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P0402 OBD-II：检测到废气再循环 "A "流量过大 OBD-II故障代码P0402是什么意思？
OBD-II代码P0402定义为EGR流量过大。
有此故障代码的车辆应送至修理厂进行诊断。 查找修理厂症状
- 发动机检查指示灯点亮
- 在大多数情况下，驾驶员不会注意到任何不利条件
- 在某些情况下，可能会出现性能问题，例如在停车标志处熄火或怠速不稳、迟疑、失火或动力不足（尤其是在加速时），以及燃油经济性下降。
触发P0402代码的常见问题
EGR阀的真空信号或电信号过高
See_also: P2308 OBD II故障代码EGR阀有故障，打开过大或关闭不严
EGR真空供应电磁阀故障
EGR系统缺乏对电脑的正确反馈：
- 歧管绝对压力传感器 (MAP)
- EGR压差反馈传感器（DPFE）
- EGR阀位置传感器（EVP）
常见误诊
- 点火系统
- 燃油系统
- 氧传感器
- EGR阀
排放的污染气体
- HCs（碳氢化合物）：未燃烧的原燃料液滴，有异味，影响呼吸，导致烟雾。
- CO（一氧化碳）：部分燃烧的燃料，是一种无味的致命有毒气体。
基础知识
EGR系统用于降低燃烧温度，从而减少氮氧化物的形成。
废气再循环（EGR）系统回收排气系统中的少量废气（通常不超过10%），并将其与进入燃烧室的进气歧管空气混合。 这种惰性（或不可燃）废气的加入将燃烧峰值温度限制在低于2500°F的范围内，在此范围内会形成氮氧化物（NOx）。在某些情况下，当发动机因EGR流量严重不足而出现 "呯呯 "和/或严重爆震时，可能会发生点火错误，从而导致尾气中释放未完全燃烧的碳氢化合物（HC）。
当计算机设置代码P0402时，表示未满足EGR流量监控标准。 EGR监控标准是一组测试值，通常在至少两种不同的驾驶条件下运行 - 高速公路稳定行驶和城市稳定行驶。
See_also: P083B OBD II故障代码EGR运行期间的测试标准包括
- 进气歧管压力变化
- 前置氧传感器信号的变化量（通常是减少）。
- EGR阀位置传感器测量的EGR阀位置变化量
- 由爆震传感器测量的火花塞爆震量
- 由 Delta 或数字压力反馈 EGR 传感器 (DPFE) 测得的排气背压下降量
当EGR监测标准被过度触发时，代码P0402经常被设置-触发包括过大的歧管压力变化、过大的氧传感器变化和过大的EGR温度变化。 当EGR监测传感器在EGR监测测试完成后仍然显示EGR流量时，代码P0402经常被设置。
P0402 车间和技术人员诊断理论
代码P0402通常是 不 这不是EGR阀本身的问题，而是EGR系统允许过多的废气回流到燃烧过程中，或者允许废气在不应该回流的时候回流，例如车辆怠速时。 一旦用扫描工具检索到代码P0402，就应该记录和分析冻结帧数据，以确定出现故障时的发动机工况。建议在连接数据流扫描工具的情况下驾驶车辆，以重复代码设置条件，从而监测EGR执行部件和反馈传感器的行为。 密切关注数据流中的DPFE和/或EVP信号。
确定问题是EGR控制问题、EGR反馈传感器问题还是EGR阀故障/卡死的常见测试方法
- 将发动机转速升至2000转左右。 将EGR阀升至最大位置，然后让其突然退回到关闭位置。 如果怠速变得更平稳，则EGR阀可能未正确关闭。 如果是数字式EGR阀，则使用真空泵或双向扫描工具）。
- EGR阀是否在不应该获得真空时获得真空，例如在怠速时？
- 检查EGR阀在其整个运动范围内（真空或数字）是否运行平稳。
- 用扫描工具或DVOM通过升降EGR阀测试EGR阀位置传感器的准确性。 是否显示正确的开/关电压或百分比？
- 使用数据流扫描工具测试 Delta 或数字压力反馈 EGR 传感器 (DPFE)，并验证排气背压电压或百分比是否按规格变化（电压应从 0.5 伏左右升至至少 1 至 3 伏）。
- 检查前氧传感器读数是否下降，EGR阀打开时短期燃油量是否增加，关闭时是否恢复正常。 短期燃油量应在EGR阀打开时增加，在EGR阀正常关闭时减少。
- 断开EGR阀（真空或电气型）并试车，车辆性能是否有明显变化或改善？
_ 注意事项 _
- 有些EGR系统使用两个真空电磁阀向阀门提供和排放真空。 如果其中任何一个电磁阀发生故障，那么阀门将在不应该打开的时候打开，从而导致P0402代码。 有些车辆使用这种类型的双真空电磁阀EGR控制。
- 有些EGR阀的针形顶端和阀座之间可能会有一块积碳，从而导致在不正常的驾驶条件下EGR流动。 这种情况可能不会设置EGR代码，但可能会设置失火代码或富裕运行代码。 测试这种情况的一种方法是使用数据流扫描仪试驾车辆并研究EGR位置传感器的读数。在怠速状态下，读数应为0%。 如果不是，则阀门中可能存在阻塞，但读数偏差不足以设置P0402代码。 如果车辆配备了DPFE，则在试车时研究该数据。 读数应从0.5伏左右升至1.5伏左右。 超过2伏的电压读数可能不会设置P0402代码，但可能导致之前的一些故障。这主要发生在通用、本田和讴歌的车辆上，但也可能发生在任何配备数字EGR的车辆上。
