P0700 OBD II ట్రబుల్ కోడ్

విషయ సూచిక

P0700 OBD-II: ట్రాన్స్‌మిషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ (MIL అభ్యర్థన) OBD-II ఫాల్ట్ కోడ్ P0700 అంటే ఏమిటి?

OBD-II కోడ్ P0700 అనేది ట్రాన్స్‌మిషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ లోపంగా నిర్వచించబడింది

ఇది కూడ చూడు: P0365 OBD II ట్రబుల్ కోడ్

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క ఉద్దేశ్యం ఇంజిన్ యొక్క వాంఛనీయ శక్తి మరియు టార్క్ లక్షణాలను ఆటో- ద్వారా డ్రైవర్ కోరుకున్న త్వరణం మరియు వేగంతో సరిపోల్చడం. చక్రాలకు శక్తినివ్వడానికి వివిధ గేర్ నిష్పత్తులు లేదా 'స్పీడ్'లను ఎంచుకోవడం.

ఇది కూడ చూడు: P0141 OBDII ట్రబుల్ కోడ్

P0700 కోడ్ పవర్‌ట్రెయిన్ కంప్యూటర్‌లో సెట్ చేయబడినప్పుడు, పవర్‌ట్రెయిన్ కంప్యూటర్ లేదా PCM భ్రమణ వేగం మధ్య పేర్కొన్న RPM కంటే ఎక్కువ వ్యత్యాసాన్ని చూస్తున్నట్లు అర్థం. ఇన్‌పుట్ RPM సెన్సార్ మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ అవుట్‌పుట్ RPM సెన్సార్. షిఫ్టింగ్ సమయంలో లేదా అదే గేర్‌లో స్థిరమైన వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇది సంభవించవచ్చు. ట్రాన్స్‌మిషన్ జారిపోతోందని ఇది తరచుగా సూచిస్తుంది.

ఈ ట్రబుల్ కోడ్‌తో డ్రైవింగ్ సిఫార్సు చేయబడలేదు ఈ కోడ్ ఉన్న వాహనాన్ని రోగ నిర్ధారణ కోసం మరమ్మతు దుకాణానికి తీసుకెళ్లాలి. దుకాణాన్ని కనుగొనండి

P0700 లక్షణాలు

చెక్ ఇంజన్ లైట్ వెలిగిస్తుంది
వాహనం సరిగ్గా మారదు
ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థలో క్షీణత
లో అసాధారణమైన సందర్భాల్లో, డ్రైవర్ గమనించిన ప్రతికూల పరిస్థితులు లేవు
కొన్ని సందర్భాల్లో, ఫ్రీవేలో డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత ఆగిపోవడం మరియు/లేదా మిస్‌ఫైర్ లాంటి లక్షణాలు<6 వంటి పనితీరు సమస్యలు ఉండవచ్చు.

P0700 కోడ్‌ను ప్రేరేపించే సాధారణ సమస్యలు

లోపభూయిష్ట షిఫ్ట్ సోలనోయిడ్స్
లోపభూయిష్ట ఇంజిన్శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్
లోపభూయిష్ట వాల్వ్ బాడీ
హైడ్రాలిక్ పాసేజ్‌లను పరిమితం చేసే డర్టీ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఫ్లూయిడ్

సాధారణ తప్పు నిర్ధారణలు

ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్ సమస్య
అంతర్గత ప్రసార సమస్య
డ్రైవ్‌లైన్ సమస్య

కాలుష్య వాయువులు బహిష్కరించబడ్డాయి

HCs (హైడ్రోకార్బన్‌లు): కాలిపోని ముడి ఇంధనం యొక్క చుక్కలు వాసన, శ్వాసను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు పొగమంచుకు దోహదపడుతుంది
CO (కార్బన్ మోనాక్సైడ్): పాక్షికంగా కాల్చిన ఇంధనం వాసన లేని మరియు ప్రాణాంతకమైన విష వాయువు
NOX (నత్రజని యొక్క ఆక్సైడ్లు): రెండు పదార్ధాలలో ఒకటి, సూర్యరశ్మికి గురైనప్పుడు, పొగమంచు ఏర్పడుతుంది

దుకాణాలు మరియు సాంకేతిక నిపుణుల కోసం P0700 డయాగ్నస్టిక్ థియరీ

P0700 కోడ్‌ని నిర్ధారించేటప్పుడు, ఫ్రీజ్ ఫ్రేమ్ సమాచారాన్ని రికార్డ్ చేసి, ఆపై కోడ్‌ను నకిలీ చేయడం ముఖ్యం టెస్ట్ డ్రైవ్‌తో పరిస్థితులను సెట్ చేయడం. ఇంజిన్ లోడ్, థొరెటల్ పొజిషన్, RPM మరియు రహదారి వేగంపై చాలా శ్రద్ధ వహించండి ఎందుకంటే P0700ని గుర్తించడం కష్టంగా ఉంటుంది.

ఒకరు RPM ఇన్‌పుట్ వేగాన్ని పర్యవేక్షించాలి మరియు స్మూత్, ఫ్లాట్‌లో అవుట్‌పుట్ స్పీడ్ RPMతో పోల్చాలి. వాహనం వేడెక్కిన తర్వాత ఉపరితలం మరియు ఇంధన వ్యవస్థ క్లోజ్డ్ లూప్‌లో ఉంటుంది. కన్వర్టర్ లాకప్ సోలనోయిడ్ థొరెటల్ పెరిగిన మొత్తానికి ఎలా స్పందిస్తుందో పర్యవేక్షించండి. థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్ 40 శాతం కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు లాకప్ సోలనోయిడ్ డ్యూటీ సైకిల్ 0 శాతానికి వెళ్లాలి మరియు 45 mph + వేగంతో వెళుతున్నప్పుడు థొరెటల్ 15 నుండి 20 శాతానికి తిరిగి వచ్చినప్పుడు 100 శాతానికి తిరిగి రావాలి.థొరెటల్ పూర్తిగా విడుదలైనప్పుడు లేదా వాహనం 30 MPH కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు విధి చక్రం 0 శాతానికి వెళ్లాలి. స్పీడ్‌తో సంబంధం లేకుండా బ్రేక్ పెడల్ వర్తింపజేసినప్పుడల్లా లాకప్ సోలనోయిడ్ డ్యూటీ సైకిల్ 0 శాతానికి వెళ్లాలి.

టోక్ కన్వర్టర్ RPM వర్సెస్ ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ RPMని చూస్తున్నప్పుడు, స్కాన్ టూల్ డేటాకు కన్వర్టర్ స్లిప్ ఉందో లేదో గమనించండి. స్పీడ్ PID లేదా పారామీటర్ గుర్తింపు. ఇది అడపాదడపా P0700 నిర్ధారణలో చాలా సహాయకారిగా ఉంటుంది. లాకప్ సిస్టమ్ సరిగ్గా పనిచేస్తుంటే, స్లిప్ స్పీడ్ విలువ ఎప్పుడూ 50 RPM కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు. 45 mph కంటే ఎక్కువ క్రమంగా వంపులో థొరెటల్‌ను సున్నితంగా నొక్కడానికి ప్రయత్నించండి. ఇలా చేస్తున్నప్పుడు స్లిప్ స్పీడ్ పెరగకూడదు. ఒకవేళ లాకప్ సోలనోయిడ్ డ్యూటీ సైకిల్ 100 శాతం ఉంటే—అంటే అది పూర్తిగా కన్వర్టర్ క్లచ్‌ని వర్తింపజేస్తోందని అర్థం—అప్పుడు మీకు స్లిప్ కన్వర్టర్ క్లచ్ ఉందని మీకు తెలుసు.

స్లిప్ స్పీడ్ స్థిరంగా ఉన్నప్పటికీ ట్రాన్స్‌మిషన్ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ స్పీడ్ తగ్గడం మొదలవుతుంది (MPHతో పాటు), అప్పుడు మీకు అంతర్గతంగా జారిపోయే ట్రాన్స్‌మిషన్ ఉందని, సాధారణంగా అరిగిపోయిన క్లచ్ ప్యాక్‌లు లేదా స్ప్రాగ్ 1-వే క్లచ్‌ల వల్ల సంభవిస్తుందని మీకు తెలుస్తుంది. స్లిప్ స్పీడ్ చాలా ఎక్కువగా ఉండి మరియు లాకప్ డ్యూటీ సైకిల్ 100 శాతం ఉంటే, సోలనోయిడ్ లోపభూయిష్టంగా ఉండే అవకాశం ఉంది, ఎందుకంటే PCM లాకప్ సిస్టమ్‌ను వర్తింపజేయమని ఆదేశిస్తున్నట్లు విధి చక్రం నివేదిస్తోంది, కానీ ఎటువంటి మార్పు లేదు. అరిగిపోయిన కన్వర్టర్ క్లచ్‌లతో కూడా, కొన్ని ఎల్లప్పుడూ ఉన్నాయిస్లిప్ స్పీడ్ రీడింగ్ రకం. థొరెటల్ వర్తించినప్పుడల్లా ఇది చాలా ఎక్కువగా ఉండవచ్చు, కానీ లాకప్ సోలనోయిడ్ మరియు PCM తమ పనిని చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయని ధృవీకరించే కన్వర్టర్ స్పీడ్ మరియు ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ స్పీడ్ మధ్య ఒక రకమైన RPM తగ్గింపు ఉండాలి.

Ronald Thomas

జెరెమీ క్రజ్ అత్యంత అనుభవజ్ఞుడైన ఆటోమోటివ్ ఔత్సాహికుడు మరియు ఆటో రిపేర్ మరియు నిర్వహణ రంగంలో ఫలవంతమైన రచయిత. తన చిన్ననాటి రోజుల నుండి కార్ల పట్ల మక్కువతో, జెరెమీ తన వృత్తిని తన జ్ఞానాన్ని మరియు నైపుణ్యాన్ని తమ వాహనాలను సజావుగా నడపడం గురించి విశ్వసనీయమైన మరియు ఖచ్చితమైన సమాచారాన్ని కోరుకునే వినియోగదారులతో పంచుకోవడానికి అంకితం చేశాడు.ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో విశ్వసనీయ అధికారిగా, ఆటో మరమ్మతు మరియు నిర్వహణలో అత్యంత తాజా మరియు సమగ్రమైన పరిజ్ఞానాన్ని సేకరించేందుకు జెరెమీ ప్రముఖ తయారీదారులు, మెకానిక్స్ మరియు పరిశ్రమ నిపుణులతో కలిసి పనిచేశారు. అతని నైపుణ్యం ఇంజిన్ డయాగ్నస్టిక్స్, రొటీన్ మెయింటెనెన్స్, ట్రబుల్షూటింగ్ మరియు పెర్ఫార్మెన్స్ మెరుగుదలలతో సహా అనేక రకాల అంశాలకు విస్తరించింది.తన రచనా వృత్తిలో, జెరెమీ స్థిరంగా వినియోగదారులకు ఆచరణాత్మక చిట్కాలు, దశల వారీ మార్గదర్శకాలు మరియు ఆటో రిపేర్ మరియు నిర్వహణ యొక్క అన్ని అంశాలపై విశ్వసనీయ సలహాలను అందించారు. అతని ఇన్ఫర్మేటివ్ మరియు ఆకర్షణీయమైన కంటెంట్ పాఠకులను సంక్లిష్టమైన యాంత్రిక భావనలను సులభంగా అర్థం చేసుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు వారి వాహనం యొక్క శ్రేయస్సును నియంత్రించడానికి వారికి అధికారం ఇస్తుంది.అతని వ్రాత నైపుణ్యాలకు అతీతంగా, ఆటోమొబైల్స్ పట్ల జెరెమీకి ఉన్న నిజమైన ప్రేమ మరియు సహజమైన ఉత్సుకత అతన్ని నిరంతరం అభివృద్ధి చెందుతున్న పోకడలు, సాంకేతిక పురోగతులు మరియు పరిశ్రమ పరిణామాలకు దూరంగా ఉండేలా చేసింది. వినియోగదారులకు తెలియజేయడం మరియు అవగాహన కల్పించడంలో అతని అంకితభావం విశ్వసనీయ పాఠకులు మరియు నిపుణులచే గుర్తించబడిందిఒకేలా.జెరెమీ ఆటోమొబైల్స్‌లో మునిగిపోనప్పుడు, అతను సుందరమైన డ్రైవింగ్ మార్గాలను అన్వేషించడం, కార్ షోలు మరియు ఇండస్ట్రీ ఈవెంట్‌లకు హాజరవడం లేదా తన గ్యారేజీలో తన స్వంత క్లాసిక్ కార్ల సేకరణతో టింకర్ చేయడం వంటివి చూడవచ్చు. తన క్రాఫ్ట్ పట్ల అతని నిబద్ధత, వినియోగదారులకు వారి వాహనాల గురించి సమాచారంతో కూడిన నిర్ణయాలు తీసుకోవడంలో సహాయపడాలనే అతని కోరిక మరియు వారు సాఫీగా మరియు ఆనందించే డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని కలిగి ఉండేలా చేయడం ద్వారా ఆజ్యం పోశారు.వినియోగదారులకు ఆటో రిపేర్ మరియు నిర్వహణ సమాచారాన్ని అందించడంలో ప్రముఖ బ్లాగ్ రచయితగా, జెరెమీ క్రజ్ కారు ఔత్సాహికులకు మరియు రోజువారీ డ్రైవర్లకు ఒక నమ్మకమైన జ్ఞానం మరియు మార్గదర్శకంగా కొనసాగుతోంది, తద్వారా రహదారిని సురక్షితమైన మరియు మరింత అందుబాటులో ఉండే ప్రదేశంగా మార్చారు. అన్ని.