P0742 OBD II arazo-kodea

OBD-II P0742 kodea Momentu-bihurgailuaren enbragearen zirkuitu trabatu gisa definitzen da

P0742 kodea Powertrain ordenagailuan ezartzen denean, Powertrain ordenagailuak edo PCM-ak 200 RPM baino gutxiago ikusten duela esan nahi du. Torque Bihurgailuaren eta Transmisioaren Sarrera Ardatzaren biraketa-abiaduraren arteko aldea ibilgailua 30 mph-tik behera moteltzen ari denean edo balazta-pedala aplikatzen denean.

Gehiago jakin nahi?

Torque Converter Lockup Enbragearen helburua Transmisio Sarrera Ardatzaren eta Torque Bihurgailuaren biraketa-abiaduraren artean 1 eta 1 RPM erlazioa sortzea da, horrela eskuzko transmisioaren antzekoa, "blokeo mekanikoa" motorren eta transmisioaren artean ezartzen da. Horrela, ohiko Torque Bihurgailu batekin izango zenukeen "blokeo" fluidoarekin eta/edo hidraulikoarekin gerta daitekeen potentzia-galera ezabatzen da. Hori presio hidraulikoarekin aplikatzen diren Torque Converter karkasaren barruan marruskadura-plaka eta marruskadura-disko batekin lortzen da. Presio hidrauliko hori Transmisio Sarrera Ardatzaren erdiko fluido-pasabide baten bidez ematen da, zeina Torque Bihurgailuaren erdiko eremuaren barruan kokatzen dena. ATransmisio-balbularen gorputzean dagoen Torque Converter Blokeatzeko Solenoide Balbula dedikatua Powertrain Ordenagailuak dinamizatzen du blokeo-enbragea aplikatzen duen presio hidraulikoa hornitzeko, errepideko abiadura eta motorraren tenperatura egokia lortzen direnean. Motorrak abiadura eta karga murriztuarekin funtzionatuko duelako, erregai-kontsumo orokorra eta isurketak murriztuko dira.

Sintomak

• Check Engine Argia piztuko da
• Ibilgailua ez da martxa handienetik aterako autobideko abiaduran
• Erregaiaren kontsumoa gutxitzea
• Kasu batzuetan, errendimendu-arazoak egon daitezke, esate baterako, batera iristean hiltzea. autobidean gidatu ondoren gelditu eta/edo suaren antzeko sintomak

P0742 kodea abiarazten duten ohiko arazoak

• Momentu-bihurgailuaren blokeo-solenoide akastuna
• Akastuna Torque-bihurgailuaren enbragea
• Balbularen gorputz akastunak
• Irabide hidraulikoak mugatzen dituen transmisio-likido zikina

Ohiko diagnostiko okerrak

• Motorraren akatsen arazoa
• Barne transmisioaren arazoa
• Drivelinearen arazoa

Kultsatzaileak kanporatutako gasak

• HCak (hidrokarburoak): usaina duten erregai gordinaren tanta erre gabeak, arnasketari eragiten dio eta smog-ari eragiten dio.
• CO (karbono monoxidoa): usainik gabeko eta hilgarria den gas pozoitsu bat den erregai partzialki errea.
• NOX (nitrogenoaren oxidoak): bi osagaietako bat, eguzki-argiaren eraginpean dagoenean, eraginsmog

P0742 Denda eta Teknikarientzako Diagnostiko Teoria

P0742 kode bat diagnostikatzen denean, garrantzitsua da izoztutako fotogramaren informazioa grabatzea eta, ondoren, kodearen ezarpen-baldintzak bikoiztea proba-gidari batekin. 45 MPH-tik gora eta gero motelduz 30 mph-tik behera. Erreparatu arreta handia motorraren kargari, abiaduraren posizioari, RPM eta errepideko abiadurari, P0742 bat detektatzeko zaila izan daitekeelako.

Bihurgailuaren RPM kontrolatu behar da eta Sarrera Ardatzaren abiadura RPM-rekin alderatu behar da 45 MPH baino handiagoan. gainazal leun eta lau batean ibilgailua berotu eta erregai-sistema begizta itxian egon ondoren. Kontrolatu nola erantzuten duen Bihurgailuaren blokeoaren solenoideak abiadura gutxitu baten aurrean. Blokeo solenoidearen betebehar-zikloa ehuneko 0ra joan behar da Throttle Posizio-sentsorea ehuneko 40tik gora dagoenean eta ehuneko 100era itzuli behar da abiadura ehuneko 15etik 20ra itzultzen denean. Lan-zikloa ehuneko 0-ra joan behar da, abiadura guztiz askatzen denean eta ibilgailua 30 MPH-tik behera dezeleratu denean. Blokeo solenoidearen lan-zikloa ehuneko 0ra joan behar da balazta-pedala aplikatzen den bakoitzean, abiadura edozein dela ere.

Toque Converter RPM eta Sarrera Ardatz RPM-aren aldera begira, begiratu eskaneatzeko tresnaren datuek Bihurgailu Slip bat duten. Abiadura PID edo Parametroen Identifikazioa. Hau oso lagungarria izan daiteke tarteka P0742 baten diagnostikoan. Blokeo-sistema behar bezala funtzionatzen badu,Irristatze Abiaduraren balioak ez du inoiz 50 RPM baino gehiago izan behar. Saiatu astiro-astiro askatzen 45 mph-tik gorako malda pixkanaka. Hori egitean, irristatze-abiadura handitu beharko litzateke. Hala egiten ez badu eta Blokeo Solenoidearen lan-zikloa ehuneko 100ekoa bada, bihurgailuaren enbragea guztiz aplikatzen ari dela esan nahi du, orduan badakizu Bihurgailuen enbragea itsatsita duzula. Ardatzaren abiadura ez da inoiz jaisten (MPH-arekin batera), orduan badakizu barnean itsatsitako bihurgailuaren enbragea duzula. Irristatze Abiadura oso baxua izaten jarraitzen badu eta Blokeoaren betebehar-zikloa ehuneko 100ekoa bada, orduan nekez izango da Solenoidea akastuna izatea, lan-zikloak PCMk Blokeo Sistemari aplikatzeko agindua ematen duelako jakinarazten duelako. Bihurgailuen enbrageak higatuta ere, beti dago Slip Speed ​​irakurketa modukoren bat. Baliteke abiadura handia aplikatzen den bakoitzean, baina nolabaiteko RPM murrizketa bat egon beharko litzateke Bihurgailuaren Abiaduraren eta Sarrerako Ardatzaren abiaduraren artean, blokeo-solenoidea eta PCM-a beren lana egiten saiatzen ari direla egiaztatzen duena.