oggolaanaya in hydrocarbons (HC) laga sii daayo tuubada dabada.

Marka kombuyuutarku dejiyo code P0402, waxay la macno tahay in shuruudaha la socodka socodka EGR aan la buuxin. Shuruudaha la socodka EGR waa tiro ka mid ah qiyamka imtixaanada waxaana badanaa la sameeyaa ugu yaraan laba xaaladood oo wadis oo kala duwan—xawaaraha dariiqa xorta ah ee wadista iyo xawaaraha joogtada ah ee wadista magaalada 4>

Qalabka isbeddelka cadaadiska kala duwan

Qaddarka isbeddelka (sida caadiga ah hoos u dhaca) ee hore ee dareemayaasha Ogsajiinta (s) signal

Qaddarka beddelka booska EGR valve sida lagu cabbiro EGR ValveDareemka booska

Qaddarka garaaca dhimbiisha sida lagu cabbiro Sensor-ka garaaca

Qaddarka hoos u dhaca cadaadiska dhabarka ee qiiqa sida lagu cabbiro Delta ama Cadaadiska Dijital ah ee Jawaab celinta EGR Sensor (DPFE)

Koodhka P0402 waxaa badanaa la dejiya marka shuruudaha la socodka EGR ay si xad dhaaf ah u kiciyaan-kiciyeyaasha waxaa ka mid ah isbeddelka cadaadiska badan ee badan, isbeddelka dareeraha ogsijiinta oo aad u badan, iyo isbeddel heerkulka EGR oo aad u badan. Koodhka P0402 waxaa badanaa la dejiyaa marka dareemayaasha kormeerka EGR ay wali muujinayaan socodka EGR ka dib marka la dhammeeyo imtixaanada la socodka EGR.

P0402 Aragtida Cilad-sheegashada ee Dukaamada iyo Farsamada

> Koodhka P0402 badanaa waa ma aha dhibaato ka haysata waalka EGR laftiisa. Hase yeeshe, nidaamka EGR wuxuu u oggolaanayaa gaasaska qiiqa xad-dhaafka ah inay dib ugu soo noqdaan habka gubashada ama u oggolaanaya inay qulqulaan marka aysan ahayn, sida marka uu baabuurku shaqeynayo. Marka koodka P0402 lagu soo saaro aalad iskaan ah, xogta jir ee qaboojinta waa in la diiwaangeliyaa oo la falanqeeyaa si loo go'aamiyo xaaladaha matoorka ee jiray markii koodka la kiciyay. Waxaa lagu talinayaa in baabuurka loo kaxeeyo si loogu koobi karo xaaladaha dejinta koodka iyadoo la adeegsanayo qalabka iskaanka qulqulka xogta ee ku xiran, si hab-dhaqanka qaybaha EGR ee firfircoonida iyo dareemayaasha jawaab celinta la kormeero. Fiiro gaar ah u yeelo calaamadaha DPFE iyo/ama EVP ee ku jira qulqulka xogta.

Tijaabooyin caadi ahMa Dhibta Xakamaynta EGR, Dhibka EGR Feedback Feedback, ama Cilad/Ku dheggan EGR Valve

Kor u qaad mishiinka RPM ilaa 2000. Kor u qaad waalka EGR meesha ugu badan ka dibna si lama filaan ah u ogolow dib ugu noqo meel xidhan. Haddii shaqo-la'aantu noqoto mid fudud, EGR valve waxa laga yaabaa inaanu si sax ah u xidhmin. (Isticmaal mid ka mid ah bamka faakuumka ama qalabka iskaanka laba jiho haddii ay tahay waalka EGR dhijitaalka ah.)
Miyay waalka EGR faaruq noqonayaan marka aanay ahayn, sida marka uu shaqaynayo?
Hubi EGR valve ee loogu talagalay hawlgalka siman inta uu socdo dhaqdhaqaaqa kala duwan (ha ahaato vacuum ama digital).
Tijaabi saxnaanta EGR booska dareemaha qalabka sawirka ama DVOM adiga oo kor u qaadaya oo hoos u dhigaya galka EGR. Miyay muujisaa korantada saxda ah ee furan/xiran ama boqolkiiba?
Tijaabi Delta ama Dijital Cadaadis Jawaab celin EGR Sensor (DPFE) qalab scan socodka xogta oo hubi in cadadka danab dhabarka qiiqa ama boqolkiiba isbeddelo si waafaqsan spec (voltage waa in uu ka kacaa qiyaastii .5 ilaa ugu yaraan 1 ilaa 3 volts).
Hubi in akhrinta hore ee Oxygen Sensor ay hoos u dhacdo iyo in mudada gaaban ee shidaalka yar uu kordho marka uu furmo EGR ka dibna ku soo laabto caadi marka waalka waa xiran yahay. Shidaalka Muddada Gaaban waa in uu kordho marka uu furmo oo uu yaraado marka waalka uu si fiican u xidhmo
Ka saar waalka EGR (mid vacuum ama nooca korantada ah) oo tijaabi gaadhiga. Ma jiraanisbedel la dareemi karo ama horumar ku yimid waxqabadka gaadhiga waalka. Haddii mid ka mid ah kuwan solenoids-ka ah ay xumaadaan, markaa tuubada ayaa furmi doonta waqtiyada aysan ahayn inay ahaato, taas oo keenaysa koodka P0402. Gawaarida qaarkood waxay isticmaalaan nooca dual vacuum solenoid EGR control.
Qaar ka mid ah valves EGR waxay heli karaan gabal kaarboon ah oo ku dheggan inta u dhaxaysa caarada fiiqan ee tuubada iyo kursigeeda, taas oo keenta socodka EGR inta lagu jiro xaaladaha wadista aan habboonayn. . Xaaladdan waxaa laga yaabaa inaysan dejin koodka EGR, laakiin waxay dejin kartaa koodka si khaldan u baxa ama koodh orodka qani ah. Hal dariiqo oo lagu tijaabin karo xaaladdan waa in lagu tijaabiyo ku kaxaynta baabuurka iyada oo la adeegsanayo iskaanka xogta qulqulka leh oo aad barato akhrinta EGR Position Sensor. Wax-akhrisyadu waa inay gaadhaan boqolkiiba 0 markay hawl-la'aan yihiin. Haddii kale, waxaa jiri kara xannibaad ku jira waalka, laakiin akhrisku kuma filna in lagu dejiyo koodka P0402. Haddii baabuurku ku qalabaysan yahay DPFE, ka dibna baro xogtaas inta lagu jiro wadista tijaabada. Akhrisyadu waa inay ka socdaan qiyaastii .5 volts ilaa 1.5 volts. Akhriska volt-ka ee ka sarreeya 2 volts ma dejin karo koodka P0402, laakiin wuxuu keeni karaa qaar ka mid ah dhibaatooyinka hore loo sheegay ama koodhadhka. Tani waxay inta badan ku dhacdaa baabuurta GM, Honda, iyo Acura, laakiin waxay ku dhici kartaa mid kasta oo ka mid ah baabuurta EGR-da ee ku qalabaysan.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz waa xamaasad baabuur oo khibrad aad u saraysa ah, waana qoraa ku xeel dheer xagga dayactirka baabuurta iyo dayactirka. Jeremy oo aad u xiiseeya baabuurta dib ugu soo laabanaysa waayihiisii carruurnimo, Jeremy waxa uu xirfaddiisa u huray in uu aqoontiisa iyo khibradiisa la wadaago macaamiisha kuwaas oo raadiya xog sugan oo sax ah oo ku saabsan in baabuurtoodu si habsami leh u socoto.Sida maamulka lagu kalsoon yahay ee warshadaha baabuurta, Jeremy wuxuu si dhow ula shaqeeyay soosaarayaasha hormuudka ah, makaanikada, iyo khubarada warshadaha si ay u ururiyaan aqoonta ugu casrisan iyo tan dhamaystiran ee dayactirka baabuurta iyo dayactirka. Khibraddiisu waxay ku fidsan tahay mawduucyo kala duwan, oo ay ku jiraan ogaanshaha mashiinka, dayactirka joogtada ah, cilad-baadhista, iyo kor u qaadida waxqabadka.Intii uu ku jiray xirfadiisa qoraal, Jeremy waxa uu si joogto ah u siinayay macaamiisha talooyin wax ku ool ah, hagitaan tallaabo-tallaabo ah, iyo talooyin la aamini karo oo ku saabsan dhammaan dhinacyada dayactirka baabuurta iyo dayactirka. Mawduucyadiisa xog-warran iyo soo jiidashada leh waxay u ogolaataa akhristayaasha inay si fudud u fahmaan fikradaha farsamo ee kakan oo awood u siinaya inay xakameeyaan wanaagga baabuurkooda.Marka laga soo tago xirfadihiisa qoraal, Jeremy jacaylkiisa dhabta ah ee baabuurta iyo xiisaha dhabta ah ayaa ku kalifay inuu si joogto ah ula socdo isbeddellada soo baxaya, horumarka tignoolajiyada, iyo horumarka warshadaha. U heellanaantiisa ku wargelinta iyo waxbaridda macaamiisha waxaa aqoonsaday akhristayaasha daacadda ah iyo xirfadlayaashaisku mid ah.Marka Jeremy aanu ku dhex milmin baabuurta, waxa laga heli karaa sahaminta waddooyinka quruxda badan ee wadista baabuurta, ka qaybgalka bandhigyada baabuurta iyo dhacdooyinka warshadaha, ama ku mashquulida ururintiisa baabuurta caadiga ah ee garaashka. Ka go'naantiisa farsamadiisa waxaa sabab u ah rabitaankiisa ah inuu ka caawiyo macaamiisha inay gaaraan go'aamo xog ogaal ah oo ku saabsan baabuurtooda iyo hubinta inay leeyihiin khibrad wadista oo siman oo raaxo leh.Maadaama uu yahay qoraaga ku faanaya blog-ka ee hormuudka ka ah bixiyaha dayactirka baabuurta iyo macluumaadka dayactirka macaamiisha, Jeremy Cruz wuxuu sii wadaa inuu noqdo ilo lagu kalsoonaan karo oo aqoon iyo hagid loogu talagalay dadka xiiseeya baabuurta iyo darawallada maalinlaha ah si isku mid ah, taasoo ka dhigaysa wadada mid ammaan ah oo la heli karo dhammaan.