P0700 OBD II hibakód

Tartalomjegyzék

P0700 OBD-II: Sebességváltó-vezérlőrendszer (MIL-kérelem) Mit jelent a P0700 OBD-II hibakód?

Az OBD-II P0700 kódot a sebességváltó-vezérlőrendszer hibás működéseként határozzák meg.

Az automata sebességváltó célja, hogy a motor optimális teljesítmény- és nyomatékjellemzőit a vezető által kívánt gyorsuláshoz és sebességhez igazítsa a kerekek meghajtásához szükséges különböző áttételek vagy "sebességfokozatok" automatikus kiválasztásával.

Amikor a P0700 kód a hajtáslánc-számítógépben megjelenik, ez azt jelenti, hogy a hajtáslánc-számítógép vagy PCM a megadottnál nagyobb fordulatszám-különbséget észlel a bemeneti fordulatszám-érzékelő és a sebességváltó kimeneti fordulatszám-érzékelőjének fordulatszáma között. Ez előfordulhat váltás közben vagy egyenletes sebességgel, ugyanabban a sebességfokozatban történő vezetés közben. Gyakran azt jelenti, hogy a sebességváltó csúszik.

Lásd még: P2623 OBD II hibakód Ezzel a hibakóddal nem ajánlott vezetni Az ilyen kóddal rendelkező járművet diagnosztizálásra be kell vinni egy szervizbe. Keressen egy szervizt.

P0700 Tünetek

A motorellenőrző lámpa kigyullad
A jármű nem vált megfelelően
Az üzemanyag-fogyasztás csökkenése
Szokatlan esetekben a járművezető nem észleli a kedvezőtlen körülményeket.
Bizonyos esetekben teljesítményproblémák jelentkezhetnek, például az autópályán való haladás után megálláskor leállnak a motorok és/vagy tüzelés-szerű tünetek jelentkezhetnek.

A P0700 kódot kiváltó gyakori problémák

Hibás váltó szolenoidok
Hibás motorhűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő
Hibás szeleptest
Szennyezett sebességváltó folyadék, amely szűkíti a hidraulikus csatornákat.

Gyakori téves diagnózisok

Motor tüzelési hiba probléma
Belső átviteli probléma
A hajtáslánc problémája

Kibocsátott szennyező gázok

HC-k (szénhidrogének): A nyers üzemanyag elégetetlen cseppjei, amelyek bűzlenek, befolyásolják a légzést és hozzájárulnak a szmoghoz.
CO (szén-monoxid): Részben elégetett tüzelőanyag, amely szagtalan és halálos mérgező gáz.
NOX (nitrogén-oxidok): A két olyan összetevő egyike, amelyek a napfény hatására szmogot okoznak.

P0700 diagnosztikai elmélet üzletek és technikusok számára

A P0700 kód diagnosztizálásakor fontos, hogy rögzítse az állókép információit, majd tesztvezetéssel megismételje a kód beállítási körülményeit. Fordítson nagy figyelmet a motorterhelésre, a gázpedál állására, a fordulatszámra és az útsebességre, mert a P0700 kódot nehéz lehet felismerni.

Figyelemmel kell kísérni a bemeneti fordulatszámot és összehasonlítani a kimeneti fordulatszámmal sima, sík felületen, miután a jármű bemelegedett és az üzemanyagrendszer zárt hurokban van. Figyelje, hogyan reagál az átalakító záró mágnesszelep a megnövelt gázadásra. A záró mágnesszelep munkaciklusának 0 százalékra kell csökkennie, amikor a gázadásérzékelő 40 százalék fölé kerül, és vissza kell térnie 100 százalékra.százalék, amikor a gázpedált visszaváltják 15-20 százalékra, amikor 45 km/órás sebességgel haladunk. Az üzemi ciklusnak 0 százalékra kell csökkennie, amikor a gázpedált teljesen elengedik, vagy amikor a jármű 30 km/óra alá lassul. A blokkolómágnesszelep üzemi ciklusának 0 százalékra kell csökkennie, amikor a fékpedált megnyomják, függetlenül a sebességtől.

Amikor a nyomatékváltó fordulatszámát a bemeneti tengely fordulatszámához viszonyítja, figyelje meg, hogy a szkenner eszköz adatai tartalmaznak-e egy átalakító csúszási sebesség PID vagy paraméterazonosítót. Ez nagyon hasznos lehet a szakaszos P0700 diagnózisában. Ha a blokkolási rendszer megfelelően működik, a csúszási sebesség értéke soha nem lehet 50 fordulatszám felett. Próbálja meg óvatosan lenyomni a gázt egy fokozatos emelkedőn, 45 km/óra felett.Ha ez megtörténik, a csúszási sebességnek nem szabad megnőnie. Ha ez megtörténik, és a blokkolómágnesszelep működési ciklusa 100 százalékos - ami azt jelenti, hogy a konverterkuplungot teljesen bekapcsolja -, akkor tudja, hogy csúszó konverterkuplungja van.

Lásd még: P0004 OBD II hibakód

Ha a csúszási sebesség állandó marad, de a sebességváltó kimeneti tengelyének sebessége csökkenni kezd (az MPH-val együtt), akkor tudja, hogy belsőleg csúszó sebességváltója van, amit általában kopott kuplungcsomagok vagy Sprag 1-Way tengelykapcsolók okoznak. Ha a csúszási sebesség nagyon magas marad, és a blokkolási munkaciklus 100 százalékos, akkor valószínűleg a mágnesszelep hibás, mert a munkaciklusaJelzi, hogy a PCM parancsot ad a Lockup rendszernek, de nincs változás. Még az elhasználódott átalakító tengelykapcsolók esetében is mindig van valamilyen csúszási sebesség leolvasás. Lehet, hogy nagyon magasra megy, amikor a gázpedált alkalmazzák, de kell lennie valamilyen fordulatszám-csökkenésnek az átalakító fordulatszáma és a bemeneti tengely fordulatszáma között, ami igazolja, hogy a Lockup szolenoid és a PCM megpróbálja elvégezni a feladatát.munkahelyek.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz nagy tapasztalattal rendelkező autórajongó és termékeny író az autójavítás és -karbantartás területén. Az autók iránti szenvedélyével, amely gyermekkoráig nyúlik vissza, Jeremy karrierjét annak szentelte, hogy megossza tudását és szakértelmét azokkal a fogyasztókkal, akik megbízható és pontos információkat keresnek járműveik zökkenőmentes működéséről.Az autóipar megbízható hatóságaként Jeremy szorosan együttműködött vezető gyártókkal, szerelőkkel és iparági szakértőkkel, hogy összegyűjtse a legfrissebb és legátfogóbb ismereteket az autójavítás és -karbantartás terén. Szakértelme számos témakörre kiterjed, beleértve a motordiagnosztikát, a rutin karbantartást, a hibaelhárítást és a teljesítménynövelést.Írói pályafutása során Jeremy következetesen gyakorlati tippekkel, lépésről lépésre szóló útmutatókkal és megbízható tanácsokkal látta el a fogyasztókat az autójavítás és -karbantartás minden vonatkozásában. Informatív és lebilincselő tartalma lehetővé teszi az olvasók számára, hogy könnyen megértsék a bonyolult mechanikai fogalmakat, és képessé teszik őket arra, hogy kézbe vegyék járművük jólétét.Az írói készségein túl Jeremyt az autók iránti őszinte szeretete és veleszületett kíváncsisága késztette arra, hogy folyamatosan lépést tartson a feltörekvő trendekkel, a technológiai fejlesztésekkel és az iparági fejleményekkel. A fogyasztók tájékoztatása és oktatása iránti elkötelezettségét a hűséges olvasók és szakemberek elismertékhasonló.Amikor Jeremy nincs elmerülve az autókban, festői vezetési utakat fedezhet fel, autóbemutatókon és ipari rendezvényeken vesz részt, vagy saját klasszikus autók gyűjteményén bütyköl a garázsában. A mestersége iránti elkötelezettségét abból a vágyból táplálja, hogy segítsen a fogyasztóknak tájékozott döntéseket hozni járműveikkel kapcsolatban, és biztosítsa számukra a zökkenőmentes és élvezetes vezetési élményt.Az autójavítási és -karbantartási információk vezető fogyasztói szolgáltatója blogjának büszke szerzőjeként Jeremy Cruz továbbra is a tudás és útmutatás megbízható forrása az autók szerelmesei és a mindennapi sofőrök számára egyaránt, így az utat biztonságosabbá és hozzáférhetőbbé teszi minden.