P0742 Код няспраўнасці OBD II

Код OBD-II P0742 вызначаецца як ланцуг муфты пераўтваральніка крутоўнага моманту затрымаўся

Калі код P0742 усталяваны ў камп'ютэры сілавога агрэгата, гэта азначае, што камп'ютар сілавога агрэгата або PCM бачыць менш за 200 абаротаў у хвіліну розніца паміж хуткасцю кручэння пераўтваральніка крутоўнага моманту і ўваходным валам трансмісіі, калі транспартны сродак запавольваецца ніжэй за 30 міль у гадзіну або калі націснута педаль тормазу.

Хочаце даведацца больш?

Мэта блакавальнай муфты пераўтваральніка крутоўнага моманту - стварыць суадносіны абаротаў 1 да 1 у хвіліну паміж уваходным валам трансмісіі і хуткасцю кручэння пераўтваральніка крутоўнага моманту, каб Паміж рухавіком і каробкай перадач усталёўваецца «механічны замак», падобна МКПП. Гэта ліквідуе любую страту магутнасці, якая можа адбыцца з вадкасным і/або гідраўлічным "блакаваннем", якое вы адчуеце са звычайным пераўтваральнікам крутоўнага моманту. Гэта дасягаецца з дапамогай фрыкцыйнай пласціны і фрыкцыйнага дыска ўнутры корпуса пераўтваральніка крутоўнага моманту, якія прымяняюцца з дапамогай гідраўлічнага ціску. Гэты гідраўлічны ціск падаецца праз канал вадкасці ў цэнтры ўваходнага вала трансмісіі, які знаходзіцца ўнутры цэнтральнай вобласці пераўтваральніка крутоўнага моманту. АСпецыяльны электрамагнітны клапан блакіроўкі пераўтваральніка крутоўнага моманту на корпусе трансмісійнага клапана сілкуецца ад камп'ютара сілавога агрэгата для забеспячэння гідраўлічнага ціску, які прымяняе блакіровачную муфту, калі дасягаецца адпаведная хуткасць руху і тэмпература рухавіка. Паколькі рухавік будзе працаваць са зніжанай хуткасцю і нагрузкай, агульны расход паліва і выкіды будуць зніжаны.

Сімптомы

• Загарыцца індыкатар праверкі рухавіка
• Транспартны сродак не пераключаецца з найвышэйшай перадачы на ​​хуткасці аўтастрады
• Зніжэнне эканоміі паліва
• У некаторых выпадках могуць узнікнуць праблемы з прадукцыйнасцю, напрыклад, смерць пры набліжэнні спыніцеся пасля язды па аўтастрадзе і/або сімптомаў, падобных на асечку

Агульныя праблемы, якія выклікаюць код P0742

• Дэфектны саленоід блакіроўкі пераўтваральніка крутоўнага моманту
• Дэфектны Муфта пераўтваральніка крутоўнага моманту
• Дэфект корпуса клапана
• Брудная трансмісійная вадкасць, якая абмяжоўвае гідраўлічныя каналы

Агульныя няправільныя дыягназы

• Праблема з асечкамі запальвання рухавіка
• Праблема з унутранай трансмісіяй
• Праблема з трансмісіяй

Выкід забруджвальных газаў

• HCs (Вуглевадароды): незгарэлыя кроплі сырога паліва, якія пахнуць, уплываюць на дыханне і спрыяюць узнікненню смогу
• CO (вокіс вугляроду): часткова згарэлае паліва, якое з'яўляецца смяротна атрутным газам без паху
• NOX (аксіды азоту): адзін з двух інгрэдыентаў, якія, пад уздзеяннем сонечных прамянёў выклікацьсмог

Тэорыя дыягностыкі P0742 для цэхаў і тэхнікаў

Пры дыягностыцы кода P0742 важна запісаць інфармацыю стоп-кадра, а затым паўтарыць умовы налады кода з дапамогай тэст-драйву вышэй за 45 міль у гадзіну, а затым запавольваецца да ніжэй за 30 міль у гадзіну. Звяртайце асаблівую ўвагу на нагрузку рухавіка, становішча дросельнай засланкі, абароты ў хвіліну і хуткасць па дарозе, таму што P0742 можа быць цяжка выявіць.

Неабходна кантраляваць абароты пераўтваральніка і параўноўваць іх з абаротамі ўваходнага вала пры абаротах больш за 45 міль у гадзіну. на гладкай роўнай паверхні пасля таго, як аўтамабіль прагрэецца і паліўная сістэма знаходзіцца ў замкнёным контуры. Сачыце за тым, як саленоід блакіроўкі пераўтваральніка рэагуе на памяншэнне дросельнай засланкі. Працоўны цыкл саленоіда блакіроўкі павінен пераходзіць да 0 працэнтаў, калі датчык становішча дросельнай засланкі перавышае 40 працэнтаў, і вяртацца да 100 працэнтаў, калі дросель вяртаецца да 15-20 працэнтаў. Працоўны цыкл павінен даходзіць да 0 працэнтаў кожны раз, калі дросель цалкам адпушчаны і транспартны сродак зніжае хуткасць ніжэй за 30 міль у гадзіну. Працоўны цыкл электрамагніта блакіроўкі павінен даходзіць да 0 працэнтаў кожны раз, калі націскаецца педаль тормазу, незалежна ад хуткасці.

Гледзячы на ​​абароты пераўтваральніка крутоўнага моманту ў хвіліну ў параўнанні з абаротамі ў хвіліну ўваходнага вала, звярніце ўвагу на тое, ці ёсць у дадзеных прыбора сканавання слізгаценне пераўтваральніка ПІД хуткасці або ідэнтыфікацыя параметраў. Гэта можа быць вельмі карысным для дыягностыкі перыядычнага P0742. Калі сістэма блакіроўкі працуе правільна,Значэнне хуткасці слізгацення ніколі не павінна перавышаць 50 абаротаў у хвіліну. Паспрабуйце асцярожна адпусціць дросель на паступовым ухіле вышэй за 45 міль у гадзіну. Пры гэтым хуткасць слізгацення павінна павялічвацца. Калі гэтага не адбываецца і працоўны цыкл электрамагніта блакіроўкі складае 100 працэнтаў, што азначае, што ён цалкам задзейнічае муфту пераўтваральніка, то вы ведаеце, што ў вас затрымалася муфта пераўтваральніка.

Калі хуткасць слізгацення застаецца стабільнай і выхад трансмісіі Хуткасць вала ніколі не змяншаецца (разам з мілямі ў гадзіну), тады вы ведаеце, што ў вас унутрана заліпла муфта пераўтваральніка. Калі хуткасць слізгацення застаецца вельмі нізкай, а працоўны цыкл блакіроўкі складае 100 працэнтаў, то малаверагодна, што саленоід няспраўны, таму што працоўны цыкл паведамляе, што PCM аддае каманду прымяненню сістэмы блакіроўкі. Нават са зношанымі муфтамі пераўтваральніка заўсёды ёсць паказанні хуткасці слізгацення. Ён можа падымацца вельмі высока кожны раз, калі націскаецца дросель, але паміж хуткасцю пераўтваральніка і хуткасцю ўваходнага вала павінна быць нейкае зніжэнне абаротаў, якое правярае, што саленоід блакіроўкі і PCM спрабуюць выконваць сваю працу.