Բովանդակություն
OBD-II կոդը P0742 սահմանվում է որպես ոլորող մոմենտ փոխարկիչի ճարմանդային սխեման, որը միացված է
Երբ P0742 կոդը դրված է Էլեկտրահաղորդման համակարգիչում, դա նշանակում է, որ Էլեկտրահաղորդման համակարգիչը կամ PCM-ը տեսնում են 200 RPM-ից պակաս արագություն: Տարբերությունը ոլորող մոմենտ փոխարկիչի և փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի պտտման արագության միջև, երբ մեքենան դանդաղում է 30 մղոն/ժ-ից ցածր կամ երբ սեղմում է արգելակման ոտնակը:
Այս անսարքության կոդով վարելը խորհուրդ չի տրվում Այս կոդով մեքենա վարել: ախտորոշման համար դիմել վերանորոգման խանութ: Գտեք խանութՑանկանու՞մ եք ավելին իմանալ:
Ոլորող մոմենտ փոխարկիչի արգելափակման կցորդի նպատակն է 1-ից 1 պտույտ/րոպե հարաբերակցություն ստեղծել փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի և ոլորող մոմենտ փոխարկիչի պտտման արագության միջև, որպեսզի մեխանիկական փոխանցման տուփի նման, «մեխանիկական կողպեք» շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև հաստատված է: Սա վերացնում է էներգիայի ցանկացած կորուստ, որը կարող է առաջանալ հեղուկի և/կամ հիդրավլիկ «կողպեքի» հետ, որը դուք կզգաք սովորական ոլորող մոմենտ փոխարկիչի հետ: Սա ձեռք է բերվում շփման ափսեի և շփման սկավառակի միջոցով, որը գտնվում է ոլորող մոմենտ փոխարկիչի պատյանում, որոնք կիրառվում են հիդրավլիկ ճնշմամբ: Այս հիդրավլիկ ճնշումը մատակարարվում է փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռի կենտրոնում գտնվող հեղուկի միջոցով, որը գտնվում է ոլորող մոմենտ փոխարկիչի կենտրոնական տարածքում: ԱՀատուկ ոլորող մոմենտ փոխարկիչի կողպման էլեկտրամագնիսական փականը փոխանցման փականի մարմնի վրա սնուցվում է Էլեկտրահաղորդման համակարգչի կողմից՝ ապահովելու հիդրավլիկ ճնշումը, որն կիրառում է կողպեքի ճարմանդը, երբ ձեռք է բերվում ճանապարհի համապատասխան արագությունը և շարժիչի ջերմաստիճանը: Քանի որ շարժիչը կաշխատի նվազեցված արագությամբ և բեռով, վառելիքի ընդհանուր սպառումը և արտանետումները կնվազեն:
Ախտանիշներ
Տես նաեւ: P0308 OBDII խնդրի կոդը- Ստուգեք շարժիչի լույսը կլուսավորվի
- Մեքենան դուրս չի գա ամենաբարձր փոխանցումից ավտոմայրուղու արագության ժամանակ
- Վառելիքի տնտեսության նվազում
- Որոշ դեպքերում կարող են լինել աշխատանքի հետ կապված խնդիրներ, օրինակ՝ մահանալը, երբ մոտենում է կանգ առեք մայրուղում վարելուց և/կամ հրդեհի նման ախտանիշներից
Ընդհանուր խնդիրներ, որոնք գործարկում են P0742 կոդը
- Թերի ոլորող մոմենտ փոխարկիչի կողպման էլեկտրամագնիսական սարքը
- Թերի Ոլորող մոմենտ փոխարկիչի ճարմանդ
- Փականի թերի մարմին
- Կեղտոտ փոխանցման հեղուկ, որը սահմանափակում է հիդրավլիկ անցումները
Ընդհանուր սխալ ախտորոշումներ
- Շարժիչի անսարքության խնդիր
- Ներքին փոխանցման խնդիր
- Շարժիչային գծի խնդիր
Արտահանված աղտոտող գազեր
- HCs (ածխաջրածիններ). չայրված հում վառելիքի կաթիլներ, որոնք հոտ են գալիս, ազդում է շնչառության վրա և նպաստում սմոգի առաջացմանը
- CO (ածխածնի մոնօքսիդ)՝ մասնակի այրված վառելիք, որն առանց հոտի և մահացու թունավոր գազ է
- NOX (Ազոտի օքսիդներ). Երկու բաղադրիչներից մեկը, որը. երբ ենթարկվում է արևի լույսին, պատճառsmog
P0742 ախտորոշիչ տեսություն խանութների և տեխնիկների համար
P0742 ծածկագիրը ախտորոշելիս կարևոր է գրանցել սառեցված շրջանակի մասին տեղեկատվությունը և այնուհետև կրկնօրինակել կոդերի սահմանման պայմանները թեստային դրայվով: 45 կմ/ժ-ից բարձր, այնուհետև դանդաղում մինչև 30 մղոն/ժ-ից ցածր: Ուշադիր ուշադրություն դարձրեք շարժիչի բեռնվածությանը, շնչափողի դիրքին, RPM-ին և ճանապարհի արագությանը, քանի որ P0742-ը դժվար է հայտնաբերել:
Պետք է վերահսկել փոխարկիչի RPM-ը և համեմատել այն 45 MPH-ից ավելի լիսեռի մուտքային արագության հետ: հարթ, հարթ մակերևույթի վրա, երբ մեքենան տաքացվի, և վառելիքի համակարգը փակ օղակի մեջ է: Դիտեք, թե ինչպես է փոխարկիչի արգելափակման էլեկտրամագնիսական սարքը արձագանքում շնչափողի նվազմանը: Lockup Solenoid-ի աշխատանքային ցիկլը պետք է գնա 0 տոկոսի, երբ շնչափողի դիրքի ցուցիչը 40 տոկոսից բարձր է, և պետք է վերադառնա 100 տոկոսի, երբ շնչափողը վերադարձվի 15-ից 20 տոկոս: Աշխատանքային ցիկլը պետք է հասնի 0 տոկոսի, երբ շնչափողն ամբողջությամբ բաց է թողնվում, և մեքենան դանդաղում է 30 Մ/Ժ-ից ցածր: Կողպման էլեկտրամագնիսական սարքի աշխատանքային ցիկլը պետք է գնա մինչև 0 տոկոս, երբ արգելակման ոտնակը սեղմվում է, անկախ արագությունից:
Երբ դիտում եք պտտվող ոլորման փոխարկիչի RPM-ն ընդդեմ մուտքի լիսեռի RPM-ի, դիտեք, արդյոք սկանավորման գործիքի տվյալները ունեն փոխարկիչի սայթաքում: Արագության PID կամ պարամետրի նույնականացում: Սա կարող է շատ օգտակար լինել ընդհատվող P0742-ի ախտորոշման համար: Եթե Lockup System-ը ճիշտ է գործում, ապաՍայթաքման արագության արժեքը երբեք չպետք է գերազանցի 50 RPM-ը: Փորձեք մեղմորեն բաց թողնել շնչափողը 45 մղոն/ժ-ից ավելի աստիճանական թեքության վրա: Դա անելիս Սայթաքման արագությունը պետք է մեծանա: Եթե դա այդպես չէ, և կողպման էլեկտրամագնիսական ցիկլը 100 տոկոս է, ինչը նշանակում է, որ այն ամբողջությամբ կիրառում է փոխարկիչի ճարմանդը, ապա դուք գիտեք, որ ունեք կպչուն փոխարկիչ ճարմանդ:
Տես նաեւ: P0042 OBD II Անսարքության կոդըԵթե սայթաքման արագությունը մնում է կայուն, իսկ փոխանցման ելքը Լիսեռի արագությունը երբեք չի նվազում (MPH-ի հետ միասին), այնուհետև դուք գիտեք, որ դուք ունեք ներքին կպչուն փոխարկիչի կալանք: Եթե սայթաքման արագությունը մնում է շատ ցածր, իսկ կողպման աշխատանքային ցիկլը 100 տոկոս է, ապա քիչ հավանական է, որ էլեկտրամագնիսական սարքը թերի է, քանի որ աշխատանքային ցիկլը հայտնում է, որ PCM-ը հրահանգում է կիրառել Կողպման համակարգ: Նույնիսկ մաշված փոխարկիչի ճարմանդների դեպքում միշտ կա սայթաքման արագության որոշակի ընթերցում: Այն կարող է շատ բարձրանալ, երբ շնչափողը կիրառվի, բայց փոխարկիչի արագության և մուտքային լիսեռի արագության միջև պետք է լինի որոշակի RPM կրճատում, որը կհաստատի, որ կողպեքի էլեկտրամագնիսական սարքը և PCM-ն փորձում են կատարել իրենց աշխատանքը:
