P0700 OBD II Cod Trouble

Tabl cynnwys

P0700 OBD-II: System Rheoli Trawsyrru (Cais MIL) Beth mae cod bai OBD-II P0700 yn ei olygu?

Diffinnir cod OBD-II P0700 fel Camweithrediad System Rheoli Trawsyrru

Gweld hefyd: P0452 Cod Trafferth OBDII

Diben y trosglwyddiad awtomatig yw cyfateb nodweddion pŵer a torque gorau'r injan i gyfradd cyflymiad a chyflymder dymunol y gyrrwr gan awto- dewis cymarebau gêr neu 'gyflymder' gwahanol i bweru'r olwynion.

Pan fydd y cod P0700 wedi'i osod yn y Cyfrifiadur Powertrain, mae'n golygu bod y Powertrain Computer neu'r PCM yn gweld mwy na gwahaniaeth RPM penodedig rhwng y cyflymder cylchdro y Synhwyrydd RPM Mewnbwn a'r Synhwyrydd RPM Allbwn Trawsyrru. Gall hyn ddigwydd wrth symud neu wrth yrru ar gyflymder cyson yn yr un gêr. Mae'n aml yn awgrymu bod y trosglwyddiad yn llithro.

Ni argymhellir gyrru gyda'r cod trafferthion hwn Dylid mynd â cherbyd gyda'r cod hwn i siop atgyweirio i gael diagnosis. Dod o hyd i siop

Symptomau P0700

Bydd Golau Peiriant Gwirio yn goleuo
Ni fydd y cerbyd yn symud yn iawn
Gostyngiad yn yr economi tanwydd
Yn achosion anarferol, ni fydd y gyrrwr yn sylwi ar unrhyw amodau anffafriol
Mewn rhai achosion, gall fod problemau perfformiad, megis marw wrth ddod i stop ar ôl gyrru ar y draffordd a/neu symptomau tebyg i gamdanio<6

Problemau Cyffredin Sy'n Sbarduno'r Cod P0700

Solenoidau Shift Diffygiol
Injan DiffygiolSynhwyrydd Tymheredd Oerydd
Corff Falf Diffygiol
Hylif trawsyrru budr sy'n cyfyngu ar y darnau hydrolig

Camddiagnosis Cyffredin

Problem Camdanio Peiriannau
Problem Darlledu Mewnol
Problem lein yrru

Nwyon Llygredd a Ddiarddelwyd

HCs (Hydrocarbonau): Dafnau heb eu llosgi o danwydd amrwd sy'n arogli, effeithio ar anadlu, a chyfrannu at fwrllwch
CO (Carbon Monocsid): Tanwydd wedi'i losgi'n rhannol sy'n nwy gwenwynig heb arogl a marwol
NOX (Ocsidau Nitrogen): Un o'r ddau gynhwysyn sydd, pan fydd yn agored i olau'r haul, achosi mwrllwch

P0700 Theori Ddiagnostig ar gyfer Siopau a Thechnegwyr

Wrth wneud diagnosis o god P0700, mae'n bwysig cofnodi gwybodaeth y ffrâm rhewi ac yna dyblygu'r cod gosod amodau gyda gyriant prawf. Rhowch sylw manwl i lwyth yr injan, lleoliad y sbardun, RPM, a chyflymder y ffordd oherwydd gall P0700 fod yn anodd ei ganfod.

Dylai un fonitro cyflymder mewnbwn RPM a chymharu hynny â chyflymder allbwn RPM ar llyfn, gwastad wyneb ar ôl i'r cerbyd gael ei gynhesu ac mae'r system danwydd mewn dolen gaeedig. Monitro sut mae'r Converter Lockup Solenoid yn ymateb i gynnydd yn y sbardun. Dylai'r cylch dyletswydd Lockup Solenoid fynd i 0 y cant pan fydd y Synhwyrydd Safle Throttle yn uwch na 40 y cant a dylai ddychwelyd i 100 y cant pan ddychwelir y throttle yn ôl i 15 i 20 y cant wrth fynd 45 mya +.Dylai'r cylch dyletswydd fynd i 0 y cant pryd bynnag y caiff y sbardun ei ryddhau'n llawn neu pan fydd y cerbyd wedi arafu o dan 30 MYA. Dylai'r cylch dyletswydd Lockup Solenoid fynd i 0 y cant pryd bynnag y bydd y pedal brêc yn cael ei gymhwyso, waeth beth fo'i gyflymder.

Wrth edrych ar y Toque Converter RPM yn erbyn y Siafft Mewnbwn RPM, arsylwch a oes gan ddata'r teclyn sganio Slip Trawsnewid PID Cyflymder neu Adnabod Paramedr. Gall hyn fod yn ddefnyddiol iawn wrth wneud diagnosis o P0700 ysbeidiol. Os yw'r System Cloi yn gweithio'n gywir, ni ddylai'r gwerth Cyflymder Slip byth fod yn uwch na 50 RPM. Ceisiwch leihau'r sbardun yn ysgafn ar oleddf graddol uwchlaw 45 mya. Wrth wneud hyn, ni ddylai'r Cyflymder Slip gynyddu. Os ydyw a bod cylch dyletswydd Lockup Solenoid yn 100 y cant - sy'n golygu ei fod yn defnyddio cydiwr y trawsnewidydd yn llawn - yna rydych chi'n gwybod bod gennych chi Converter Clutch sy'n llithro. yn dechrau lleihau (ynghyd â'r MPH), yna rydych chi'n gwybod bod gennych drosglwyddiad sy'n llithro'n fewnol, a achosir fel arfer gan Becynnau Clutch wedi treulio neu grafangau Sprag 1-Way. Os yw'r Cyflymder Slip yn parhau i fod yn uchel iawn a bod y cylch dyletswydd Lockup yn 100 y cant, yna mae'n debygol bod y Solenoid yn ddiffygiol, oherwydd bod y cylch dyletswydd yn adrodd bod y PCM yn gorchymyn y System Lockup i wneud cais, ond nid oes unrhyw newid. Hyd yn oed gyda Converter Clutches sydd wedi treulio, mae yna rai bob amsermath o ddarlleniad Cyflymder Slip. Gall fynd yn uchel iawn pryd bynnag y bydd y sbardun yn cael ei gymhwyso, ond dylai fod rhyw fath o ostyngiad RPM rhwng y Cyflymder Trawsnewidydd a chyflymder y Siafft Mewnbwn sy'n gwirio'r Lockup Solenoid a PCM yn ceisio gwneud eu gwaith.

Gweld hefyd: P0240 OBD II Cod Trouble

Ronald Thomas

Mae Jeremy Cruz yn brofiadol iawn ym maes moduro ac yn awdur toreithiog ym maes atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Gydag angerdd am geir sy'n dyddio'n ôl i ddyddiau ei blentyndod, mae Jeremy wedi ymroi ei yrfa i rannu ei wybodaeth a'i arbenigedd gyda defnyddwyr sy'n ceisio gwybodaeth ddibynadwy a chywir am gadw eu cerbydau i redeg yn esmwyth.Fel awdurdod dibynadwy yn y diwydiant modurol, mae Jeremy wedi gweithio'n agos gyda chynhyrchwyr blaenllaw, mecaneg, ac arbenigwyr diwydiant i gasglu'r wybodaeth ddiweddaraf a chynhwysfawr mewn atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei arbenigedd yn ymestyn i ystod eang o bynciau, gan gynnwys diagnosteg injan, cynnal a chadw arferol, datrys problemau, a gwella perfformiad.Drwy gydol ei yrfa ysgrifennu, mae Jeremy yn gyson wedi darparu awgrymiadau ymarferol, canllawiau cam wrth gam, a chyngor dibynadwy ar bob agwedd ar atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei gynnwys addysgiadol a deniadol yn galluogi darllenwyr i ddeall cysyniadau mecanyddol cymhleth yn hawdd ac yn eu grymuso i gymryd rheolaeth o lesiant eu cerbyd.Y tu hwnt i'w sgiliau ysgrifennu, mae cariad gwirioneddol Jeremy at foduron a'i chwilfrydedd cynhenid wedi ei ysgogi i aros yn ymwybodol o dueddiadau sy'n dod i'r amlwg, datblygiadau technolegol, a datblygiadau diwydiant. Mae ei ymroddiad i hysbysu ac addysgu defnyddwyr wedi cael ei gydnabod gan ddarllenwyr ffyddlon a gweithwyr proffesiynolfel ei gilydd.Pan nad yw Jeremy wedi'i drochi mewn ceir, gellir ei ddarganfod yn archwilio llwybrau gyrru golygfaol, yn mynychu sioeau ceir a digwyddiadau diwydiant, neu'n tincian gyda'i gasgliad ei hun o geir clasurol yn ei garej. Mae ei ymrwymiad i'w grefft yn cael ei danio gan ei awydd i helpu defnyddwyr i wneud penderfyniadau gwybodus am eu cerbydau a sicrhau eu bod yn cael profiad gyrru llyfn a phleserus.Fel awdur balch y blog ar gyfer darparwr blaenllaw gwybodaeth atgyweirio a chynnal a chadw ceir i ddefnyddwyr, mae Jeremy Cruz yn parhau i fod yn ffynhonnell ddibynadwy o wybodaeth ac arweiniad i selogion ceir a gyrwyr bob dydd fel ei gilydd, gan wneud y ffordd yn lle mwy diogel a mwy hygyrch i I gyd.