P0103 OBDII problēmu kods

P0103 OBDII problēmu kods
Ronald Thomas
P0103 OBD-II: masas vai tilpuma gaisa plūsmas "A" kontūra augsta Ko nozīmē OBD-II defekta kods P0103?

OBD-II kods P0103 tiek definēts kā masas vai tilpuma gaisa plūsmas ķēdes augsta ieejas vērtība.

Masas gaisa plūsmas sensors (MAF) mēra gaisa daudzumu, kas nonāk dzinējā, un dzinēja vadības modulis (ECM) izmanto šo informāciju, lai noteiktu atbilstošu degvielas daudzumu un aizdedzes laiku.

Skatīt arī: P0755 OBD II problēmu kods

Kods P0103 tiek iestatīts, kad piedziņas vadības modulis konstatē augstu MAF sensora izejas spriegumu.

Skatīt arī: P3425 OBD II problēmu kods Braukšana ar šo traucējumu kodu nav ieteicama Transportlīdzeklis ar šo kodu jānogādā remontdarbnīcā, lai veiktu diagnostiku. Atrodiet remontdarbnīcu.

P0103 simptomi

  • Aizdegas motora pārbaudes indikators
  • Daudzos gadījumos var nepamanīt nekādus neparastus simptomus.
  • Dažos gadījumos transportlīdzekļa degvielas patēriņš var būt neliels.

Biežāk sastopamās problēmas, kas izraisa P0103 kodu

  • MAF sensors ir atvienots vai vadi ir bojāti.
  • Atbrīvojušies vai sarūsējuši elektriskie spaili MAF sensora ķēdē.
  • Bojāts MAF sensors

Bieži sastopamās nepareizās diagnozes

  • MAF sensora nomaiņa, ja elektroinstalācija ir slikta
  • Gaisa masas mērītāja savienotājs ir bojāts

Izvadītās piesārņojošās gāzes

  • HCs (ogļūdeņraži): nesadedzināti neapstrādātas degvielas pilieni, kas smaržo, ietekmē elpošanu un veicina smogu.
  • CO (oglekļa monoksīds): daļēji sadegusi degviela, kas ir bez smaržas un nāvējoši indīga gāze.
  • NOX (slāpekļa oksīdi): viena no divām sastāvdaļām, kas saules gaismas ietekmē izraisa smogu.

P0103 Diagnostikas teorija veikaliem un tehniķiem

Diagnosticējot kodu P0103, ir svarīgi pierakstīt "freeze frame" informāciju un pēc tam atkārtot koda iestatīšanas apstākļus ar testa braucienu. Pievērsiet lielu uzmanību motora slodzei, droseļvārsta pozīcijai, apgriezieniem minūtē un braukšanas ātrumam. Salīdziniet šīs vērtības ar masas gaisa plūsmas gramos sekundē PID. Ja gramos sekundē daudz mainās vai pārvietojas pretējos virzienos nekā apgriezieni minūtē un droseļvārsta pozīcijā,tad, iespējams, ir pārbaudīts P0103 koda iestatīšanas nosacījums.

Jebkuram masas gaisa plūsmas sensoram ir ļoti efektīvs "patiesības tests". Palaidiet dzinēju, ļaujiet tam darboties tukšgaitā un pēc tam skenēšanas rīka datos pārbaudiet barometriskā spiediena rādījumu. Teiksim, rādījums ir 26,5 Hg, un jūs atrodaties tuvu jūras līmenim, jūs zināt, ka jums ir bojāts gaisa plūsmas mērītājs, jo tas jums norāda, ka atrodaties aptuveni 4500 pēdu augstumā. virs Kad masas gaisa plūsmas sensors redz šo barometrisko rādījumu, tas koriģē savu gaisa blīvuma tabulu un tad "nedeklarē" faktisko gaisa daudzumu, kas nonāk dzinējā. Tas notiek tāpēc, ka barometriskā spiediena sensors faktiski ir daļa no masas gaisa plūsmas sensora.

Dažreiz gaisa plūsmas sensors un sensora vads pārklājas ar netīrumiem, putekļiem vai eļļas paliekām, kas papildus kodam P0103 var iestatīt arī kodu P0171. Sensora tīrīšana var uz kādu laiku aizkavēt problēmas, taču MAF sensors ir jānomaina. Tas ir tāpēc, ka vada tīrīšana nav pietiekami rūpīgs risinājums. Vada mikroskopisks skats parādīs, ka 50 % vai vairākPiesārņojums ir iestrādāts sensora vadu rievās un spraugās. Vienmēr pārliecinieties, ka gaisa filtrs un tā korpuss ir attīrīts no netīrumiem, putekļiem un eļļas. Ja pēc nepieciešamības iztīrīsiet un nomainīsiet filtru un tā korpusu, novērsīsiet jaunā MAF bojājumus.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Džeremijs Krūzs ir ļoti pieredzējis automobiļu entuziasts un ražīgs rakstnieks auto remonta un apkopes jomā. Ar aizraušanos ar automašīnām, kas aizsākās bērnībā, Džeremijs ir veltījis savu karjeru, lai dalītos savās zināšanās un pieredzē ar patērētājiem, kuri meklē uzticamu un precīzu informāciju par to, kā nodrošināt savu transportlīdzekļu nevainojamu darbību.Kā uzticama autoritāte automobiļu rūpniecībā Džeremijs ir cieši sadarbojies ar vadošajiem ražotājiem, mehāniķiem un nozares ekspertiem, lai apkopotu visjaunākās un visaptverošākās zināšanas auto remonta un apkopes jomā. Viņa zināšanas attiecas uz plašu tēmu loku, tostarp dzinēja diagnostiku, kārtējo apkopi, problēmu novēršanu un veiktspējas uzlabošanu.Savas rakstīšanas karjeras laikā Džeremijs ir konsekventi sniedzis patērētājiem praktiskus padomus, detalizētus norādījumus un uzticamus padomus par visiem auto remonta un apkopes aspektiem. Viņa informatīvais un saistošais saturs ļauj lasītājiem viegli saprast sarežģītas mehāniskās koncepcijas un dod viņiem iespēju kontrolēt sava transportlīdzekļa labsajūtu.Papildus rakstīšanas prasmēm Džeremija patiesā mīlestība pret automašīnām un iedzimtā zinātkāre ir mudinājusi viņu pastāvīgi sekot līdzi jaunām tendencēm, tehnoloģiju sasniegumiem un nozares attīstībai. Viņa centību patērētāju informēšanā un izglītošanā ir atzinuši lojāli lasītāji un profesionāļilīdzīgi.Kad Džeremijs nav iegrimis automašīnās, viņu var atrast, pētot ainaviskus braukšanas maršrutus, apmeklējot automašīnu izstādes un nozares pasākumus vai savā garāžā piemeklējot savu klasisko automašīnu kolekciju. Viņa uzticību savam amatam veicina viņa vēlme palīdzēt patērētājiem pieņemt apzinātus lēmumus par saviem transportlīdzekļiem un nodrošināt viņiem vienmērīgu un patīkamu braukšanas pieredzi.Būdams lepns emuāra autors par vadošo automašīnu remonta un apkopes informācijas sniedzēju patērētājiem, Džeremijs Krūzs joprojām ir uzticams zināšanu un norādījumu avots gan auto entuziastiem, gan ikdienas autovadītājiem, padarot ceļu par drošāku un pieejamāku vietu. visi.