Оглавление
Код OBD-II P0742 определяется как Torque Converter Clutch Circuit Stuck On
Смотрите также: P2652 Код неисправности OBD IIЕсли в бортовом компьютере установлен код P0742, это означает, что при замедлении автомобиля со скоростью менее 30 миль/ч или при нажатии на педаль тормоза бортовой компьютер или PCM обнаруживает разницу между частотой вращения гидротрансформатора и входного вала коробки передач менее 200 об/мин.
Вождение автомобиля с данным кодом неисправности не рекомендуется Автомобиль с данным кодом следует доставить в ремонтную мастерскую для диагностики. Найдите мастерскуюХотите узнать больше?
Муфта блокировки гидротрансформатора предназначена для создания соотношения оборотов входного вала трансмиссии и скорости вращения гидротрансформатора 1 к 1, чтобы обеспечить "механическую блокировку" между двигателем и трансмиссией, подобную механической коробке передач. Это исключает потерю мощности, которая может возникнуть при жидкостной и/или гидравлической "блокировке".Это достигается за счет фрикционной пластины и фрикционного диска в корпусе гидротрансформатора, на которые подается гидравлическое давление. Это гидравлическое давление подается через канал для жидкости в центре входного вала коробки передач, который находится в центральной части гидротрансформатора. Специальный электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора наПри достижении необходимой скорости движения и температуры двигателя на корпус клапана коробки передач подается напряжение от компьютера трансмиссии для создания гидравлического давления, которое приводит в действие блокирующую муфту. Поскольку двигатель работает с пониженной скоростью и нагрузкой, общий расход топлива и выброс вредных веществ снижаются.
Смотрите также: P208A Код неисправности OBD IIСимптомы
- Загорается лампочка Check Engine
- Автомобиль не переключается с высшей передачи на скорости по шоссе
- Снижение топливной экономичности
- В некоторых случаях могут наблюдаться проблемы с эксплуатационными характеристиками, например, глохнет при остановке после движения по автостраде и/или возникают симптомы, похожие на осечки.
Распространенные проблемы, приводящие к появлению кода P0742
- Неисправный соленоид блокировки гидротрансформатора
- Неисправная муфта гидротрансформатора
- Неисправный корпус клапана
- Загрязненная трансмиссионная жидкость, ограничивающая гидравлические каналы
Распространенные ошибочные диагнозы
- Проблема осечки двигателя
- Внутренняя проблема трансмиссии
- Проблема с трансмиссией
Выброс загрязняющих газов
- УВ (углеводороды): несгоревшие капли неочищенного топлива, которые пахнут, влияют на дыхание и способствуют образованию смога
- CO (монооксид углерода): частично сгоревшее топливо, представляющее собой смертельно опасный ядовитый газ без запаха
- NOX (Oxides of Nitrogen): один из двух компонентов, которые при воздействии солнечного света вызывают смог.
P0742 Теория диагностики для автосервисов и техников
При диагностике кода P0742 важно записать информацию стоп-кадра, а затем продублировать условия установки кода, выполнив пробную поездку со скоростью более 45 м/ч, а затем снизив скорость до менее 30 м/ч. Обратите пристальное внимание на нагрузку двигателя, положение дроссельной заслонки, число оборотов и скорость движения, поскольку обнаружить код P0742 может быть непросто.
Необходимо проследить за оборотами гидротрансформатора и сравнить их с оборотами входного вала на скорости более 45 МПХ на ровной поверхности после прогрева автомобиля и работы топливной системы в замкнутом контуре. Проследите за реакцией соленоида блокировки гидротрансформатора на уменьшение количества дроссельной заслонки. Рабочий цикл соленоида блокировки должен снизиться до 0%, когда показания датчика положения дроссельной заслонки превысят 40% идолжен вернуться к 100% при возврате дроссельной заслонки на уровень 15-20%. Рабочий цикл должен снизиться до 0% при полном отпускании дроссельной заслонки и снижении скорости автомобиля ниже 30 МПХ. Рабочий цикл соленоида блокировки должен снизиться до 0% при нажатии на педаль тормоза, независимо от скорости.
При сравнении частоты вращения гидротрансформатора с частотой вращения входного вала обратите внимание на наличие в данных сканера PID (Parameter Identification) скорости скольжения гидротрансформатора. Это может быть очень полезно при диагностике периодически возникающей ошибки P0742. Если система блокировки работает правильно, значение скорости скольжения никогда не должно превышать 50 об/мин. Попробуйте плавно отпустить дроссель на постепенном уклоне на скорости более 45 миль в час.Если этого не происходит, а рабочий цикл соленоида блокировки составляет 100%, т.е. он полностью включает муфту гидротрансформатора, то это означает, что муфта гидротрансформатора заедает.
Если скорость скольжения остается стабильной, а частота вращения выходного вала трансмиссии не уменьшается (вместе с числом оборотов MPH), то это означает, что у вас внутреннее заедание муфты гидротрансформатора. Если скорость скольжения остается очень низкой, а рабочий цикл блокировки составляет 100%, то маловероятно, что неисправен соленоид, поскольку рабочий цикл сообщает, что PCM дает команду на включение системы блокировки.Даже при изношенной муфте гидротрансформатора всегда есть показания скорости проскальзывания. Она может быть очень высокой при каждом нажатии на педаль газа, но должно быть какое-то снижение оборотов между скоростью гидротрансформатора и скоростью входного вала, которое подтверждает, что соленоид блокировки и PCM пытаются выполнить свою работу.
