P0157 OBDII алдааны код

OBD-II код P0157 нь Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хэлхээний бага хүчдэл (Банк 2, мэдрэгч 2) гэж тодорхойлогддог

Арын хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь катализаторын(ууд) яндангийн системд байрладаг. Энэ нь каталитик хөрвүүлэгчийн үйл ажиллагааны үр ашгийг хянадаг цахилгаан галт тэрэгний удирдлагын модуль эсвэл (PCM) чухал санал хүсэлтийн өгөгдлийг илгээдэг. Энэ нь Каталитик хөрвүүлэгчээс гарч буй яндангийн хийн хүчилтөрөгчийн хэмжээг хэмжих замаар энэ өгөгдлийг цуглуулдаг. P0157 кодын зорилго нь арын хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь хүчилтөрөгчийн түвшин нэмэгдсэнийг илтгэх үе шатанд үлдэх хугацааг хянах явдал юм. Хэрэв энэ нь "туранхай үе шатанд" (хүчилтөрөгчийн өндөр түвшин) хэт удаан байвал P0157 кодыг тохируулна.

Эрчим хүчний компьютер эсвэл PCM нь P0157 кодыг тохируулна. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хүчдэл хоёр минут гаруй хугацаанд 400 милливольтоос бага байв. Энэ 2 минутын хугацаа нь өөр өөр марк, загвараас хамаарч өөр өөр байж болно.

P0157 Шинж тэмдэг

• Хөдөлгүүрийн гэрэл асна
• Тээврийн хэрэгсэл сул зогссон эсвэл бартаатай ажиллаж магадгүй
• Шатахууны хэмнэлт багасах, учир нь PCM "доголон" горимд шилждэг
• Зарим ер бусын тохиолдлуудад жолоочийн анзаарсан сөрөг нөхцөл байхгүй

Нийтлэг асуудлууд P0157 кодыг өдөөх

• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч гэмтэлтэй
• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч халаагчийн хэлхээ
• Бага түлшДаралт
• Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур мэдрэгч гэмтэлтэй
• Мэдрэхийн утас ба/эсвэл хэлхээний асуудалтай
• PCM программ хангамжийг шинэчлэх шаардлагатай
• Гэмтэлтэй PCM

Бохирдуулагч хий ялгаруулж

• НС (Нүүрс устөрөгч): Түүхий түлшний шатаагүй дуслууд нь үнэртэж, амьсгалахад нөлөөлж, утаа үүсгэдэг
• CO (нүүрстөрөгчийн дутуу исэл): Хэсэгчилсэн. шатсан түлш нь үнэргүй, үхэлд хүргэдэг хортой хий
• NOX (Азотын исэл): Нарны гэрэлд өртөх үед утаа үүсгэдэг хоёр бүрэлдэхүүн хэсгийн нэг

**P0157 Оношлогоо Дэлгүүр, техникийн ажилтнуудад зориулсан онол:

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч**

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг сэлгэх хугацааг сканнер ашиглан ажиглаж болно, гэхдээ энэ өгөгдөл нь зөвхөн цахилгаан дамжуулах хэрэгслийн удирдлагын модулийн үүсгэсэн ойролцоо тоо юм. оношлогооны зорилго. Энэ кодыг тохируулахын тулд Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын хоёр мөчлөгт доголдол гаргах шаардлагатай байдаг, гэхдээ хэрэв асуудал хангалттай ноцтой бол эхний туршилтын хөтөч дээр арван таван минутаас бага хугацаанд кодыг тохируулж болно. кодууд. Өөрөөр хэлбэл, кодыг тохируулах шалгуур нь тээврийн хэрэгсэл болгонд өөр өөр байдаг.

П0157 кодыг тохируулах үед хөлдөөх хүрээний өгөгдлийг нарийвчлан тэмдэглэнэ. Дараа нь, ачаалал, MPH, RPM-д онцгой анхаарал хандуулж, туршилтын хөтөч дээрх кодын тохиргооны нөхцлүүдийг хуулбарлана. Энэхүү туршилтын драйв дээр ашиглах хамгийн сайн хэрэгсэл бол шууд дамжуулалттай өгөгдөл дамжуулах скан хийх хэрэгсэл юмүйлдвэрийн өгөгдөл. Дараагийн багц тест рүү шилжихээсээ өмнө кодын нөхцөлийг шалгахаа мартуузай.

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж чадахгүй бол

Хэрэв та кодын тохиргооны доголдолтой эсэхийг шалгаж чадахгүй бол болгоомжтой байгаарай. мэдрэгч ба холболтын харааны үзлэг. Ялангуяа мэдрэгчийн ойролцоо яндан гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай. 12 вольтын халаагуурын дохио(ууд) болон мэдрэгчтэй сайн газар(ууд) байгаа эсэхийг шалгаарай. Үйлдвэрлэгчийн оношилгооны баримт бичгийн дагуу тэдгээр нь зохих хугацааны интервалаар хүчдэлтэй байх ёстой. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс PCM руу ирж буй дохио нь Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн холбогчийг буцааж шалгаж, шаардлагатай бол PCM дээрх дохионы утсыг буцааж шалгах замаар "харагдаж" байгаа эсэхийг шалгана уу. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь хагараагүй ба/эсвэл газардуулгатай байгаа эсэхийг шалгаж, эргэлдэх туршилт хийхээ мартуузай. Та эдгээр бүх цахилгаан туршилтуудад өндөр эсэргүүцэлтэй дижитал вольт Ом метр (DVOM) ашиглахыг хүсэх болно. Хэрэв та асуудал олж чадаагүй хэвээр байгаа бол дараах алхмуудыг хийж үзнэ үү:

• Хэрэв та үйлчлүүлэгчээс тээврийн хэрэгслээ хонуулах зөвшөөрөл авах боломжтой бол кодыг устгаад жолоодох замаар тээврийн хэрэгслийг турших. Гэртээ, дараа нь өглөө ажилдаа буцаж, та хоёр аялалдаа жолооны нөхцөлийг тохируулах кодыг хуулбарлаж байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв код буцаж ирэхгүй бол та хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг оношилгооны алхам болгон солих сонголтыг хэрэглэгчдэд өгч болно.мэдрэгч нь хамгийн их магадлалтай асуудал бөгөөд код дахин тохируулагдах болно. Хэрэв үйлчлүүлэгч татгалзсан бол засварын захиалгын эцсийн хуулбар дээр үзлэг шалгалт, дүгнэлтээ тодорхой хавсаргасан тээврийн хэрэгслийг буцааж өгнө үү. Ямар нэгэн шалтгаанаар дахин шалгалт хийх шаардлагатай болсон тохиолдолд өөр хуулбарыг өөрийн бүртгэлд хадгалаарай.

• Хэрэв энэ нь утааны алдаа гарсан эсэхийг шалгах юм бол засгийн газрын ихэнх хөтөлбөрүүд таныг солихыг санал болгодог. мэдрэгчийг урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ болгон ашигладаг тул тээврийн хэрэгсэл нь маш их бохирдолтой үйл ажиллагааны нөхцөлд үлдэхгүй. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг сольсны дараа мониторуудыг дахин тохируулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь асуудал шийдэгдсэн эсэхийг шалгахын тулд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн системийн ихэнх үе шатыг шалгах болно. Түлшний хяналттай холбоотой 6-р горимын туршилтын ID болон бүрэлдэхүүн хэсгийн ID нь параметрийн хязгаарт сайн байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв мониторуудыг дахин тохируулахад асуудал гарвал асуудлын үндсэн шалтгааныг олох хүртэл шалгалтыг үргэлжлүүлнэ үү.

Хэрэв та кодын тохиргоог шалгаж чадвал Гэмтэлтэй

Хэрэв та кодын тохиргооны эвдрэлийг шалгаж чадвал мэдрэгч, холболт, яндангийн системийг сайтар шалгаж үзээрэй. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс дээш гарч буй утаа байхгүй эсэхийг шалгаарай. Мэдрэгчид 12 вольтын халаагуурын дохио(ууд) болон сайн газар(ууд) байгаа бөгөөд тэдгээр нь шаардлагатай шаардлагыг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг шалгана уу.удаа, үйлдвэрлэгчийн оношилгооны баримт бичгийн дагуу. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээс PCM руу ирж буй дохио нь Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн холбогчийг буцааж шалгаж, шаардлагатай бол PCM дээрх дохионы утсыг буцааж шалгах замаар "харагдаж" байгаа эсэхийг шалгана уу. Мэдрэгчийн бэхэлгээ нь хагараагүй ба/эсвэл газардуулгатай байгаа эсэхийг шалгаж, эргэлдэх туршилт хийхээ мартуузай. Та эдгээр бүх цахилгаан туршилтуудад өндөр эсэргүүцэлтэй дижитал вольт Ом тоолуур (DVOM) ашиглахыг хүсэх болно.

• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч халаагчийн хэлхээг турших, буруушаах хамгийн цогц арга бол ашиглах явдал юм. 100 миллисекундийн интервалаар тохируулсан цаг хуваах график ба хүчдэлийн хуваарийг +/- 2 вольтоор тохируулсан хос мөр бүхий лаборатори. Дохионы утсыг арын датчиктай халаасан тээврийн хэрэгслийг ажиллуулж, дохио нь наалдсан эсэх, хэр удаан үргэлжлэхийг ажиглаарай. Хөдөлгүүр сул зогсолттой, 2000 RPM хурдтай байхад үүнийг хий. Зөв ажиллаж байгаа Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь 100 миллисекундээс бага хугацаанд туранхай (300 милливольтоос бага) -аас баялаг (750 милливольтоос дээш) рүү шилжих ёстой бөгөөд үүнийг тогтмол хийх ёстой.

  Мөн_үзнэ үү: P2105 OBD II алдааны код

• Дараа нь тодорхой хүрээг гүйцэтгэнэ. туршилтын болон цаг хугацааны тест, одоо ч гэсэн Labscope ашиглаж байна. Хөдөлгүүрийг 2000 RPM-ээр ажиллуулж, тохируулагчийг хурдан хааж, дараа нь эргүүлэн онгойлгоно. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дохио нь ойролцоогоор 100 милливольтоос (тохируулагч хаагдах үед) 100 миллисекундээс бага хугацаанд 900 милливольт хүртэл (тохируулагч нээгдэх үед) шилжих шаардлагатай. Шинэ мэдрэгч нь энэ туршилтыг хийх болноЭдгээр нь 30–40 миллисекундэд хүрэхгүй байна.

• Хэрэв мэдрэгч дээрх лабораторийн шалгалтын аль нэг нь амжилтгүй болбол ихэнх ялгаралтын програмууд мэдрэгчийг буруушаах боломжийг танд олгоно, учир нь удаан солих хугацаа өндөр NOx түвшин ба хэвийн хэмжээнээс дээш CO болон HC. Учир нь OBD II катализаторын Цэрийн давхарга нь синусын долгионы оргил ба хөндийн хооронд дохио "хоцрох" бүрт зохих хэмжээний хүчилтөрөгчөөр хангагддаггүй.

Тэмдэглэл:

Хэрэв Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дохио сөрөг эсвэл 1 вольтоос дээш хүчдэлд очвол энэ нь мэдрэгчийг буруушаахад хангалттай. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дохионы хэлхээнд халаагчийн хэлхээний хүчдэл эсвэл газардлаас үүдэлтэй эдгээр хязгаараас гадуур уншилтууд ихэвчлэн үүсдэг. Эдгээр нь мэдрэгчийн бохирдол, биет гэмтэл зэргээс үүдэлтэй байж болно.

• Хэрэв дээрх туршилт, шалгалтын үр дүн гарахгүй бол Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг биечлэн салгана уу. Мэдрэгчийн мэдрэгч нь цагаан, шохойн өнгөтэй байвал мэдрэгч нь шилжих үеүүдийн хооронд хоцрогдсон тул солих шаардлагатай. Энэ нь эрүүл оч залгуурын цайвар шаргал өнгөтэй байх ёстой.

  • Хэрэв та үйлчлүүлэгчээс тээврийн хэрэгслээ хонуулах зөвшөөрлийг авах боломжтой бол кодыг арилгаж, машинаа гэртээ жолоодож, өглөө ажилдаа буцаж очоод давхардсан эсэхээ шалгаарай. кодын тохиргоохоёр аялалд жолоодох нөхцөл. Хэрэв код буцаж ирээгүй бол мэдрэгч нь хамгийн их асуудалтай тул код дахин тохируулагдах тул та хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг оношилгооны алхам болгон солих сонголтыг өгч болно. Хэрэв үйлчлүүлэгч татгалзсан бол засварын захиалгын эцсийн хуулбар дээр үзлэг шалгалт, дүгнэлтээ тодорхой хавсаргасан тээврийн хэрэгслийг буцааж өгнө үү. Ямар нэгэн шалтгаанаар дахин шалгалт хийх шаардлагатай болсон тохиолдолд өөр хуулбарыг өөрийн бүртгэлд хадгалаарай.

  • Хэрэв энэ нь утааны алдаа гарсан эсэхийг шалгах юм бол засгийн газрын ихэнх хөтөлбөрүүд таныг солихыг санал болгодог. мэдрэгчийг урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ болгон ашигладаг тул тээврийн хэрэгсэл нь маш их бохирдолтой үйл ажиллагааны нөхцөлд үлдэхгүй. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг сольсны дараа мониторуудыг дахин тохируулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь асуудал шийдэгдсэн эсэхийг шалгахын тулд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн системийн ихэнх үе шатыг шалгах болно. Түлшний хяналттай холбоотой 6-р горимын туршилтын ID болон бүрэлдэхүүн хэсгийн ID нь параметрийн хязгаарт сайн байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв мониторуудыг дахин тохируулахад асуудал гарвал асуудлын үндсэн шалтгааныг олох хүртэл шалгалтыг үргэлжлүүлнэ үү.

  • Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч нь хэд хэдэн утастай байж болох ч хоёр утас байдаг. гол утаснууд. Түлхүүр нь асаалттай, хөдөлгүүр унтарсан DVOM ашиглан мэдрэгчийг салгаж, PCM руу явж буй бэхэлгээг шалгана уу. Нэг утас 3.0 вольт байгаа эсэхийг шалгаарайөөр утас 3.3 вольт байна. Бусад утаснууд нь халаагчийн хэлхээний 12 вольтын хүч ба газардуулга юм. Зарим тохиолдолд та бүх утсан дээрх тохирох хүчдэлийг олохын тулд хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолт хийх шаардлагатай болдог.

  • Мэдрэгийг бэхэлгээнд холбохын тулд холбогч утсыг ашиглана. цуврал дахь DVOM-ээ 3.3 вольтын утсаар холбоно уу. DVOM-оо миллиамперийн хэмжүүр рүү эргүүлээд хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолт хийнэ. 3.3 вольтын утас нь +/- 10 миллиамперийн хооронд хөндлөн тоолох ёстой. Эргэлтийн хурдыг өөрчил, тохируулагчийг нэмж, багасгах үед хольцын нарийн өөрчлөлтөд дохио хариу өгөхийг харах болно. Хэрэв та энэ утсан дээрх +/- 10 миллиамперийн өөрчлөлтийг байнга олж харахгүй байгаа бол Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгч гэмтэлтэй байна.

  • Хэрэв дээрх бүх туршилт, шалгалтын үр дүнд баталгаажуулах боломжгүй байна. үр дүнг гаргасны дараа Агаарын түлшний харьцаа мэдрэгчийг физик аргаар зайлуулна. Мэдрэгчийн мэдрэгч нь цагаан, шохойн өнгөтэй байвал мэдрэгч нь шилжих үеүүдийн хооронд хоцрогдсон тул солих шаардлагатай. Энэ нь эрүүл очлуурын цайвар бор өнгөтэй байх ёстой.