Код неисправности P0402 OBDII

OBD-II код P0402 определяется как чрезмерный поток EGR

Симптомы

• Загорается лампочка Check Engine
• В большинстве случаев водитель не замечает никаких неблагоприятных условий
• В некоторых случаях могут наблюдаться проблемы с эксплуатационными характеристиками, такие как заглохание на остановках или неровный холостой ход, колебания, осечки или недостаток мощности (особенно при разгоне), а также снижение топливной экономичности

Распространенные проблемы, приводящие к появлению кода P0402

• Чрезмерный вакуумный сигнал или электрический сигнал на клапан EGR

• Клапан EGR неисправен и открывается слишком сильно или не закрывается должным образом

• Неисправность соленоида подачи вакуума EGR

• Отсутствие надлежащей обратной связи системы EGR с компьютером:

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)
  • Датчик обратной связи дифференциального давления EGR (DPFE)
  • Датчик положения клапана EGR (EVP)

Распространенные ошибочные диагнозы

• Система зажигания
• Топливная система
• Датчик кислорода
• Клапан EGR

Выброс загрязняющих газов

• УВ (углеводороды): несгоревшие капли неочищенного топлива, которые пахнут, влияют на дыхание и способствуют образованию смога
• CO (монооксид углерода): частично сгоревшее топливо, представляющее собой смертельно опасный ядовитый газ без запаха

Основы

Газы NOx образуются при слишком высокой температуре сгорания (2500° F). Системы EGR используются для снижения температуры сгорания, что уменьшает образование NOx.

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) перерабатывает небольшое количество отработавших газов из системы выпуска (обычно не более 10%) и смешивает их с воздухом из впускного коллектора, поступающим в камеры сгорания. Добавление этих инертных (или негорючих) отработавших газов ограничивает пиковые температуры сгорания в диапазоне ниже 2500°F, где происходит образование оксида азота (NOx).В некоторых случаях, когда двигатель сильно стучит из-за недостатка потока EGR, могут возникать осечки, которые приводят к выбросу неочищенных углеводородов (HC) из выхлопной трубы.

Если компьютер выдает код P0402, это означает, что критерии контроля потока EGR не были выполнены. Критерии контроля EGR представляют собой набор тестовых значений и обычно выполняются как минимум в двух различных условиях движения - при движении по шоссе с постоянной скоростью и при движении по городу с постоянной скоростью.

Критерии проверки при работе EGR включают в себя:

• Изменение давления во впускном коллекторе
• Величина изменения (обычно уменьшения) сигнала переднего(их) датчика(ов) кислорода
• Величина изменения положения клапана EGR, измеренная датчиком положения клапана EGR
• Количество ударов искры, измеряемое датчиком удара
• Величина снижения противодавления выхлопных газов, измеренная дельта- или цифровым датчиком EGR с обратной связью по давлению (DPFE)

Код P0402 часто устанавливается при чрезмерном срабатывании критериев контроля EGR - триггеры включают слишком сильное изменение давления в коллекторе, слишком сильное изменение датчика кислорода и слишком сильное изменение температуры EGR. Код P0402 часто устанавливается, когда датчики контроля EGR все еще показывают поток EGR после завершения тестов контроля EGR.

P0402 Теория диагностики для автосервисов и техников

Код P0402 часто не Скорее, система EGR позволяет избыточному потоку выхлопных газов возвращаться в процесс сгорания или пропускает их, когда этого делать не следует, например, на холостом ходу. После получения кода P0402 с помощью сканирующего прибора следует задокументировать и проанализировать данные стоп-кадра, чтобы определить, какие условия работы двигателя были в момент появления ошибки.Рекомендуется проехать на автомобиле так, чтобы повторить условия установки кода с подключенным сканером с потоком данных, чтобы проследить за поведением исполнительных элементов EGR и датчиков обратной связи. Обратите внимание на сигнал DPFE и/или EVP в потоке данных.

Общие тесты, позволяющие определить, является ли проблема проблемой управление системой EGR, проблема с датчиком обратной связи EGR или неисправный/залипший клапан EGR

• Поднимите обороты двигателя примерно до 2000. Поднимите клапан EGR в максимальное положение, а затем резко верните его в закрытое положение. Если холостой ход станет более ровным, возможно, клапан EGR закрывается неправильно. (Если клапан EGR цифровой, используйте вакуумный насос или двунаправленный сканирующий прибор).
• Получает ли клапан EGR вакуум, когда не должен, например, на холостом ходу?
• Проверьте клапан EGR на плавность работы во всем диапазоне его перемещения (вакуумный или цифровой).
• Проверьте точность датчика положения клапана EGR с помощью сканирующего прибора или DVOM, поднимая и опуская клапан EGR. Показывает ли он соответствующее напряжение или процент открытия/закрытия?
• Протестируйте датчик EGR с дельта- или цифровой обратной связью по давлению (DPFE) с помощью сканирующего устройства с потоковой передачей данных и убедитесь, что величина напряжения или процента обратного давления выхлопных газов изменяется в соответствии со спецификацией (напряжение должно увеличиться примерно с 0,5 до, по крайней мере, 1-3 вольт).
• Убедитесь, что показания переднего датчика кислорода падают, а кратковременный расход топлива увеличивается при открытии клапана EGR и возвращается к норме при его закрытии. Кратковременный расход топлива должен увеличиваться при открытии клапана и уменьшаться при его закрытии.
• Отсоедините клапан EGR (вакуумный или электрический) и проведите пробную поездку на автомобиле. Заметны ли какие-либо изменения или улучшения в работе автомобиля?

_ Примечания _

• В некоторых системах EGR используются два вакуумных соленоида для подачи и стравливания вакуума в клапан. Если один из этих соленоидов неисправен, то клапан будет открыт в те моменты, когда он не должен быть открыт, что приводит к появлению кода P0402. На некоторых автомобилях используется этот тип двойного вакуумного соленоида управления EGR.
• В некоторых клапанах EGR может застрять кусочек углерода между штифтовым наконечником клапана и его седлом, что приводит к протеканию EGR при неправильных условиях движения. Это состояние может не вызвать код EGR, но может вызвать коды ошибки или богатой работы. Одним из способов проверки этого состояния является пробная поездка на автомобиле с потоковым сканером данных и изучение показаний датчика положения EGR.Показания должны быть равны 0% на холостом ходу. Если это не так, то, возможно, в клапане имеется засорение, но показания не настолько велики, чтобы установить код P0402. Если автомобиль оборудован DPFE, то изучите эти данные во время пробной поездки. Показания должны изменяться от примерно 0,5 до примерно 1,5 вольт. Показания свыше 2 вольт не могут установить код P0402, но могут вызвать некоторые из предыдущих ошибок.В основном это происходит на автомобилях GM, Honda и Acura, но может произойти на любом автомобиле, оснащенном системой Digital EGR.