Sadržaj
OBD-II kod P0742 je definiran kao sklop spojke pretvarača obrtnog momenta koji je zaglavljen
Kada je kod P0742 postavljen u Powertrain Computer, to znači da Powertrain Computer ili PCM ima manje od 200 RPM razlika između brzine rotacije pretvarača obrtnog momenta i ulaznog vratila mjenjača kada vozilo usporava ispod 30 mph ili kada je pritisnuta papučica kočnice.
Vožnja s ovim kodom problema se ne preporučuje Treba uzeti vozilo sa ovim kodom u radionicu na dijagnostiku. Pronađite trgovinuŽelite li saznati više?
Svrha blokade kvačila pretvarača zakretnog momenta je stvoriti omjer od 1 do 1 o/min između ulaznog vratila mjenjača i brzine rotacije pretvarača okretnog momenta tako da kao ručni mjenjač, uspostavlja se "mehanička brava" između motora i mjenjača. Ovo eliminira svaki gubitak snage koji bi mogao nastati s tekućinom i/ili hidrauličkom "bravom" koju biste doživjeli s konvencionalnim pretvaračem obrtnog momenta. To se postiže tarnom pločom i frikcionim diskom unutar kućišta pretvarača obrtnog momenta koji se primjenjuju pod hidrauličnim pritiskom. Ovaj hidraulički pritisak se dovodi putem prolaza za tečnost u centru ulaznog vratila mjenjača, koji se nalazi unutar središnjeg područja pretvarača obrtnog momenta. ANamenski elektromagnetski ventil za blokadu pretvarača obrtnog momenta na kućištu ventila mjenjača je pod naponom od strane kompjutera pogonskog sklopa kako bi se osigurao hidraulički pritisak koji primjenjuje blokadu kvačila kada se postigne odgovarajuća brzina na putu i temperatura motora. Budući da će motor raditi sa smanjenom brzinom i opterećenjem, ukupna potrošnja goriva i emisija će biti smanjeni.
Vidi_takođe: P0722 OBDII kod kvaraSimptomi
- Lumpica Check Engine će se upaliti
- Vozilo neće preći iz najviše brzine pri brzini na autoputu
- Smanjenje uštede goriva
- U nekim slučajevima može doći do problema s performansama, kao što je smrt pri dolasku na zaustaviti se nakon vožnje autocestom i/ili simptomi poput preskakanja paljenja
Uobičajeni problemi koji pokreću kod P0742
- Neispravan solenoid za zaključavanje pretvarača obrtnog momenta
- Neispravan Kvačilo pretvarača obrtnog momenta
- Neispravno tijelo ventila
- Prljava tekućina za prijenos koja ograničava hidraulične prolaze
Uobičajene pogrešne dijagnoze
- Problem s preskakanjem paljenja motora
- Unutarnji problem prijenosa
- Problem s pogonom
Izbačeni zagađujući plinovi
- HC (ugljovodonici): Nesagorele kapljice sirovog goriva koje mirišu, utiče na disanje i doprinosi smogu
- CO (ugljični monoksid): Djelomično sagoreno gorivo koje je bez mirisa i smrtonosno otrovni plin
- NOX (Azotni oksidi): Jedan od dva sastojka koji, kada su izloženi sunčevoj svjetlosti, uzroksmog
P0742 Dijagnostička teorija za trgovine i tehničare
Prilikom dijagnosticiranja koda P0742, važno je zabilježiti informacije o zamrznutom okviru, a zatim duplicirati uvjete postavljanja koda probnom vožnjom iznad 45 mph, a zatim usporava na ispod 30 mph. Obratite posebnu pažnju na opterećenje motora, položaj gasa, broj obrtaja u minuti i brzinu na putu jer P0742 može biti teško otkriti.
Trebalo bi pratiti broj okretaja pretvarača i upoređivati ga sa brzinom ulaznog vratila RPM pri većoj od 45 MPH na glatkoj, ravnoj površini nakon što se vozilo zagreje i sistem za gorivo je u zatvorenoj petlji. Pratite kako solenoid za zaključavanje pretvarača reagira na smanjenu količinu gasa. Radni ciklus solenoida za zaključavanje trebao bi ići na 0 posto kada je senzor položaja leptira za gas iznad 40 posto i trebao bi se vratiti na 100 posto kada se gas vrati na 15 do 20 posto. Radni ciklus bi trebao ići na 0 posto kad god se gas potpuno otpusti i vozilo uspori ispod 30 MPH. Radni ciklus solenoida za zaključavanje trebao bi ići na 0 posto kad god se pritisne papučica kočnice, bez obzira na brzinu.
Kada gledate broj okretaja pretvarača okretnog momenta u odnosu na broj okretaja ulaznog vratila, pogledajte imaju li podaci alata za ispitivanje proklizavanje pretvarača PID brzine ili identifikacija parametra. Ovo može biti od velike pomoći u dijagnozi isprekidanog P0742. Ako sistem zaključavanja radi ispravno,Vrijednost brzine klizanja nikada ne smije biti iznad 50 o/min. Pokušajte lagano otpustiti gas na postepenom nagibu iznad 45 mph. Kada to radite, brzina klizanja bi se trebala povećati. Ako se ne dogodi i radni ciklus solenoida za zaključavanje je 100 posto—što znači da u potpunosti koristi kvačilo pretvarača—onda znate da imate zaglavljeno kvačilo pretvarača.
Vidi_takođe: P0882 OBD II šifra kvara: TCM niska ulazna snagaAko brzina klizanja ostane stabilna i izlazni učinak prijenosa Brzina osovine se nikada ne smanjuje (zajedno sa MPH), tada znate da imate interno zalijepljeno kvačilo pretvarača. Ako brzina klizanja ostane vrlo niska, a radni ciklus zaključavanja je 100 posto, onda je malo vjerovatno da je solenoid neispravan, jer radni ciklus javlja da PCM naređuje da se sistem zaključavanja primjenjuje. Čak i sa istrošenim spojnicama pretvarača, uvijek postoji neka vrsta očitavanja brzine klizanja. Može ići vrlo visoko kad god se pritisne gas, ali trebalo bi doći do neke vrste smanjenja broja okretaja između brzine pretvarača i brzine ulaznog vratila što potvrđuje da solenoid za zaključavanje i PCM pokušavaju obaviti svoj posao.
