ಪರಿವಿಡಿ
OBD-II ಕೋಡ್ P0742 ಅನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಕ್ಲಚ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸ್ಟಕ್ ಆನ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ
ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ P0742 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ, ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅಥವಾ PCM 200 RPM ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ನೋಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದರ್ಥ ವಾಹನವು 30 mph ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.
ಈ ತೊಂದರೆ ಕೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಈ ಕೋಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ. ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಿಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿಯಬೇಕೆ?
ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಲಾಕ್‌ಅಪ್ ಕ್ಲಚ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದ ನಡುವೆ 1 ರಿಂದ 1 RPM ಅನುಪಾತವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು. ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ತರಹದ, ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ನಡುವೆ "ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಲಾಕ್" ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಅನುಭವಿಸುವ ದ್ರವ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ "ಲಾಕ್" ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಇದು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ವಸತಿ ಒಳಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಡಿಸ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ದ್ರವದ ಅಂಗೀಕಾರದ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದ ಮಧ್ಯದ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಎಸರಿಯಾದ ರಸ್ತೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದಾಗ ಲಾಕಪ್ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೀಸಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಲಾಕಪ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಲೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಲಕ್ಷಣಗಳು
- ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ
- ವಾಹನವು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ಗೇರ್‌ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ
- ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ
- ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಒಂದು ಗೆ ಬಂದಾಗ ಸಾಯುವುದು ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಮಿಸ್ಫೈರ್-ತರಹದ ಲಕ್ಷಣಗಳು
P0742 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
- ದೋಷಯುಕ್ತ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಲಾಕ್‌ಅಪ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್
- ದೋಷಯುಕ್ತ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಕ್ಲಚ್
- ದೋಷಯುಕ್ತ ವಾಲ್ವ್ ದೇಹ
- ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹಾದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಡರ್ಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ದ್ರವ
ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು ರೋಗನಿರ್ಣಯಗಳು
- ಎಂಜಿನ್ ಮಿಸ್ಫೈರ್ ಸಮಸ್ಯೆ
- ಆಂತರಿಕ ಪ್ರಸರಣ ಸಮಸ್ಯೆ
- ಡ್ರೈವ್‌ಲೈನ್ ಸಮಸ್ಯೆ
ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗಿದೆ
- HCs (ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು): ಸುಡದಿರುವ ಕಚ್ಚಾ ಇಂಧನದ ಹನಿಗಳು ವಾಸನೆ, ಉಸಿರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ
- CO (ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್): ಭಾಗಶಃ ಸುಟ್ಟ ಇಂಧನ ಇದು ವಾಸನೆಯಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಮಾರಕ ವಿಷಕಾರಿ ಅನಿಲವಾಗಿದೆ
- NOX (ಸಾರಜನಕದ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು): ಎರಡು ಪದಾರ್ಥಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಾಗ, ಕಾರಣಹೊಗೆ
P0742 ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಥಿಯರಿ ಫಾರ್ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರು
P0742 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡುವಾಗ, ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ 45 MPH ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 30 mph ಕೆಳಗೆ ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್, ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನ, RPM ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಏಕೆಂದರೆ P0742 ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಒಬ್ಬರು ಪರಿವರ್ತಕ RPM ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು 45 MPH ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗ RPM ಗೆ ಹೋಲಿಸಬೇಕು. ವಾಹನವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿದ ನಂತರ ನಯವಾದ, ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್‌ನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಪರಿವರ್ತಕ ಲಾಕ್‌ಅಪ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಥ್ರೊಟಲ್‌ಗೆ ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ. ಥ್ರೊಟಲ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಶೇಕಡಾ 40 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ಲಾಕ್‌ಅಪ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಶೇಕಡಾ 0 ಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು 15 ರಿಂದ 20 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದಾಗ 100 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕು. ಥ್ರೊಟಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಮತ್ತು ವಾಹನವು 30 MPH ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಶೇಕಡಾ 0 ಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕು. ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಲಾಕ್‌ಅಪ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಶೇಕಡಾ 0 ಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕು.
ಸಹ ನೋಡಿ: P062F OBD II ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಆರ್‌ಪಿಎಂ ವಿರುದ್ಧ ಟಾಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ RPM ಅನ್ನು ನೋಡುವಾಗ, ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್ ಡೇಟಾ ಪರಿವರ್ತಕ ಸ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ಸ್ಪೀಡ್ PID ಅಥವಾ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ. ಇದು ಮಧ್ಯಂತರ P0742 ರೋಗನಿರ್ಣಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಲಾಕಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ದಿಸ್ಲಿಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಮೌಲ್ಯವು ಎಂದಿಗೂ 50 RPM ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು. 45 mph ಮೇಲೆ ಕ್ರಮೇಣ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ, ಸ್ಲಿಪ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಅದು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಲಾಕ್‌ಅಪ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಶೇಕಡಾ 100 ಆಗಿದ್ದರೆ-ಅಂದರೆ ಅದು ಪರಿವರ್ತಕ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ - ನಂತರ ನೀವು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿವರ್ತಕ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಿ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಸಹ ನೋಡಿ: P015A OBD II ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್ಸ್ಲಿಪ್ ವೇಗವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗವು ಎಂದಿಗೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ (MPH ಜೊತೆಗೆ), ನಂತರ ನೀವು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಪರಿವರ್ತಕ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಿ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಸ್ಲಿಪ್ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಲಾಕ್‌ಅಪ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಶೇಕಡಾ 100 ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿರುವುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವು PCM ಲಾಕಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಆದೇಶಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಳಸಿದ ಪರಿವರ್ತಕ ಕ್ಲಚ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹ, ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಸ್ಲಿಪ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಓದುವಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಅದು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಹೋಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಲಾಕಪ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಮತ್ತು PCM ತಮ್ಮ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಪರಿವರ್ತಕ ವೇಗ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗದ ನಡುವೆ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ RPM ಕಡಿತ ಇರಬೇಕು.
