सामग्री तालिका
OBD-II कोड P0742 लाई टर्क कन्भर्टर क्लच सर्किट स्टक अनको रूपमा परिभाषित गरिएको छ
जब कोड P0742 पावरट्रेन कम्प्युटरमा सेट गरिएको छ, यसको मतलब Powertrain कम्प्युटर वा PCM ले 200 RPM भन्दा कम देखिरहेको छ। टोर्क कन्भर्टरको घूर्णन गति र ट्रान्समिसन इनपुट शाफ्ट बीचको भिन्नता जब सवारी साधन ३० माइल प्रतिघण्टा भन्दा कम हुन्छ वा ब्रेक पेडल लगाइन्छ। निदान को लागी मर्मत पसल मा। एउटा पसल फेला पार्नुहोस्
यो पनि हेर्नुहोस्: P200E OBD II समस्या कोडथप जान्न चाहनुहुन्छ?
टोर्क कन्भर्टर लकअप क्लचको उद्देश्य ट्रान्समिशन इनपुट शाफ्ट र टर्क कन्भर्टरको घूर्णन गति बीच १ देखि १ RPM अनुपात सिर्जना गर्नु हो। म्यानुअल ट्रान्समिशन-जस्तै, इन्जिन र प्रसारण बीच "मेकानिकल लक" स्थापित छ। यसले तरल पदार्थ र/वा हाइड्रोलिक "लक" सँग हुन सक्ने कुनै पनि शक्तिको हानिलाई हटाउँछ जुन तपाईंले परम्परागत टर्क कन्भर्टरसँग अनुभव गर्नुहुनेछ। यो एक घर्षण प्लेट र टोर्क कन्भर्टर हाउसिंग भित्र घर्षण डिस्क संग हासिल गरिन्छ जुन हाइड्रोलिक दबाव संग लागू गरिन्छ। यो हाइड्रोलिक दबाव ट्रान्समिशन इनपुट शाफ्टको केन्द्रमा तरल मार्गबाट आपूर्ति गरिन्छ, जुन टोर्क कन्भर्टरको केन्द्र क्षेत्र भित्र रहन्छ। एट्रान्समिसन भल्भ बडीमा समर्पित टर्क कन्भर्टर लकअप सोलेनोइड भल्भलाई पावरट्रेन कम्प्युटरद्वारा उर्जा मिलाइएको छ जसले गर्दा सडकको उचित गति र इन्जिनको तापक्रम प्राप्त हुँदा लकअप क्लच लागू हुन्छ। किनभने इन्जिन कम गति र लोड संग सञ्चालन हुनेछ, समग्र इन्धन खपत र उत्सर्जन उत्पादन कम हुनेछ।
लक्षणहरू
- इन्जिन लाइट उज्यालो हुनेछ जाँच गर्नुहोस्
- फ्रीवे गतिमा सवारी साधन उच्चतम गियरबाट बाहिर सर्ने छैन
- इन्धनको अर्थतन्त्रमा कमी
- केही अवस्थामा, कार्यसम्पादन समस्याहरू हुन सक्छन्, जस्तै कि सडकमा आउँदा मर्ने फ्रिवेमा ड्राइभ गरेपछि रोक्नुहोस् र/वा मिस फायर जस्ता लक्षणहरू
सामान्य समस्याहरू जसले P0742 कोड ट्रिगर गर्दछ
- दोषपूर्ण टोर्क कन्भर्टर लकअप सोलेनोइड
- दोषपूर्ण टर्क कन्भर्टर क्लच
- दोषपूर्ण भल्भ बडी
- हाइड्रोलिक मार्गहरू प्रतिबन्धित गर्ने फोहोर ट्रान्समिशन फ्लुइड
सामान्य गलत निदान
- इन्जिन मिसफायर समस्या
- आन्तरिक प्रसारण समस्या
- ड्राइभलाइन समस्या
प्रदुषणकारी ग्यासहरू निष्कासित
- HCs (हाइड्रोकार्बन): कच्चा इन्धनको नबने थोपाहरू जसले गन्ध गर्छ, श्वासप्रश्वासमा असर गर्छ, र धुवाँमा योगदान पुर्याउँछ
- CO (कार्बन मोनोअक्साइड): आंशिक रूपमा जलेको इन्धन जुन गन्धविहीन र घातक विषाक्त ग्यास हो
- NOX (नाइट्रोजनको अक्साइड): दुई तत्व मध्ये एउटा, जब सूर्यको प्रकाशमा पर्दा, कारणsmog
P0742 पसल र प्राविधिकहरूका लागि निदान सिद्धान्त
P0742 कोड निदान गर्दा, फ्रिज फ्रेम जानकारी रेकर्ड गर्न र त्यसपछि टेस्ट ड्राइभको साथ कोड सेटिङ अवस्थाहरू नक्कल गर्न महत्त्वपूर्ण छ। ४५ mph भन्दा माथि र त्यसपछि 30 mph भन्दा कममा ढिलो हुन्छ। इन्जिन लोड, थ्रोटल स्थिति, RPM, र सडक गतिमा ध्यान दिनुहोस् किनभने P0742 पत्ता लगाउन गाह्रो हुन सक्छ।
कसैले कन्भर्टर RPM निगरानी गर्नुपर्छ र 45 MPH भन्दा बढीमा इनपुट शाफ्ट गति RPM सँग तुलना गर्नुपर्छ। गाडी तातो भएपछि र इन्धन प्रणाली बन्द लूपमा छ भने चिल्लो, समतल सतहमा। कन्भर्टर लकअप सोलेनोइडले थ्रॉटलको घटेको मात्रालाई कसरी प्रतिक्रिया दिन्छ भनेर निगरानी गर्नुहोस्। थ्रोटल पोजिसन सेन्सर ४० प्रतिशतभन्दा माथि हुँदा लकअप सोलेनोइड ड्युटी साइकल ० प्रतिशतमा जानुपर्छ र थ्रोटल १५ देखि २० प्रतिशतमा फर्काउँदा १०० प्रतिशतमा फर्कनुपर्छ। जब थ्रोटल पूर्ण रूपमा रिलिज हुन्छ र गाडी 30 MPH भन्दा कम हुन्छ तब ड्युटी साइकल 0 प्रतिशतमा जानुपर्छ। लकअप सोलेनोइड ड्युटी साइकल ० प्रतिशतमा जानुपर्छ जब ब्रेक पेडल लागू गरिन्छ, गतिको ख्याल नगरी।
टोक कन्भर्टर आरपीएम बनाम इनपुट शाफ्ट आरपीएम हेर्दा, स्क्यान उपकरण डेटामा कन्भर्टर स्लिप छ कि छैन हेर्नुहोस्। गति PID वा प्यारामिटर पहिचान। यो विरामी P0742 को निदान मा धेरै उपयोगी हुन सक्छ। यदि लकअप प्रणाली ठीकसँग काम गरिरहेको छ भने,स्लिप स्पीड मान ५० RPM भन्दा माथि हुनुहुँदैन। 45 माइल प्रति घण्टा माथि क्रमिक झुकावमा बिस्तारै थ्रॉटल जारी गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। यो गर्दा, स्लिप गति बढ्नुपर्छ। यदि त्यसो भएन र लकअप सोलेनोइड ड्युटी साइकल १०० प्रतिशत छ—अर्थात यसले कन्भर्टर क्लचलाई पूर्ण रूपमा लागू गरिरहेको छ—तब तपाईलाई थाहा छ कि तपाईसँग स्टिकिङ कन्भर्टर क्लच छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: P0133 OBDII समस्या कोड: अक्सिजन सेन्सर सर्किट ढिलो प्रतिक्रियायदि स्लिप स्पीड स्थिर रहन्छ र प्रसारण आउटपुट शाफ्ट स्पीड कहिल्यै घट्दैन (एमपीएचको साथ), त्यसपछि तपाईलाई थाहा छ कि तपाईसँग आन्तरिक रूपमा स्टिकिङ कन्भर्टर क्लच छ। यदि स्लिप स्पीड धेरै कम रहन्छ र लकअप ड्यूटी चक्र 100 प्रतिशत छ भने, सोलेनोइड दोषपूर्ण छ भन्ने सम्भावना छैन, किनभने कर्तव्य चक्रले रिपोर्ट गरिरहेको छ कि PCM ले लकअप प्रणालीलाई लागू गर्न आदेश दिइरहेको छ। कन्भर्टर क्लचहरू थकित भए पनि, त्यहाँ सधैं कुनै न कुनै प्रकारको स्लिप स्पीड रिडिंग हुन्छ। थ्रोटल लागू गर्दा यो धेरै उच्च हुन सक्छ, तर कन्भर्टर स्पीड र इनपुट शाफ्ट स्पीडको बीचमा कुनै प्रकारको RPM घटाउनुपर्छ जसले लकअप सोलेनोइड र PCM ले आफ्नो काम गर्न खोजिरहेको छ भनी प्रमाणित गर्छ।
