P0157 OBDII ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್

OBD-II ಕೋಡ್ P0157 ಅನ್ನು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಬ್ಯಾಂಕ್ 2, ಸಂವೇದಕ 2) ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ

ಹಿಂಭಾಗದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕ(ಗಳು) ಹಿಂದೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಥವಾ (PCM) ಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಅದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದಿಂದ ಹೊರಡುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳಲ್ಲಿನ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. P0157 ಕೋಡ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವು ಹಿಂದಿನ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಎತ್ತರದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದು. ಇದು ಈ 'ನೇರ ಹಂತದಲ್ಲಿ' (ಆಕ್ಸಿಜನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಗಳು) ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿದಿದ್ದರೆ, ಕೋಡ್ P0157 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೋಡ್ P0157 ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅಥವಾ PCM ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ 400 ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇತ್ತು. ಈ 2 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲಾವಧಿಯು ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನಗಳ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು.

P0157 ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು

• ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ
• ವಾಹನವು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಒರಟಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು
• ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಏಕೆಂದರೆ PCM "ಲಿಂಪ್ ಹೋಮ್" ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿದೆ
• ಕೆಲವು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಗಮನಿಸಿರುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಲ್ಲ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು P0157 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಿಗರ್ ಮಾಡಿ

• ದೋಷಯುಕ್ತ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ
• ದೋಷಯುಕ್ತ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಹೀಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್
• ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನಒತ್ತಡ
• ದೋಷಯುಕ್ತ ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ
• ದೋಷಯುಕ್ತ ಸಂವೇದಕ ವೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಮಸ್ಯೆ
• PCM ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ
• ದೋಷಯುಕ್ತ PCM

ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗಿದೆ

• HCs (ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು): ವಾಸನೆ, ಉಸಿರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಕಚ್ಚಾ ಇಂಧನದ ಸುಡದ ಹನಿಗಳು
• CO (ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್): ಭಾಗಶಃ ಸುಟ್ಟ ಇಂಧನವು ವಾಸನೆಯಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ವಿಷಕಾರಿ ಅನಿಲವಾಗಿದೆ
• NOX (ನೈಟ್ರೋಜನ್‌ನ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು): ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಾಗ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಎರಡು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು

**P0157 ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಸಿದ್ಧಾಂತ:

ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ**

ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕದ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಬಳಸಿ ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಆದರೂ ಈ ಡೇಟಾವು ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಂದಾಜು ಮಾತ್ರ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಉದ್ದೇಶಗಳು. ಈ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಹದಿನೈದು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರವೂ ಸಂಕೇತಗಳು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವು ವಾಹನದಿಂದ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೋಡ್ P0157 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದಾಗ, ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಉತ್ತಮ ವಿವರವಾಗಿ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿ. ಮುಂದೆ, ಲೋಡ್, MPH ಮತ್ತು RPM ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡಿ. ಈ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಉತ್ತಮ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಟೂಲ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಲೈವ್ ಅನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದೆಕಾರ್ಖಾನೆ ಡೇಟಾ. ನೀವು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮುಂದಿನ ಸೆಟ್‌ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು ಕೋಡ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ನೀವು ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ

ನೀವು ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮಾಡಿ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂವೇದಕದ ಬಳಿ ಯಾವುದೇ ನಿಷ್ಕಾಸ ಸೋರಿಕೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ 12-ವೋಲ್ಟ್ ಹೀಟರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ (ಗಳು) ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗ್ರೌಂಡ್ (ಗಳು) ಇವೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತಯಾರಕರ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ದಾಖಲಾತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅವರು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತುಂಬಬೇಕು. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದಿಂದ PCM ಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ "ನೋಡಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, PCM ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ. ಸಂವೇದಕ ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಅದು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹಾಳಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಗ್ಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಡಿಜಿಟಲ್ ವೋಲ್ಟ್ ಓಮ್ ಮೀಟರ್ (DVOM) ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಇನ್ನೂ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಈ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ:

• ನೀವು ವಾಹನವನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವಾಹನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮನೆಗೆ ಹೋಗಿ ನಂತರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಎರಡೂ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಕೋಡ್ ಇನ್ನೂ ಹಿಂತಿರುಗದಿದ್ದರೆ, ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಹಂತವಾಗಿ ಬದಲಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೀಡಬಹುದುಸಂವೇದಕವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುವುದು. ಗ್ರಾಹಕರು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ತಪಾಸಣೆಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿವರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಆದೇಶದ ಅಂತಿಮ ಪ್ರತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಲಗತ್ತಿಸಿ. ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಈ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಮರು-ಭೇಟಿ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ದಾಖಲೆಗಳಿಗಾಗಿ ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

• ಇದು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವೈಫಲ್ಯದ ತಪಾಸಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ನೀವು ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ ಸಂವೇದಕವು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮವಾಗಿ ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರು-ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮೋಡ್ 6 ಪರೀಕ್ಷಾ ID ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ID ಗಳು ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿವೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೂಲ ಕಾರಣವನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ.

ನೀವು ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದರೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ

ನೀವು ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದರೆ, ನಂತರ ಸಂವೇದಕ, ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಿ. ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ನ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಿಷ್ಕಾಸ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ 12-ವೋಲ್ಟ್ ಹೀಟರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ (ಗಳು) ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗ್ರೌಂಡ್ (ಗಳು) ಇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿಬಾರಿ, ತಯಾರಕರ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದಿಂದ PCM ಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ "ನೋಡಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, PCM ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ. ಸಂವೇದಕ ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಅದು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹಾಳಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಗ್ಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಡಿಜಿಟಲ್ ವೋಲ್ಟ್ ಓಮ್ ಮೀಟರ್ (DVOM) ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ.

• ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಹೀಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಖಂಡಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಬಳಸುವುದು 100-ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಸಮಯ ವಿಭಾಗದ ಗ್ರ್ಯಾಟಿಕ್ಯುಲ್ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಕೇಲ್ ಅನ್ನು +/- 2 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಡ್ಯುಯಲ್ ಟ್ರೇಸ್ ಲ್ಯಾಬ್‌ಸ್ಕೋಪ್. ಸಿಗ್ನಲ್ ವೈರ್ ಹಿಂಭಾಗದ ತನಿಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ವಾಹನವನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ನೋಡಿ. ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವಾಗ ಮತ್ತು 2000 RPM ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಿ. ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು 100 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಲೀನ್ (300 ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ) ನಿಂದ ಶ್ರೀಮಂತ (750 ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು.

• ಮುಂದೆ, ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಇನ್ನೂ ಲ್ಯಾಬ್ಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 2000 RPM ನಲ್ಲಿ ರನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆಯಿರಿ. ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸುಮಾರು 100 ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ (ಥ್ರೊಟಲ್ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ) 900 ಮಿಲಿವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ (ಥ್ರೊಟಲ್ ತೆರೆದಾಗ) 100 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಸಂವೇದಕವು ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಒಳಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆಇವುಗಳು 30-40 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.

• ಮೇಲಿನ ಲ್ಯಾಬ್‌ಸ್ಕೋಪ್ ತಪಾಸಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಸಂವೇದಕ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಖಂಡಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಿಧಾನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಮಯವು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ NOx ಮಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ CO ಮಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು HC ಗಳು. ಏಕೆಂದರೆ OBD II ಕ್ಯಾಟಲಿಟಿಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದ Cerium ಬೆಡ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಸಂಕೇತವು ಅದರ ಸೈನ್ ತರಂಗದ ಶಿಖರಗಳು ಮತ್ತು ಕಣಿವೆಗಳ ನಡುವೆ "ಮಂದಿ".

ಗಮನಿಸಿ:

ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕ ಸಂಕೇತವು ಋಣಾತ್ಮಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಅಥವಾ 1 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಕ್ಕೆ ಹೋದರೆ, ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಖಂಡಿಸಲು ಇದೊಂದೇ ಸಾಕು. ಹೀಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಕ್ತಸ್ರಾವದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ನೆಲಸುವುದರಿಂದ ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಹೊರಗಿನ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳು ಮಾಲಿನ್ಯ ಅಥವಾ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಭೌತಿಕ ಹಾನಿಯಿಂದಲೂ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.

• ಮೇಲಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಳು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಸಂವೇದಕ ಪ್ರೋಬ್ ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಸುಣ್ಣದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಸಂವೇದಕವು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಹಂತಗಳ ನಡುವೆ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಬೆಳಕಿನ ಟ್ಯಾನಿಶ್ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

  • ನೀವು ವಾಹನವನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಮನೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವಾಹನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ನೀವು ನಕಲು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಕೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಎರಡೂ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು. ಕೋಡ್ ಇನ್ನೂ ಹಿಂತಿರುಗದಿದ್ದರೆ, ಸಂವೇದಕವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಹಂತವಾಗಿ ಬದಲಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೋಡ್ ಮತ್ತೆ ಹೊಂದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ತಪಾಸಣೆಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟ ವಿವರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಆದೇಶದ ಅಂತಿಮ ಪ್ರತಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಲಗತ್ತಿಸಿ. ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಈ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಮರು-ಭೇಟಿ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ದಾಖಲೆಗಳಿಗಾಗಿ ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

  • ಇದು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವೈಫಲ್ಯದ ತಪಾಸಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರ್ಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ನೀವು ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ ಸಂವೇದಕವು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮವಾಗಿ ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರು-ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮೋಡ್ 6 ಪರೀಕ್ಷಾ ID ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ID ಗಳು ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿವೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಮಾನಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೂಲ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವವರೆಗೆ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ.

  • ವಾಯು ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ ಸೆನರ್‌ಗಳು ಹಲವಾರು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಎರಡು ಇವೆ. ಪ್ರಮುಖ ತಂತಿಗಳು. ಕೀ ಆನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವ DVOM ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು PCM ಗೆ ಹೋಗುವ ಸರಂಜಾಮು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿ. ಒಂದು ತಂತಿಯು 3.0 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತುಮತ್ತೊಂದು ತಂತಿಯು 3.3 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇತರ ತಂತಿಗಳು ಹೀಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಿಗೆ 12-ವೋಲ್ಟ್ ಪವರ್ (ಗಳು) ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡ್ (ಗಳು). ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅದನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರಲಿ.

  • ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸರಂಜಾಮುಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಜಂಪರ್ ವೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. 3.3 ವೋಲ್ಟ್ ವೈರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿ ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ DVOM ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ DVOM ಅನ್ನು ಮಿಲಿಯಾಂಪ್ ಸ್ಕೇಲ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅದನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರಲು ಬಿಡಿ. 3.3 ವೋಲ್ಟ್ ತಂತಿಯು +/- 10 ಮಿಲಿಯಾಂಪ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಕ್ರಾಸ್ ಎಣಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. RPM ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಈ ವೈರ್‌ನಲ್ಲಿ +/- 10 ಮಿಲಿಯಾಂಪ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನೀವು ಸತತವಾಗಿ ನೋಡದಿದ್ದರೆ, ಏರ್ ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ ಸಂವೇದಕವು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

  • ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಳು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾದವುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸದಿದ್ದರೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, ನಂತರ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಏರ್ ಇಂಧನ ಅನುಪಾತ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಸಂವೇದಕ ಪ್ರೋಬ್ ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಸುಣ್ಣದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಸಂವೇದಕವು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಹಂತಗಳ ನಡುವೆ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ತಿಳಿ ಕಂದು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

    ಸಹ ನೋಡಿ: P203A OBD II ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್