P0402 OBDII ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್

OBD-II ಕೋಡ್ P0402 ಅನ್ನು ಮಿತಿಮೀರಿದ EGR ಫ್ಲೋ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ

ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು

• ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ
• ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಗಮನಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಲ್ಲ
• ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾಪ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಯುವುದು ಅಥವಾ ಒರಟು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆ, ಹಿಂಜರಿಕೆ, ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ), ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಯಂತಹ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇರಬಹುದು

P0402 ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕೋಡ್

• EGR ವಾಲ್ವ್‌ಗೆ ಅತಿಯಾದ ನಿರ್ವಾತ ಸಂಕೇತ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್

• EGR ವಾಲ್ವ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ದೂರ ತೆರೆಯುತ್ತಿದೆ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚುತ್ತಿಲ್ಲ

• ಅಸಮರ್ಪಕ EGR ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪೂರೈಕೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್

• ಇದರಿಂದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾದ EGR ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಕೊರತೆ:

  • ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ (MAP)
  • ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ EGR ಪ್ರೆಶರ್ ಫೀಡ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಸೆನ್ಸರ್ (DPFE)
  • EGR ವಾಲ್ವ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸೆನ್ಸರ್ (EVP)

ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು ರೋಗನಿರ್ಣಯಗಳು

• ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
• ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
• ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ
• EGR ವಾಲ್ವ್

ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗಿದೆ

• HCs (ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು): ವಾಸನೆ, ಉಸಿರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಕಚ್ಚಾ ಇಂಧನದ ಸುಡದ ಹನಿಗಳು
• CO (ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್): ಭಾಗಶಃಸುಟ್ಟ ಇಂಧನವು ವಾಸನೆಯಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ವಿಷಕಾರಿ ಅನಿಲವಾಗಿದೆ

ಬೇಸಿಕ್ಸ್

NOx ಅನಿಲಗಳು ದಹನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ (2500 ° F) ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. EGR ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ದಹನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ NOx ರಚನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಮರುಬಳಕೆ (EGR) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಇನ್ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ. ಈ ಜಡ (ಅಥವಾ ದಹಿಸಲಾಗದ) ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ದಹನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 2500 ° F ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ (NOx) ರಚನೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. EGR ಹರಿವಿನ ತೀವ್ರ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಇಂಜಿನ್ ಪಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಬಡಿದ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಟೈಲ್‌ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳನ್ನು (HC) ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್‌ಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಒಂದು ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಕೋಡ್ P0402, ಅಂದರೆ EGR ಹರಿವಿನ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗಿಲ್ಲ. EGR ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವು ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ-ಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ಫ್ರೀವೇ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ನಗರ ಚಾಲನೆ.

EGR ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಸೇರಿವೆ:

• ಇಂಟಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಬದಲಾವಣೆ
• ಮುಂಭಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ(ಗಳು) ಸಿಗ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಳಿಕೆ)
• ಇಜಿಆರ್ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಇಜಿಆರ್ ವಾಲ್ವ್ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕ
• ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ನಾಕ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣವು ನಾಕ್ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ
• ಡೆಲ್ಟಾ ಅಥವಾ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಫೀಡ್‌ಬ್ಯಾಕ್ EGR ಸಂವೇದಕ (DPFE) ಮೂಲಕ ಅಳೆಯಲಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಬ್ಯಾಕ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣ

EGR ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಿದಾಗ ಕೋಡ್ P0402 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಟ್ರಿಗ್ಗರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಒತ್ತಡ ಬದಲಾವಣೆ, ತುಂಬಾ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ EGR ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. EGR ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರವೂ EGR ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು EGR ಹರಿವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಕೋಡ್ P0402 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

P0402 ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಥಿಯರಿ

ಕೋಡ್ P0402 ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಜಿಆರ್ ವಾಲ್ವ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, EGR ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತಿಯಾದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ವಾಹನವು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವಾಗ ಅವುಗಳು ಹರಿಯಬಾರದಾಗ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೋಡ್ P0402 ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಪಡೆದ ನಂತರ, ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದಾಗ ಯಾವ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಇದ್ದವು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬೇಕು. ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ EGR ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂವೇದಕಗಳ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಲ್ಲಿನ DPFE ಮತ್ತು/ಅಥವಾ EVP ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಕೊಡಿ.

ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳುEGR ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಮಸ್ಯೆ, EGR ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂವೇದಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಥವಾ ದೋಷಯುಕ್ತ/ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ EGR ವಾಲ್ವ್ ಆಗಿದೆ

• ಇಂಜಿನ್ RPM ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 2000 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. EGR ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಬಿಡಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ. ಐಡಲ್ ಸುಗಮವಾಗಿದ್ದರೆ, EGR ಕವಾಟವು ಸರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚದೇ ಇರಬಹುದು. (ಅದು ಡಿಜಿಟಲ್ EGR ಕವಾಟವಾಗಿದ್ದರೆ ನಿರ್ವಾತ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ.)
• ಇಜಿಆರ್ ಕವಾಟವು ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಪಡೆಯದೆ ಇರುವಾಗ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಐಡಲ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ?
• ಪರಿಶೀಲಿಸಿ EGR ಕವಾಟವು ಅದರ ಚಲನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ (ನಿರ್ವಾತ ಅಥವಾ ಡಿಜಿಟಲ್).
• EGR ಕವಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್ ಅಥವಾ DVOM ಮೂಲಕ EGR ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಇದು ಸರಿಯಾದ ತೆರೆದ/ಮುಚ್ಚಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಶೇಕಡಾವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆಯೇ?
• ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಡೆಲ್ಟಾ ಅಥವಾ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಫೀಡ್‌ಬ್ಯಾಕ್ EGR ಸಂವೇದಕವನ್ನು (DPFE) ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಬ್ಯಾಕ್‌ಪ್ರೆಶರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಮಾಣ ಅಥವಾ ಶೇಕಡಾವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಸ್ಪೆಕ್ (ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸುಮಾರು .5 ರಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 1 ರಿಂದ 3 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಬೇಕು).
• ಮುಂಭಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳು ಕುಸಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು EGR ವಾಲ್ವ್ ತೆರೆದಾಗ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಿಮ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಿಮ್ ವಾಲ್ವ್ ತೆರೆದಾಗ ಹೆಚ್ಚಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಸರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬೇಕು
• EGR ಕವಾಟವನ್ನು (ನಿರ್ವಾತ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಕಾರ) ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಯಾವುದಾದರೂ ಇದೆಯೇವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆ ಅಥವಾ ಸುಧಾರಣೆ?

_ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು _

• ಕೆಲವು EGR ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ಲೀಡ್ ಮಾಡಲು ಎರಡು ನಿರ್ವಾತ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಕವಾಟ. ಈ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಕವಾಟವು ಇರಬಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ P0402 ಕೋಡ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಈ ರೀತಿಯ ಡ್ಯುಯಲ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ EGR ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
• ಕೆಲವು EGR ಕವಾಟಗಳು ಕವಾಟದ ಪಿಂಟಲ್-ಆಕಾರದ ತುದಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೀಟಿನ ನಡುವೆ ಇಂಗಾಲದ ತುಂಡನ್ನು ಅಂಟಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅನುಚಿತ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ EGR ಹರಿವು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. . ಈ ಸ್ಥಿತಿಯು EGR ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸದೇ ಇರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ರಿಚ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಈ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇಜಿಆರ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸೆನ್ಸರ್ ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು. ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳು ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 0 ಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಾಲ್ವ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ P0402 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಓದುವಿಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಫ್ ಆಗಿಲ್ಲ. ವಾಹನವು DPFE ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ. ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು .5 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 1.5 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕು. 2 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟ್ ರೀಡಿಂಗ್ P0402 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸದೇ ಇರಬಹುದು, ಆದರೆ ಹಿಂದೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಥವಾ ಕೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ GM, Honda ಮತ್ತು Acura ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಯಾವುದೇ ಡಿಜಿಟಲ್ EGR-ಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.