P0157 OBDII ақаулық коды

OBD-II коды P0157 оттегі сенсорының тізбегінің төмен кернеуі (2-банк, датчик 2) ретінде анықталады

Артқы оттегі сенсоры каталитикалық түрлендіргіштің(тердің) артындағы шығару жүйесінде орналасқан. Ол маңызды кері байланыс деректерін каталитикалық түрлендіргіштің жұмыс тиімділігін қадағалайтын Power Train басқару модуліне немесе (PCM) жібереді. Ол бұл деректерді каталитикалық түрлендіргіштен шығатын пайдаланылған газдардағы оттегінің мөлшерін өлшеу арқылы жинайды. P0157 кодының мақсаты - артқы оттегі сенсорының оттегінің жоғары деңгейін көрсететін фазада қалу уақытын бақылау. Егер ол осы «арық фазада» (оттегінің жоғары деңгейлері) тым ұзақ тұрса, P0157 коды орнатылады.

P0157 коды Powertrain Computer немесе PCM құрылғысы жұмыс істейтінін анықтаған кезде орнатылады. Оттегі сенсорының кернеуі екі минуттан астам 400 милливольттан төмен болды. Бұл 2 минуттық уақыт шкаласы көліктердің әртүрлі маркалары мен үлгілеріне байланысты өзгеруі мүмкін.

P0157 Симптомдар

• Қозғалтқышты тексеру шамы жанады
• Көлік бос жүруі немесе өрескел жүруі мүмкін
• Жанармайдың азаюы Үнемділік, себебі PCM «ақсаған үй» режимінде
• Кейбір ерекше жағдайларда жүргізуші байқаған жағымсыз жағдайлар болмайды

Жиі кездесетін мәселелер. P0157 кодын іске қосыңыз

• Ақаулы оттегі сенсоры
• Ақаулы оттегі сенсорының қыздырғыш тізбегі
• Төмен отынҚысым
• Қозғалтқыштың салқындатқыш температурасының сенсоры ақаулы
• Ақаулы сенсор сымдары және/немесе тізбек мәселесі
• PCM бағдарламалық құралын жаңарту қажет
• Ақаулы PCM

Шығарылатын ластаушы газдар

• НС (көмірсутектер): иіс шығаратын, тыныс алуға әсер ететін және түтіннің түзілуіне ықпал ететін шикі отынның жанбаған тамшылары
• СО (көміртек тотығы): ішінара иіссіз және өлімге әкелетін улы газ болып табылатын жанған отын
• NOX (азот оксидтері): күн сәулесінің әсерінен түтін тудыратын екі ингредиенттің бірі

**P0157 Диагностикалық Дүкендер мен техниктерге арналған теория:

Оттегі сенсоры**

Оттегі сенсорының ауысу уақытын сканер арқылы байқауға болады, дегенмен бұл деректер Powertrain Control Module үшін жасалған шамамен алынған мән. диагностикалық мақсаттар. Бұл кодты орнату үшін, оттегі сенсоры екі түрлі көлік жүргізу циклінде ақауларды қажет етеді, дегенмен, егер мәселе жеткілікті ауыр болса, код бастапқы сынақ дискісінде он бес минуттан аз уақыт ішінде, тіпті барлығы тазартылғаннан кейін де орнатылуы мүмкін. кодтар. Басқаша айтқанда, кодты орнату критерийлері көліктен көлікке байланысты өзгереді.

P0157 коды орнатылғанда, кадрдың қату деректерін егжей-тегжейлі жазып алыңыз. Әрі қарай, жүктеме, MPH және RPM мәндеріне ерекше назар аудара отырып, сынақ дискісінде кодты орнату шарттарын қайталаңыз. Бұл сынақ дискісінде пайдаланудың ең жақсы құралы - тікелей эфирге арналған деректерді ағынды сканерлеу құралызауыттық деректер. Келесі сынақтар жинағына өтпес бұрын код шарттарын тексеруді ұмытпаңыз.

Егер код параметрінің ақаулығын тексере алмасаңыз

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемеуін тексере алмасаңыз, абайлаңыз. сенсор мен қосылымдарды визуалды тексеру. Әсіресе сенсордың жанында пайдаланылған газдар ағып кетпегеніне көз жеткізіңіз. 12 вольтты қыздырғыш сигнал(дары) мен сенсорға жақсы жер(дер) бар екенін тексеріңіз. Олар өндірушінің диагностикалық құжаттамасына сәйкес тиісті уақыт аралықтарында қуаттандырылуы керек. Оттегі сенсорынан PCM-ге сигналдың «көрінетінін» оттегі сенсорының қосқышын кері зондтау арқылы және қажет болса, PCM-дегі сигнал сымын тексеру арқылы тексеріңіз. Ешбір жерде қақырап және/немесе жерге тұйықталмайтынына көз жеткізу үшін сенсор белдеуін тексеріңіз және қозғалу сынағын орындаңыз. Осы электрлік сынақтардың барлығы үшін жоғары кедергісі бар сандық вольт Ом метрді (DVOM) пайдаланғыңыз келеді. Егер әлі де ақау таба алмасаңыз, келесі қадамдарды орындап көріңіз:

• Егер тұтынушыдан көлікті түнде ұстауға рұқсат алсаңыз, кодты тазалап, көлікті жүргізу арқылы сынақтан өткізіңіз. ол үйге, содан кейін таңертең жұмысқа қайтады, екі сапарда да жүргізу шарттарын орнату кодының көшірмесін жасап жатқаныңызға көз жеткізіңіз. Егер код әлі қайтарылмаса, тұтынушыға диагностикалық қадам ретінде оттегі сенсорын ауыстыру мүмкіндігін бере аласыз.сенсор ең ықтимал мәселе және код қайта орнатылады. Егер тұтынушы бас тартса, көлікті тексерулердің нақты сипаттамасымен және жөндеуге тапсырыстың түпкілікті көшірмесінде көрсетілген қорытындыларымен қайтарыңыз. Қандай да бір себептермен бұл инспекцияға қайта бару қажет болған жағдайда, өз жазбаларыңыз үшін басқа көшірмені сақтаңыз.

• Егер бұл шығарындылардың ақаулығына тексеру болса, көптеген мемлекеттік бағдарламалар ауыстыруды ұсынады. сенсорды алдын алу шарасы ретінде көлік құралы қатты ластаушы жұмыс жағдайында қалмайды. Оттегі сенсорын ауыстырғаннан кейін мониторларды қайта орнату керек болады және бұл да мәселенің шешілгеніне көз жеткізу үшін оттегі сенсоры жүйесінің көптеген фазаларын тексереді. 6 режимінің сынақ идентификаторлары мен жанармай бақылауына қатысты құрамдас идентификаторлардың параметр шегінде екеніне көз жеткізіңіз. Мониторларды қайта орнатуда ақаулық туындаса, ақаулықтың негізгі себебін тапқанша тексеруді жалғастырыңыз.

Егер код параметрін тексере алсаңыз. Ақаулық

Егер код параметрінің дұрыс жұмыс істемеуін тексере алсаңыз, сенсорды, қосылымдарды және шығару жүйесін мұқият визуалды тексеруден өткізіңіз. Оттегі сенсорынан жоғары қарай шығатын газдың ағуы жоқ екеніне көз жеткізіңіз. 12 вольтты қыздырғыш сигнал(дары) мен сенсорға жақсы жер(дер) бар екенін және олардың талап етілетін талаптарға сай келетінін тексеріңіз.рет, өндірушінің диагностикалық құжаттамасына сәйкес. Оттегі сенсорынан PCM-ге сигналдың «көрінетінін» оттегі сенсорының қосқышын кері зондтау арқылы және қажет болса, PCM-дегі сигнал сымын тексеру арқылы тексеріңіз. Ешбір жерде қақырап және/немесе жерге тұйықталмайтынына көз жеткізу үшін сенсор белдеуін тексеріңіз және қозғалу сынағын орындаңыз. Осы электрлік сынақтардың барлығы үшін жоғары кедергісі бар сандық вольт-омметрді (DVOM) пайдаланғыңыз келеді.

• Оттегі сенсорының қыздырғыш тізбегін сынаудың және айыптаудың ең жан-жақты жолы пайдалану болып табылады. 100 миллисекундтық аралықта орнатылған уақытты бөлу графигі және +/- 2 вольтке орнатылған кернеу шкаласы бар Dual Trace Labscope. Жылытылған көлікті сигнал сымы артқы жағымен жүргізіп, сигналдың қаншалықты ұзаққа созылатынын және сақталмағанын тексеріңіз. Мұны қозғалтқыш бос тұрғанда және 2000 айн/мин жылдамдықпен орындаңыз. Дұрыс жұмыс істейтін оттегі сенсоры 100 миллисекундтан аз уақыт ішінде әлсізден (300 милливольттан аз) бай күйге (750 милливольттан жоғары) ауысуы керек және оны дәйекті түрде орындауы керек.

• Келесі, ауқымды орындаңыз. сынақ және уақыт сынағы, әлі де Labscope пайдаланады. Қозғалтқышты 2000 айн/мин жылдамдықпен іске қосып, дроссельді тез жауып, оны қайта ашыңыз. Оттегі сенсорының сигналы 100 миллисекундтан аз уақыт ішінде шамамен 100 милливольттан (дроссель жабылған кезде) 900 милливольтке (дроссель ашылғанда) өтуі керек. Жаңа сенсор бұл сынақты ішінде жасайдыбұл диапазондар 30–40 миллисекундтан азырақ.

• Егер сенсор жоғарыда көрсетілген зертханалық тексерулердің кез келгенінде орындалмаса, шығарындылар бағдарламаларының көпшілігі сенсорды айыптауға мүмкіндік береді, себебі баяу ауысу уақыты жоғары NOx деңгейлері және қалыптыдан жоғары CO деңгейлері мен HC. Себебі OBD II каталитикалық түрлендіргішінің церий қабаты сигнал оның синустық толқынының шыңдары мен аңғарлары арасында «кешіккен» сайын оттегінің тиісті мөлшерімен қамтамасыз етілмейді.

  Сондай-ақ_қараңыз: P0500 OBD II ақаулық коды

Ескертпе:

Егер оттегі сенсорының сигналы теріс кернеуге немесе 1 вольттан жоғары болса, сенсорды айыптау үшін осының өзі жеткілікті. Бұл диапазоннан тыс көрсеткіштер көбінесе қыздырғыш тізбегінің қан кету кернеуінен немесе оттегі сенсорының сигнал тізбегіне жерге тұйықталуынан туындайды. Олар сондай-ақ сенсордың ластануынан немесе физикалық зақымдануынан туындауы мүмкін.

• Егер жоғарыдағы сынақтар мен тексерулер тексерілетін нәтиже бермесе, оттегі сенсорын физикалық түрде алып тастаңыз. Егер сенсорлық зонд ақ және бор тәрізді болса, сенсор ауысу фазалары арасында қалып қойған және оны ауыстыру қажет. Оның сау ұшқын шамының ашық күйдіргіш түсі болуы керек.

  • Егер сіз тұтынушыдан көлікті түнде ұстауға рұқсат алсаңыз, кодты тазалап, көлікті үйге айдап, таңертең жұмысқа қайта оралып, көшірме жасап жатқаныңызға көз жеткізіңіз. код параметріекі сапарда да жүргізу жағдайлары. Егер код әлі де қайтарылмаса, сіз тұтынушыға диагностикалық қадам ретінде оттегі сенсорын ауыстыру мүмкіндігін бере аласыз, себебі сенсор ең ықтимал ақаулық болып табылады және код қайта орнатылады. Егер тұтынушы бас тартса, көлікті тексерулердің нақты сипаттамасымен және жөндеуге тапсырыстың түпкілікті көшірмесінде көрсетілген қорытындыларымен қайтарыңыз. Қандай да бір себептермен бұл инспекцияға қайта бару қажет болған жағдайда, өз жазбаларыңыз үшін басқа көшірмені сақтаңыз.

  • Егер бұл шығарындылардың ақаулығына тексеру болса, көптеген мемлекеттік бағдарламалар ауыстыруды ұсынады. сенсорды алдын алу шарасы ретінде көлік құралы қатты ластаушы жұмыс жағдайында қалмайды. Оттегі сенсорын ауыстырғаннан кейін мониторларды қайта орнату керек болады және бұл да мәселенің шешілгеніне көз жеткізу үшін оттегі сенсоры жүйесінің көптеген фазаларын тексереді. 6 режимінің сынақ идентификаторлары мен жанармай бақылауына қатысты құрамдас идентификаторлардың параметр шегінде екеніне көз жеткізіңіз. Мониторларды қайта орнатуда ақаулық туындаса, ақаудың түпкі себебін тапқанша тексеруді жалғастырыңыз.

  • Ауадағы отын қатынасы сенсорларында бірнеше сым болуы мүмкін, бірақ екеуі бар. негізгі сымдар. Кілт қосулы және қозғалтқыш өшірілген DVOM құрылғысын пайдаланып, сенсорды ажыратыңыз және PCM-ге баратын сымды тексеріңіз. Бір сымның 3,0 вольт бар екеніне көз жеткізіңіз жәнебасқа сымда 3,3 вольт бар. Басқа сымдар 12 вольтты қуат(тар) және қыздырғыш тізбектерге арналған жерге қосу(лар) болып табылады. Кейбір жағдайларда барлық сымдардағы дұрыс кернеулерді табу үшін қозғалтқышты іске қосып, оны бос күйде қалдыру қажет болуы мүмкін.

  • Сенсорды сымға қосу үшін қосқыш сымдарды пайдаланыңыз. DVOM құрылғысын сериялы 3,3 вольтты сыммен қосыңыз. DVOM құрылғысын миллиампер шкаласына бұрыңыз және қозғалтқышты бос күйде қалдырыңыз. 3,3 вольтты сым +/- 10 миллиампер арасында қиылысуы керек. Айналдыру жылдамдығын өзгертіңіз және дроссельді қосқанда және азайтқанда, сигналдың қоспадағы нәзік өзгерістерге жауап беретінін көруіңіз керек. Осы сымдағы +/- 10 миллиампер вариациясын үнемі көрмесеңіз, ауадағы отын қатынасының сенсоры ақаулы.

  • Егер жоғарыда аталған сынақтар мен тексерулердің барлығы тексерілетін нәтиже бермесе. нәтижелерін таңдаңыз, содан кейін ауадағы отын қатынасының сенсорын физикалық түрде алып тастаңыз. Егер сенсорлық зонд ақ және бор тәрізді болса, сенсор ауысу фазалары арасында қалып қойған және оны ауыстыру қажет. Оның сау ұшқын шамының ашық қоңыр түсі болуы керек.