Мазмұны
OBD-II коды P0700 беріліс қорабын басқару жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі ретінде анықталады
Автоматты беріліс қорабының мақсаты қозғалтқыштың оңтайлы қуаты мен айналу моментінің сипаттамаларын автоматты түрде жүргізуші қалаған үдеу мен жылдамдыққа сәйкестендіру болып табылады. доңғалақтарды қуаттандыру үшін әртүрлі беріліс коэффициенттерін немесе «жылдамдықтарды» таңдау.
Қуат беру блогында P0700 коды орнатылған кезде, бұл Powertrain компьютері немесе PCM айналу жылдамдығы арасындағы белгіленген RPM айырмашылығынан үлкенірек екенін көрсетеді. Кіріс RPM сенсорының және беріліс қорабының шығыс RPM сенсорының. Бұл ауысу кезінде немесе бір берілісте тұрақты жылдамдықпен жүру кезінде орын алуы мүмкін. Бұл көбінесе беріліс қорабының сырғып жатқанын білдіреді.
Бұл ақаулық кодымен көлікті жүргізу ұсынылмайды. Бұл коды бар көлікті диагностикалау үшін жөндеу шеберханасына апару керек. Дүкенді табыңызP0700 Белгілері
- Қозғалтқыш шамы жанады
- Көлік дұрыс ауыспайды
- Жанармай үнемдеу азаяды
- Ішінде әдеттен тыс жағдайларда, жүргізуші байқаған жағымсыз жағдайлар жоқ
- Кейбір жағдайларда өнімділік проблемалары болуы мүмкін, мысалы, тас жолда көлік жүргізгеннен кейін тоқтаған кезде өлу және/немесе өртке ұқсас белгілер
P0700 кодын тудыратын жалпы мәселелер
- Ақаулы ауысым соленоидтары
- ақаулы қозғалтқышСалқындату сұйықтығының температура сенсоры
- Ақаулы клапан корпусы
- Гидравликалық өтулерді шектейтін лас трансмиссия сұйықтығы
Жалпы қате диагноздар
- Қозғалтқыштың тұтану мәселесі
- Ішкі беріліс мәселесі
- Қозғалтқыштың ақауы
Шығарылатын ластаушы газдар
- НС (көмірсутектер): иісі бар шикі отынның жанбаған тамшылары, тыныс алуға әсер етеді және түтінге ықпал етеді
- CO (көміртек тотығы): иіссіз және өлімге әкелетін улы газ болып табылатын ішінара жанған отын
- NOX (азот оксидтері): екі ингредиенттің бірі: күн сәулесінің әсерінен түтін тудырыңыз
Дүкендер мен техниктерге арналған P0700 диагностикалық теориясы
P0700 кодын диагностикалау кезінде қатып қалған кадр туралы ақпаратты жазып, содан кейін кодты қайталау маңызды. сынақ дискімен шарттарды орнату. Қозғалтқыштың жүктемесіне, дроссельдің күйіне, айналым жылдамдығына және жол жылдамдығына мұқият назар аударыңыз, себебі P0700 анықтау қиын болуы мүмкін.
Сондай-ақ_қараңыз: P0374 OBD II ақаулық кодыБір адам RPM кіріс жылдамдығын бақылап, оны тегіс, тегістегі RPM шығыс жылдамдығымен салыстыру керек. көлік құралы жылынғаннан кейін және жанармай жүйесі тұйық контурда болғаннан кейін беті. Конвертерді құлыптау электромагнитінің дроссельдің жоғарылауына қалай жауап беретінін бақылаңыз. Дроссель орнының сенсоры 40 пайыздан жоғары болған кезде құлыптау электромагнитінің жұмыс циклі 0 пайызға өтуі керек және дроссель 45 миль/сағ жылдамдықпен жүріп өткенде 15-20 пайызға қайтарылған кезде 100 пайызға оралуы керек.Дроссель толығымен босатылған кезде немесе көлік 30 миль/сағ төмен жылдамдықпен баяулағанда жұмыс циклі 0 пайызға жетуі керек. Құлыптау электромагнитінің жұмыс циклі жылдамдыққа қарамастан тежеу педальын басқан сайын 0 пайызға жетуі керек.
Кіріс білігінің айналу жылдамдығына қарсы Ток түрлендіргішінің айналу жылдамдығын қараған кезде сканерлеу құралы деректерінде түрлендіргіш сырғымасы бар-жоғын қадағалаңыз. Жылдамдық PID немесе Параметрді анықтау. Бұл үзіліс P0700 диагностикасында өте пайдалы болуы мүмкін. Құлыптау жүйесі дұрыс жұмыс істеп тұрса, Slip Speed мәні ешқашан 50 RPM-ден жоғары болмауы керек. 45 миль/сағ жоғары бірте-бірте еңіспен дроссельді ақырын басып көріңіз. Бұл әрекетті орындау кезінде сырғанау жылдамдығы артпауы керек. Егер ол орындалса және құлыптау электромагнитінің жұмыс циклі 100 пайыз болса, яғни ол түрлендіргіш ілінісін толығымен қолданып жатыр — демек сізде сырғанау түрлендіргіш ілінісу бар екенін білесіз.
Сондай-ақ_қараңыз: P0523 OBD II ақаулық кодыЕгер сырғанау жылдамдығы тұрақты болып қалса, бірақ беріліс қорабының шығыс білігінің жылдамдығы төмендей бастайды (MPH-мен бірге), содан кейін сізде әдетте тозған ілініс бумаларынан немесе 1-жолды ілінісулерден туындайтын ішкі сырғымалы беріліс қорабы бар екенін білесіз. Егер сырғып кету жылдамдығы өте жоғары болып қалса және құлыптау жұмыс циклі 100 пайыз болса, онда Соленоид ақаулы болуы мүмкін, себебі жұмыс циклі PCM Құлыптау жүйесін қолдануды бұйырғанын хабарлайды, бірақ ешқандай өзгеріс жоқ. Тозған конвертер муфталары болса да, әрқашан барSlip Speed оқу түрі. Дроссельді қолданған сайын ол өте жоғары болуы мүмкін, бірақ түрлендіргіш жылдамдығы мен кіріс білігінің жылдамдығы арасында қандай да бір RPM азаюы болуы керек, ол құлыптау электромагниті мен PCM өз жұмысын орындауға тырысып жатқанын растайды.
