P0700 OBD II چاتاق كودى

مەزمۇن جەدۋىلى

P0700 OBD-II: يوللاشنى كونترول قىلىش سىستېمىسى (MIL تەلىپى) OBD-II خاتالىق كودى P0700 نېمىدىن دېرەك بېرىدۇ؟

OBD-II كودى P0700 توك يەتكۈزۈش كونترول سىستېمىسىنىڭ كاشىلىسى دەپ ئېنىقلىما بېرىلگەن

ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ مەقسىتى ماتورنىڭ ئەڭ ياخشى قۇۋۋىتى ۋە بۇرۇلۇش ئالاھىدىلىكىنى شوپۇرنىڭ ئارزۇ قىلغان سۈرئەت ۋە ئاپتوماتىك سۈرئەت بىلەن ماسلاشتۇرۇش. چاقنى قوزغىتىش ئۈچۈن ئوخشىمىغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ نىسبىتى ياكى «سۈرئەت» نى تاللاش. كىرگۈزۈش RPM سېنزورى ۋە يوللاش چىقىرىش RPM سېنزورى. يۆتكىلىش جەريانىدا ياكى ئوخشاش ئۈسكۈنىدە مۇقىم سۈرئەتتە ماشىنا ھەيدىگەندە يۈز بېرىدۇ. ئۇ ھەمىشە توك يەتكۈزۈشنىڭ سىيرىلىپ كېتىدىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ. دۇكان تېپىڭ

P0700 ئالامەتلىرى

تەكشۈرۈش ماتورىنىڭ چىرىغى يورۇتىدۇ
ماشىنا نورمال يۆتكىمەيدۇ
يېقىلغۇ ئىقتىسادىنىڭ تۆۋەنلىشى
پەۋقۇلئاددە ئەھۋاللاردا ، شوپۇر دىققەت قىلغان ناچار شارائىت يوق
بەزى ئەھۋاللاردا ، يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ماشىنا ھەيدىگەندىن كېيىن توختاپ قالغاندا ئۆلۈپ كېتىش ۋە ياكى ئوت ئاپىتىگە ئوخشاش كېسەللىك ئالامەتلىرى قاتارلىق ئىقتىدار مەسىلىلىرى بولۇشى مۇمكىن>

P0700 كودىنى قوزغىتىدىغان كۆپ ئۇچرايدىغان مەسىلىلەر

كەمتۈك يۆتكىلىشچان سولېنوئىد
كەمتۈك ماتورسالقىن تېمپېراتۇرا سېنزورى
كەمتۈك كلاپان گەۋدىسى
گىدرولىك ئۆتكەلنى چەكلەيدىغان مەينەت يەتكۈزۈش سۇيۇقلۇقى

كۆپ ئۇچرايدىغان خاتا دىئاگنوز

ماتورنىڭ كاشىلا مەسىلىسى
ئىچكى توك يەتكۈزۈش مەسىلىسى
ماشىنا ھەيدەش مەسىلىسى

بۇلغىما قويۇپ بېرىلگەن گازلار

نەپەسلىنىشكە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، ھەمدە تۇمانغا تۆھپە قوشىدۇ

CO (كاربون ئوكسىد): پۇراقسىز ۋە ئەجەللىك زەھەرلىك گاز بولغان قىسمەن كۆيگەن يېقىلغۇ

NOX (ئازوت ئوكسىدى): بۇ ئىككى تەركىبنىڭ بىرى ، قۇياش نۇرىغا يولۇققاندا ، ئىس-تۈتەكنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ سىناق قوزغاتقۇچ بىلەن شارائىت بەلگىلەش. ماتورنىڭ يۈكى ، ئىتتىرىش ئورنى ، RPM ۋە يول سۈرئىتىگە يېقىندىن دىققەت قىلىڭ ، چۈنكى P0700 نى بايقاش تەسكە توختايدۇ. ماشىنا قىزىغاندىن كېيىن يەر يۈزى يېقىلغۇ سىستېمىسى يېپىق ھالەتتە. Converter Lockup Solenoid نىڭ كۆپىيىش مىقدارىغا قانداق ئىنكاس قايتۇرىدىغانلىقىنى نازارەت قىلىڭ. Lockup Solenoid باج دەۋرىيلىكى Throttle ئورۇن سېنزورى% 40 تىن يۇقىرى بولغاندا% 0 كە يېتىشى كېرەك ، 45 مىل \قوزغاتقۇچ تولۇق قويۇپ بېرىلگەندە ياكى ماشىنا 30 MPH دىن تۆۋەنلىگەندە باج دەۋرى% 0 كە يېتىشى كېرەك. قۇلۇپلاش Solenoid ۋەزىپە دەۋرىيلىكى سۈرئەتنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، تورمۇز پېدالى ئىشلىتىلگەن ھامان% 0 كە يېتىشى كېرەك. سۈرئەت PID ياكى پارامېتىر پەرقلەندۈرۈش. بۇ ئارىلاپ P0700 غا دىئاگنوز قويۇشقا ناھايىتى پايدىلىق. ئەگەر قۇلۇپلاش سىستېمىسى نورمال ئىشلەۋاتقان بولسا ، سىيرىلىش سۈرئىتىنىڭ قىممىتى ھەرگىزمۇ 50 RPM دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. ئاستا-ئاستا 45 ئىنگلىز مىلىدىن يۇقىرى بولغان يانتۇلۇقنى ئاستا-ئاستا چۈشۈرۈپ سىناپ بېقىڭ. بۇنداق قىلغاندا سىيرىلىش سۈرئىتى ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. ئەگەر شۇنداق قىلسا ھەمدە Lockup Solenoid باج دەۋرىيلىكى 100 پىرسەنت بولسا ، يەنى ئۇ ئايلاندۇرغۇچ ئۇلىغۇچنى تولۇق ئىشلىتىۋاتقانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ ، ئۇنداقتا سىز سىيرىلما ئايلاندۇرغۇچنىڭ سىيرىلىپ كەتكەنلىكىنى بىلىسىز. تۆۋەنلەشكە باشلايدۇ (MPH بىلەن بىللە) ، ئاندىن ئۆزىڭىزنىڭ سىيرىلما يوللاشنىڭ بارلىقىنى بىلىسىز ، ئادەتتە تاقالغان Clutch Packs ياكى Sprag 1-Way تۇتقۇچ سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدۇ. ئەگەر سىيرىلىش سۈرئىتى ئىنتايىن يۇقىرى بولۇپ ، قۇلۇپلىنىش دەۋرىيلىكى% 100 بولسا ، ئۇنداقتا Solenoid نىڭ كەمتۈك بولۇشى مۇمكىن ، چۈنكى ۋەزىپە دەۋرى PCM نىڭ قۇلۇپلاش سىستېمىسىنى ئىلتىماس قىلىشقا بۇيرۇغانلىقىنى دوكلات قىلىدۇ ، ئەمما ھېچقانداق ئۆزگىرىش يوق. كونىراپ كەتكەن Converter Clutches بىلەنمۇ ھەمىشە بەزىلىرى بارSlip Speed ئوقۇش. ئىتتىرىش كۈچى ئىشلىتىلگەن ھامان ئۇ ناھايىتى يۇقىرى ئۆرلىشى مۇمكىن ، ئەمما ئايلاندۇرغۇچ تېزلىكى بىلەن كىرگۈزۈش ئوق تېزلىكى ئوتتۇرىسىدا مەلۇم خىل RPM تۆۋەنلەش بولۇشى كېرەك ، بۇ Lockup Solenoid ۋە PCM نىڭ خىزمىتىنى قىلماقچى بولۇۋاتقانلىقىنى دەلىللەيدۇ.

Ronald Thomas

جېرېمىي كرۇز يۇقىرى تەجرىبىلىك ماشىنا ھەۋەسكارى ۋە ماشىنا رېمونت قىلىش ۋە ئاسراش ساھەسىدىكى مول يازغۇچى. بالىلىق دەۋرىدىن باشلانغان ماشىنىلارغا بولغان ئىشتىياقى بىلەن جېرېمىي كەسپىنى ئۆزىنىڭ ماشىنىسىنىڭ راۋان يۈرۈشۈشىگە مۇناسىۋەتلىك ئىشەنچلىك ۋە توغرا ئۇچۇر ئىزدەيدىغان ئىستېمالچىلار بىلەن ئۆزىنىڭ بىلىمى ۋە تەجرىبىسىنى ئورتاقلىشىشقا بېغىشلىغان.جېرېمىي ماشىنا سانائىتىدىكى ئىشەنچلىك ئورگان بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئالدىنقى قاتاردا تۇرىدىغان ئىشلەپچىقارغۇچىلار ، مېخانىكلار ۋە كەسىپ مۇتەخەسسىسلىرى بىلەن يېقىندىن ھەمكارلىشىپ ، ماشىنا رېمونت قىلىش ۋە ئاسراشتىكى ئەڭ يېڭى ۋە ئەتراپلىق بىلىملەرنى توپلىدى. ئۇنىڭ تەجرىبىسى ماتورغا دىئاگنوز قويۇش ، دائىملىق ئاسراش ، كاشىلا ئوڭشاش ۋە ئىقتىدارنى ئاشۇرۇش قاتارلىق نۇرغۇن مەزمۇنلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.جېرېمىي يېزىقچىلىق ھاياتىدا ئىزچىل ئىستېمالچىلارنى ئاپتوماتىك رېمونت قىلىش ۋە ئاسراشنىڭ ھەر قايسى تەرەپلىرىدە ئەمەلىي كۆرسەتمىلەر ، باسقۇچلۇق يېتەكچى ۋە ئىشەنچلىك مەسلىھەتلەر بىلەن تەمىنلەپ كەلگەن. ئۇنىڭ مەزمۇنلۇق ۋە جەلپ قىلارلىق مەزمۇنى ئوقۇرمەنلەرگە مۇرەككەپ مېخانىكىلىق ئۇقۇملارنى ئاسانلا چۈشىنىدۇ ۋە ئۇلارغا ماشىنىنىڭ تۇرمۇشىنى كونترول قىلالايدۇ.جېرېمىينىڭ يېزىقچىلىق ماھارىتىدىن باشقا ، ماشىنىغا بولغان ھەقىقىي مۇھەببىتى ۋە تۇغما قىزىقىشى ئۇنى يېڭىدىن گۈللىنىۋاتقان يۈزلىنىش ، تېخنىكا تەرەققىياتى ۋە كەسىپ تەرەققىياتىدىن توختىماي خەۋەردار بولۇشقا ئۈندىدى. ئۇنىڭ ئىستېمالچىلارنى خەۋەرلەندۈرۈش ۋە تەربىيىلەشكە بېغىشلىشى سادىق ئوقۇرمەنلەر ۋە كەسپىي خادىملارنىڭ ئېتىراپ قىلىشىغا ئېرىشتىئوخشاش.جېرېمىي ماشىنىغا چۆمۈلمىگەندە ، ئۇنىڭ مەنزىرىلىك ماشىنا ھەيدەش يوللىرى ئۈستىدە ئىزدىنىۋاتقانلىقى ، ماشىنا كۆرگەزمىسى ۋە كەسىپ پائالىيەتلىرىگە قاتناشقانلىقى ياكى ماشىنا ئىسكىلاتىدا ئۆزىنىڭ كلاسسىك ماشىنىلار توپلىمى بىلەن قەلەم تەۋرىگەنلىكىنى تاپقىلى بولىدۇ. ئۇنىڭ ھۈنەر-سەنئىتىگە بولغان ساداقىتى ئۇنىڭ ئىستېمالچىلارنىڭ ماشىنىلىرى ھەققىدە توغرا قارار چىقىرىشىغا ياردەم بېرىش ۋە ئۇلارنىڭ راۋان ھەم خۇشاللىنارلىق ھەيدەش تەجرىبىسىگە ئىگە بولۇشىغا ياردەم بېرىش ئارزۇسىنىڭ تۈرتكىسىدە.جېرېمىي كرۇز ئىستېمالچىلارنى ئاپتوماتىك رېمونت قىلىش ۋە ئاسراش ئۇچۇرلىرى بىلەن تەمىنلەيدىغان باشلامچى بىلوگنىڭ پەخىرلىك ئاپتورى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ماشىنا ھەۋەسكارلىرى ۋە كۈندىلىك شوپۇرلار ئۈچۈن داۋاملىق ئىشەنچلىك بىلىم ۋە يېتەكلەش مەنبەسى بولۇپ ، يولنى تېخىمۇ بىخەتەر ۋە قولايلىق جايغا ئايلاندۇردى. ھەممىسى.