P0402 OBDII trikties kodas

OBD-II kodas P0402 apibrėžiamas kaip per didelis EGR srautas

Simptomai

• Užsidegs variklio patikros lemputė
• Dažniausiai vairuotojas nepastebi jokių nepalankių sąlygų.
• Kai kuriais atvejais gali kilti veikimo problemų, pavyzdžiui, gali užgesti prie stabdymo ženklų arba veikti nevaldomai tuščiąja eiga, gali atsirasti svyravimų, užgesimų ar galios trūkumo (ypač greitėjant) ir sumažėti degalų sąnaudos.

Dažniausiai pasitaikančios problemos, dėl kurių atsiranda kodas P0402

• Per didelis vakuumo signalas arba elektrinis signalas į EGR vožtuvą

• EGR vožtuvas yra sugedęs ir per daug atsidaro arba netinkamai užsidaro.

• Sugedęs EGR vakuumo tiekimo elektromagnetas

• Nėra tinkamo EGR sistemos grįžtamojo ryšio su kompiuteriu iš:

  • Kolektoriaus absoliutinio slėgio jutiklis (MAP)
  • Diferencinio EGR slėgio grįžtamojo ryšio jutiklis (DPFE)
  • EGR vožtuvo padėties jutiklis (EVP)

Dažniausiai pasitaikančios klaidingos diagnozės

• Uždegimo sistema
• Kuro sistema
• Deguonies jutiklis
• EGR vožtuvas

Išmetamos taršios dujos

• HCs (angliavandeniliai): nesudegę žalio kuro lašeliai, kurie skleidžia nemalonų kvapą, veikia kvėpavimą ir prisideda prie smogo.
• CO (anglies monoksidas): iš dalies sudegęs kuras - bekvapės ir mirtinai nuodingos dujos.

Pagrindai

NOx dujos susidaro, kai degimo temperatūra yra per aukšta (2500° F). EGR sistemos naudojamos degimo temperatūrai sumažinti, todėl sumažėja NOx susidarymas.

Išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistema iš išmetimo sistemos perdirbamas nedidelis išmetamųjų dujų kiekis (paprastai ne daugiau kaip 10 proc.) ir sumaišomas su įsiurbimo kolektoriaus oru, patenkančiu į degimo kameras. Šių inertinių (arba nedegių) išmetamųjų dujų pridėjimas apriboja didžiausią degimo temperatūrą iki žemesnės nei 2500 °C, kai susidaro azoto oksidas (NOx).Kai kuriais atvejais, kai variklis dėl didelio EGR srauto trūkumo smarkiai pypsi ir (arba) stuksena, gali įvykti užsidegimo sutrikimų, dėl kurių į išmetamąjį vamzdį patenka neapdorotų angliavandenilių (HC).

Kai kompiuteris nustato kodą P0402, tai reiškia, kad nebuvo laikomasi EGR srauto kontrolės kriterijų. EGR kontrolės kriterijai - tai bandomųjų verčių rinkinys, kuris paprastai nustatomas važiuojant bent dviem skirtingomis važiavimo sąlygomis - važiuojant stabiliu greičiu greitkeliu ir važiuojant stabiliu greičiu mieste.

EGR veikimo metu taikomi šie bandymo kriterijai:

• Įsiurbimo kolektoriaus slėgio pokytis
• Priekinio (-ių) deguonies jutiklio (-ių) signalo pokyčio dydis (paprastai sumažėjimas)
• EGR vožtuvo padėties pokyčio dydis, išmatuotas EGR vožtuvo padėties jutikliu
• Kibirkšties stuksenimo kiekis, išmatuotas stuksenimo jutikliu
• Išmetamųjų dujų priešslėgio sumažėjimo dydis, išmatuotas Delta arba skaitmeniniu slėgio grįžtamojo ryšio EGR jutikliu (DPFE)

Kodas P0402 dažnai nustatomas, kai EGR stebėjimo kriterijai suveikia per daug - suveikia per didelis kolektoriaus slėgio pokytis, per didelis deguonies jutiklio pokytis ir per didelis EGR temperatūros pokytis. Kodas P0402 dažnai nustatomas, kai pasibaigus EGR stebėjimo bandymams EGR stebėjimo jutikliai vis dar rodo EGR srautą.

P0402 diagnostikos teorija parduotuvėms ir technikams

Kodas P0402 dažnai būna ne veikiau EGR sistema leidžia per dideliam išmetamųjų dujų kiekiui grįžti atgal į degimo procesą arba leidžia joms tekėti, kai neturėtų, pavyzdžiui, kai automobilis dirba tuščiąja eiga. Nustačius kodą P0402 skenavimo įrankiu, reikėtų dokumentuoti ir analizuoti "freeze frame" duomenis, kad būtų galima nustatyti, kokios buvo variklio sąlygos, kai įvyko gedimas.Rekomenduojama važiuoti transporto priemone taip, kad būtų atkartojamos kodo nustatymo sąlygos, prijungus duomenų srauto nuskaitymo įrankį, kad būtų galima stebėti EGR paleidimo komponentų ir grįžtamojo ryšio jutiklių veikimą. Atkreipkite dėmesį į DPFE ir (arba) EVP signalą duomenų sraute.

Bendrieji bandymai, skirti nustatyti, ar problema yra EGR valdymo problema, EGR grįžtamojo ryšio jutiklio problema, ar sugedęs/užstrigęs EGR vožtuvas

• Padidinkite variklio sūkių dažnį iki maždaug 2000 aps/min. Pakelkite EGR vožtuvą iki didžiausios padėties ir staiga leiskite jam staigiai grįžti į uždarą padėtį. Jei laisvoji eiga tampa sklandesnė, gali būti, kad EGR vožtuvas neužsidaro tinkamai (jei tai skaitmeninis EGR vožtuvas, naudokite vakuuminį siurblį arba dvikryptį nuskaitymo įrankį).
• Ar EGR vožtuve susidaro vakuumas, kai jo neturėtų būti, pvz., dirbant tuščiąja eiga?
• Patikrinkite, ar EGR vožtuvas sklandžiai veikia visame judėjimo diapazone (vakuuminis arba skaitmeninis).
• Patikrinkite EGR vožtuvo padėties jutiklio tikslumą naudodami nuskaitymo įrankį arba DVOM, pakeldami ir nuleisdami EGR vožtuvą. Ar rodoma tinkama atidaryto/uždaryto vožtuvo įtampa arba procentinė dalis?
• Išbandykite Delta arba skaitmeninį slėgio grįžtamojo ryšio EGR jutiklį (DPFE) naudodami duomenų srauto nuskaitymo įrankį ir patikrinkite, ar išmetamųjų dujų priešslėgio įtampa arba procentinė dalis keičiasi pagal specifikaciją (įtampa turėtų padidėti nuo maždaug 0,5 iki bent 1-3 voltų).
• Patikrinkite, ar priekinio deguonies jutiklio rodmenys sumažėja ir ar trumpalaikis degalų kiekis padidėja, kai EGR vožtuvas atidaromas, o uždarius vožtuvą vėl tampa normalus. Trumpalaikis degalų kiekis turi padidėti, kai vožtuvas atidaromas, ir sumažėti, kai vožtuvas tinkamai uždaromas.
• Atjunkite EGR vožtuvą (vakuuminį arba elektrinį) ir išbandykite transporto priemonę. Ar pastebimai pasikeitė arba pagerėjo transporto priemonės veikimas?

_ Pastabos _

• Kai kuriose EGR sistemose vakuumui tiekti ir išleisti į vožtuvą naudojami du vakuumo solenoidai. Jei kuris nors iš šių solenoidų sugenda, vožtuvas atsidaro tada, kai neturėtų, todėl atsiranda kodas P0402. Kai kuriose transporto priemonėse naudojamas tokio tipo dvigubo vakuumo solenoido EGR valdymas.
• Kai kuriuose EGR vožtuvuose anglies gabalėlis gali įstrigti tarp vožtuvo kaiščio formos antgalio ir jo lizdo, todėl netinkamomis važiavimo sąlygomis gali atsirasti EGR srautas. Dėl šios būklės EGR kodas gali ir nepasireikšti, tačiau gali atsirasti netinkamo uždegimo arba gausaus veikimo kodai. Vienas iš būdų patikrinti šią būklę - išbandyti transporto priemonę naudojant duomenų srauto skenerį ir ištirti EGR padėties jutiklio rodmenis.rodmenys tuščiąja eiga turėtų siekti 0 proc. Jei taip nėra, gali būti, kad vožtuve yra kliūtis, tačiau rodmenys nėra tiek nukrypę, kad būtų nustatytas P0402 kodas. Jei transporto priemonėje įrengtas DPFE, ištirkite šiuos duomenis bandomojo važiavimo metu. Rodmenys turėtų svyruoti nuo maždaug 0,5 V iki maždaug 1,5 V. Jei rodmenys viršija 2 V, P0402 kodas gali būti nenustatytas, tačiau gali būti, kad dėl kai kurių anksčiau nurodytų priežasčiųTai dažniausiai pasitaiko GM, "Honda" ir "Acura" transporto priemonėse, tačiau gali nutikti bet kurioje skaitmeninėje EGR sistemoje įrengtoje transporto priemonėje.