Բովանդակություն
OBD-II կոդը P0108 սահմանվում է որպես բազմակի բացարձակ ճնշման ցուցիչ/բարոմետրիկ ճնշման սխեման բարձր ներածում
Բոլորային բացարձակ ճնշման սենսորը/բարոմետրիկ ճնշման սենսորը չափում է օդի ճնշման բարձրացումն ու անկումը ընդունող կոլեկտորի ներսում: . Սա ապահովում է կարևոր տվյալներ, որոնք անհրաժեշտ են Էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլի (PCM) համար՝ օդային վառելիքի հարաբերակցությունը, բռնկման կայծի ժամանակացույցը և արտանետումների կառավարման համակարգերի շատ բաղադրիչները կառավարելու համար:
P0108 կոդը սահմանվում է, երբ լարումը դեպի PCM MAP/Baro սենսորային սխեման մնում է 4,5 վոլտից բարձր 10 վայրկյան կամ ավելի, երբ շնչափողի դիրքի, RPM-ի և թթվածնի սենսորների արժեքները փոխվում են:
Տես նաեւ: P0507 OBDII խնդրի կոդըԱյս անսարքության կոդով վարելը խորհուրդ չի տրվում Այս կոդով մեքենան պետք է տեղափոխվի ախտորոշման համար վերանորոգման կետ: Գտեք խանութP0108 Ախտանիշներ
- Ստուգեք Շարժիչի լույսը կլուսավորվի
- Որոշ դեպքերում շարժիչը կարող է դժվար գործարկվել և/կամ վառելիքի վատ տնտեսում ունենալ
- Որոշ դեպքերում կարող է առաջանալ շարժիչի նկատելի վատ աշխատանքը
Ընդհանուր խնդիրներ, որոնք գործարկում են P0108 կոդը
- Բազմաթիվ ճնշման ցուցիչը/բարոմետրիկ ճնշման ցուցիչը թերի է
- Մուտքային կոլեկտորի վակուումային արտահոսք
- Սխալ կամ կոռոզիայի ենթարկված Բոլորի բացարձակ ճնշման սենսոր/բարոմետրիկ ճնշման լարեր կամ միացումներ
ՀասարակՍխալ ախտորոշումներ
- Կոմպլեկտոր Բացարձակ ճնշման ցուցիչ/Բարոմետրիկ ճնշման ցուցիչ փոխարինվում է, երբ իրական պատճառը ներծծող բազմակի վակուումային արտահոսքն է
- Բազարձակ ճնշման ցուցիչ/բարոմետրիկ ճնշման սենսորը փոխարինվում է, երբ իրական պատճառը խրված բաց EGR փական է
- Մանիֆոլդի բացարձակ ճնշման սենսոր/բարոմետրիկ ճնշման սենսորը փոխարինվում է, երբ իրական խնդիրը թերություն է պարապ օդի կառավարման շարժիչը, որն առաջացնում է շարժիչի շատ ցածր պարապություն
- HCs (ածխաջրածիններ). հում վառելիքի չայրված կաթիլներ, որոնք հոտ են գալիս, ազդում շնչառության վրա և նպաստում մշուշի առաջացմանը
- CO (ածխածնի երկօքսիդ). առանց հոտի և մահացու թունավոր գազ
- NOX (Ազոտի օքսիդներ). Երկու բաղադրիչներից մեկը, որը, երբ ենթարկվում է արևի լույսի ազդեցությանը, առաջացնում է մշուշ
P0108 Ախտորոշիչ տեսություն խանութների և տեխնիկների համար
P0108 ծածկագիրը ախտորոշելիս կարևոր է գրանցել սառեցված շրջանակի մասին տեղեկատվությունը, այնուհետև կրկնօրինակել կոդերի կարգավորումների պայմանները թեստային շարժիչով, միաժամանակ ուշադրություն դարձնելով շարժիչի բեռնվածությանը, շնչափողի դիրքին, RPM-ին և ճանապարհի արագությանը: տվյալների հոսքային սկանավորման գործիք: Մեքենան վարելիս այս արժեքները համեմատեք MAP սենսորի PID-ի կամ պարամետրի ID-ի հետ: MAP ցուցիչի լարման արժեքները պետք է բարձրանան և իջնեն շարժիչի արագության և շարժիչի ծանրաբեռնվածության փոփոխությամբ: Սովորաբար արժեքները տատանվում են 4 վոլտից կամ ավելի, երբ արագանում են մինչև 1 վոլտ կամ ավելի քիչ, երբդանդաղում է:
Ստուգեք MAP սենսորային միակցիչը` բանալին միացրած և շարժիչն անջատված: Պետք է լինի կայուն 5 վոլտ հղման լարում և շատ լավ հիմք: Երրորդ լարը կլինի MAP Sensor ազդանշանային լարը, որն ուղարկում է տվյալներ Power Train Control Module-ին: Գտեք և օգտագործեք շարժիչի աշխատանքի ճիշտ միացման սխեման՝ պարզելու այս լարերի ճիշտ գույնն ու դիրքը միակցիչում:
Տես նաեւ: P0157 OBDII անսարքության կոդըԵրբեք չի խանգարում MAP սենսորի վակուումային պոմպի լարման ելքային փորձարկում կատարելը: Դուք պետք է դիտեք արդյունքը սկանավորման գործիքի վրա, քանի որ դա կստուգի նաև ամրագոտիները և կապերը: Լարումը պետք է անշեղորեն նվազի 5 վոլտից մինչև 1 վոլտից պակաս, երբ կիրառում եք 18-20 դյույմ վակուում: Ես նաև սիրում եմ շարժել MAP սենսորային լարերի ամրագոտին, երբ վակուում եմ կիրառում, որպեսզի համոզվեմ, որ MAP սենսորի լարերը և/կամ միակցիչը չեն նպաստում խնդրին: Միշտ ստուգեք MAP Sensor-ի վակուումային գուլպանը, և եթե MAP սենսորը միանում է անմիջապես ընդունման կոլեկտորին, համոզվեք, որ ստուգեք դրա կնիքը, քանի որ դրանք կարող են պառակտվել և առաջացնել անկանոն ցուցումներ:
