P0700 OBD II Kode Masalah

P0700 OBD II Kode Masalah
Ronald Thomas
P0700 OBD-II: Sistem Kontrol Transmisi (MIL Request) Naon hartosna kode kasalahan OBD-II P0700?

Kode OBD-II P0700 diartikeun salaku Gangguan Sistem Kontrol Transmisi

Tujuan transmisi otomatis nyaéta pikeun nyocogkeun kakuatan optimal sareng ciri torsi mesin pikeun laju akselerasi sareng laju anu dipikahoyong ku supir ku otomatis- milih rasio gear atawa 'speed' béda pikeun kakuatan roda.

Nalika kodeu P0700 disetel dina Powertrain Computer, hartina Powertrain Computer atawa PCM ningali leuwih badag batan bédana RPM ditangtukeun antara speed rotational. tina Sénsor RPM Input sareng Sénsor RPM Kaluaran Transmisi. Ieu bisa lumangsung salila shifting atawa nalika nyetir di speeds ajeg dina gear sarua. Ieu sering nunjukkeun yén transmisi ieu slipping.

Nyetir nganggo kode masalah ieu henteu disarankeun. Kendaraan nganggo kode ieu kedah dibawa ka bengkel pikeun diagnosis. Milarian toko

Gejala P0700

  • Cék Lampu Mesin bakal hurung
  • Kandaraan moal ngageser leres
  • Turunan ékonomi bahan bakar
  • Di kasus mahiwal, teu aya kaayaan ngarugikeun noticed ku supir
  • Dina sababaraha kasus, meureun aya masalah kinerja, kayaning dying nalika datang ka eureun sanggeus nyetir di jalan tol jeung / atawa misfire-kawas gejala

Masalah Umum Anu Micu Kodeu P0700

  • Solenoid Shift Cacad
  • Mesin CacadSénsor Suhu Coolant
  • Awak Klep Cacat
  • Cairan transmisi kotor anu ngabatesan saluran hidrolik

Misdiagnoses Umum

  • Masalah Mesin Misfire
  • Masalah Transmisi Internal
  • Masalah Driveline

Gas Pencemaran Diusir

  • HCs (Hydrokarbon): Titisan bahan bakar atah anu teu kaduruk anu bau, mangaruhan engapan, sarta nyumbang kana smog
  • CO (Karbon Monoksida): suluh sawaréh kaduruk nu mangrupa gas beracun euweuh bauan jeung deadly
  • NOX (Oksida Nitrogén): Salah sahiji dua bahan nu, lamun kakeunaan cahya panonpoé, ngabalukarkeun smog

P0700 Teori Diagnostik pikeun Toko jeung Teknisi

Nalika diagnosa kode P0700, hal anu penting pikeun ngarekam informasi pigura freeze lajeng duplikat kode netepkeun kaayaan sareng test drive. Perhatoskeun beban mesin, posisi throttle, RPM, sareng laju jalan sabab P0700 tiasa sesah dideteksi.

Tempo_ogé: P2646 OBD II Kode Masalah

Salah sahiji kedah ngawaskeun laju input RPM sareng ngabandingkeun éta sareng kaluaran laju RPM dina rata, datar. permukaan sanggeus kandaraan geus warmed up jeung sistem suluh dina loop katutup. Monitor kumaha Konverter Lockup Solenoid ngaréspon kana jumlah throttle anu ningkat. Siklus tugas Lockup Solenoid kedah dugi ka 0 persen nalika Sénsor Posisi Throttle langkung luhur 40 persén sareng kedah uih deui ka 100 persén nalika throttle dipulangkeun deui ka 15 dugi ka 20 persén nalika 45 mph +.Siklus tugas kedah dugi ka 0 persen iraha waé throttle dileupaskeun atanapi nalika kendaraan parantos turun di handap 30 MPH. Siklus tugas Lockup Solenoid kedah dugi ka 0 persen iraha waé pedal rem diterapkeun, henteu paduli lajuna.

Nalika ningali RPM Toque Converter ngalawan RPM Shaft Input, perhatikeun upami data alat scan ngagaduhan Slip Converter. Speed ​​PID atanapi Identification Parameter. Ieu tiasa pohara mantuan dina diagnosis P0700 intermittent. Upami Sistem Lockup berpungsi leres, nilai Slip Speed ​​henteu kedah langkung luhur 50 RPM. Coba gently depress throttle dina condong bertahap luhur 45 mph. Nalika ngalakukeun ieu, Speed ​​Slip henteu kedah ningkat. Lamun kitu jeung Lockup Solenoid siklus tugas 100 persen-hartina eta pinuh nerapkeun converter clutch-mangka anjeun terang anjeun boga slipping Converter Clutch.

Tempo_ogé: P063D OBD II Kode Masalah

Lamun Slip Speed ​​tetep ajeg tapi transmisi Kaluaran Shaft Speed mimiti ngurangan (sareng MPH), lajeng anjeun terang yen Anjeun gaduh transmisi slipping internal, biasana disababkeun ku clutch pak dipaké atawa Sprag 1-Jalan clutches. Upami Slip Speed ​​tetep luhur sareng siklus tugas Lockup 100 persen, kamungkinan Solenoid cacad, sabab siklus tugas ngalaporkeun yén PCM maréntahkeun Sistem Lockup pikeun nerapkeun, tapi henteu aya parobahan. Sanaos nganggo Clutches Parabot Parobah, sok aya sababarahajenis Slip Speed ​​maca. Bisa jadi luhur pisan iraha throttle diterapkeun, tapi kudu aya sababaraha jenis pangurangan RPM antara Kacepetan Parabot Parobah sareng kagancangan Input Shaft anu marios Lockup Solenoid sareng PCM narékahan pikeun ngalakukeun padamelan na.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz mangrupakeun enthusiast otomotif kacida ngalaman tur panulis prolific dina widang perbaikan otomatis tur pamaliharaan. Kalayan gairah pikeun mobil anu balik deui ka jaman budak leutikna, Jeremy parantos ngabdikeun karirna pikeun ngabagi pangaweruh sareng kaahlianna sareng konsumen anu milari inpormasi anu dipercaya sareng akurat ngeunaan ngajaga kendaraanna lancar.Salaku otoritas dipercaya dina industri otomotif, Jeremy geus gawé raket jeung pabrik ngarah, mékanika, sarta ahli industri pikeun ngumpulkeun pangaweruh paling up-to-date jeung komprehensif dina perbaikan otomatis tur pamaliharaan. Kaahlianna ngalegaan kana rupa-rupa topik, kalebet diagnostik mesin, pangropéa rutin, ngungkulan, sareng paningkatan kinerja.Sapanjang karir nyeratna, Jeremy sacara konsistén nyayogikeun tip praktis, pituduh léngkah-léngkah, sareng saran anu dipercaya dina sagala aspek perbaikan sareng perawatan mobil. Eusi anu informatif sareng pikaresepeun ngamungkinkeun pamiarsa ngartos konsép mékanis anu rumit kalayan gampang sareng nguatkeun aranjeunna pikeun ngontrol karaharjaan kendaraanna.Saluareun kaahlian nyeratna, cinta asli Jeremy pikeun mobil sareng rasa panasaran bawaan parantos nyababkeun anjeunna terus-terusan ngiringan tren anu muncul, kamajuan téknologi, sareng kamajuan industri. Dedikasina pikeun ngawartosan sareng ngadidik konsumen parantos diakui ku pamiarsa satia sareng profésionalsarua.Nalika Jeremy teu immersed dina mobil, anjeunna bisa kapanggih Ngajalajah ruteu nyetir endah, attending acara mobil jeung industri acara, atawa tinkering kalawan koleksi mobil Palasik sorangan di garasi na. Komitmenna pikeun karajinan didorong ku kahayangna pikeun ngabantosan para konsumen nyandak kaputusan anu terang ngeunaan kendaraanna sareng mastikeun aranjeunna gaduh pangalaman nyetir anu lancar sareng pikaresepeun.Salaku pangarang reueus blog pikeun panyadia ngarah tina perbaikan otomatis tur pangropéa informasi ka konsumén, Jeremy Cruz terus jadi sumber dipercaya pangaweruh jeung hidayah pikeun peminat mobil jeung supir sapopoé sapuk, nyieun jalan hiji tempat aman tur leuwih diaksés pikeun sadayana.