सामग्री सारणी
OBD-II कोड P0742 ला टॉर्क कन्व्हर्टर क्लच सर्किट स्टक ऑन म्हणून परिभाषित केले आहे
जेव्हा पॉवरट्रेन कॉम्प्युटरमध्ये P0742 कोड सेट केला जातो, याचा अर्थ पॉवरट्रेन कॉम्प्युटर किंवा PCM 200 RPM पेक्षा कमी दिसत आहे. जेव्हा वाहन 30 mph पेक्षा कमी होत असेल किंवा ब्रेक पेडल लावले असेल तेव्हा टॉर्क कन्व्हर्टरचा रोटेशनल स्पीड आणि ट्रान्समिशन इनपुट शाफ्टमधील फरक.
या ट्रबल कोडसह वाहन चालवण्याची शिफारस केलेली नाही, हा कोड असलेले वाहन घ्यावे निदानासाठी दुरुस्तीच्या दुकानात जा. एखादे दुकान शोधाअधिक जाणून घ्यायचे आहे का?
टॉर्क कन्व्हर्टर लॉकअप क्लचचा उद्देश ट्रान्समिशन इनपुट शाफ्ट आणि टॉर्क कन्व्हर्टरचा रोटेशनल स्पीड दरम्यान 1 ते 1 RPM गुणोत्तर तयार करणे आहे जेणेकरून मॅन्युअल ट्रान्समिशन-सारखे, इंजिन आणि ट्रान्समिशन दरम्यान "यांत्रिक लॉक" स्थापित केले आहे. हे द्रवपदार्थ आणि/किंवा हायड्रॉलिक "लॉक" सह होणारी कोणतीही शक्ती कमी करते जे तुम्हाला पारंपारिक टॉर्क कनव्हर्टरसह अनुभवता येईल. हे हायड्रॉलिक प्रेशरसह लागू केलेल्या टॉर्क कन्व्हर्टर हाउसिंगमध्ये घर्षण प्लेट आणि घर्षण डिस्कसह साध्य केले जाते. हा हायड्रॉलिक दाब ट्रान्समिशन इनपुट शाफ्टच्या मध्यभागी द्रवपदार्थाच्या मार्गाने पुरवला जातो, जो टॉर्क कनव्हर्टरच्या मध्यभागी असतो. एट्रान्समिशन व्हॉल्व्ह बॉडीवर समर्पित टॉर्क कन्व्हर्टर लॉकअप सोलेनोइड व्हॉल्व्ह पॉवरट्रेन कॉम्प्युटरद्वारे उर्जावान आहे ज्यामुळे हायड्रॉलिक दाब पुरवला जातो जो लॉकअप क्लचला लागू होतो जेव्हा रस्ता योग्य गती आणि इंजिनचे तापमान प्राप्त होते. इंजिन कमी गती आणि लोडसह कार्य करत असल्याने, एकूण इंधनाचा वापर आणि उत्सर्जन आउटपुट कमी होईल.
हे देखील पहा: P0332 OBDII समस्या कोडलक्षणे
हे देखील पहा: P0508 OBD II ट्रबल कोड- इंजिन लाइट प्रकाशित होईल तपासा
- फ्रीवे वेगाने वाहन सर्वात जास्त गीअरच्या बाहेर जाणार नाही
- इंधन अर्थव्यवस्थेत घट
- काही प्रकरणांमध्ये, कार्यक्षमतेच्या समस्या असू शकतात, जसे की रस्त्यावर येताना मृत्यू फ्रीवेवर गाडी चालवल्यानंतर थांबा आणि/किंवा आग लागल्यासारखी लक्षणे
सामान्य समस्या ज्यामुळे P0742 कोड ट्रिगर होतो
- दोषपूर्ण टॉर्क कन्व्हर्टर लॉकअप सोलेनोइड
- दोष टॉर्क कन्व्हर्टर क्लच
- दोषयुक्त वाल्व बॉडी
- डर्टी ट्रान्समिशन फ्लुइड जे हायड्रोलिक पॅसेजला प्रतिबंधित करते
सामान्य चुकीचे निदान
- इंजिन मिसफायर समस्या
- अंतर्गत ट्रान्समिशन समस्या
- ड्राइव्हलाइन समस्या
प्रदूषित वायू बाहेर काढले
- HCs (हायड्रोकार्बन्स): कच्च्या इंधनाचे न जळलेले थेंब ज्यांना वास येतो, श्वासोच्छवासावर परिणाम होतो, आणि धुक्यात योगदान देते
- CO (कार्बन मोनोऑक्साइड): अर्धवट जळलेले इंधन जे गंधहीन आणि प्राणघातक विषारी वायू आहे
- NOX (नायट्रोजनचे ऑक्साइड): दोन घटकांपैकी एक जे, सूर्यप्रकाशाच्या संपर्कात असताना, कारणsmog
P0742 दुकाने आणि तंत्रज्ञांसाठी निदान सिद्धांत
P0742 कोडचे निदान करताना, फ्रीझ फ्रेम माहिती रेकॉर्ड करणे आणि नंतर चाचणी ड्राइव्हसह कोड सेटिंग शर्तींची डुप्लिकेट करणे महत्वाचे आहे 45 mph वर आणि नंतर 30 mph पेक्षा कमी. इंजिन लोड, थ्रोटल पोझिशन, RPM आणि रस्त्याचा वेग याकडे बारकाईने लक्ष द्या कारण P0742 शोधणे कठीण आहे.
कन्व्हर्टर RPM चे निरीक्षण केले पाहिजे आणि 45 MPH पेक्षा जास्त इनपुट शाफ्ट स्पीड RPM शी तुलना करावी. गुळगुळीत, सपाट पृष्ठभागावर वाहन गरम झाल्यानंतर आणि इंधन प्रणाली बंद लूपमध्ये आहे. कनव्हर्टर लॉकअप सोलेनोइड थ्रोटलच्या कमी झालेल्या प्रमाणास कसा प्रतिसाद देतो याचे निरीक्षण करा. जेव्हा थ्रॉटल पोझिशन सेन्सर 40 टक्क्यांपेक्षा जास्त असेल तेव्हा लॉकअप सोलेनॉइड ड्युटी सायकल 0 टक्क्यांवर जावे आणि थ्रॉटल 15 ते 20 टक्क्यांवर परत आल्यावर 100 टक्के परतावे. जेव्हा जेव्हा थ्रॉटल पूर्णपणे सोडले जाते आणि वाहन 30 MPH पेक्षा कमी होते तेव्हा ड्युटी सायकल 0 टक्क्यांवर जावे. जेव्हा जेव्हा ब्रेक पेडल लावले जाते तेव्हा लॉकअप सोलेनॉइड ड्युटी सायकल 0 टक्के जावी, वेगाची पर्वा न करता.
टोक कन्व्हर्टर आरपीएम विरुद्ध इनपुट शाफ्ट आरपीएम पाहताना, स्कॅन टूल डेटामध्ये कन्व्हर्टर स्लिप आहे का ते पहा. स्पीड पीआयडी किंवा पॅरामीटर ओळख. अधूनमधून P0742 चे निदान करण्यात हे खूप उपयुक्त ठरू शकते. लॉकअप प्रणाली योग्यरित्या कार्य करत असल्यास,स्लिप स्पीड मूल्य कधीही 50 RPM पेक्षा जास्त नसावे. हळुवारपणे थ्रॉटलला 45 मैल प्रतितास पेक्षा जास्त वेगाने सोडण्याचा प्रयत्न करा. हे करताना, स्लिप स्पीड वाढला पाहिजे. जर तसे झाले नाही आणि लॉकअप सोलेनोइड ड्युटी सायकल 100 टक्के आहे—म्हणजे ते कन्व्हर्टर क्लच पूर्णपणे लागू करत आहे—तर तुम्हाला माहित आहे की तुमच्याकडे स्टिकिंग कन्व्हर्टर क्लच आहे.
स्लिप स्पीड स्थिर राहिल्यास आणि ट्रान्समिशन आउटपुट शाफ्ट स्पीड कधीही कमी होत नाही (एमपीएच सोबत), तर तुम्हाला कळेल की तुमच्याकडे अंतर्गत स्टिकिंग कन्व्हर्टर क्लच आहे. जर स्लिप स्पीड खूप कमी राहिली आणि लॉकअप ड्युटी सायकल 100 टक्के असेल, तर सोलेनोइड सदोष असण्याची शक्यता नाही, कारण ड्यूटी सायकल अहवाल देत आहे की PCM लॉकअप सिस्टमला लागू करण्यासाठी आज्ञा देत आहे. कंव्हर्टर क्लचेस जीर्ण झालेले असतानाही, नेहमी काही प्रकारचे स्लिप स्पीड रीडिंग असते. जेव्हा थ्रॉटल लागू केले जाते तेव्हा ते खूप वर जाऊ शकते, परंतु कनव्हर्टर स्पीड आणि इनपुट शाफ्ट स्पीडमध्ये काही प्रकारची RPM कपात असावी जी लॉकअप सोलेनोइड आणि PCM त्यांची कार्ये करण्याचा प्रयत्न करत आहेत याची पडताळणी करते.
