P0402 Код няспраўнасці OBDII

Код OBD-II P0402 вызначаецца як празмерны паток EGR

Сімптомы

• Загарыцца індыкатар праверкі рухавіка
• У большасці выпадкаў кіроўца не заўважае негатыўных умоў
• У некаторых выпадках могуць узнікнуць праблемы з прадукцыйнасцю, такія як гібель на знаках прыпынку або грубы халасты ход, ваганні, асечкі або недахоп магутнасці (асабліва падчас паскарэння), а таксама зніжэнне эканоміі паліва

Агульныя праблемы, якія выклікаюць P0402 Код

• Сігнал празмернага вакууму або электрычны сігнал да клапана EGR

• Клапан EGR няспраўны і адкрываецца занадта далёка або не зачыняецца належным чынам

• Няправільны саленоід падачы вакууму EGR

• Адсутнасць належнай зваротнай сувязі сістэмы EGR з камп'ютэрам ад:

  Глядзі_таксама: P018C Код няспраўнасці OBD II
  • Калектара Датчык абсалютнага ціску (MAP)
  • Дыферэнцыяльны датчык зваротнай сувязі ціску EGR (DPFE)
  • Датчык становішча клапана EGR (EVP)

Агульныя памылковыя дыягназы

• Сістэма запальвання
• Паліўная сістэма
• Датчык кіслароду
• Клапан EGR

Выкід забруджвальных газаў

• HCs (Вуглевадароды): незгарэлыя кропелькі сырога паліва, якія пахнуць, уплываюць на дыханне і спрыяюць адукацыі смогу
• CO (вокіс вугляроду): частковаспаленае паліва, якое з'яўляецца смяротна атрутным газам без паху

Асновы

Газы NOx утвараюцца, калі тэмпература гарэння занадта высокая (2500° F). Сістэмы EGR выкарыстоўваюцца для зніжэння тэмпературы згарання, памяншаючы такім чынам утварэнне NOx.

Сістэма рэцыркуляцыі выхлапных газаў (EGR) рэцыркулюе невялікую колькасць выхлапных газаў з выхлапной сістэмы (звычайна не больш за 10 працэнтаў) і змешвае гэта з впускным калектарам паветра, якое паступае ў камеры згарання. Даданне гэтага інэртнага (або негаручага) выхлапнага газу абмяжоўвае пікавыя тэмпературы згарання ў дыяпазоне ніжэй за 2500°F, дзе, як вядома, адбываецца адукацыя аксіду азоту (NOx). У некаторых выпадках, калі рухавік моцна гукае і/або моцна стукае з-за сур'ёзнай адсутнасці патоку рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, могуць адбывацца асечкі, якія дазваляюць выхаду вуглевадародаў (НС) з выхлапной трубы.

Калі камп'ютар усталёўвае код P0402, гэта азначае, што крытэрыі кантролю патоку EGR не выкананы. Крытэрыі маніторынгу EGR - гэта набор выпрабавальных значэнняў, якія звычайна выконваюцца прынамсі ў двух розных умовах язды — яздзе на аўтастрадзе з роўнай хуткасцю і гарадской яздзе з роўнай хуткасцю.

Крытэрыі тэставання падчас працы EGR ўключаюць:

• Змена ціску ва ўпускным калектары
• Велічыня змены (звычайна памяншэння) у сігнале пярэдняга кіслароднага датчыка(-аў)
• Велічыня змены становішча ў клапане EGR, вымераная з дапамогай Клапан EGRДатчык становішча
• Велічыня іскравага дэтонацыі, вымераная датчыкам дэтонацыі
• Велічыня зніжэння супрацьціску выхлапных газаў, вымераная дэльта- або лічбавым датчыкам EGR з зваротнай сувяззю ціску (DPFE)

Код P0402 часта ўсталёўваецца, калі крытэрыі маніторынгу рэцыркуляцыі адпрацаваўшых адпрацаваўшых газаў спрацоўваюць празмерна — трыгеры ўключаюць занадта моцнае змяненне ціску ў калектары, занадта моцнае змяненне датчыка кіслароду і занадта моцнае змяненне тэмпературы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў. Код P0402 часта ўсталёўваецца, калі датчыкі маніторынгу EGR па-ранейшаму паказваюць паток EGR пасля завяршэння тэстаў маніторынгу EGR.

P0402 Тэорыя дыягностыкі для крам і тэхнікаў

Код P0402 часта не праблема з самім клапанам EGR. Хутчэй за ўсё, сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў дазваляе празмерным выхлапным газам вяртацца ў працэс згарання або дазваляе ім цячы, калі яны не павінны, напрыклад, калі транспартны сродак працуе на халастым ходу. Пасля таго, як код P0402 быў атрыманы пры дапамозе сканавальнага інструмента, даныя стоп-кадра павінны быць задакументаваны і прааналізаваны, каб вызначыць, якія ўмовы рухавіка былі на момант спрацоўвання кода. Рэкамендуецца, каб транспартны сродак кіраваўся такім чынам, каб дубляваць умовы налады кода з падключаным інструментам сканавання струменевай перадачы дадзеных, каб можна было кантраляваць паводзіны выканаўчых кампанентаў EGR і датчыкаў зваротнай сувязі. Звяртайце пільную ўвагу на сігнал DPFE і/ці EVP у патоку даных.

Агульныя тэсты, каб вызначыць, ці з'яўляецца праблемаПраблема кіравання EGR, праблема датчыка зваротнай сувязі EGR або няспраўны/заліпаючы клапан EGR

• Павялічце абароты рухавіка прыкладна да 2000. Падніміце клапан EGR у максімальнае становішча, а потым дайце яму раптоўна пстрыкнуць назад у закрытае становішча. Калі халасты ход становіцца больш плыўным, магчыма, клапан EGR не зачыняецца належным чынам. (Калі гэта лічбавы клапан EGR, выкарыстоўвайце або вакуумны помпа, або прыбор двухнакіраванага сканавання.)
• Ці ствараецца вакуум у клапане EGR, калі ён не павінен, напрыклад, падчас халастога ходу?
• Праверце клапан EGR для бесперабойнай працы ва ўсім яго дыяпазоне руху (вакуумным або лічбавым).
• Праверце дакладнасць датчыка становішча клапана EGR з дапамогай сканавальнага прыбора або DVOM, падымаючы і апускаючы клапан EGR. Ці паказвае ён належнае напружанне або працэнт адкрыцця/закрыцця?
• Праверце дэльта або лічбавы датчык EGR з зваротнай сувяззю ціску (DPFE) з дапамогай інструмента сканавання струменевай перадачы даных і пераканайцеся, што велічыня супрацьціску выхлапных газаў або працэнт змяняецца ў адпаведнасці з спецыфікацыі (напружанне павінна падняцца прыкладна з 0,5 да мінімум 1-3 вольт).
• Праверце, што паказанні пярэдняга кіслароднага датчыка падаюць і што кароткатэрміновая падборка паліва павялічваецца, калі клапан EGR адкрываецца, а потым вяртаецца да нармальнага значэння, калі клапан зачынены. Кароткатэрміновая рэгуляванне паліва павінна павялічвацца, калі клапан адкрываецца, і памяншацца, калі клапан зачыняецца належным чынам
• Адключыце клапан EGR (вакуумнага або электрычнага тыпу) і правядзіце тэст-драйв аўтамабіля. Ці ёсцьпрыкметныя змены або паляпшэнне характарыстык транспартнага сродку?

_ Заўвагі _

• Некаторыя сістэмы EGR выкарыстоўваюць два вакуумных электрамагніта для падачы і выдалення вакууму ў клапан. Калі любы з гэтых саленоідаў працуе няспраўна, то клапан будзе адкрыты ў той час, калі ён не павінен быць адкрыты, што выклікае код P0402. У некаторых аўтамабілях выкарыстоўваецца гэты тып падвойнага вакуумнага саленоіда кіравання EGR.
• У некаторых клапанах EGR кавалачак вугляроду можа затрымацца паміж ігольчатым наканечнікам клапана і яго сядзеннем, што выклікае паток EGR падчас неналежных умоў кіравання. . Гэта ўмова можа не ўсталяваць код EGR, але яно можа ўсталяваць коды асечак запальвання або коды інтэнсіўнай працы. Адзін са спосабаў праверыць гэты стан - правесці тэст-драйв аўтамабіля з дапамогай сканера струменевай перадачы дадзеных і вывучыць паказанні датчыка становішча EGR. На халастым ходу паказанні павінны даходзіць да 0 працэнтаў. Калі няма, магчыма, ёсць перашкода ў клапане, але паказанні недастаткова адхілены, каб усталяваць код P0402. Калі аўтамабіль абсталяваны DPFE, вывучыце гэтыя дадзеныя падчас тэст-драйву. Паказанні павінны вар'іравацца ад прыкладна 0,5 вольта да прыкладна 1,5 вольта. Паказчык вольта, які перавышае 2 вольта, можа не ўсталяваць код P0402, але можа выклікаць некаторыя з раней згаданых праблем або кодаў. Часцей за ўсё гэта адбываецца на аўтамабілях GM, Honda і Acura, але гэта можа адбыцца і на любых аўтамабілях, абсталяваных лічбавай рэцыркуляцыяй адпрацаваўшых газаў.