সুচিপত্র
আরো জানতে চান?
টর্ক কনভার্টার লকআপ ক্লাচের উদ্দেশ্য হল ট্রান্সমিশন ইনপুট শ্যাফট এবং টর্ক কনভার্টারের ঘূর্ণন গতির মধ্যে 1 থেকে 1 RPM অনুপাত তৈরি করা যাতে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মতো, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে "যান্ত্রিক লক" প্রতিষ্ঠিত হয়। এটি তরল এবং/অথবা হাইড্রোলিক "লক" এর সাথে ঘটতে পারে এমন কোনও শক্তির ক্ষতি দূর করে যা আপনি একটি প্রচলিত টর্ক কনভার্টারের সাথে অনুভব করবেন। এটি একটি ঘর্ষণ প্লেট এবং টর্ক কনভার্টার হাউজিংয়ের ভিতরে একটি ঘর্ষণ ডিস্ক দিয়ে অর্জন করা হয় যা জলবাহী চাপের সাথে প্রয়োগ করা হয়। এই হাইড্রোলিক চাপটি ট্রান্সমিশন ইনপুট শ্যাফটের কেন্দ্রে একটি তরল উত্তরণের মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়, যা টর্ক কনভার্টারের কেন্দ্রের অংশে অবস্থিত। কট্রান্সমিশন ভালভ বডিতে ডেডিকেটেড টর্ক কনভার্টার লকআপ সোলেনয়েড ভালভকে পাওয়ারট্রেন কম্পিউটার দ্বারা সজ্জিত করা হয় যাতে হাইড্রোলিক চাপ সরবরাহ করা হয় যা সঠিক রাস্তার গতি এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা অর্জন করা হলে লকআপ ক্লাচ প্রয়োগ করে। যেহেতু ইঞ্জিন কম গতি এবং লোড সহ কাজ করবে, সামগ্রিক জ্বালানী খরচ এবং নির্গমন আউটপুট হ্রাস পাবে৷
আরো দেখুন: P2208 OBD II সমস্যা কোডলক্ষণগুলি
- ইঞ্জিনের আলো আলোকিত হবে চেক করুন
- ফ্রিওয়ে স্পিডে যানবাহন সর্বোচ্চ গিয়ারের বাইরে চলে যাবে না
- জ্বালানি অর্থনীতিতে হ্রাস
- কিছু ক্ষেত্রে, পারফরম্যান্সের সমস্যা হতে পারে, যেমন একটিতে আসার সময় মারা যাওয়া ফ্রিওয়েতে গাড়ি চালানোর পরে থামুন এবং/অথবা আগুন লাগার মতো লক্ষণগুলি
সাধারণ সমস্যা যা P0742 কোড ট্রিগার করে
- ত্রুটিপূর্ণ টর্ক কনভার্টার লকআপ সোলেনয়েড
- ত্রুটিপূর্ণ টর্ক কনভার্টার ক্লাচ
- ডিফেক্টিভ ভালভ বডি
- নোংরা ট্রান্সমিশন তরল যা হাইড্রোলিক প্যাসেজগুলিকে সীমাবদ্ধ করে
সাধারণ ভুল নির্ণয়
- ইঞ্জিন মিসফায়ার সমস্যা
- অভ্যন্তরীণ ট্রান্সমিশন সমস্যা
- ড্রাইভলাইন সমস্যা
দূষণকারী গ্যাস নির্গত
- HCs (হাইড্রোকার্বন): কাঁচা জ্বালানির অপুর্ণ ফোঁটা যা গন্ধ, শ্বাস-প্রশ্বাসকে প্রভাবিত করে, এবং ধোঁয়াশায় অবদান রাখে
- CO (কার্বন মনোক্সাইড): আংশিকভাবে পোড়া জ্বালানী যা একটি গন্ধহীন এবং মারাত্মক বিষাক্ত গ্যাস
- NOX (নাইট্রোজেনের অক্সাইড): দুটি উপাদানের মধ্যে একটি যা, যখন সূর্যালোকের সংস্পর্শে আসে, কারণsmog
P0742 দোকান এবং প্রযুক্তিবিদদের জন্য ডায়াগনস্টিক থিওরি
একটি P0742 কোড নির্ণয় করার সময়, ফ্রিজ ফ্রেমের তথ্য রেকর্ড করা এবং তারপর একটি টেস্ট ড্রাইভের সাথে কোড সেটিং অবস্থার নকল করা গুরুত্বপূর্ণ 45 এমপিএইচ এর উপরে এবং তারপরে 30 মাইল প্রতি ঘন্টার নিচে ধীর হয়ে যাচ্ছে। ইঞ্জিনের লোড, থ্রোটল পজিশন, RPM এবং রাস্তার গতির প্রতি গভীর মনোযোগ দিন কারণ একটি P0742 সনাক্ত করা কঠিন হতে পারে।
কনভার্টার RPM নিরীক্ষণ করা উচিত এবং 45 MPH এর বেশি ইনপুট শ্যাফ্ট গতির RPM এর সাথে তুলনা করা উচিত। গাড়িটি উষ্ণ হওয়ার পরে এবং জ্বালানী ব্যবস্থা বন্ধ লুপে থাকার পরে একটি মসৃণ, সমতল পৃষ্ঠে। কনভার্টার লকআপ সোলেনয়েড কীভাবে থ্রোটলের হ্রাসকৃত পরিমাণে সাড়া দেয় তা পর্যবেক্ষণ করুন। থ্রোটল পজিশন সেন্সর 40 শতাংশের উপরে হলে লকআপ সোলেনয়েড ডিউটি চক্রটি 0 শতাংশে যাওয়া উচিত এবং থ্রটলটি 15 থেকে 20 শতাংশে ফিরে গেলে 100 শতাংশে ফিরে আসা উচিত। যখনই থ্রোটল সম্পূর্ণরূপে রিলিজ হয় এবং গাড়িটি 30 MPH এর নিচে কমে যায় তখনই শুল্ক চক্রটি 0 শতাংশে যেতে হবে। গতি নির্বিশেষে যখনই ব্রেক প্যাডেল প্রয়োগ করা হয় তখন লকআপ সোলেনয়েড ডিউটি চক্রটি 0 শতাংশে যেতে হবে।
টোক কনভার্টার RPM বনাম ইনপুট শ্যাফ্ট RPM দেখার সময়, স্ক্যান টুল ডেটাতে কনভার্টার স্লিপ আছে কিনা তা লক্ষ্য করুন গতি পিআইডি বা পরামিতি সনাক্তকরণ। এটি একটি বিরতিহীন P0742 নির্ণয়ের ক্ষেত্রে খুব সহায়ক হতে পারে। যদি লকআপ সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করে,স্লিপ গতির মান কখনই 50 RPM এর উপরে হওয়া উচিত নয়। 45 মাইল প্রতি ঘণ্টার উপরে ধীরে ধীরে থ্রোটল ছেড়ে দেওয়ার চেষ্টা করুন। এটি করার সময়, স্লিপ গতি বৃদ্ধি করা উচিত। যদি তা না হয় এবং লকআপ সোলেনয়েড ডিউটি চক্র 100 শতাংশ হয়—অর্থাৎ এটি সম্পূর্ণরূপে রূপান্তরকারী ক্লাচ প্রয়োগ করছে—তাহলে আপনি জানেন যে আপনার কাছে একটি স্টিকিং কনভার্টার ক্লাচ রয়েছে।
যদি স্লিপ স্পিড স্থির থাকে এবং ট্রান্সমিশন আউটপুট শ্যাফটের গতি কখনই কমে না (এমপিএইচ সহ), তাহলে আপনি জানেন যে আপনার কাছে একটি অভ্যন্তরীণভাবে স্টিকিং কনভার্টার ক্লাচ রয়েছে। যদি স্লিপ স্পীড খুব কম থাকে এবং লকআপ ডিউটি সাইকেল 100 শতাংশ হয়, তাহলে এটি অসম্ভাব্য যে Solenoid ত্রুটিপূর্ণ, কারণ ডিউটি সাইকেল রিপোর্ট করছে যে PCM লকআপ সিস্টেমকে প্রয়োগ করার নির্দেশ দিচ্ছে। এমনকি জীর্ণ হয়ে যাওয়া কনভার্টার ক্লাচের মধ্যেও, সর্বদা কিছু ধরণের স্লিপ স্পিড রিডিং থাকে। যখনই থ্রোটল প্রয়োগ করা হয় তখন এটি খুব বেশি হতে পারে, কিন্তু কনভার্টার স্পিড এবং ইনপুট শ্যাফ্টের গতির মধ্যে কিছু RPM হ্রাস হওয়া উচিত যা লকআপ সোলেনয়েড এবং PCM তাদের কাজ করার চেষ্টা করছে তা যাচাই করে৷
আরো দেখুন: P0174 OBDII ট্রাবল কোড ফুয়েল সিস্টেম খুব কম (ব্যাঙ্ক 2)