کد مشکل P0480 OBDII

فهرست مطالب

P0480 OBD-II: فن 1 مدار کنترل کد خطای OBD-II P0480 به چه معناست؟

OBD-II Code P0480 به عنوان یک مدار کنترلی رله فن خنک کننده 1 تعریف شده است

هدف از سیستم فن خنک کننده الکتریکی ارائه ظرفیت خنک کننده اضافی به سیستم خنک کننده رادیاتور معمولی در روزهای گرم و/ یا هنگامی که تهویه مطبوع روشن است، و/یا هنگامی که وسیله نقلیه در حال رانندگی در ترافیک توقف و حرکت است که باعث جریان ناکافی هوا روی رادیاتور می شود. 25 سال پیش، اکثر خودروها و کامیون های سبک از یک فن خنک کننده مکانیکی که به جلوی موتور متصل شده بود برای افزایش جریان هوا از طریق رادیاتور استفاده می کردند. با این حال، از آنجایی که مصرف سوخت و آلایندگی کم به یک اولویت طراحی خودرو تبدیل شد، سیستم‌های خنک‌کننده موتور خودرو از سیستم‌های فن خنک‌کننده الکتریکی کنترل‌شده توسط کامپیوتر استفاده کردند و فن خنک‌کننده مکانیکی کمتر کارآمد را کنار گذاشتند.

هنگامی که کد P0480 فعال می‌شود، قطار قدرت ماژول کنترل یا PCM به فن خنک کننده فرمان می دهد تا کار کند، اما PCM بازخورد الکتریکی مناسبی را از مدار فن خنک کننده نمی بیند که نشان دهد فن به درستی کار می کند.

همچنین ببینید: کد مشکل P0374 OBD IIرانندگی با این کد مشکل توصیه نمی شود خودرویی با این کد باید برای تشخیص به تعمیرگاه برده شود. فروشگاهی پیدا کنید

علائم P0480

بررسی کنید چراغ موتور روشن می شود
موتور ممکن است بیش از حد گرم شود و/یا دماسنج ممکن است بسیار بالا باشد
صدا/ انفجار برشتاب
آزمایش خطا برای NOx بالا
کاهش مصرف سوخت
در موارد غیرعادی، هیچ شرایط نامطلوبی توسط راننده مشاهده نمی شود
در برخی موارد در مواردی، ممکن است مشکلاتی در عملکرد وجود داشته باشد، مانند مرگ در هنگام توقف و/یا علائمی شبیه به آتش سوزی

مشکلات رایجی که کد P0480 را تحریک می کنند

خنک کننده معیوب رله فن
خرد خورده ترمینال های رله فن خنک کننده
معیوب فن خنک کننده
ایراد سیم کشی و/یا اتصالات فن خنک کننده
مشکلات در سیستم خنک کننده موتور
سنسور دمای خنک کننده معیوب، سیم کشی/اتصالات آن
زمین(های) سیستم الکتریکی ضعیف
PCM معیوب، سیم کشی/اتصالات آن
تخلیه باتری انگلی بزرگ
باتری/کابل معیوب

تشخیص اشتباه رایج

فن خنک کننده
رادیاتور، پمپ آب، ترموستات
عیب باتری
سیستم شارژ معیوب

گازهای آلاینده خارج شده

HCs (هیدروکربن): قطرات نسوخته سوخت خام که بو می دهند، بر تنفس تأثیر می گذارند و به smog
NOX (اکسیدهای نیتروژن): یکی از دو ماده ای که در معرض نور خورشید قرار می گیرد باعث ایجاد دود می شود

P0480 Diagnostic Theory for Shops and Technician

به نظر من بهترین کار استفاده از ابزار اسکن دو جهته (در صورت امکان) برای بررسی عملکرد سیستم فن خنک کننده است. من دوست دارم دستورات داده شده توسط PCM (یا خودم) به رله های فن خنک کننده را مشاهده کنم. سپس منفعال شدن رله های فن خنک کننده را در حین مشاهده عملکرد فن(های) خنک کننده مشاهده کنید. من دوست دارم دمای موتور قابل پیش بینی را ببینم که با روشن و خاموش شدن فن های خنک کننده نوسان می کند. معمولاً، من می بینم که PCM فن(های) خنک کننده را در حدود 225 درجه فارنهایت فعال می کند و آنها در حدود 207 درجه فارنهایت خاموش می شوند. این بازرسی با تهویه مطبوع خاموش، موتور در حالت آرام و خودرو در پارک روی 60 انجام می شود. روز درجه F و تعمیر کنید.

بررسی کنید که سیستم خنک‌کننده معمولی به درستی کار می‌کند و نشتی ندارد. وضعیت رله (ها) اگر علائم خوردگی روی پایانه های رله یا اتصالات جعبه رله مشاهده کردید، تمام رله های مربوطه را تعویض کنید و پایانه های جعبه رله را با پاک کننده برقی تمیز کنید، پایانه های رله جدید را با گریس دی الکتریک بپوشانید تا از خوردگی بیشتر جلوگیری کنید.

<> 5> کشیدن جریان موتورهای فن خنک کننده هرگز ضرری ندارد.

اگر سیستم از یک کنترل کننده چرخه کاری استفاده می کند، بررسی کنید که موتورهای فن در 5-10% افزایش سیکل کار به درستی کار می کنند.

همچنین ببینید: کد مشکل P0AE1 OBD II

Ronald Thomas

جرمی کروز از علاقه مندان بسیار با تجربه خودرو و نویسنده ای پرکار در زمینه تعمیر و نگهداری خودرو است. جرمی با اشتیاق به ماشین‌ها که به دوران کودکی‌اش برمی‌گردد، حرفه‌اش را وقف به اشتراک گذاشتن دانش و تخصص خود با مصرف‌کنندگانی کرده است که به دنبال اطلاعات قابل‌اعتماد و دقیق در مورد کارکرد روان وسایل نقلیه خود هستند.جرمی به عنوان یک مرجع قابل اعتماد در صنعت خودروسازی، از نزدیک با سازندگان پیشرو، مکانیک ها و کارشناسان صنعت برای جمع آوری به روزترین و جامع ترین دانش در تعمیر و نگهداری خودرو همکاری کرده است. تخصص او به طیف گسترده ای از موضوعات، از جمله عیب یابی موتور، تعمیر و نگهداری معمول، عیب یابی، و بهبود عملکرد گسترش می یابد.جرمی در طول حرفه نویسندگی خود به طور مداوم نکات عملی، راهنمایی های گام به گام و توصیه های قابل اعتماد در مورد تمام جنبه های تعمیر و نگهداری خودرو را به مصرف کنندگان ارائه کرده است. محتوای آموزنده و جذاب او به خوانندگان این امکان را می دهد که مفاهیم پیچیده مکانیکی را به راحتی درک کنند و آنها را قادر می سازد تا سلامت وسیله نقلیه خود را کنترل کنند.فراتر از مهارت های نویسندگی، عشق واقعی جرمی به اتومبیل و کنجکاوی ذاتی او را بر آن داشته است که دائماً در جریان روندهای نوظهور، پیشرفت های تکنولوژیکی و پیشرفت های صنعت قرار گیرد. تعهد او به اطلاع رسانی و آموزش مصرف کنندگان توسط خوانندگان وفادار و متخصصان شناخته شده استیکسانوقتی جرمی در اتومبیل غوطه ور نیست، می توان او را در حال کاوش در مسیرهای رانندگی خوش منظره، شرکت در نمایشگاه های اتومبیل و رویدادهای صنعتی، یا سر و کله زدن با مجموعه اتومبیل های کلاسیک خود در گاراژ خود یافت. تعهد او به هنر خود ناشی از تمایل او به کمک به مصرف کنندگان در تصمیم گیری آگاهانه در مورد وسایل نقلیه خود و اطمینان از داشتن تجربه رانندگی آرام و لذت بخش است.جرمی کروز به عنوان نویسنده مفتخر وبلاگ برای ارائه دهنده پیشرو اطلاعات تعمیر و نگهداری خودرو به مصرف کنندگان، همچنان منبع قابل اعتمادی از دانش و راهنمایی برای علاقه مندان به خودرو و رانندگان روزمره است و جاده را به مکانی ایمن تر و قابل دسترس تر تبدیل می کند. همه.