P0108 Cod Trafferth OBDII

Tabl cynnwys

P0108 OBD-II: Manifold Pwysedd Absoliwt / Cylchdaith Pwysedd Barometrig Uchel Beth mae cod bai OBD-II P0108 yn ei olygu?

Diffinnir Cod OBD-II P0108 fel Manifold Synhwyrydd Pwysedd Absoliwt/Cylched Pwysedd Barometrig Mewnbwn Uchel

Mae'r Synhwyrydd Pwysedd Absoliwt Manifold/Synhwyrydd Pwysedd Barometrig yn mesur codiad a chwymp pwysedd aer y tu mewn i'r Manifold Derbyn. . Mae hyn yn darparu data hanfodol sydd ei angen ar gyfer Modiwl Rheoli Powertrain (PCM) i reoli'r Gymhareb Tanwydd Aer, yr Amseriad Spark Tanio a llawer o gydrannau'r Systemau Rheoli Allyriadau.

Gweld hefyd: P052B OBD II Cod Trouble

Mae cod P0108 yn gosod pryd mae'r foltedd i'r PCM o'r Mae Cylched Synhwyrydd MAP/Baro yn aros yn uwch na 4.5 folt am 10 eiliad neu fwy pan fydd gwerthoedd y synwyryddion Lleoliad Throttle, RPM ac Ocsigen yn newid.

Ni argymhellir gyrru gyda'r cod helynt hwn Dylid mynd â cherbyd gyda'r cod hwn i siop atgyweirio ar gyfer diagnosis. Dod o hyd i siop

P0108 Symptomau

Gwirio Bydd Golau'r Injan yn goleuo
Mewn rhai achosion, gall fod yn anodd cychwyn yr injan a/neu gael economi tanwydd gwael
>Mewn rhai achosion, gall perfformiad injan amlwg o wael ddigwydd

Problemau Cyffredin Sy'n Sbarduno'r Cod P0108

Mae Synhwyrydd Pwysedd Absoliwt Manifold/Synhwyrydd Pwysedd Barometrig yn ddiffygiol
Mewnlifiad gwactod Manifold yn gollwng
Synhwyrydd Pwysedd Absoliwt Manifold diffygiol neu rydu Gwifrau neu gysylltiadau pwysau Barometrig

CyffredinCamddiagnosis

Synhwyrydd Pwysau Absoliwt Manifold/Synhwyrydd Pwysedd Barometrig yn cael ei ddisodli pan fo'r gwir achos yn ollyngiad gwactod Manifold Manifold
Synhwyrydd Pwysedd Absoliwt Manifold/Synhwyrydd Pwysedd Barometrig yn cael ei ddisodli pan fydd yr achos go iawn yn Falf EGR sownd-agored
Synhwyrydd Pwysau Absoliwt Manifold/Synhwyrydd Pwysedd Barometrig yn cael ei ddisodli pan fo'r broblem wirioneddol yn Modur Rheoli Aer Segur diffygiol, sy'n achosi segurdod injan isel iawn

Nwyon sy'n Llygru a Ddiarddel

HCs (Hydrocarbonau): Dafnau heb eu llosgi o danwydd amrwd sy'n arogli, yn effeithio ar anadlu, ac yn cyfrannu at fwrllwch
CO (Carbon Monocsid): Tanwydd wedi'i losgi'n rhannol sy'n nwy gwenwynig diarogl a marwol
NOX (Ocsidau Nitrogen): Un o'r ddau gynhwysyn sydd, pan fydd yn agored i olau'r haul, yn achosi mwrllwch

P0108 Theori Ddiagnostig ar gyfer Siopau a Thechnegwyr

Wrth wneud diagnosis o god P0108, mae'n bwysig cofnodi'r wybodaeth ffrâm rhewi ac yna dyblygu'r amodau gosod cod gyda gyriant prawf tra'n rhoi sylw manwl i lwyth injan, lleoliad sbardun, RPM, a chyflymder y ffordd ar a offeryn sganio ffrydio data. Wrth i chi yrru'r cerbyd, cymharwch y gwerthoedd hyn â PID Synhwyrydd MAP neu ID paramedr. Dylai gwerthoedd foltedd Synhwyrydd MAP godi a gostwng gyda newidiadau mewn cyflymder injan a llwyth injan. Yn nodweddiadol bydd y gwerthoedd yn amrywio o 4 folt neu fwy wrth gyflymu i 1 folt neu lai panarafu.

Gwiriwch y cysylltydd synhwyrydd MAP gyda'r allwedd ymlaen a'r injan i ffwrdd. Mae angen foltedd cyfeirio 5 folt cyson a thir da iawn. Y drydedd wifren fydd y wifren signal Synhwyrydd MAP sy'n anfon data i'r Modiwl Rheoli Trên Pŵer. Darganfod a defnyddio'r diagram gwifrau perfformiad injan cywir i ganfod lliw a lleoliad cywir y gwifrau hyn yn y cysylltydd.

Gweld hefyd: P0042 OBD II Cod Trouble

Nid yw byth yn brifo gwneud prawf allbwn foltedd pwmp gwactod ar yr injan oddi ar y synhwyrydd MAP. Dylech wylio'r allbwn ar yr offeryn sgan gan y bydd hyn yn gwirio'r harnais a'r cysylltiadau hefyd. Dylai'r foltedd ostwng yn raddol o 5 folt i lai nag 1 folt wrth i chi gymhwyso 18-20 modfedd o wactod. Rwyf hefyd yn hoffi siglo harnais gwifrau synhwyrydd MAP wrth i mi ddefnyddio gwactod i sicrhau nad yw gwifrau synhwyrydd MAP a / neu gysylltydd yn cyfrannu at y broblem. Archwiliwch bibell wactod y Synhwyrydd MAP bob amser ac os yw'r synhwyrydd MAP yn plygio'n uniongyrchol i'r maniffold cymeriant, gofalwch eich bod yn gwirio ei sêl, gan y gallant hollti ac achosi darlleniadau anghyson.

Ronald Thomas

Mae Jeremy Cruz yn brofiadol iawn ym maes moduro ac yn awdur toreithiog ym maes atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Gydag angerdd am geir sy'n dyddio'n ôl i ddyddiau ei blentyndod, mae Jeremy wedi ymroi ei yrfa i rannu ei wybodaeth a'i arbenigedd gyda defnyddwyr sy'n ceisio gwybodaeth ddibynadwy a chywir am gadw eu cerbydau i redeg yn esmwyth.Fel awdurdod dibynadwy yn y diwydiant modurol, mae Jeremy wedi gweithio'n agos gyda chynhyrchwyr blaenllaw, mecaneg, ac arbenigwyr diwydiant i gasglu'r wybodaeth ddiweddaraf a chynhwysfawr mewn atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei arbenigedd yn ymestyn i ystod eang o bynciau, gan gynnwys diagnosteg injan, cynnal a chadw arferol, datrys problemau, a gwella perfformiad.Drwy gydol ei yrfa ysgrifennu, mae Jeremy yn gyson wedi darparu awgrymiadau ymarferol, canllawiau cam wrth gam, a chyngor dibynadwy ar bob agwedd ar atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei gynnwys addysgiadol a deniadol yn galluogi darllenwyr i ddeall cysyniadau mecanyddol cymhleth yn hawdd ac yn eu grymuso i gymryd rheolaeth o lesiant eu cerbyd.Y tu hwnt i'w sgiliau ysgrifennu, mae cariad gwirioneddol Jeremy at foduron a'i chwilfrydedd cynhenid wedi ei ysgogi i aros yn ymwybodol o dueddiadau sy'n dod i'r amlwg, datblygiadau technolegol, a datblygiadau diwydiant. Mae ei ymroddiad i hysbysu ac addysgu defnyddwyr wedi cael ei gydnabod gan ddarllenwyr ffyddlon a gweithwyr proffesiynolfel ei gilydd.Pan nad yw Jeremy wedi'i drochi mewn ceir, gellir ei ddarganfod yn archwilio llwybrau gyrru golygfaol, yn mynychu sioeau ceir a digwyddiadau diwydiant, neu'n tincian gyda'i gasgliad ei hun o geir clasurol yn ei garej. Mae ei ymrwymiad i'w grefft yn cael ei danio gan ei awydd i helpu defnyddwyr i wneud penderfyniadau gwybodus am eu cerbydau a sicrhau eu bod yn cael profiad gyrru llyfn a phleserus.Fel awdur balch y blog ar gyfer darparwr blaenllaw gwybodaeth atgyweirio a chynnal a chadw ceir i ddefnyddwyr, mae Jeremy Cruz yn parhau i fod yn ffynhonnell ddibynadwy o wybodaeth ac arweiniad i selogion ceir a gyrwyr bob dydd fel ei gilydd, gan wneud y ffordd yn lle mwy diogel a mwy hygyrch i I gyd.