P0742 OBD II مسئلو ڪوڊ

OBD-II ڪوڊ P0742 جي وضاحت ڪئي وئي آهي ٽورڪ ڪنورٽر ڪلچ سرڪٽ اسٽڪ آن

جڏهن ڪوڊ P0742 پاور ٽرين ڪمپيوٽر ۾ سيٽ ڪيو ويو آهي، ان جو مطلب آهي ته پاور ٽرين ڪمپيوٽر يا PCM 200 RPM کان گهٽ ڏسي رهيو آهي. ٽورڪ ڪنورٽر جي گھمڻ واري رفتار ۽ ٽرانسميشن ان پٽ شافٽ جي وچ ۾ فرق جڏهن گاڏي 30 ميل في ڪلاڪ کان گهٽ ٿي رهي آهي يا جڏهن بريڪ پيڊل لاڳو ٿئي ٿو. تشخيص لاء مرمت جي دڪان ۾. دڪان ڳولھيو

وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا؟

Torque Converter Lockup Clutch جو مقصد ٽرانسميشن ان پٽ شافٽ ۽ Torque Converter جي گھمڻ واري رفتار جي وچ ۾ 1 کان 1 RPM تناسب پيدا ڪرڻ آھي ته جيئن دستي ٽرانسميشن جهڙو، انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي وچ ۾ "مڪينيڪل تالا" قائم ڪيو ويو آهي. هي طاقت جي ڪنهن به نقصان کي ختم ڪري ٿو جيڪو ٿي سگهي ٿو سيال ۽/يا هائيڊولڪ "لاڪ" سان جيڪو توهان کي روايتي Torque ڪنورٽر سان تجربو ٿيندو. اهو حاصل ڪيو ويندو آهي هڪ رگڙ پليٽ ۽ ٽورڪ ڪنورٽر هائوس جي اندر هڪ رگڙ ڊسڪ جيڪو هائيڊولڪ پريشر سان لاڳو ڪيو ويندو آهي. هي هائيڊولڪ پريشر ٽرانسميشن انپٽ شافٽ جي مرڪز ۾ سيال گذرڻ جي ذريعي فراهم ڪيو ويندو آهي، جيڪو ٽورڪ ڪنورٽر جي مرڪز واري علائقي جي اندر هوندو آهي. ايٽرانسميشن والو جي جسم تي وقف ٿيل ٽورڪ ڪنورٽر لاڪ اپ سولينائڊ والو پاور ٽرين ڪمپيوٽر طرفان توانائي ڪئي وئي آهي ته جيئن هائيڊولڪ پريشر جي فراهمي لاءِ جيڪو لاڪ اپ ڪلچ لاڳو ٿئي ٿو جڏهن روڊ جي مناسب رفتار ۽ انجڻ جي درجه حرارت حاصل ٿئي ٿي. ڇاڪاڻ ته انجڻ گھٽ رفتار ۽ لوڊ سان ڪم ڪندي، مجموعي طور تي ايندھن جي استعمال ۽ اخراج جي پيداوار گھٽجي ويندي.

علامات

• چيڪ انجڻ جي روشني روشن ٿيندي
• گاڏي فري وي جي رفتار تي سڀ کان وڌيڪ گيئر مان ٻاهر نه نڪرندي
• فيول جي معيشت ۾ گهٽتائي
• ڪجهه حالتن ۾، ڪارڪردگي جا مسئلا ٿي سگهن ٿا، جهڙوڪ مرڻ وقت فري وي تي ڊرائيونگ ڪرڻ کان پوءِ روڪيو ۽/يا غلط فائر جهڙيون علامتون

عام مسئلا جيڪي ٽرگر ڪن ٿا P0742 ڪوڊ

• Defective Torque Converter Lockup Solenoid
• Defective Torque Converter Clutch
• Deffective Valve Body
• Dirty transmission fluid جيڪو هائيڊولڪ پاسن کي محدود ڪري ٿو

Common Misdiagnoses

• Engine Misfire problem
• اندروني ٽرانسميشن جو مسئلو
• ڊرائيو لائن جو مسئلو

• HCs (هائيڊرو ڪاربن): خام ايندھن جا اڻ سڙيل قطرا جن مان بدبو اچي ٿي، سانس تي اثر انداز ٿئي ٿو، ۽ سموگ ۾ حصو وٺن ٿا
• CO (ڪاربن مونو آڪسائيڊ): جزوي طور تي سڙيل ٻارڻ جيڪو هڪ بي بو ۽ خطرناڪ زهريلي گيس آهي
• NOX (نائيٽروجن جو آڪسائيڊ): ٻن اجزاء مان هڪ آهي، جڏهن سج جي روشنيءَ جي سامهون، سببsmog

P0742 Diagnostic Theory for Shops and Technicians

جڏهن هڪ P0742 ڪوڊ جي تشخيص ڪجي، اهو ضروري آهي ته فريز فريم جي معلومات کي رڪارڊ ڪيو وڃي ۽ پوءِ ڪوڊ سيٽنگ جي حالتن کي نقل ڪرڻ لاءِ ٽيسٽ ڊرائيو سان 45 ايم پي ايڇ کان مٿي ۽ پوءِ 30 ميل في ڪلاڪ کان گھٽ. انجڻ جي لوڊ، ٿلهي پوزيشن، RPM، ۽ روڊ جي رفتار تي تمام گهڻو ڌيان ڏيو ڇو ته P0742 کي معلوم ڪرڻ ڏکيو ٿي سگهي ٿو.

هڪ کي ڪنورٽر RPM جي نگراني ڪرڻ گهرجي ۽ ان جو مقابلو ڪرڻ گهرجي ان پٽ شافٽ اسپيڊ RPM سان 45 ايم پي ايڇ کان وڌيڪ گاڏي جي گرم ٿيڻ کان پوءِ هڪ هموار، لوڻ واري مٿاڇري تي ۽ ٻارڻ جو نظام بند لوپ ۾ آهي. مانيٽر ڪريو ته ڪيئن ڪنورٽر لاڪ اپ Solenoid ٿلهي جي گھٽتائي جو جواب ڏئي ٿو. لاڪ اپ Solenoid ڊيوٽي چڪر کي 0 سيڪڙو وڃڻ گهرجي جڏهن تھروٽل پوزيشن سينسر 40 سيڪڙو کان مٿي آھي ۽ 100 سيڪڙو ڏانھن موٽڻ گھرجي جڏھن تھروٽل واپس 15 کان 20 سيڪڙو ڏانھن موٽيو وڃي. ڊيوٽي چڪر کي 0 سيڪڙو وڃڻ گهرجي جڏهن ته ٿلهو مڪمل طور تي آزاد ڪيو وڃي ۽ گاڏي 30 ايم پي ايڇ کان گهٽجي وئي آهي. لاڪ اپ Solenoid ڊيوٽي چڪر کي 0 سيڪڙو وڃڻ گهرجي جڏهن به بريڪ پيڊل لاڳو ڪيو وڃي، رفتار جي لحاظ کان.

جڏهن Toque Converter RPM بمقابله Input Shaft RPM، ڏسو ته ڇا اسڪين ٽول ڊيٽا ۾ ڪنورٽر سلپ آهي رفتار PID يا پيٽرولر جي سڃاڻپ. اهو هڪ وقفي وقفي P0742 جي تشخيص ۾ تمام مددگار ثابت ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن لاڪ اپ سسٽم صحيح طريقي سان ڪم ڪري رهيو آهيسلپ اسپيڊ ويليو ڪڏهن به 50 RPM کان مٿي نه هجڻ گهرجي. ڪوشش ڪريو ٿلهي کي 45 ميل في ڪلاڪ کان مٿي بتدريج انڪائن تي آسانيءَ سان ڇڏڻ. جڏهن هي ڪري رهيا آهيو، سلپ جي رفتار وڌائڻ گهرجي. جيڪڏهن ائين نه ٿئي ۽ Lockup Solenoid ڊيوٽي چڪر 100 سيڪڙو آهي- مطلب ته اهو مڪمل طور تي ڪنورٽر ڪلچ لاڳو ڪري رهيو آهي- پوءِ توهان کي خبر آهي ته توهان وٽ هڪ اسٽيڪنگ ڪنورٽر ڪلچ آهي.

جيڪڏهن سلپ اسپيڊ قائم رهي ۽ ٽرانسميشن آئوٽ پٽ شافٽ جي رفتار ڪڏهن به گھٽ نه ٿيندي آهي (ايم پي ايڇ سان گڏ)، پوء توهان ڄاڻو ٿا ته توهان وٽ اندروني طور تي اسٽيڪ ڪنورٽر ڪلچ آهي. جيڪڏهن سلپ اسپيڊ تمام گهٽ رهي ٿي ۽ لاڪ اپ ڊيوٽي چڪر 100 سيڪڙو آهي ته پوءِ اهو ممڪن ناهي ته سولينائيڊ ناقص هجي، ڇاڪاڻ ته ڊيوٽي چڪر رپورٽ ڪري رهيو آهي ته PCM لاڪ اپ سسٽم کي لاڳو ڪرڻ لاءِ حڪم ڏئي رهيو آهي. جيتوڻيڪ خراب ٿيل ڪنورٽر ڪلچز سان گڏ، اتي هميشه ڪجهه قسم جي سلپ اسپيڊ پڙهڻ آهي. اهو تمام گهڻو ٿي سگهي ٿو جڏهن به ٿلهي کي لاڳو ڪيو وڃي، پر ڪنورٽر اسپيڊ ۽ انپٽ شافٽ جي رفتار جي وچ ۾ ڪجهه قسم جي RPM گهٽتائي هجڻ گهرجي جيڪا تصديق ڪري ٿي ته لاڪ اپ Solenoid ۽ PCM پنهنجو ڪم ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن.