P0700 OBD II problēmu kods

OBD-II kods P0700 tiek definēts kā transmisijas vadības sistēmas darbības traucējums.

Automātiskās pārnesumkārbas mērķis ir pielāgot motora optimālo jaudu un griezes momenta rādītājus autovadītāja vēlamajam paātrinājuma un ātruma līmenim, automātiski izvēloties dažādus pārnesumu pārnesumus jeb "ātrumus", lai darbinātu riteņus.

Ja spēka piedziņas datorā tiek iestatīts kods P0700, tas nozīmē, ka spēka piedziņas dators vai PCM konstatē lielāku nekā norādīto apgriezienu starpību starp ieejas apgriezienu ātruma sensora un transmisijas izejas apgriezienu ātruma sensora rotācijas ātrumu. Tas var notikt pārslēgšanas laikā vai braucot ar vienmērīgu ātrumu vienā pārnesumā. Tas bieži nozīmē, ka transmisija slīd.

P0700 simptomi

• Aizdegas motora pārbaudes indikators
• Transportlīdzeklis nepareizi pārslēdzas
• Degvielas ekonomijas samazināšanās
• Neparedzētos gadījumos autovadītājs nepamana nekādus nelabvēlīgus apstākļus.
• Dažos gadījumos var rasties veiktspējas problēmas, piemēram, pēc braukšanas pa automaģistrāli, kad dzinējs apstājas, un / vai var rasties nepareizas aizdedzes simptomi.

Biežāk sastopamās problēmas, kas izraisa kodu P0700

• Bojāti pārslēgšanas solenoīdi
• Bojāts motora dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors
• Bojāts vārsta korpuss
• Netīrs transmisijas šķidrums, kas ierobežo hidrauliskās ejas.

Bieži sastopamās nepareizās diagnozes

• Dzinēja nepareizas aizdedzes problēma
• Iekšējās transmisijas problēma
• Dzenošā pārvada problēma

Izvadītās piesārņojošās gāzes

• HCs (ogļūdeņraži): nesadedzināti neapstrādātas degvielas pilieni, kas smaržo, ietekmē elpošanu un veicina smogu.
• CO (oglekļa monoksīds): daļēji sadegusi degviela, kas ir bez smaržas un nāvējoši indīga gāze.
• NOX (slāpekļa oksīdi): viena no divām sastāvdaļām, kas saules gaismas ietekmē izraisa smogu.

P0700 Diagnostikas teorija veikaliem un tehniķiem

Diagnosticējot kodu P0700, ir svarīgi pierakstīt "freeze frame" informāciju un pēc tam atkārtot koda iestatīšanas apstākļus, veicot testa braucienu. Pievērsiet lielu uzmanību motora noslodzei, droseles stāvoklim, apgriezieniem minūtē un braukšanas ātrumam, jo kodu P0700 var būt grūti noteikt.

Jānovēro ieejas apgriezienu skaits un jāsalīdzina ar izejas apgriezienu skaitu uz gludas, līdzenas virsmas pēc tam, kad transportlīdzeklis ir iesildīts un degvielas sistēma ir noslēgtā ciklā. Jānovēro, kā pārveidotāja bloķēšanas solenoīds reaģē uz palielinātu droseles padevi. Bloķēšanas solenoīda darba ciklam jāsamazinās līdz 0 %, kad droseles stāvokļa sensors ir virs 40 %, un tam jāatgriežas līdz 100 %.Darba ciklam jāpalielinās līdz 0 %, kad gāzes pedālis ir pilnībā atlaists vai kad transportlīdzeklis ir palēninājies zem 30 MPH. Bloķēšanas solenoīda darba ciklam jāpalielinās līdz 0 %, kad vien bremžu pedālis ir nospiests, neatkarīgi no ātruma.

Aplūkojot griezes momenta pārveidotāja apgriezienus minūtē attiecībā pret ieejas vārpstas apgriezieniem minūtē, novērojiet, vai skenēšanas rīka datos ir pārveidotāja slīdēšanas ātruma PID vai parametra identifikācija. Tas var būt ļoti noderīgi, diagnosticējot neregulāro P0700. Ja bloķēšanas sistēma darbojas pareizi, slīdēšanas ātruma vērtībai nekad nevajadzētu pārsniegt 50 apgriezienus minūtē. Mēģiniet viegli nospiest droseles pedāli pakāpeniskā slīpumā virs 45 km/h. Kad.Ja tā notiek un bloķēšanas solenoīda darba cikls ir 100 %, t. i., tas nozīmē, ka tas pilnībā ieslēdz pārveidotāja sajūgu, tad ziniet, ka ir izslīdējis pārveidotāja sajūgs.

Ja slīdēšanas ātrums paliek nemainīgs, bet transmisijas izejas vārpstas ātrums sāk samazināties (kopā ar MPH), tad jūs zināt, ka transmisija ir iekšēji slīdoša, ko parasti izraisa nolietojušies sajūga komplekti vai Sprag 1-Way sajūgi. Ja slīdēšanas ātrums paliek ļoti augsts un bloķēšanas darba cikls ir 100 %, tad, visticamāk, ir bojāts solenoīds, jo darba cikls irpat ar nolietotiem pārveidotāja sajūgu sajūgiem vienmēr ir kāds slīdēšanas ātruma rādījums. Tas var būt ļoti augsts, kad vien tiek pielikts droseles pedālis, bet starp pārveidotāja ātrumu un ieejas vārpstas ātrumu jābūt kādam RPM samazinājumam, kas apliecina, ka bloķēšanas solenoīds un PCM cenšas veikt savu uzdevumu.darba vietas.