کد مشکل P0700 OBD II

کد OBD-II P0700 به عنوان یک نقص سیستم کنترل گیربکس تعریف می شود

هدف از گیربکس اتوماتیک تطبیق ویژگی های بهینه قدرت و گشتاور موتور با میزان شتاب و سرعت مورد نظر راننده توسط خودکار است. انتخاب نسبت‌های مختلف دنده یا «سرعت‌ها» برای به حرکت درآوردن چرخ‌ها.

وقتی کد P0700 در رایانه Powertrain تنظیم می‌شود، به این معنی است که رایانه Powertrain یا PCM بیشتر از یک RPM مشخص شده بین سرعت چرخش تفاوت می‌بیند. از سنسور RPM ورودی و سنسور RPM خروجی انتقال. این می تواند در هنگام تعویض دنده یا هنگام رانندگی با سرعت ثابت در یک دنده رخ دهد. اغلب به این معنی است که گیربکس لیز می خورد.

علائم P0700

• بررسی چراغ موتور روشن می شود
• خودرو به درستی تعویض نمی کند
• کاهش مصرف سوخت
• در در موارد غیرمعمول، هیچ شرایط نامطلوبی توسط راننده مشاهده نمی شود
• در برخی موارد، ممکن است مشکلات عملکردی مانند مرگ هنگام توقف پس از رانندگی در بزرگراه و/یا علائمی مانند آتش سوزی وجود داشته باشد

مشکلات رایجی که کد P0700 را فعال می کند

• شیر برقی تعویض دنده معیوب
• موتور معیوبسنسور دمای مایع خنک کننده
• بدنه سوپاپ معیوب
• مایع انتقال کثیف که گذرگاه های هیدرولیک را محدود می کند

تشخیص اشتباه رایج

• مشکل آتش سوزی موتور
• مشکل انتقال داخلی
• مشکل خط محرکه

گازهای آلاینده خارج شده

• HCs (هیدروکربن ها): قطرات نسوخته سوخت خام که بو می دهند، بر تنفس تأثیر می گذارد و به مه دود کمک می کند
• CO (مونوکسید کربن): سوخت نیمه سوخته که یک گاز سمی بی بو و کشنده است
• NOX (اکسیدهای نیتروژن): یکی از دو ماده ای که هنگام قرار گرفتن در معرض نور خورشید، باعث ایجاد دود می شود

تئوری تشخیصی P0700 برای فروشگاه ها و تکنسین ها

هنگام تشخیص کد P0700، ثبت اطلاعات فریم فریم و سپس تکرار کد مهم است. تنظیم شرایط با تست درایو به بار موتور، موقعیت دریچه گاز، دور در دقیقه و سرعت جاده توجه کنید زیرا تشخیص P0700 ممکن است دشوار باشد.

شخص باید سرعت ورودی RPM را کنترل کرده و آن را با سرعت خروجی RPM در یک RPM صاف و صاف مقایسه کند. پس از گرم شدن وسیله نقلیه و سیستم سوخت رسانی در یک حلقه بسته، سطح را دریافت کنید. نحوه واکنش شیر برقی قفل مبدل به افزایش دریچه گاز را بررسی کنید. هنگامی که سنسور موقعیت دریچه گاز بالای 40 درصد است، چرخه شیر برقی قفل باید به 0 درصد برود و زمانی که دریچه گاز به 15 تا 20 درصد برمی‌گردد با سرعت 45 مایل در ساعت + باید به 100 درصد برگردد.هر زمان که دریچه گاز به طور کامل رها شود یا زمانی که خودرو کمتر از 30 مایل در ساعت شتاب گرفت، چرخه کار باید به 0 درصد برسد. هر زمان که پدال ترمز اعمال می شود، چرخه وظیفه شیر برقی قفل باید به 0 درصد برود، صرف نظر از سرعت.

هنگامی که به RPM مبدل Toque در مقابل RPM شفت ورودی نگاه می کنید، توجه داشته باشید که آیا داده های ابزار اسکن دارای لغزش مبدل هستند یا خیر. سرعت PID یا شناسایی پارامتر. این می تواند در تشخیص P0700 متناوب بسیار مفید باشد. اگر سیستم قفل به درستی کار می کند، مقدار سرعت لغزش هرگز نباید بالاتر از 50 RPM باشد. در شیب تدریجی بالای 45 مایل در ساعت، دریچه گاز را به آرامی فشار دهید. هنگام انجام این کار، Slip Speed ​​نباید افزایش یابد. اگر این کار را انجام داد و چرخه وظیفه شیر برقی قفل 100 درصد است - به این معنی که کلاچ مبدل را به طور کامل اعمال می کند - پس می دانید که یک کلاچ مبدل لغزنده دارید.

اگر سرعت لغزش ثابت بماند اما سرعت شفت خروجی گیربکس شروع به کاهش می کند (همراه با MPH)، سپس می دانید که یک گیربکس لغزش داخلی دارید که معمولاً به دلیل فرسوده شدن بسته های کلاچ یا کلاچ های Sprag 1-Way ایجاد می شود. اگر سرعت لغزش بسیار بالا باقی بماند و چرخه کار قفل 100 درصد باشد، احتمالاً شیر برقی معیوب است، زیرا چرخه وظیفه گزارش می دهد که PCM به سیستم قفل کردن فرمان می دهد تا اعمال شود، اما تغییری ایجاد نشده است. حتی با کلاچ های مبدل فرسوده، همیشه مقداری وجود داردنوع خواندن سرعت لغزش. هر زمان که دریچه گاز اعمال می شود ممکن است بسیار بالا برود، اما باید نوعی کاهش RPM بین سرعت مبدل و سرعت شفت ورودی وجود داشته باشد که تأیید می کند شیر برقی قفل و PCM تلاش می کنند کار خود را انجام دهند.