Mundarija
OBD-II kodi P0742 moment konvertori debriyaj pallasida qotib qolgan deb ta'riflanadi
Agar P0742 kodi Powertrain kompyuterida o'rnatilgan bo'lsa, bu Powertrain Computer yoki PCM 200 RPM dan kamroq tezlikni ko'rayotganini bildiradi. Avtomobil soatiga 30 mildan pastroq sekinlashganda yoki tormoz pedaliga bosilganda moment konvertori va transmissiya kirish milining aylanish tezligi o'rtasidagi farq.
Ushbu muammo kodi bilan haydash tavsiya etilmaydi. tashxis uchun ta'mirlash ustaxonasiga. Do'kon topingBatafsil ma'lumot olishni xohlaysizmi?
Moment konvertori qulflash debriyajining maqsadi uzatish kiritish mili va moment konvertori aylanish tezligi o'rtasida 1 dan 1 rpm nisbatini yaratishdir. dvigatel va transmissiya o'rtasida qo'lda uzatmaga o'xshash "mexanik qulf" o'rnatiladi. Bu an'anaviy moment konvertori bilan duch keladigan suyuqlik va/yoki gidravlik "qulflash" bilan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan quvvat yo'qotilishini bartaraf qiladi. Bunga gidravlik bosim bilan qo'llaniladigan Tork Konverteri korpusi ichidagi ishqalanish plitasi va ishqalanish diski bilan erishiladi. Ushbu gidravlik bosim moment konvertorining markaziy maydoni ichida joylashgan Transmissiya kirish milining markazidagi suyuqlik o'tishi orqali ta'minlanadi. ATransmissiya klapanining korpusidagi maxsus moment konvertori qulflash solenoid klapan, tegishli yo'l tezligi va dvigatel haroratiga erishilganda Qulflash debriyajini qo'llaydigan gidravlik bosimni ta'minlash uchun Powertrain kompyuteri tomonidan quvvatlanadi. Dvigatel qisqargan tezlik va yuk bilan ishlaganligi sababli, umumiy yoqilg'i sarfi va chiqindilar miqdori kamayadi.
Semptomlar
Shuningdek qarang: P0138 OBDII muammo kodi: kislorod sensori pallasida yuqori kuchlanish- Dvigatelni tekshirish chirog'i yonadi
- Mashina katta tezlikda eng yuqori vitesdan o'tmaydi
- Yoqilg'i tejamkorligining pasayishi
- Ba'zi hollarda ishlash bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin, masalan, avtoulovga kelganda halok bo'lish. avtomagistralda haydashdan keyin to'xtating va/yoki yong'inga o'xshash alomatlar
P0742 kodini ishga tushiradigan umumiy muammolar
- Moment konvertori blokirovka solenoidining nuqsoni
- Buzuq Tork konvertori debriyaji
- Vappan korpusining nuqsoni
- Shlangi yo'llarni cheklovchi iflos transmissiya suyuqligi
Umumiy noto'g'ri tashxislar
- Dvigatelning noto'g'ri yonishi muammosi
- Ichki uzatish muammosi
- Dvigatel muammosi
Ajratilgan ifloslantiruvchi gazlar
- HCs (uglevodorodlar): Xushbo'y hidli yoqilg'ining yonmagan tomchilari, nafas olishga ta'sir qiladi va tutun hosil bo'lishiga hissa qo'shadi
- CO (uglerod oksidi): Qisman yonib ketgan yoqilg'i, hidsiz va o'lik zaharli gazdir
- NOX (azot oksidi): ikkita ingredientdan biri, quyosh nuriga duchor bo'lganda, sabab bo'ladismog
P0742 Do'konlar va texnik xodimlar uchun diagnostika nazariyasi
P0742 kodiga tashxis qo'yishda, muzlatish ramkasi ma'lumotlarini yozib olish va keyin kodni sozlash shartlarini sinov drayveri bilan takrorlash muhimdir. 45 mph dan yuqori va keyin 30 mil / soatgacha sekinlashadi. Dvigatel yukiga, gaz kelebeği holatiga, aylanish tezligiga va yo'l tezligiga diqqat bilan e'tibor bering, chunki P0742 ni aniqlash qiyin bo'lishi mumkin.
Konvertorning aylanish tezligini kuzatish va uni 45 mil / soatdan yuqori bo'lgan kirish mili tezligini solishtirish kerak. avtomobil qizdirilgandan so'ng va yonilg'i tizimi yopiq pastadirda bo'lganidan keyin silliq, tekis yuzada. Konverterni qulflash solenoidining gaz kelebeğining kamaygan miqdoriga qanday javob berishini kuzating. Gaz kelebeği joylashuvi sensori 40 foizdan yuqori bo'lsa, Qulflash solenoidining ish aylanishi 0 foizga o'tishi va gaz kelebeği 15-20 foizga qaytarilganda 100 foizga qaytishi kerak. Gaz kelebeği to'liq bo'shatilganda va avtomobil 30 mil / soatdan pastroq sekinlashganda ish aylanishi 0 foizga o'tishi kerak. Tormoz pedali bosilganda, tezlikdan qat'iy nazar qulflangan elektromagnit ish sikli 0 foizga o'tishi kerak.
Shuningdek qarang: P1000 OBD II nosozlik kodiToque Converter RPM va Kirish Shaft RPMni ko'rib chiqayotganda, skanerlash moslamasi ma'lumotlarida Konverter Slipi mavjudligiga e'tibor bering. Tezlik PID yoki Parametr identifikatsiyasi. Bu intervalgacha P0742 tashxisida juda foydali bo'lishi mumkin. Qulflash tizimi to'g'ri ishlayotgan bo'lsa,Slip Speed qiymati hech qachon 50 RPM dan oshmasligi kerak. Sekin-asta 45 mil/soatdan yuqoriroq qiyalikda gaz kelebeğini sekin qo'yib ko'ring. Buni amalga oshirayotganda, Slip tezligi oshishi kerak. Agar shunday bo'lmasa va Qulflash solenoidining ish aylanishi 100 foiz bo'lsa, ya'ni u konvertor debriyajini to'liq qo'llaydi - demak sizda yopishgan konvertor muftasi borligini bilasiz.
Agar sirpanish tezligi barqaror bo'lib qolsa va transmissiya Chiqish Mil tezligi hech qachon kamaymaydi (MPH bilan birga), keyin sizda ichki yopishtiruvchi konvertorli debriyaj borligini bilasiz. Agar sirpanish tezligi juda past bo'lib qolsa va Qulflash ish aylanishi 100 foiz bo'lsa, u holda Solenoidning nuqsonli bo'lishi ehtimoldan yiroq emas, chunki ish aylanishi PCM blokirovka tizimini qo'llashni buyurayotgani haqida xabar beradi. Hatto eskirgan konvertor debriyajlari bilan ham, har doim qandaydir Slip Speed ko'rsatkichlari mavjud. Gaz kelgich qo'llanilganda u juda yuqori bo'lishi mumkin, lekin Lockup Solenoid va PCM o'z vazifalarini bajarishga harakat qilayotganini tasdiqlovchi konvertor tezligi va kirish mili tezligi o'rtasida qandaydir RPM qisqarishi bo'lishi kerak.
