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OBD-II कोड P0700 को ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम की खराबी के रूप में परिभाषित किया गया है
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उद्देश्य इंजन की इष्टतम शक्ति और टॉर्क विशेषताओं को ऑटो द्वारा ड्राइवर की वांछित त्वरण और गति दर से मिलाना है। पहियों को पावर देने के लिए अलग-अलग गियर अनुपात या 'स्पीड' का चयन करना।
जब पावरट्रेन कंप्यूटर में कोड P0700 सेट किया जाता है, तो इसका मतलब है कि पावरट्रेन कंप्यूटर या पीसीएम घूर्णी गति के बीच एक निर्दिष्ट आरपीएम से अधिक अंतर देख रहा है। इनपुट आरपीएम सेंसर और ट्रांसमिशन आउटपुट आरपीएम सेंसर। यह शिफ्टिंग के दौरान या एक ही गियर में स्थिर गति से गाड़ी चलाते समय हो सकता है। इसका अर्थ अक्सर यह होता है कि ट्रांसमिशन फिसल रहा है।
इस समस्या कोड के साथ गाड़ी चलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। इस कोड वाले वाहन को निदान के लिए मरम्मत की दुकान में ले जाना चाहिए। एक दुकान खोजेंपी0700 लक्षण
- जांचें कि इंजन की लाइट रोशन होगी
- वाहन ठीक से शिफ्ट नहीं होगा
- ईंधन अर्थव्यवस्था में कमी
- में असामान्य मामले, ड्राइवर द्वारा देखी गई कोई प्रतिकूल स्थिति नहीं है
- कुछ मामलों में, प्रदर्शन संबंधी समस्याएं हो सकती हैं, जैसे फ्रीवे पर गाड़ी चलाने के बाद रुकने पर मरना और/या मिसफायर जैसे लक्षण<6
सामान्य समस्याएं जो P0700 कोड को ट्रिगर करती हैं
- दोषपूर्ण शिफ्ट सोलनॉइड
- दोषपूर्ण इंजनशीतलक तापमान सेंसर
- दोषपूर्ण वाल्व बॉडी
- गंदा संचरण द्रव जो हाइड्रोलिक मार्ग को प्रतिबंधित करता है
सामान्य गलत निदान
- इंजन मिसफायर समस्या
- आंतरिक ट्रांसमिशन समस्या
- ड्राइवलाइन समस्या
निकासित प्रदूषणकारी गैसें
- एचसी (हाइड्रोकार्बन): कच्चे ईंधन की जली हुई बूंदें जो गंध देती हैं, श्वास को प्रभावित करता है, और स्मॉग में योगदान देता है
- सीओ (कार्बन मोनोऑक्साइड): आंशिक रूप से जला हुआ ईंधन जो एक गंधहीन और घातक जहरीली गैस है
- एनओएक्स (नाइट्रोजन के ऑक्साइड): दो अवयवों में से एक, सूर्य के प्रकाश के संपर्क में आने पर, धुंध का कारण बनता है
दुकानों और तकनीशियनों के लिए P0700 डायग्नोस्टिक सिद्धांत
P0700 कोड का निदान करते समय, फ़्रीज़ फ़्रेम जानकारी को रिकॉर्ड करना और फिर कोड को डुप्लिकेट करना महत्वपूर्ण है परीक्षण ड्राइव के साथ शर्तें निर्धारित करना। इंजन लोड, थ्रॉटल स्थिति, आरपीएम और सड़क की गति पर पूरा ध्यान दें क्योंकि P0700 का पता लगाना मुश्किल हो सकता है।
किसी को आरपीएम इनपुट गति की निगरानी करनी चाहिए और उसकी तुलना चिकनी, सपाट पर आउटपुट गति आरपीएम से करनी चाहिए वाहन के गर्म होने के बाद सतह और ईंधन प्रणाली एक बंद लूप में है। मॉनिटर करें कि कन्वर्टर लॉकअप सोलेनॉइड थ्रॉटल की बढ़ी हुई मात्रा पर कैसे प्रतिक्रिया करता है। जब थ्रॉटल पोजीशन सेंसर 40 प्रतिशत से ऊपर हो तो लॉकअप सोलेनॉइड ड्यूटी चक्र 0 प्रतिशत पर जाना चाहिए और 45 मील प्रति घंटे + पर जाने पर थ्रॉटल 15 से 20 प्रतिशत पर वापस आने पर 100 प्रतिशत पर वापस आना चाहिए।जब भी थ्रॉटल पूरी तरह से जारी हो या जब वाहन की गति 30 एमपीएच से कम हो जाए, तो कर्तव्य चक्र 0 प्रतिशत पर जाना चाहिए। गति की परवाह किए बिना, जब भी ब्रेक पेडल लगाया जाता है तो लॉकअप सोलनॉइड कर्तव्य चक्र 0 प्रतिशत पर जाना चाहिए।
यह सभी देखें: P0200 OBDII समस्या कोडटोक कनवर्टर आरपीएम बनाम इनपुट शाफ्ट आरपीएम को देखते समय, देखें कि स्कैन टूल डेटा में कनवर्टर स्लिप है या नहीं स्पीड पीआईडी या पैरामीटर पहचान। यह आंतरायिक P0700 के निदान में बहुत सहायक हो सकता है। यदि लॉकअप सिस्टम सही ढंग से काम कर रहा है, तो स्लिप स्पीड मान कभी भी 50 आरपीएम से ऊपर नहीं होना चाहिए। 45 मील प्रति घंटे से ऊपर धीरे-धीरे झुकाव पर थ्रॉटल को धीरे से दबाने का प्रयास करें। ऐसा करते समय स्लिप स्पीड नहीं बढ़नी चाहिए। यदि ऐसा होता है और लॉकअप सोलनॉइड कर्तव्य चक्र 100 प्रतिशत है - जिसका अर्थ है कि यह कनवर्टर क्लच को पूरी तरह से लागू कर रहा है - तो आप जानते हैं कि आपके पास एक स्लिपिंग कनवर्टर क्लच है।
यह सभी देखें: P0374 OBD II समस्या कोडयदि स्लिप स्पीड स्थिर रहती है लेकिन ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट स्पीड (एमपीएच के साथ) कम होने लगता है, तो आप जानते हैं कि आपके पास आंतरिक रूप से फिसलने वाला ट्रांसमिशन है, जो आमतौर पर खराब क्लच पैक या स्प्रैग 1-वे क्लच के कारण होता है। यदि स्लिप स्पीड बहुत अधिक रहती है और लॉकअप ड्यूटी चक्र 100 प्रतिशत है, तो संभावना है कि सोलनॉइड दोषपूर्ण है, क्योंकि ड्यूटी चक्र रिपोर्ट कर रहा है कि पीसीएम लॉकअप सिस्टम को लागू करने का आदेश दे रहा है, लेकिन कोई बदलाव नहीं हुआ है। यहां तक कि घिसे हुए कन्वर्टर क्लच के साथ भी, हमेशा कुछ न कुछ होता हैस्लिप स्पीड रीडिंग की तरह। जब भी थ्रॉटल लगाया जाता है तो यह बहुत अधिक हो सकता है, लेकिन कनवर्टर स्पीड और इनपुट शाफ्ट स्पीड के बीच कुछ प्रकार की आरपीएम कमी होनी चाहिए जो सत्यापित करती है कि लॉकअप सोलनॉइड और पीसीएम अपना काम करने की कोशिश कर रहे हैं।
