বিষয়বস্তুৰ তালিকা
OBD-II ক'ড P0742 ক এটা টৰ্ক কনভাৰ্টাৰ ক্লাচ চাৰ্কিট অন হিচাপে সংজ্ঞায়িত কৰা হৈছে
যেতিয়া ক'ড P0742 পাৱাৰট্ৰেইন কম্পিউটাৰত ছেট কৰা হয়, ইয়াৰ অৰ্থ হ'ল যে পাৱাৰট্ৰেইন কম্পিউটাৰ বা PCM এ 200 RPM তকৈ কম দেখিছে টৰ্ক কনভাৰ্টাৰ আৰু ট্ৰেন্সমিছন ইনপুট খাদৰ ঘূৰ্ণনৰ গতিৰ মাজৰ পাৰ্থক্য যেতিয়া বাহনখন ঘণ্টাত ৩০ মাইলতকৈ কম গতিৰে গতি কৰে বা ব্ৰেক পেডেল প্ৰয়োগ কৰা হয়।
এই সমস্যা ক'ডৰ সৈতে গাড়ী চলোৱাটো বাঞ্ছনীয় নহয়। এই ক'ড থকা এখন বাহন লোৱা উচিত ৰোগ নিৰ্ণয়ৰ বাবে মেৰামতিৰ দোকানলৈ সোমাই যাওক। দোকান বিচাৰি উলিয়াওকঅধিক জানিব বিচাৰেনে?
টৰ্ক কনভাৰ্টাৰ লকআপ ক্লাচৰ উদ্দেশ্য হৈছে ট্ৰেন্সমিছন ইনপুট খাদ আৰু টৰ্ক কনভাৰ্টাৰৰ ঘূৰ্ণন গতিৰ মাজত ১ৰ পৰা ১ আৰ পি এম অনুপাত সৃষ্টি কৰা যাতে ক মেনুৱেল ট্ৰেন্সমিছনৰ দৰে, ইঞ্জিন আৰু ট্ৰেন্সমিছনৰ মাজত "যান্ত্ৰিক লক" স্থাপন কৰা হয়। ই তৰল আৰু/বা হাইড্ৰলিক "লক"ৰ সৈতে হ'ব পৰা যিকোনো শক্তিৰ ক্ষতি নাইকিয়া কৰে যি আপুনি এটা প্ৰচলিত টৰ্ক কনভাৰ্টাৰৰ সৈতে অনুভৱ কৰিব। এইটো টৰ্ক কনভাৰ্টাৰ হাউজিঙৰ ভিতৰত ঘৰ্ষণ প্লেট আৰু ঘৰ্ষণ ডিস্কৰ সহায়ত সম্ভৱ হয় যিবোৰ হাইড্ৰলিক চাপৰ সৈতে প্ৰয়োগ কৰা হয়। এই হাইড্ৰলিক চাপ ট্ৰেন্সমিছন ইনপুট খাদৰ মাজত থকা তৰল পদাৰ্থৰ দ্বাৰা যোগান ধৰা হয়, যিটো টৰ্ক কনভাৰ্টাৰৰ কেন্দ্ৰীয় অঞ্চলৰ ভিতৰত থাকে। উঃট্ৰেন্সমিছন ভালভ বডিত থকা লকআপ ছ'লেন'ইড ভালভক পাৱাৰট্ৰেইন কম্পিউটাৰৰ দ্বাৰা শক্তি প্ৰদান কৰা হয় যাতে সঠিক পথৰ গতি আৰু ইঞ্জিনৰ উষ্ণতা লাভ কৰিলে লকআপ ক্লাচ প্ৰয়োগ কৰা হাইড্ৰলিক চাপ যোগান ধৰা হয়। যিহেতু ইঞ্জিনটোৱে গতি আৰু বোজা কমকৈ চলিব, সেয়েহে সামগ্ৰিকভাৱে ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ আৰু নিৰ্গমন উৎপাদন হ্ৰাস পাব।
লক্ষণ
- ইঞ্জিন পৰীক্ষা কৰক লাইট জ্বলি উঠিব
- ফ্ৰীৱেৰ গতিবেগত বাহনখনে সৰ্বোচ্চ গিয়াৰৰ পৰা ওলাই নাযায়
- ইন্ধনৰ অৰ্থনীতি হ্ৰাস পাব
- কিছুমান ক্ষেত্ৰত, কাৰ্য্যক্ষমতাৰ সমস্যা হব পাৰে, যেনে ক ফ্ৰীৱেত গাড়ী চলোৱাৰ পিছত বন্ধ কৰক আৰু/বা মিছফাইৰৰ দৰে লক্ষণ
P0742 ক'ড ট্ৰিগাৰ কৰা সাধাৰণ সমস্যা
- ত্ৰুটিপূৰ্ণ টৰ্ক কনভাৰ্টাৰ লকআপ ছ'লেন'ইড
- ত্ৰুটিপূৰ্ণ টৰ্ক কনভাৰ্টাৰ ক্লাচ
- ভালভ বডিৰ ত্ৰুটি
- হাইড্ৰলিক পেচেজসমূহক বাধা দিয়া লেতেৰা ট্ৰেন্সমিছন ফ্লুইড
সাধাৰণ ভুল নিদান
- ইঞ্জিন মিছফাইয়াৰ সমস্যা
- আভ্যন্তৰীণ সংবহন সমস্যা
- ড্ৰাইভলাইন সমস্যা
প্ৰদূষণকাৰী গেছ বাহিৰ
- HCs (হাইড্ৰ'কাৰ্বন): কেঁচা ইন্ধনৰ অজ্বল টোপাল যিবোৰে গোন্ধ, শ্বাস-প্ৰশ্বাসত প্ৰভাৱ পেলায়, আৰু ধোঁৱাত অৰিহণা যোগায়
- CO (কাৰ্বন মনোক্সাইড): আংশিকভাৱে জ্বলি যোৱা ইন্ধন যি এটা গন্ধহীন আৰু মাৰাত্মক বিষাক্ত গেছ
- NOX (নাইট্ৰজেনৰ অক্সাইড): দুটা উপাদানৰ ভিতৰত এটা যিয়ে, সূৰ্যৰ পোহৰৰ সংস্পৰ্শলৈ আহিলে, কাৰণsmog
P0742 দোকান আৰু কাৰিকৰীসকলৰ বাবে নিদান তত্ত্ব
এটা P0742 ক'ড নিদান কৰাৰ সময়ত, ফ্ৰীজ ফ্ৰেমৰ তথ্য ৰেকৰ্ড কৰাটো গুৰুত্বপূৰ্ণ আৰু তাৰ পিছত এটা পৰীক্ষা ড্ৰাইভৰ সৈতে ক'ড সংহতিৰ অৱস্থাসমূহ নকল কৰা ৪৫ মাইল প্ৰতি ঘণ্টাৰ ওপৰত আৰু তাৰ পিছত ৩০ মাইল প্ৰতি ঘণ্টাৰ তললৈ লেহেমীয়া হয়। ইঞ্জিনৰ লোড, থ্ৰ'টলৰ অৱস্থান, আৰপিএম, আৰু পথৰ গতিৰ প্ৰতি ভালদৰে মনোযোগ দিয়ক কাৰণ এটা P0742 ধৰা পেলোৱাটো কঠিন হ'ব পাৰে।
কোনোবাই কনভাৰ্টাৰৰ আৰপিএম নিৰীক্ষণ কৰিব লাগে আৰু ইয়াক ৪৫ মাইল প্ৰতি ঘণ্টাতকৈ অধিক ইনপুট খাদৰ গতি আৰপিএমৰ সৈতে তুলনা কৰিব লাগে বাহনখন গৰম কৰাৰ পিছত আৰু ইন্ধন ব্যৱস্থাটো বন্ধ লুপত থকাৰ পিছত মসৃণ, সমতল পৃষ্ঠত। কনভাৰ্টাৰ লকআপ ছ'লেন'ইডে হ্ৰাস পোৱা পৰিমাণৰ থ্ৰ'টলৰ প্ৰতি কেনে প্ৰতিক্ৰিয়া প্ৰকাশ কৰে তাক নিৰীক্ষণ কৰক। থ্ৰ’টল পজিচন চেন্সৰ ৪০ শতাংশৰ ওপৰত হ’লে লকআপ ছ’লেন’ইড ডিউটি চাইকেল ০ শতাংশলৈ যাব লাগে আৰু থ্ৰ’টল ১৫ৰ পৰা ২০ শতাংশলৈ ঘূৰি আহিলে ১০০ শতাংশলৈ ঘূৰি যাব লাগে। যেতিয়াই থ্ৰ’টল সম্পূৰ্ণৰূপে এৰি দিয়া হয় আৰু গাড়ীখন ঘণ্টাত ৩০ মাইল প্ৰতি ঘণ্টাৰ তললৈ মন্থৰ হয় তেতিয়াই ডিউটি চাইকেল ০ শতাংশলৈ যাব লাগে। লকআপ ছ'লেন'ইড ডিউটি চাইকেল যেতিয়াই ব্ৰেক পেডেল প্ৰয়োগ কৰা হয়, গতি নিৰ্বিশেষে 0 শতাংশলৈ যাব লাগে।
Toque Converter RPM বনাম Input Shaft RPM চাওঁতে, স্কেন সঁজুলিৰ ডাটাত কনভাৰ্টাৰ স্লিপ আছে নেকি পৰ্যবেক্ষণ কৰক গতি PID বা প্ৰাচল চিনাক্তকৰণ। ই মাজে মাজে হোৱা P0742 ৰোগ নিৰ্ণয়ত অতি সহায়ক হ’ব পাৰে। যদি লকআপ ব্যৱস্থাপ্ৰণালী সঠিকভাৱে কাম কৰি আছে, তেন্তে...স্লিপ স্পীডৰ মান কেতিয়াও ৫০ আৰ পি এমৰ ওপৰত হ’ব নালাগে। ঘণ্টাত ৪৫ মাইলৰ ওপৰত ক্ৰমান্বয়ে ঢাল খাই থ্ৰ’টল লাহে লাহে এৰি দিবলৈ চেষ্টা কৰক। এনে কৰাৰ সময়ত Slip Speed বৃদ্ধি হ’ব লাগে। যদি ই নহয় আৰু লকআপ ছ'লেন'ইড ডিউটি চাইকেল ১০০ শতাংশ হয়—অৰ্থাৎ ই কনভাৰ্টাৰ ক্লাচ সম্পূৰ্ণৰূপে প্ৰয়োগ কৰি আছে—তেন্তে আপুনি জানে যে আপোনাৰ এটা ষ্টিক কনভাৰ্টাৰ ক্লাচ আছে।
See_also: P0060 OBD II সমস্যা ক'ডযদি স্লিপ স্পীড স্থিৰ হৈ থাকে আৰু ট্ৰেন্সমিছন আউটপুট Shaft Speed কেতিয়াও কমি নাযায় (MPH ৰ সৈতে), তেতিয়া আপুনি জানিব যে আপোনাৰ এটা আভ্যন্তৰীণভাৱে ষ্টিক কনভাৰ্টাৰ ক্লাচ আছে। যদি স্লিপ স্পীড অতি কম থাকে আৰু লকআপ ডিউটি চাইকেল ১০০ শতাংশ হয়, তেন্তে ছ’লেন’ইডৰ ত্ৰুটি থকাৰ সম্ভাৱনা নাই, কাৰণ ডিউটি চাইকেলে ৰিপ’ৰ্ট কৰি আছে যে পিচিএমে লকআপ চিষ্টেমক প্ৰয়োগ কৰিবলৈ আদেশ দিছে। আনকি জীৰ্ণ কনভাৰ্টাৰ ক্লাচৰ সৈতেও সদায় কিবা নহয় কিবা এটা স্লিপ স্পীড ৰিডিং থাকে। থ্ৰ'টল প্ৰয়োগ কৰিলেই ই অতি উচ্চ হ'ব পাৰে, কিন্তু কনভাৰ্টাৰৰ গতি আৰু ইনপুট খাদৰ গতিৰ মাজত কোনো ধৰণৰ RPM হ্ৰাস হ'ব লাগে যিয়ে লকআপ ছ'লেন'ইড আৰু পিচিএম-এ নিজৰ কাম কৰিবলৈ চেষ্টা কৰাটো পৰীক্ষা কৰে।
See_also: P0841 OBD II সমস্যা ক'ড