Съдържание
Кодът OBD-II P0742 се определя като "Включена верига на съединителя на преобразувателя на въртящия момент".
Когато в компютъра на трансмисията се зададе код P0742, това означава, че компютърът на трансмисията или PCM отчита разлика от по-малко от 200 оборота в минута между скоростта на въртене на преобразувателя на въртящия момент и входния вал на трансмисията, когато автомобилът намалява скоростта си под 30 мили в час или когато е натиснат педалът на спирачката.
Не се препоръчва шофиране с този код за неизправност Автомобилът с този код трябва да бъде закаран в сервиз за диагностика.Искате ли да научите повече?
Целта на блокиращия съединител на преобразувателя на въртящия момент е да създаде съотношение 1:1 на оборотите между входящия вал на трансмисията и скоростта на въртене на преобразувателя на въртящия момент, така че да се създаде "механично заключване" между двигателя и трансмисията, подобно на ръчната трансмисия. Това елиминира всяка загуба на мощност, която може да възникне при "заключване" с течност и/или хидравлично заключване, което би се получило приТова се постига с помощта на фрикционна плоча и фрикционен диск в корпуса на преобразувателя на въртящия момент, които се задействат с хидравлично налягане. Това хидравлично налягане се подава чрез канал за течност в центъра на входния вал на трансмисията, който се намира в централната част на преобразувателя на въртящия момент. Специалният електромагнитен клапан за блокиране на преобразувателя на въртящия момент наТялото на предавателния клапан се захранва от компютъра на трансмисията, за да подаде хидравличното налягане, което задейства блокиращия съединител, когато се достигне подходящата скорост на движение и температура на двигателя. Тъй като двигателят ще работи с намалена скорост и натоварване, общият разход на гориво и отделяните емисии ще бъдат намалени.
Симптоми
Вижте също: Код за неизправност P2191 OBD II- Светлината за проверка на двигателя ще светне
- Автомобилът не превключва от най-високата предавка при скорост на магистралата
- Намаляване на икономията на гориво
- В някои случаи може да се появят проблеми с работата на двигателя, като угасване при спиране след шофиране по магистрала и/или симптоми, подобни на неправилно запалване.
Често срещани проблеми, които предизвикват код P0742
- Дефектен соленоид за блокиране на преобразувателя на въртящия момент
- Дефектен съединител на преобразувателя на въртящия момент
- Дефектно тяло на клапана
- Замърсена трансмисионна течност, която ограничава хидравличните канали
Често срещани погрешни диагнози
- Проблем с неправилното запалване на двигателя
- Вътрешен проблем с трансмисията
- Проблем със задвижващата система
Изхвърляне на замърсяващи газове
- HCs (въглеводороди): Неизгорели капки сурово гориво, които миришат, влияят на дишането и допринасят за смога.
- CO (въглероден оксид): частично изгоряло гориво, което представлява смъртоносен отровен газ без мирис.
- NOX (азотни окиси): Една от двете съставки, които под въздействието на слънчевата светлина причиняват смог.
P0742 Диагностична теория за сервизи и техници
При диагностициране на код P0742 е важно да се запише информацията за замръзване на кадъра и след това да се възпроизведат условията на задаване на кода с тестово шофиране с над 45 MPH и след това забавяне до под 30 mph. Обърнете специално внимание на натоварването на двигателя, положението на газта, оборотите на двигателя и скоростта на движение, тъй като P0742 може да бъде трудно откриваем.
Трябва да се следят оборотите на преобразувателя и да се сравняват с оборотите на входния вал при скорост над 45 MPH на гладка, равна повърхност, след като автомобилът е загрят и горивната система е в затворен цикъл. Следете как блокиращият соленоид на преобразувателя реагира на намалено количество газ. Работният цикъл на блокиращия соленоид трябва да премине в 0 %, когато датчикът за положението на дросела е над 40 % иРаботният цикъл трябва да се върне на 100 %, когато газта се върне обратно на 15 до 20 %. Работният цикъл трябва да премине на 0 %, когато газта е напълно освободена и автомобилът е намалил скоростта си под 30 MPH. Работният цикъл на соленоида за блокиране трябва да премине на 0 %, когато се натисне педалът на спирачката, независимо от скоростта.
Когато разглеждате оборотите на преобразувателя на въртящия момент спрямо оборотите на входящия вал, наблюдавайте дали данните от инструмента за сканиране имат PID или идентификация на параметъра на скоростта на приплъзване на преобразувателя. Това може да бъде много полезно при диагностицирането на периодично повтарящ се P0742. Ако системата за блокиране функционира правилно, стойността на скоростта на приплъзване никога не трябва да бъде над 50 об/мин. Опитайте се внимателно да отпуснете газта при постепенен наклон над 45 км/ч.Ако това не се случи и работният цикъл на блокиращия електромагнит е 100 %, което означава, че той задейства напълно съединителя на преобразувателя, тогава знаете, че имате блокирал съединител на преобразувателя.
Вижте също: Код за неизправност P0526 OBD IIАко скоростта на приплъзване остава постоянна и скоростта на изходния вал на трансмисията никога не намалява (заедно с МРН), тогава знаете, че имате вътрешно залепнал съединител на конвертора. Ако скоростта на приплъзване остава много ниска и работният цикъл на блокировката е 100 %, тогава е малко вероятно соленоидът да е дефектен, защото работният цикъл съобщава, че PCM командва системата за блокировка да се задейства.Дори при износени съединители на преобразувателя винаги има някакво отчитане на скоростта на приплъзване. Тя може да е много висока при всяко подаване на газ, но трябва да има някакво намаляване на оборотите между скоростта на преобразувателя и скоростта на входния вал, което да потвърждава, че блокиращият електромагнит и PCM се опитват да си свършат работата.
