P0402 OBDII ақаулық коды

OBD-II коды P0402 шамадан тыс EGR ағыны ретінде анықталады

Симптомдар

• Қозғалтқышты тексеру шамы жанады
• Көп жағдайда жүргізуші байқаған жағымсыз жағдайлар жоқ
• Кейбір жағдайларда тоқтау белгілерінде өлу немесе өрескел бос жүріс, кідіріс, қате тұтану немесе қуат жетіспеушілігі (әсіресе жеделдету кезінде) және жанармай үнемдеудің төмендеуі сияқты өнімділік мәселелері болуы мүмкін

P0402 іске қосатын жалпы мәселелер Код

• Шамадан тыс вакуумдық сигнал немесе EGR клапанына электр сигналы

• EGR клапаны ақаулы және тым алыс ашылады немесе дұрыс жабылмайды

• Жұмыс істемеуі EGR Вакуумдық қоректендіру соленоиды

• Компьютерге EGR жүйесінің дұрыс кері байланысының жоқтығы:

  • Манифольд Абсолютті қысым сенсоры (MAP)
  • Дифференциалды EGR қысымының кері байланыс сенсоры (DPFE)
  • EGR клапанының орнының сенсоры (EVP)

Жалпы қателіктер

• Оту жүйесі
• Жанармай жүйесі
• Оттегі сенсоры
• EGR клапаны

Ластаушы газдар шығарылады

• НС (көмірсутектер): иіс шығаратын, тыныс алуға әсер ететін және түтіннің пайда болуына ықпал ететін шикі отынның жанбаған тамшылары
• СО (көміртек тотығы): ішінараиіссіз және өлімге әкелетін улы газ болып табылатын жанған отын

Негіздері

NOx газдары жану температурасы тым жоғары (2500° F) болғанда түзіледі. EGR жүйелері жану температурасын төмендету үшін пайдаланылады, осылайша NOx түзілуін азайтады.

Шығарылған газдың қайта айналымы (EGR) жүйесі пайдаланылған газдың аздаған мөлшерін (әдетте 10 пайыздан аспайтын) қайта өңдейді және араластырады. ол жану камераларына түсетін ауа сорғыш коллекторымен. Бұл инертті (немесе жанбайтын) пайдаланылған газдың қосылуы жанудың ең жоғары температураларын азот оксидінің (NOx) түзілуі белгілі болатын 2500 ° F-тан төмен диапазонға дейін шектейді. Кейбір жағдайларда қозғалтқыш EGR ағынының жеткіліксіздігінен қатты соғылғанда және/немесе қатты соғып жатқанда, бұрғылау құбырынан шикі көмірсутектерді (HC) шығаруға мүмкіндік беретін қате жанулар орын алуы мүмкін.

Компьютер P0402 коды, бұл EGR ағынын бақылау критерийлері орындалмағанын білдіреді. EGR бақылау критерийлері сынақ мәндерінің жинағы болып табылады және әдетте кем дегенде екі түрлі жүргізу жағдайында орындалады — тұрақты жылдамдықтағы трассада жүру және тұрақты жылдамдықты қалада жүру.

EGR жұмысы кезіндегі сынақ критерийлеріне мыналар кіреді:

• Алу коллекторындағы қысымның өзгеруі
• Алдыңғы оттегі сенсор(лар)ының сигналындағы өзгеріс мөлшері (әдетте төмендеу)
• ЭГР клапанындағы позицияның өзгеру мөлшері EGR клапаныПозиция сенсоры
• Соққы датчигі арқылы өлшенетін ұшқын соғу мөлшері
• Дельта немесе сандық қысым кері байланыс EGR сенсоры (DPFE) арқылы өлшенетін пайдаланылған кері қысымның төмендеуінің мөлшері

P0402 коды көбінесе EGR бақылау критерийлері шамадан тыс іске қосылғанда орнатылады — триггерлер коллектор қысымының тым көп өзгеруін, оттегі сенсорының тым көп өзгеруін және EGR температурасының тым көп өзгеруін қамтиды. P0402 коды EGR бақылау сынақтары аяқталғаннан кейін EGR бақылау сенсорлары әлі де EGR ағынын көрсеткенде орнатылады.

P0402 Дүкендер мен техниктерге арналған диагностикалық теория

P0402 коды жиі болады. EGR клапанының өзінде ақау емес. Керісінше, EGR жүйесі шамадан тыс пайдаланылған газдардың жану процесіне қайта ағуына мүмкіндік береді немесе көлік бос жүріс кезіндегі сияқты қажет емес кезде ағуына мүмкіндік береді. P0402 коды сканерлеу құралымен алынғаннан кейін, код іске қосылған кезде қандай қозғалтқыш жағдайлары болғанын анықтау үшін қатайту кадрының деректерін құжаттау және талдау қажет. Көлікті EGR іске қосу компоненттері мен кері байланыс сенсорларының әрекетін бақылауға болатын деректер ағынын сканерлеу құралы қосылған кезде код орнату шарттарын қайталайтындай етіп жүргізу ұсынылады. Деректер ағынындағы DPFE және/немесе EVP сигналына мұқият назар аударыңыз.

Мәселенің бар-жоғын анықтауға арналған жалпы сынақтарEGR басқару мәселесі, EGR кері байланыс сенсорының ақауы немесе ақаулы/жабысып тұрған EGR клапаны

• Қозғалтқыштың айналу жылдамдығын шамамен 2000-ға дейін көтеріңіз. EGR клапанын максималды күйіне дейін көтеріңіз, содан кейін кенеттен сығып кетіңіз. жабық күйге қайтады. Егер бос жүріс тегіс болса, EGR клапаны дұрыс жабылмауы мүмкін. (Егер ол сандық EGR клапаны болса, вакуумдық сорғыны немесе екі жақты сканерлеу құралын пайдаланыңыз.)
• ЭГР клапаны жұмыс істемейтін кезде вакуум алады ма?
• Тексеру қозғалыс ауқымында (вакуумдық немесе сандық) біркелкі жұмыс істеу үшін EGR клапаны.
• ЭГР клапанын көтеру және түсіру арқылы сканерлеу құралы немесе DVOM көмегімен EGR клапанының орны сенсорының дәлдігін тексеріңіз. Ол дұрыс ашық/жабық кернеуді немесе пайызды көрсете ме?
• Дельта немесе сандық қысым кері байланыс EGR сенсорын (DPFE) деректерді ағынды сканерлеу құралымен сынап көріңіз және пайдаланылған кері қысым кернеуінің мөлшері немесе пайыздық мөлшерлеменің сәйкес өзгеретінін тексеріңіз. спецификация (кернеу шамамен ,5-тен кемінде 1-3 вольтқа дейін көтерілуі керек).
• Алдыңғы оттегі сенсорының көрсеткіштері төмендейтінін және EGR клапаны ашылғанда Қысқа мерзімді отын кесуінің жоғарылауын, содан кейін қалыпты күйге оралғанын тексеріңіз. клапан жабық. Қысқа мерзімді отын төсемі клапан ашылғанда көбеюі және клапан дұрыс жабылған кезде азаюы керек
• EGR клапанын (вакуумдық немесе электрлік түрдегі) ажыратып, көлікті сынақтан өткізіңіз. Бар макөлік өнімділігіндегі елеулі өзгерістер немесе жақсартулар бар ма?

_ Ескертпелер _

• Кейбір EGR жүйелері вакуумды беру және шығару үшін екі вакуумдық соленоидтарды пайдаланады. клапан. Егер осы электромагниттердің біреуі дұрыс жұмыс істемесе, онда клапан болмауы керек уақытта ашық болады, осылайша P0402 коды пайда болады. Кейбір көліктер қос вакуумды электромагниттік EGR басқаруының осы түрін пайдаланады.
• Кейбір EGR клапандары клапанның ұш тәрізді ұшы мен оның отырғышының арасына көміртегінің бір бөлігін алып қалуы мүмкін, осылайша дұрыс емес жүргізу жағдайларында EGR ағынын тудыруы мүмкін. . Бұл шарт EGR кодын орнатпауы мүмкін, бірақ ол қателік кодтарын немесе бай іске қосу кодтарын орнатуы мүмкін. Бұл жағдайды тексерудің бір жолы көлікті деректерді ағынды сканермен жүргізуді сынау және EGR позиция сенсорының көрсеткіштерін зерттеу болып табылады. Көрсеткіштер бос күйде 0 пайызға жетуі керек. Олай болмаса, клапанда кедергі болуы мүмкін, бірақ көрсеткіш P0402 кодын орнату үшін жеткіліксіз. Егер көлік құралы DPFE-мен жабдықталған болса, сынақ жүргізу кезінде бұл деректерді зерттеңіз. Көрсеткіштер шамамен ,5 вольттан 1,5 вольтқа дейін болуы керек. 2 вольттан жоғары вольт көрсеткіші P0402 кодын орнатпауы мүмкін, бірақ бұрын айтылған мәселелердің немесе кодтардың кейбірін тудыруы мүмкін. Бұл көбінесе GM, Honda және Acura көліктерінде болады, бірақ ол Digital EGR жабдықталған көліктердің кез келгенінде болуы мүмкін.