P0742 OBD II problem kodu

OBD-II Kodu P0742 Fırlanma Dönüştürücü Debriyaj Dövrəsi Yanmış kimi müəyyən edilir

P0742 kodu Güc aqreqatı kompüterində təyin edildikdə, bu o deməkdir ki, Güc aqreqatı kompüteri və ya PCM 200 RPM-dən az görür. avtomobil 30 mil/saatdan aşağı yavaşladıqda və ya əyləc pedalı basıldıqda Tork Konvertorunun və Transmissiya Giriş Şaftının fırlanma sürəti arasındakı fərq.

Ətraflı məlumat əldə etmək istəyirsiniz?

Tork Dönüştürücü Kilid Debriyajının məqsədi Transmissiya Giriş Mili ilə Fövqəladə Dönüştürücünün fırlanma sürəti arasında 1-1 RPM nisbəti yaratmaqdır ki, mexaniki transmissiyaya bənzər, mühərriklə transmissiya arasında "mexaniki kilid" qurulur. Bu, adi fırlanma momenti çeviricisi ilə qarşılaşacağınız maye və/və ya hidravlik "kilid" ilə baş verə biləcək hər hansı güc itkisini aradan qaldırır. Bu, hidravlik təzyiqlə tətbiq olunan bir sürtünmə lövhəsi və Fırlanma anı çevirici korpusunun içərisində sürtünmə diski ilə əldə edilir. Bu hidravlik təzyiq fırlanma anı çeviricisinin mərkəzi sahəsinin daxilində yerləşən Transmissiya Giriş Şaftının mərkəzindəki maye keçidi vasitəsilə verilir. AMüvafiq yol sürəti və mühərrik temperaturu əldə edildikdə Kilid Debriyajını tətbiq edən hidravlik təzyiqi təmin etmək üçün Transmissiya Klapanı gövdəsindəki xüsusi Tork Dönüştürücü Kilidləmə Solenoid Valfı Güc aqreqatı Kompüteri tərəfindən enerjilənir. Mühərrik azaldılmış sürət və yüklə işləyəcəyi üçün ümumi yanacaq sərfiyyatı və emissiyalar azalacaq.

Simptomlar

• Mühərriki yoxlayın işığı yanacaq
• Magistral sürətdə avtomobil ən yüksək sürətdən kənara çıxmayacaq
• Yanacaq qənaətində azalma
• Bəzi hallarda performans problemləri ola bilər, məsələn, avtomobilə çatdıqda ölmək magistral yolda sürdükdən sonra dayanın və/yaxud alovlanma kimi simptomlar

P0742 kodunu işə salan ümumi problemlər

• Qüsurlu fırlanma anı çevirici kilidləmə solenoidi
• qüsurlu Tork çevirici muftası
• Qüsurlu klapan gövdəsi
• hidravlik keçidləri məhdudlaşdıran çirkli ötürücü maye

Ümumi səhv diaqnozlar

• Mühərrikin yanma problemi
• Daxili ötürmə problemi
• Hərəkət xətti problemi

Çıxarılan çirkləndirici qazlar

• HCs (karbohidrogenlər): iy verən xam yanacağın yanmamış damcıları, nəfəs almağa təsir edir və dumanın əmələ gəlməsinə kömək edir
• CO (Karbonmonoksit): Qismən yanmış yanacaq, qoxusuz və ölümcül zəhərli qazdır
• NOX (Azot oksidləri): iki inqrediyentdən biri, günəş işığına məruz qaldıqda, səbəb olursmog

P0742 Mağazalar və Texniklər üçün Diaqnostika Nəzəriyyəsi

P0742 kodunu diaqnostika edərkən, dondurulmuş çərçivə məlumatını qeyd etmək və sonra test sürücüsü ilə kod təyini şərtlərini təkrarlamaq vacibdir. 45 mph-dən yuxarı və sonra 30 mph-dən aşağı yavaşlama. Mühərrikin yüklənməsinə, tənzimləyicinin mövqeyinə, rpm-ə və yol sürətinə diqqətlə diqqət yetirin, çünki P0742-ni aşkar etmək çətin ola bilər.

İnsanlar Konvertorun RPM-inə nəzarət etməli və bunu 45 MPH-dən çox olan Giriş Milinin RPM-i ilə müqayisə etməlidirlər. avtomobil qızdırıldıqdan və yanacaq sistemi qapalı dövrədə olduqdan sonra hamar, düz bir səthdə. Dönüştürücü Kilidləmə Solenoidinin azalmış tənzimləmə miqdarına necə reaksiya verdiyini izləyin. Qaz Kelebeği Mövqe Sensoru 40 faizdən yuxarı olduqda Kilidləmə Solenoidinin iş dövrü 0 faizə getməli və tənzimləyici 15-20 faizə qaytarıldıqda isə 100 faizə qayıtmalıdır. Qaz tam sərbəst buraxıldıqda və avtomobil 30 mil/saatdan aşağı yavaşladıqda iş dövrü 0 faizə enməlidir. Sürətdən asılı olmayaraq əyləc pedalı basıldıqda kilidləmə solenoidinin iş dövrü 0 faizə keçməlidir.

Toque Converter RPM-i Input Shaft RPM ilə müqayisə edərkən, skan aləti məlumatında Konvertor Slipinin olub-olmadığını müşahidə edin. Sürət PID və ya Parametrlərin İdentifikasiyası. Bu, aralıq P0742 diaqnozunda çox faydalı ola bilər. Kilidləmə Sistemi düzgün işləyirsə,Sürüşmə sürətinin dəyəri heç vaxt 50 RPM-dən yuxarı olmamalıdır. 45 mil/saatdan yuxarı tədricən maillikdə qazı yumşaq şəkildə buraxmağa çalışın. Bunu edərkən Sürüşmə sürəti artmalıdır. Əgər belə deyilsə və Kilidləmə Solenoidinin iş dövrü 100 faizdirsə, yəni o, çevirici muftasını tam tətbiq edirsə, onda siz bilirsiniz ki, sizdə yapışqan Dönüşdürmə Muftası var.

Sürüşmə Sürəti sabit qalırsa və ötürücü Çıxış Şaft sürəti heç vaxt azalmır (MPH ilə birlikdə), onda siz bilirsiniz ki, sizdə daxili yapışqan konvertor muftası var. Sürüşmə sürəti çox aşağı qalırsa və Kilidləmə iş dövrü 100 faizdirsə, o zaman Solenoidin nasaz olması ehtimalı azdır, çünki iş dövrü PCM-nin Kilidləmə Sistemini tətbiq etməyi əmr etdiyini bildirir. Hətta köhnəlmiş Konvertor Debriyajları ilə belə, hər zaman bir növ Sürüşmə sürəti oxunuşu var. Qaz tənzimləyicisi tətbiq edildikdə bu çox yüksək ola bilər, lakin Kilidləmə Solenoidinin və PCM-nin öz işlərini görməyə çalışdığını təsdiqləyən Dönüştürücü Sürət və Giriş Mili sürəti arasında bir növ RPM azalma olmalıdır.