P0700 OBD II મુશ્કેલી કોડ

સામગ્રીઓનું કોષ્ટક

P0700 OBD-II: ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ (MIL વિનંતી) OBD-II ફોલ્ટ કોડ P0700 નો અર્થ શું છે?

OBD-II કોડ P0700 ને ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ મેલફંક્શન તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે

ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનનો હેતુ એંજિનની મહત્તમ શક્તિ અને ટોર્ક લાક્ષણિકતાઓને ડ્રાઇવરના ઇચ્છિત પ્રવેગક દર અને સ્વતઃ ગતિ સાથે મેચ કરવાનો છે. વ્હીલ્સને પાવર કરવા માટે વિવિધ ગિયર રેશિયો અથવા 'સ્પીડ' પસંદ કરી રહ્યા છીએ.

જ્યારે પાવરટ્રેન કમ્પ્યુટરમાં કોડ P0700 સેટ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેનો અર્થ એ થાય છે કે પાવરટ્રેન કમ્પ્યુટર અથવા પીસીએમ રોટેશનલ સ્પીડ વચ્ચેના નિર્દિષ્ટ RPM કરતાં વધુ તફાવત જોઈ રહ્યાં છે. ઇનપુટ RPM સેન્સર અને ટ્રાન્સમિશન આઉટપુટ RPM સેન્સર. આ સ્થળાંતર દરમિયાન અથવા સમાન ગિયરમાં સ્થિર ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે થઈ શકે છે. તે વારંવાર સૂચવે છે કે ટ્રાન્સમિશન લપસી રહ્યું છે.

આ મુશ્કેલી કોડ સાથે વાહન ચલાવવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. દુકાન શોધો

P0700 લક્ષણો

ચેક કરો એંજિન લાઇટ પ્રકાશિત થશે
વાહન યોગ્ય રીતે શિફ્ટ થશે નહીં
ઇંધણ અર્થતંત્રમાં ઘટાડો
માં અસામાન્ય કિસ્સાઓ, ડ્રાઇવર દ્વારા કોઈ પ્રતિકૂળ સ્થિતિ જોવામાં આવતી નથી
કેટલાક કિસ્સાઓમાં, કામગીરીની સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે, જેમ કે ફ્રીવે પર ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી સ્ટોપ પર આવતા મૃત્યુ અને/અથવા મિસફાયર જેવા લક્ષણો<6

સામાન્ય સમસ્યાઓ જે P0700 કોડને ટ્રિગર કરે છે

ખામીયુક્ત શિફ્ટ સોલેનોઇડ્સ
ખામીયુક્ત એન્જિનશીતક તાપમાન સેન્સર
ખામીયુક્ત વાલ્વ બોડી
ગંદા ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી જે હાઇડ્રોલિક માર્ગોને પ્રતિબંધિત કરે છે

સામાન્ય ખોટા નિદાન

એન્જિન મિસફાયર સમસ્યા
આંતરિક ટ્રાન્સમિશન સમસ્યા
ડ્રાઈવલાઈન સમસ્યા

પ્રદૂષિત વાયુઓ બહાર કાઢવામાં આવે છે

HCs (હાઈડ્રોકાર્બન્સ): કાચા ઈંધણના સળગેલા ટીપાં જે ગંધ કરે છે, શ્વાસને અસર કરે છે, અને ધુમ્મસમાં ફાળો આપે છે
CO (કાર્બન મોનોક્સાઇડ): આંશિક રીતે બળી ગયેલું બળતણ જે ગંધહીન અને જીવલેણ ઝેરી ગેસ છે
NOX (નાઈટ્રોજનના ઓક્સાઇડ): બે ઘટકોમાંથી એક કે, જ્યારે સૂર્યપ્રકાશના સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે ધુમ્મસનું કારણ બને છે

દુકાનો અને ટેકનિશિયન માટે P0700 ડાયગ્નોસ્ટિક થિયરી

P0700 કોડનું નિદાન કરતી વખતે, ફ્રીઝ ફ્રેમની માહિતી રેકોર્ડ કરવી અને પછી કોડની નકલ કરવી મહત્વપૂર્ણ છે ટેસ્ટ ડ્રાઇવ સાથે શરતો સેટ કરો. એન્જિન લોડ, થ્રોટલ પોઝિશન, RPM અને રોડ સ્પીડ પર ખાસ ધ્યાન આપો કારણ કે P0700 શોધવું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે.

વ્યક્તિએ RPM ઇનપુટ સ્પીડનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ અને તેની સરખામણી સરળ, સપાટ પર આઉટપુટ સ્પીડ RPM સાથે કરવી જોઈએ. વાહન ગરમ થયા પછી સપાટી અને ઇંધણ સિસ્ટમ બંધ લૂપમાં છે. કન્વર્ટર લોકઅપ સોલેનોઇડ થ્રોટલની વધેલી માત્રાને કેવી રીતે પ્રતિભાવ આપે છે તેનું નિરીક્ષણ કરો. જ્યારે થ્રોટલ પોઝિશન સેન્સર 40 ટકાથી ઉપર હોય ત્યારે લોકઅપ સોલેનોઇડ ડ્યુટી સાયકલ 0 ટકા પર જવું જોઈએ અને જ્યારે 45 mph + ની ઝડપે જઈને થ્રોટલ 15 થી 20 ટકા પર પાછું આવે ત્યારે 100 ટકા પર પાછા આવવું જોઈએ.જ્યારે પણ થ્રોટલ સંપૂર્ણપણે છૂટી જાય અથવા જ્યારે વાહન 30 એમપીએચથી ઓછું હોય ત્યારે ડ્યુટી સાયકલ 0 ટકા પર જવું જોઈએ. જ્યારે પણ બ્રેક પેડલ લાગુ કરવામાં આવે ત્યારે લોકઅપ સોલેનોઇડ ડ્યુટી સાયકલ 0 ટકા પર જવી જોઈએ, સ્પીડને ધ્યાનમાં લીધા વગર.

આ પણ જુઓ: P000C OBD II મુશ્કેલી કોડ

ટોક કન્વર્ટર RPM વિરુદ્ધ ઇનપુટ શાફ્ટ RPM જોતી વખતે, સ્કેન ટૂલ ડેટામાં કન્વર્ટર સ્લિપ છે કે કેમ તે અવલોકન કરો. ઝડપ PID અથવા પરિમાણ ઓળખ. તૂટક તૂટક P0700 ના નિદાનમાં આ ખૂબ મદદરૂપ થઈ શકે છે. જો લોકઅપ સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહી હોય, તો સ્લિપ સ્પીડ વેલ્યુ ક્યારેય 50 RPMથી ઉપર ન હોવી જોઈએ. ધીમે ધીમે થ્રોટલને 45 માઇલ પ્રતિ કલાકથી વધુની ઝડપે દબાવવાનો પ્રયાસ કરો. આ કરતી વખતે, સ્લિપ સ્પીડ વધવી જોઈએ નહીં. જો તે થાય છે અને લોકઅપ સોલેનોઇડ ડ્યુટી સાયકલ 100 ટકા છે-એટલે કે તે કન્વર્ટર ક્લચને સંપૂર્ણપણે લાગુ કરી રહ્યું છે-તો તમે જાણો છો કે તમારી પાસે સ્લિપિંગ કન્વર્ટર ક્લચ છે.

જો સ્લિપ સ્પીડ સ્થિર રહે છે પરંતુ ટ્રાન્સમિશન આઉટપુટ શાફ્ટ સ્પીડ ઘટવા લાગે છે (MPH સાથે), પછી તમે જાણો છો કે તમારી પાસે આંતરિક રીતે સ્લિપિંગ ટ્રાન્સમિશન છે, જે સામાન્ય રીતે પહેરેલા ક્લચ પેક્સ અથવા સ્પ્રેગ 1-વે ક્લચને કારણે થાય છે. જો સ્લિપ સ્પીડ ખૂબ ઊંચી રહે અને લોકઅપ ડ્યુટી સાયકલ 100 ટકા હોય, તો સંભવ છે કે સોલેનોઇડ ખામીયુક્ત છે, કારણ કે ડ્યુટી સાઇકલ રિપોર્ટ કરે છે કે PCM લોકઅપ સિસ્ટમને લાગુ કરવા માટે આદેશ આપી રહ્યું છે, પરંતુ તેમાં કોઈ ફેરફાર થયો નથી. ઘસાઈ ગયેલા કન્વર્ટર ક્લચ સાથે પણ, ત્યાં હંમેશા કેટલાક હોય છેસ્લિપ સ્પીડ રીડિંગનો પ્રકાર. જ્યારે પણ થ્રોટલ લાગુ કરવામાં આવે ત્યારે તે ખૂબ જ ઊંચે જઈ શકે છે, પરંતુ કન્વર્ટર સ્પીડ અને ઇનપુટ શાફ્ટ સ્પીડ વચ્ચે અમુક પ્રકારનો RPM ઘટાડો હોવો જોઈએ જે લોકઅપ સોલેનોઈડ અને પીસીએમ તેમની નોકરી કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છે તેની ચકાસણી કરે છે.

Ronald Thomas

જેરેમી ક્રુઝ એક અત્યંત અનુભવી ઓટોમોટિવ ઉત્સાહી છે અને ઓટો રિપેર અને જાળવણીના ક્ષેત્રમાં એક ફલપ્રદ લેખક છે. તેમના બાળપણના દિવસોની કાર પ્રત્યેના જુસ્સા સાથે, જેરેમીએ તેમની કારકિર્દી તેમના જ્ઞાન અને કુશળતાને ગ્રાહકો સાથે શેર કરવા માટે સમર્પિત કરી છે જેઓ તેમના વાહનોને સરળતાથી ચાલવા વિશે વિશ્વસનીય અને સચોટ માહિતી શોધે છે.ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં વિશ્વાસપાત્ર સત્તા તરીકે, જેરેમીએ ઓટો રિપેર અને જાળવણીમાં સૌથી અદ્યતન અને વ્યાપક જ્ઞાન એકત્ર કરવા માટે અગ્રણી ઉત્પાદકો, મિકેનિક્સ અને ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો સાથે નજીકથી કામ કર્યું છે. તેમની કુશળતા એંજિન ડાયગ્નોસ્ટિક્સ, નિયમિત જાળવણી, મુશ્કેલીનિવારણ અને પ્રદર્શન વૃદ્ધિ સહિતના વિષયોની વિશાળ શ્રેણી સુધી વિસ્તરે છે.તેમની સમગ્ર લેખન કારકિર્દી દરમિયાન, જેરેમીએ સતત ગ્રાહકોને વ્યવહારિક ટિપ્સ, સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ ગાઈડ અને ઓટો રિપેર અને મેઈન્ટેનન્સના તમામ પાસાઓ પર વિશ્વસનીય સલાહ પ્રદાન કરી છે. તેમની માહિતીપ્રદ અને આકર્ષક સામગ્રી વાચકોને જટિલ યાંત્રિક વિભાવનાઓને સરળતાથી સમજવાની મંજૂરી આપે છે અને તેમને તેમના વાહનની સુખાકારી પર નિયંત્રણ રાખવા માટે સશક્ત બનાવે છે.તેમની લેખન કૌશલ્ય ઉપરાંત, જેરેમીના ઓટોમોબાઈલ પ્રત્યેના સાચા પ્રેમ અને જન્મજાત જિજ્ઞાસાએ તેમને સતત ઉભરતા પ્રવાહો, તકનીકી પ્રગતિઓ અને ઉદ્યોગના વિકાસથી દૂર રહેવા પ્રેર્યા છે. ગ્રાહકોને માહિતી આપવા અને શિક્ષિત કરવા માટેના તેમના સમર્પણને વફાદાર વાચકો અને વ્યાવસાયિકો દ્વારા માન્યતા આપવામાં આવી છેસમાનજ્યારે જેરેમી ઓટોમોબાઈલમાં ડૂબેલો ન હોય, ત્યારે તે મનોહર ડ્રાઇવિંગ રૂટ્સની શોધખોળ કરતો, કાર શો અને ઉદ્યોગના કાર્યક્રમોમાં હાજરી આપતો અથવા તેના ગેરેજમાં ક્લાસિક કારના પોતાના સંગ્રહ સાથે ટિંકર કરતો જોવા મળે છે. તેમના હસ્તકલા પ્રત્યેની તેમની પ્રતિબદ્ધતા ગ્રાહકોને તેમના વાહનો વિશે માહિતગાર નિર્ણયો લેવામાં અને તેઓને સરળ અને આનંદપ્રદ ડ્રાઇવિંગ અનુભવ હોય તેની ખાતરી કરવામાં મદદ કરવાની તેમની ઇચ્છાથી બળ મળે છે.ગ્રાહકોને ઓટો રિપેર અને જાળવણીની માહિતીના અગ્રણી પ્રદાતા માટે બ્લોગના ગૌરવશાળી લેખક તરીકે, જેરેમી ક્રુઝ કારના શોખીનો અને રોજબરોજના ડ્રાઈવરો માટે જ્ઞાન અને માર્ગદર્શનનો એક વિશ્વસનીય સ્ત્રોત બની રહે છે, જે રસ્તાને વધુ સુરક્ષિત અને વધુ સુલભ સ્થળ બનાવે છે. બધા.