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OBD-II 코드 P0742는 토크 컨버터 클러치 회로가 켜진 상태로 정의됩니다.
파워트레인 컴퓨터에 코드 P0742가 설정되면 파워트레인 컴퓨터 또는 PCM이 200RPM 미만을 보고 있음을 의미합니다. 차량이 시속 30마일 이하로 감속하거나 브레이크 페달을 밟았을 때 토크 컨버터와 변속기 입력축의 회전 속도의 차이.
이 문제 코드로 운전하는 것을 권장하지 않습니다. 정비소에 방문하여 진단을 받습니다. 상점 찾기자세히 알아보시겠습니까?
토크 컨버터 잠금 클러치의 목적은 변속기 입력 샤프트와 토크 컨버터의 회전 속도 사이에 1:1 RPM 비율을 생성하여 수동 변속기와 같은 "기계적 잠금"이 엔진과 변속기 사이에 설정됩니다. 이것은 기존의 토크 컨버터에서 경험할 수 있는 유체 및/또는 유압식 "잠금"으로 발생할 수 있는 동력 손실을 제거합니다. 이는 유압이 가해지는 Torque Converter 하우징 내부의 마찰판과 마찰 디스크로 달성됩니다. 이 유압은 토크 컨버터의 중앙 영역 내부에 있는 변속기 입력 샤프트 중앙의 유체 통로를 통해 공급됩니다. ㅏ변속기 밸브 본체의 전용 토크 컨버터 잠금 솔레노이드 밸브는 적절한 주행 속도와 엔진 온도에 도달했을 때 잠금 클러치에 적용되는 유압을 공급하기 위해 파워트레인 컴퓨터에 의해 활성화됩니다. 엔진이 감소된 속도와 부하로 작동하기 때문에 전체 연료 소비량과 배기 가스 배출량이 감소합니다.
증상
- 엔진 점검 표시등이 켜집니다.
- 고속도로에서 차량이 최고단에서 벗어나지 않음
- 연비 저하
- 경우에 따라 고속도로 주행 후 정지 및/또는 실화와 같은 증상
P0742 코드를 유발하는 일반적인 문제
- 토크 컨버터 잠금 솔레노이드 결함
- 결함 토크 컨버터 클러치
- 밸브 본체 결함
- 유압 통로를 제한하는 오염된 변속기 오일
일반적인 오진
- 엔진 실화 문제
- 내부 변속기 문제
- 드라이브라인 문제
오염 가스 배출
- HC(탄화수소) 호흡에 영향을 미치고 스모그에 기여합니다.
- CO(일산화탄소): 무취의 치명적인 독성 가스인 부분적으로 연소된 연료
- NOX(질소 산화물): 햇빛에 노출되면 원인smog
P0742 상점과 기술자를 위한 진단 이론
P0742 코드를 진단할 때 프리즈 프레임 정보를 기록한 다음 코드 설정 조건을 시운전으로 복제하는 것이 중요합니다. 45MPH 이상에서 30mph 미만으로 속도를 줄입니다. P0742는 감지하기 어려울 수 있으므로 엔진 부하, 스로틀 위치, RPM 및 도로 속도에 세심한 주의를 기울이십시오.
또한보십시오: P060E OBD II 문제 코드컨버터 RPM을 모니터링하고 45MPH 이상에서 입력 샤프트 속도 RPM과 비교해야 합니다. 차량이 예열되고 연료 시스템이 폐쇄 루프에 들어간 후 매끄럽고 평평한 표면에서. 컨버터 록업 솔레노이드가 감소된 스로틀 양에 어떻게 반응하는지 모니터링하십시오. 잠금 솔레노이드 듀티 사이클은 스로틀 위치 센서가 40% 이상일 때 0%로 이동해야 하며 스로틀이 15~20%로 다시 돌아오면 100%로 돌아와야 합니다. 듀티 사이클은 스로틀이 완전히 해제되고 차량이 30MPH 미만으로 감속될 때마다 0%로 이동해야 합니다. 록업 솔레노이드 듀티 사이클은 속도에 관계없이 브레이크 페달을 밟을 때마다 0%로 이동해야 합니다.
토크 컨버터 RPM과 입력 샤프트 RPM을 비교할 때 스캔 도구 데이터에 컨버터 슬립이 있는지 관찰하십시오. 속도 PID 또는 매개변수 식별. 이는 간헐적 P0742 진단에 매우 유용할 수 있습니다. 잠금 시스템이 올바르게 작동하는 경우슬립 속도 값은 50RPM을 초과해서는 안 됩니다. 시속 45마일 이상의 점진적인 경사면에서 부드럽게 스로틀을 풀어보십시오. 이렇게 하면 슬립 속도가 증가해야 합니다. 작동하지 않고 잠금 솔레노이드 듀티 사이클이 100%이면(컨버터 클러치를 완전히 적용하고 있음을 의미) 컨버터 클러치가 고착된 것입니다.
또한보십시오: P0770 OBD II 문제 코드슬립 속도가 일정하게 유지되고 변속기 출력이 샤프트 속도는 절대 감소하지 않으며(MPH와 함께) 내부적으로 컨버터 클러치가 고착되어 있음을 알 수 있습니다. 슬립 속도가 매우 낮고 잠금 듀티 사이클이 100%이면 듀티 사이클이 PCM이 록업 시스템에 적용하도록 명령하고 있다고 보고하기 때문에 솔레노이드에 결함이 있을 가능성이 없습니다. 마모된 컨버터 클러치를 사용해도 항상 어떤 종류의 슬립 속도 판독값이 있습니다. 스로틀이 적용될 때마다 매우 높아질 수 있지만 잠금 솔레노이드와 PCM이 작업을 수행하려고 하는지 확인하는 컨버터 속도와 입력 샤프트 속도 사이에 일종의 RPM 감소가 있어야 합니다.
