P0174 OBDII ট্রাবল কোড ফুয়েল সিস্টেম খুব কম (ব্যাঙ্ক 2)

OBD-II কোড P0174 কে একটি OBD II P0174 ফুয়েল সিস্টেম হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে খুব লীন (ব্যাঙ্ক 2)

P0174 উপসর্গ

• ইঞ্জিন আলো আলোকিত হবে চেক করুন
• কিছু ​​ক্ষেত্রে, ড্রাইভার দ্বারা কোন প্রতিকূল অবস্থা লক্ষ্য করা যাবে না
• অন্য ক্ষেত্রে , পারফরম্যান্সের সমস্যা হতে পারে, যেমন ত্বরণে শক্তির অভাব এবং কিছু "কাশি" বা মিসফায়ারিং
• গাড়িটি অলসভাবে চলতে সমস্যা হতে পারে, বিশেষ করে যখন গরম বা স্টপলাইটে বসা

সাধারণ সমস্যা যা P0174 কোড ট্রিগার করে

• PCM সফ্টওয়্যার আপডেট করা প্রয়োজন
• ভ্যাকুয়াম লিকস (ইনটেক ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট, ভ্যাকুয়াম হোসেস, পিসিভি হোসেস, ইত্যাদি)
• ম্যাস এয়ারফ্লো সেন্সর (এমএএফ)
• প্লাগ করা ফুয়েল ফিল্টার বা দুর্বল ফুয়েল পাম্প
• প্লাগ করা বা নোংরা ফুয়েল ইনজেক্টর

সাধারণ ভুল নির্ণয়

• অক্সিজেন সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হয় যখন সমস্যাটি অন্য কোথাও থাকে

একজন পেশাদার দ্বারা এটি নির্ণয় করুন

দূষণকারী গ্যাসগুলি বের করে দেওয়া হয়

• NOX (নাইট্রোজেনের অক্সাইড): দুটি উপাদানের মধ্যে একটি যা সূর্যের আলোর সংস্পর্শে এলে ধোঁয়াশা সৃষ্টি করে
• HCs (হাইড্রোকার্বন): কাঁচা জ্বালানির অপুর্ণ ফোঁটা যা গন্ধ, শ্বাস-প্রশ্বাসকে প্রভাবিত করে এবং ধোঁয়াশায় অবদান রাখে

দ্য বেসিকস

দহন ইঞ্জিনগুলি বায়ু/জ্বালানির মিশ্রণ জ্বালিয়ে কাজ করেপ্রায় 14.7 থেকে 1-14.7 অংশ বায়ু থেকে 1 অংশ জ্বালানী। যখন বায়ু অনুপাত 14.7 অংশের নিচে চলে যায়, তখন একে "সমৃদ্ধ" মিশ্রণ বলা হয়। যদি বাতাস 14.7 অংশের উপরে উঠে যায় তবে এটিকে "চর্বিহীন" মিশ্রণ বলা হয়।

সমৃদ্ধ মিশ্রণ = খুব বেশি জ্বালানী, পর্যাপ্ত বায়ু নয়

চর্বিহীন মিশ্রণ = খুব বেশি বাতাস, পর্যাপ্ত জ্বালানী নয়

ইঞ্জিন সঠিকভাবে চলমান রাখার জন্য, ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল অক্সিজেন সেন্সর দিয়ে নিষ্কাশনের মধ্যে অক্সিজেনের উপাদান পরিমাপ করে এবং কম বা বেশি জ্বালানি ইনজেকশনের মাধ্যমে মিশ্রণে সামঞ্জস্য করে।

কন্ট্রোল মডিউলটি এর মধ্যে কাজ করে নির্দিষ্ট পরামিতি এবং স্বাভাবিক অবস্থায়, এটি বায়ু/জ্বালানির মিশ্রণে ছোটখাটো সমন্বয় করবে। যখন এই সমন্বয়গুলি খুব বড় হয়ে যায়, একটি ফল্ট কোড সেট করা হয়। যখন P0174 কোড সেট করা হয়, তখন অক্সিজেন সেন্সরগুলি নিষ্কাশনের মধ্যে খুব কম অক্সিজেন সনাক্ত করে এবং নিয়ন্ত্রণ মডিউল সঠিক বায়ু/জ্বালানির মিশ্রণ বজায় রাখতে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি জ্বালানী যোগ করে৷

শপ এবং প্রযুক্তিবিদদের জন্য P0174 ডায়াগনস্টিক থিওরি

যখন একটি গাড়ির ফল্ট কোড P0174 থাকে, এর মানে হল কম্পিউটার আর স্বয়ংক্রিয়ভাবে বায়ু এবং জ্বালানীর মধ্যে মিশ্রণকে সামঞ্জস্য করতে পারে না। কোড P0174 V ইঞ্জিনগুলিতে প্রযোজ্য কারণ তাদের দুটি ব্যাঙ্ক থাকবে, ব্যাঙ্ক 1 এবং ব্যাঙ্ক 2৷

কোডটি যখন বলে যে জ্বালানী সিস্টেমটি "অত্যধিক চর্বিহীন" তখন এর অর্থ হল কম্পিউটারটি আরও বেশি করে যোগ করছে৷ জ্বালানী, যাকে দীর্ঘমেয়াদী জ্বালানী ট্রিম বলা হয়। আদর্শভাবে, দীর্ঘমেয়াদী জ্বালানী ট্রিম 1 থেকে 2 শতাংশের কাছাকাছি হওয়া উচিত। যখন একটি কোড P0174সেট করা হয়েছে, এর মানে হল যে ফুয়েল ট্রিম 15 শতাংশ থেকে সর্বোচ্চ 35 শতাংশ পর্যন্ত ক্ষতিপূরণ। যখন এটি ঘটে, কম্পিউটার জানে যে জ্বালানী সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণে একটি অনুপযুক্ত অবস্থা রয়েছে৷

কোড P0174 নির্ণয়ের প্রথম ধাপ হল দীর্ঘমেয়াদী ন্যূনতম তিনটি রেঞ্জের দিকে নজর দেওয়া৷ স্ক্যানারে ফুয়েল ট্রিম নম্বর। নিষ্ক্রিয় পড়া পরীক্ষা করুন—3000 RPM আনলোড করা হয়েছে এবং 3000 RPM কমপক্ষে 50 শতাংশ লোড সহ। তারপর কোন রেঞ্জ(গুলি) ব্যর্থ হয়েছে এবং অপারেটিং শর্তগুলি কী ছিল তা দেখতে কোডের ফ্রিজ ফ্রেম তথ্য পরীক্ষা করে দেখুন৷

P0174 এর মূল কারণগুলি সম্পর্কে জানার আগে, এই কোডটি কেন গুরুত্বপূর্ণ তা জেনে নেওয়া যাক৷

কেন একটি P0174 কোড এবং চালানো "খুব লীন" ব্যাপার?

"জোঁক" চলমান গাড়ি এবং হালকা ট্রাকগুলি অত্যন্ত দূষণকারী যানবাহন৷ বেশিরভাগ NOx দূষণ, যা বিষাক্ত এবং হাঁপানির কারণ হতে পারে, এমন যানবাহনগুলির কারণে ঘটে যা খুব চঞ্চল। একটি চর্বিহীন চলমান গাড়িটিও মিসফায়ার করতে পারে, যা ক্যাটালিটিক কনভার্টারে কাঁচা জ্বালানি (HCs) রাখে যার ফলে অভ্যন্তরীণ ক্ষতি হতে পারে এবং বায়ুমণ্ডলে চলে যেতে পারে। আপনি যখন একটি গাড়ি বা ট্রাকের পিছনে থাকেন যা ভুলভাবে গুলি চালাচ্ছে তা আপনার চোখকে জ্বলে তোলে। তুলনামূলকভাবে, একটি "সমৃদ্ধ" চলমান ইঞ্জিনের (যার ফলস্বরূপ ভুল হয় না) কোনো গন্ধ নেই (CO গন্ধহীন) অথবা আপনি একটি পচা ডিমের গন্ধ সনাক্ত করতে পারেন, যা ক্যাটালিটিক কনভার্টার দ্বারা উত্পাদিত সালফার ডাই অক্সাইড৷

P0174 একটি অক্সিজেন সেন্সর সমস্যা নয়। এটি আগেP0174 কোড সম্ভব, কম্পিউটার প্রথমে অক্সিজেন সেন্সর থেকে রিডিংগুলিকে যাচাই করার জন্য একাধিক পরীক্ষা চালায়। যেহেতু অক্সিজেন সেন্সরগুলি তাদের প্রস্তুতি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে এবং কোনো কোড সেট করেনি, তাই কম্পিউটারটি ফুয়েল ট্রিম অ্যাডজাস্টমেন্টের দিকে তাকাল৷ কম্পিউটার যখন বায়ু থেকে জ্বালানী মিশ্রণটিকে খুব চর্বিহীন বলে নির্ধারণ করে, তখন এটি P0174 কোড সেট করে।

কোড P0174-এর কিছু সাধারণ কারণ কী?

নিশ্চিত করতে সর্বদা পরীক্ষা করে দেখুন কোনো PCM সফ্টওয়্যার আপডেট নেই বা উপলব্ধ নেই৷ প্রায়শই, গাড়ির ইঞ্জিন পরিধান করে, PCM এর ফুয়েল ম্যাপ সফ্টওয়্যার ভুলভাবে এই অবস্থার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। জ্বালানীর মিশ্রণ চর্বিহীন হয়ে ওঠে এবং অবশেষে কোড সেট হয়ে যায়।

একটি ভ্যাকুয়াম লিক খুবই সাধারণ। এটি একটি ছেঁড়া PCV পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, একটি ছেঁড়া ইনটেক এয়ার বুট, অথবা এমনকি ডিপস্টিকের একটি ভাঙা সীলও হতে পারে (ডিপস্টিকটি PCV সিস্টেমের একটি অংশ এবং যদি এটি সীল না করে তবে অত্যধিক মিটারবিহীন বাতাস ইঞ্জিনে প্রবেশ করবে)। স্টিকিং/লিকিং EGR ভালভ বা EGR বা ইনটেক ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট লিক হওয়া বাতিল করবেন না। যদি এটি একটি V6 বা V8 ইঞ্জিন হয় এবং কোডটি শুধুমাত্র একপাশে/ব্যাঙ্কে থাকে, তাহলে এটি একটি ত্রুটিপূর্ণ ইনটেক ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট বা ক্র্যাক/লিকিং ম্যানিফোল্ড হতে পারে।

কোন ভ্যাকুয়াম লিক না থাকলে কী হবে এবং কোডগুলি P0174 সেট?

একটি "আন্ডার রিপোর্টিং" ম্যাস এয়ার ফ্লো সেন্সর P0174 কোডের একটি সাধারণ কারণ হতে পারে৷ মূলত, এর মানে হল যে এয়ার ফ্লো সেন্সর কম্পিউটারকে বলছে যে ইঞ্জিনে আসলের চেয়ে অনেক কম বাতাস প্রবেশ করছে

যেহেতু অক্সিজেন সেন্সর কম্পিউটারকে বলছে যে আরও জ্বালানীর প্রয়োজন, এটি কম্পিউটারে বিভ্রান্তির সৃষ্টি করে কারণ ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর এখনও বলছে খুব কম বাতাস আছে এবং অক্সিজেন সেন্সর রিপোর্ট করছে যে মিশ্রণটি এখনও খুব চর্বিহীন। কম্পিউটার ক্ষতিপূরণ দেওয়ার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু যেহেতু রেজোলিউশন অসম্ভব, এটি কোড সেট করে। অক্সিজেন সেন্সরগুলি সঠিক—জ্বালানির মিশ্রণটি খুব চর্বিহীন। এই ক্ষেত্রে, এয়ার ফ্লো মিটার বা সেন্সর সঠিকভাবে ইঞ্জিনে প্রবেশ করা বাতাসের পরিমাণ সঠিকভাবে রিপোর্ট করছে।

প্রবলেম এয়ার ফ্লো সেন্সর হলে আমি কীভাবে জানব? <3

যেকোন ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সরের জন্য একটি খুব কার্যকর "সত্য পরীক্ষা" আছে। ইঞ্জিনটি চালু করুন, এটি নিষ্ক্রিয় হতে দিন এবং তারপরে স্ক্যান টুল ডেটাতে ব্যারোমেট্রিক প্রেসার রিডিং পরীক্ষা করুন। যদি রিডিং প্রায় 26.5 Hg হয় এবং আপনি সমুদ্রপৃষ্ঠের কাছাকাছি থাকেন, আপনি জানেন যে আপনার একটি ত্রুটিপূর্ণ এয়ার ফ্লো মিটার রয়েছে কারণ এটি আপনাকে বলছে যে আপনি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে প্রায় 4500 ফুট উপরে । (এই রূপান্তর টেবিলগুলি সাহায্য করবে।) যখন ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর এই ব্যারোমেট্রিক রিডিং দেখে, তখন এটি তার বায়ু ঘনত্বের টেবিলকে সামঞ্জস্য করে এবং তারপর ইঞ্জিনে প্রবেশ করা বাতাসের প্রকৃত পরিমাণ "আন্ডার রিপোর্ট" করে। এটা করে কারণ ব্যারোমেট্রিক প্রেসার সেন্সর আসলে ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সরের অংশ।

কখনও কখনও বায়ু প্রবাহ সেন্সর এবং সেন্সিং তার ময়লা, ধুলো বাতেলের অবশিষ্টাংশ, যা একটি P0174 সেট করতে পারে। সেন্সর পরিষ্কার করা কিছু সময়ের জন্য সমস্যাগুলিকে আটকে রাখতে পারে, তবে অবশেষে, MAF সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। সর্বদা নিশ্চিত করুন যে এয়ার ফিল্টার এবং এর ঘেরটি ময়লা-, ধুলো- এবং তেল-মুক্ত। আপনি যদি প্রয়োজন অনুযায়ী ফিল্টার এবং এর ঘেরটি পরিষ্কার এবং প্রতিস্থাপন করেন, তাহলে আপনি নতুন MAF ব্যর্থ হতে বাধা দেবেন।

কোড P0174 এর অতিরিক্ত কারণ

• একটি প্লাগ করা জ্বালানী ফিল্টার বা খারাপভাবে কাজ করা জ্বালানী পাম্প P0174 কোড সেট করতে পারে। কম্পিউটার অক্সিজেন সেন্সর থেকে শুনতে পায় (সঠিকভাবে) যে জ্বালানী মিশ্রণটি খুব চর্বিযুক্ত তাই কম্পিউটার দহন চেম্বারে সরবরাহ করা জ্বালানীর পরিমাণ বাড়াতে থাকে। কিন্তু এই ক্ষেত্রে, ফুয়েল সিস্টেম জ্বালানির পরিমাণ বাড়াতে পারে না।
• যদি আপনি এখনও সমস্যাটি খুঁজে না পান, তাহলে নিশ্চিত হয়ে দেখুন এবং যাচাই করুন যে জ্বালানি চাপ এবং ডেলিভারি নির্দিষ্টভাবে আছে। জ্বালানীর চাপ এবং ভলিউম ঠিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন, ইনজেক্টরগুলিকে স্কোপ করুন এবং ইনজেক্টর ড্রপ এবং/অথবা প্রবাহ পরীক্ষা করুন যে তারা যথেষ্ট জ্বালানি সরবরাহ করতে সক্ষম কিনা। নোংরা/দূষিত গ্যাস অবশ্যই ইনজেক্টর প্লাগ করতে পারে এবং এই লীন কোডগুলিকে ট্রিগার করতে পারে।