P0402 OBDII সমস্যা কোড

OBD-II কোড P0402 একটি অত্যধিক EGR প্রবাহ হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে

লক্ষণগুলি

• ইঞ্জিনের আলো আলোকিত হবে তা পরীক্ষা করুন
• অধিকাংশ ক্ষেত্রে, ড্রাইভার দ্বারা কোন প্রতিকূল অবস্থা লক্ষ্য করা যায় না
• কিছু ​​ক্ষেত্রে, কর্মক্ষমতা সমস্যা হতে পারে, যেমন স্টপ সাইন এ মারা যাওয়া বা রুক্ষ অলসতা, দ্বিধা, মিসফায়ার বা শক্তির অভাব (বিশেষ করে ত্বরণের সময়), এবং জ্বালানী অর্থনীতিতে হ্রাস

সাধারণ সমস্যা যা P0402 ট্রিগার করে কোড

• ইজিআর ভালভের অত্যধিক ভ্যাকুয়াম সিগন্যাল বা বৈদ্যুতিক সংকেত

• ইজিআর ভালভটি ত্রুটিপূর্ণ এবং খুব দূরে খুলছে বা সঠিকভাবে বন্ধ হচ্ছে না

>5> অ্যাবসোলিউট প্রেসার সেন্সর (এমএপি)
• ডিফারেনশিয়াল ইজিআর প্রেসার ফিডব্যাক সেন্সর (ডিপিএফই)
• ইজিআর ভালভ পজিশন সেন্সর (ইভিপি)

সাধারণ ভুল নির্ণয়

• ইগনিশন সিস্টেম
• ফুয়েল সিস্টেম
• অক্সিজেন সেন্সর
• ইজিআর ভালভ

দূষণকারী গ্যাস বের করে দেওয়া হয়

• HCs (হাইড্রোকার্বন): অপরিশোধিত কাঁচা জ্বালানীর ফোঁটা যা গন্ধ পায়, শ্বাস-প্রশ্বাসকে প্রভাবিত করে এবং ধোঁয়াশায় অবদান রাখে
• CO (কার্বন মনোক্সাইড): আংশিকভাবেপোড়া জ্বালানী যা একটি গন্ধহীন এবং মারাত্মক বিষাক্ত গ্যাস

মূল বিষয়গুলি

নক্স গ্যাসগুলি তৈরি হয় যখন দহন তাপমাত্রা খুব বেশি হয় (2500 ° ফা)। ইজিআর সিস্টেমগুলি দহন তাপমাত্রা কমাতে ব্যবহৃত হয়, এইভাবে NOx গঠন হ্রাস করে।

এগজস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন (EGR) সিস্টেম নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে অল্প পরিমাণে নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্ব্যবহার করে (সাধারণত 10 শতাংশের বেশি নয়) এবং মিশ্রিত করে এটি গ্রহণের সাথে বহুগুণ বায়ু দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। এই জড় (বা অ-দাহ্য) নিষ্কাশন গ্যাসের সংযোজন সর্বোচ্চ দহন তাপমাত্রাকে 2500° ফারেনহাইট-এর নিচে সীমাবদ্ধ করে, যেখানে নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) তৈরি হয় বলে জানা যায়। কিছু কিছু ক্ষেত্রে যেখানে ইজিআর প্রবাহের গুরুতর অভাবের কারণে ইঞ্জিনটি পিং করছে এবং/অথবা খারাপভাবে ঠক্ঠক করছে, মিসফায়ার ঘটতে পারে যা টেলপাইপ থেকে কাঁচা হাইড্রোকার্বন (HC) নিঃসৃত হতে দেয়।

যখন কম্পিউটার সেট করে কোড P0402, এর মানে হল EGR প্রবাহ পর্যবেক্ষণের মানদণ্ড পূরণ করা হয়নি। EGR পর্যবেক্ষণের মানদণ্ড হল পরীক্ষার মানগুলির একটি সেট এবং সাধারণত কমপক্ষে দুটি ভিন্ন ড্রাইভিং অবস্থার সময় চালিত হয় - স্থির গতিতে ফ্রিওয়েতে ড্রাইভিং এবং স্থির গতিতে সিটি ড্রাইভিং৷

ইজিআর অপারেশন চলাকালীন পরীক্ষার মানদণ্ডগুলির মধ্যে রয়েছে:

• মেনিফোল্ড প্রেসার পরিবর্তন গ্রহণ করুন
• সামনের অক্সিজেন সেন্সর(গুলি) সংকেতে পরিবর্তনের পরিমাণ (সাধারণত হ্রাস) EGR ভালভপজিশন সেন্সর
• নক সেন্সর দ্বারা পরিমাপ করা স্পার্ক নকের পরিমাণ
• ডেল্টা বা ডিজিটাল প্রেসার ফিডব্যাক ইজিআর সেন্সর (DPFE) দ্বারা পরিমাপ করা নিষ্কাশন ব্যাক চাপের পরিমাণ

কোড P0402 প্রায়শই সেট করা হয় যখন EGR পর্যবেক্ষণের মানদণ্ড অত্যধিকভাবে ট্রিগার করা হয়—ট্রিগারগুলির মধ্যে অনেক বেশি ম্যানিফোল্ড প্রেসার পরিবর্তন, অক্সিজেন সেন্সরের অত্যধিক পরিবর্তন, এবং খুব বেশি EGR তাপমাত্রা পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত থাকে। কোড P0402 প্রায়ই সেট করা হয় যখন EGR মনিটরিং পরীক্ষা সম্পূর্ণ হওয়ার পরে EGR মনিটরিং সেন্সরগুলি এখনও EGR প্রবাহ দেখায়।

P0402 দোকান এবং প্রযুক্তিবিদদের জন্য ডায়াগনস্টিক থিওরি

কোড P0402 প্রায়ই নয় EGR ভালভেরই সমস্যা। বরং, ইজিআর সিস্টেম অত্যধিক নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে দহন প্রক্রিয়ায় ফিরে যাওয়ার অনুমতি দেয় বা যখন গাড়িটি অলস অবস্থায় থাকে তখন তাদের প্রবাহিত হতে দেয় না। একবার স্ক্যান টুলের সাহায্যে কোড P0402 পুনরুদ্ধার করা হলে, কোডটি ট্রিগার করার সময় ইঞ্জিনের অবস্থা কী ছিল তা নির্ধারণ করার জন্য ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা নথিভুক্ত এবং বিশ্লেষণ করা উচিত। এটি বাঞ্ছনীয় যে গাড়িটিকে এমনভাবে চালিত করা হবে যাতে সংযুক্ত একটি ডেটা স্ট্রিমিং স্ক্যান টুলের সাথে কোড সেটিং অবস্থার নকল করা যায়, যাতে EGR অ্যাকচুয়েটিং উপাদান এবং প্রতিক্রিয়া সেন্সরগুলির আচরণ পর্যবেক্ষণ করা যায়। ডেটা স্ট্রীমে DPFE এবং/অথবা EVP সিগন্যালের প্রতি গভীর মনোযোগ দিন।

সমস্যা কিনা তা নির্ধারণের জন্য সাধারণ পরীক্ষাএকটি EGR কন্ট্রোল সমস্যা, একটি EGR ফিডব্যাক সেন্সর সমস্যা, অথবা একটি ত্রুটিপূর্ণ/স্টিকিং EGR ভালভ

• ইঞ্জিন RPM কে প্রায় 2000 এ বাড়ান। EGR ভালভকে তার সর্বোচ্চ অবস্থানে তুলুন এবং তারপরে এটি হঠাৎ স্ন্যাপ হতে দিন একটি বন্ধ অবস্থানে ফিরে। নিষ্ক্রিয় হয়ে গেলে, EGR ভালভ সঠিকভাবে বন্ধ নাও হতে পারে। (যদি এটি একটি ডিজিটাল EGR ভালভ হয় তবে একটি ভ্যাকুয়াম পাম্প বা দ্বি-নির্দেশিক স্ক্যান টুল ব্যবহার করুন।)
• ইজিআর ভালভ কি ভ্যাকুয়াম হচ্ছে যখন এটি করা উচিত নয়, যেমন নিষ্ক্রিয় অবস্থায়?
• চেক করুন ইজিআর ভালভ তার গতির পরিসীমা জুড়ে মসৃণ অপারেশনের জন্য (হয় ভ্যাকুয়াম বা ডিজিটাল)।
• ইজিআর ভালভকে বাড়িয়ে ও কমিয়ে একটি স্ক্যান টুল বা ডিভিওএম দিয়ে ইজিআর ভালভ পজিশন সেন্সরের যথার্থতা পরীক্ষা করুন। এটি কি সঠিক ওপেন/ক্লোজড ভোল্টেজ বা শতাংশ দেখায়?
• ডেটা স্ট্রিমিং স্ক্যান টুল দিয়ে ডেল্টা বা ডিজিটাল প্রেসার ফিডব্যাক EGR সেন্সর (DPFE) পরীক্ষা করুন এবং যাচাই করুন যে এক্সজস্ট ব্যাকপ্রেশার ভোল্টেজের পরিমাণ বা শতাংশ অনুযায়ী পরিবর্তন হয় স্পেক (ভোল্টেজ প্রায় .5 থেকে কমপক্ষে 1 থেকে 3 ভোল্ট হওয়া উচিত)।
• যাচাই করুন যে সামনের অক্সিজেন সেন্সর রিডিং কমে গেছে এবং EGR ভালভ খোলার সময় স্বল্পমেয়াদী ফুয়েল ট্রিম বাড়ে এবং তারপর স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে ভালভ বন্ধ। যখন ভালভ খোলে স্বল্পমেয়াদী ফুয়েল ট্রিম বাড়বে এবং ভালভ সঠিকভাবে বন্ধ হয়ে গেলে কমবে
• ইজিআর ভালভের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (হয় ভ্যাকুয়াম বা বৈদ্যুতিক প্রকার) এবং গাড়ির পরীক্ষা চালান। কোন আছেগাড়ির পারফরম্যান্সে লক্ষণীয় পরিবর্তন বা উন্নতি?

_ নোটস _

• কিছু ​​ইজিআর সিস্টেম দুটি ভ্যাকুয়াম সোলেনয়েড ব্যবহার করে গাড়িতে ভ্যাকুয়াম সরবরাহ এবং রক্তপাত করে ভালভ যদি এই সোলেনয়েডগুলির মধ্যে কোনওটিই ত্রুটিপূর্ণ হয়, তাহলে ভালভটি এমন সময়ে খোলা থাকবে যখন এটি হওয়া উচিত নয়, এইভাবে একটি P0402 কোড সৃষ্টি করে। কিছু যানবাহনে এই ধরনের ডুয়াল ভ্যাকুয়াম সোলেনয়েড ইজিআর কন্ট্রোল ব্যবহার করা হয়।
• কিছু ​​ইজিআর ভালভের পিন্টেল-আকৃতির ডগা এবং এর সিটের মধ্যে কার্বনের একটি টুকরো আটকে যেতে পারে, এইভাবে অনুপযুক্ত ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে EGR প্রবাহের সৃষ্টি করে . এই শর্তটি একটি EGR কোড সেট নাও করতে পারে, তবে এটি মিসফায়ার কোড বা সমৃদ্ধ চলমান কোড সেট করতে পারে। এই অবস্থার জন্য পরীক্ষা করার একটি উপায় হল একটি ডেটা স্ট্রিমিং স্ক্যানার দিয়ে গাড়িটি পরীক্ষা করা এবং EGR পজিশন সেন্সর রিডিংগুলি অধ্যয়ন করা। রিডিং নিষ্ক্রিয় অবস্থায় 0 শতাংশে যেতে হবে। যদি না হয়, ভালভের মধ্যে একটি বাধা থাকতে পারে, কিন্তু একটি P0402 কোড সেট করার জন্য রিডিং যথেষ্ট বন্ধ নয়। গাড়িটি যদি একটি DPFE দিয়ে সজ্জিত থাকে, তাহলে টেস্ট ড্রাইভের সময় সেই ডেটা অধ্যয়ন করুন। রিডিং প্রায় .5 ভোল্ট থেকে প্রায় 1.5 ভোল্টে যেতে হবে। 2 ভোল্টের বেশি একটি ভোল্ট রিডিং P0402 কোড সেট নাও করতে পারে, কিন্তু পূর্বে উল্লেখিত কিছু সমস্যা বা কোডের কারণ হতে পারে। এটি বেশিরভাগ GM, Honda, এবং Acura গাড়িতে ঘটে, তবে এটি ডিজিটাল EGR-সজ্জিত যে কোনো যানবাহনে ঘটতে পারে।