P0700 OBD II код за проблеми

Содржина

P0700 OBD-II: Систем за контрола на преносот (Барање MIL) Што значи кодот за дефект на OBD-II P0700?

OBD-II кодот P0700 е дефиниран како дефект на системот за контрола на менувачот

Целта на автоматскиот менувач е да ги усогласи карактеристиките на оптималната моќност и вртежен момент на моторот со посакуваната брзина на забрзување и брзина на возачот со автоматско избирање различни преносни односи или „брзини“ за напојување на тркалата.

Исто така види: P0957 OBD II код за проблеми

Кога шифрата P0700 е поставена во компјутерот за погонска група, тоа значи дека компјутерот за погон или PCM гледа поголема од одредената RPM разлика помеѓу брзината на ротација на влезниот сензор за вртежи во минута и сензорот за излезни вртежи во минута на преносот. Ова може да се случи за време на менувањето или при возење со постојани брзини во иста брзина. Тоа често значи дека менувачот се лизга.

Исто така види: P2832 OBD II код за проблемиНе се препорачува возење со оваа шифра за проблеми. Возилото со оваа шифра треба да се однесе во сервис за дијагноза. Најдете продавница

Симптоми P0700

Проверете дека светлото на моторот ќе светне
Возилото нема да се префрли правилно
Намалување на економичноста на горивото
Во невообичаени случаи, нема негативни состојби забележани од возачот
Во некои случаи, може да има проблеми со перформансите, како што е умирање при застанување по возење на автопат и/или симптоми слични на погрешно палење

Вообичаени проблеми што го активираат кодот P0700

Неисправни електромагнети на менувачот
Неисправен моторСензор за температура на течноста за ладење
Неисправно тело на вентилот
Нечиста течност за пренос што ги ограничува хидрауличните премини

Вообичаени погрешни дијагнози

Проблем со дефект на моторот
Проблем со внатрешен пренос
Проблем со погонската линија

Исфрлени загадувачки гасови

HCs (јаглеводороди): Несогорени капки сурово гориво што мирисаат, влијае на дишењето и придонесува за смог
CO (јаглерод моноксид): делумно изгорено гориво кое е без мирис и смртоносен отровен гас
NOX (оксиди на азот): Една од двете состојки кои, кога се изложени на сончева светлина, предизвикуваат смог

Дијагностичка теорија P0700 за продавници и техничари

Кога се дијагностицира кодот P0700, важно е да се снимаат информациите за рамката за замрзнување, а потоа да се дуплира кодот поставување услови со тест возење. Обрнете големо внимание на оптоварувањето на моторот, позицијата на гас, вртежи во минута и брзината на патот бидејќи P0700 може да биде тешко да се открие.

Треба да се следи влезната брзина на вртежи во минута и да се спореди со излезната брзина RPM на мазна, рамна површина откако возилото ќе се загрее и системот за гориво е во затворена јамка. Следете како соленоидот за заклучување на конверторот реагира на зголемено количество гас. Работниот циклус на заклучување соленоид треба да оди на 0 проценти кога сензорот за позиција на гас е над 40 проценти и треба да се врати на 100 проценти кога гасот се врати на 15 до 20 проценти кога се движите 45 mph +.Работниот циклус треба да оди до 0 проценти секогаш кога гасот е целосно ослободен или кога возилото ќе забави под 30 mph. Работниот циклус на заклучен електромагнет треба да оди на 0 проценти секогаш кога ќе се притисне педалот на сопирачката, без оглед на брзината.

Кога гледате во RPM на конверторот на вртежи наспроти RPM на влезното вратило, набљудувајте дали податоците на алатката за скенирање имаат лизгање на конверторот Брзина PID или идентификација на параметар. Ова може да биде многу корисно во дијагнозата на интермитентен P0700. Ако системот за заклучување работи правилно, вредноста на брзината на лизгање никогаш не треба да биде над 50 вртежи во минута. Обидете се нежно да го притиснете гасот при постепен наклон над 45 mph. Кога го правите ова, брзината на лизгање не треба да се зголемува. Ако го прави тоа, а работниот циклус на заклучување на електромагнетниот систем е 100 проценти - што значи дека целосно ја применува спојката на конверторот - тогаш знаете дека имате лизгачка спојка на конверторот.

Ако брзината на лизгање остане стабилна, но брзината на излезната осовина на менувачот почнува да се намалува (заедно со MPH), тогаш знаете дека имате внатрешно лизгање на менувачот, обично предизвикано од истрошени пакети за спојки или спојки Sprag 1-way. Ако брзината на лизгање остане многу висока и работниот циклус на заклучување е 100 проценти, тогаш веројатно е дека електромагнетниот апарат е неисправен, бидејќи работниот циклус известува дека PCM му наредува на Системот за заклучување да се примени, но нема промена. Дури и со истрошени спојки за конвертор, секогаш има таквивид на читање на брзина на лизгање. Може да оди многу високо секогаш кога ќе се примени гасот, но треба да има некакво намалување на вртежите во минута помеѓу брзината на конверторот и брзината на влезното вратило што потврдува дека електромагнетниот систем за заклучување и PCM се обидуваат да ја завршат својата работа.

Ronald Thomas

Џереми Круз е високо искусен автомобилски ентузијаст и плоден писател во областа на поправка и одржување на автомобили. Со страст за автомобили што датира од детството, Џереми ја посвети својата кариера на споделување на своето знаење и експертиза со потрошувачите кои бараат веродостојни и точни информации за одржување на непречено работење на нивните возила.Како доверлив авторитет во автомобилската индустрија, Џереми тесно соработуваше со водечки производители, механичари и индустриски експерти за да го собере најсовременото и сеопфатно знаење за поправка и одржување на автомобили. Неговата експертиза се протега на широк опсег на теми, вклучувајќи дијагностика на моторот, рутинско одржување, решавање проблеми и подобрување на перформансите.Во текот на неговата писателска кариера, Џереми постојано им даваше на потрошувачите практични совети, чекор-по-чекор водичи и доверливи совети за сите аспекти на поправка и одржување на автомобили. Неговата информативна и привлечна содржина им овозможува на читателите лесно да ги разберат сложените механички концепти и ги овластува да преземат контрола над благосостојбата на нивното возило.Надвор од неговите вештини за пишување, вистинската љубов на Џереми кон автомобилите и вродената љубопитност го поттикнаа постојано да биде во тек со новите трендови, технолошкиот напредок и развојот на индустријата. Неговата посветеност на информирањето и едукацијата на потрошувачите е препознаена од лојалните читатели и професионалцислично.Кога Џереми не е потопен во автомобили, може да се најде како истражува живописни патеки за возење, посетува автомобилски саеми и настани во индустријата или како се занимава со сопствената колекција на класични автомобили во неговата гаража. Неговата посветеност на неговиот занает е поттикната од неговата желба да им помогне на потрошувачите да донесат информирани одлуки за нивните возила и да се осигури дека имаат непречено и пријатно возење.Како горд автор на блогот за водечки снабдувач на информации за поправка и одржување на автомобили за потрошувачите, Џереми Круз продолжува да биде сигурен извор на знаење и насоки за ентузијастите на автомобилите и секојдневните возачи, правејќи го патот побезбедно и подостапно место за сите.