ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
OBD-II കോഡ് P0108 എന്നത് ഒരു മാനിഫോൾഡ് അബ്സലൂട്ട് പ്രഷർ സെൻസർ/ബാരോമെട്രിക് പ്രഷർ സർക്യൂട്ട് ഉയർന്ന ഇൻപുട്ട് ആയി നിർവചിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു
മനിഫോൾഡ് അബ്സലൂട്ട് പ്രഷർ സെൻസർ/ബാരോമെട്രിക് പ്രഷർ സെൻസർ ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിനുള്ളിലെ വായു മർദ്ദത്തിന്റെ ഉയർച്ചയും താഴ്ചയും അളക്കുന്നു. . ഇത് പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിന് (പിസിഎം) എയർ ഫ്യുവൽ റേഷ്യോ, ഇഗ്നിഷൻ സ്പാർക്ക് ടൈമിംഗ്, എമിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പല ഘടകങ്ങളും നിയന്ത്രിക്കാൻ ആവശ്യമായ നിർണായക ഡാറ്റ നൽകുന്നു ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ, ആർപിഎം, ഓക്സിജൻ സെൻസറുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള മൂല്യങ്ങൾ മാറുമ്പോൾ MAP/Baro സെൻസർ സർക്യൂട്ട് 4.5 വോൾട്ടിനു മുകളിൽ 10 സെക്കൻഡോ അതിൽ കൂടുതലോ നിലനിൽക്കും.
ഈ പ്രശ്ന കോഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല ഈ കോഡുള്ള വാഹനം ഇതിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകണം. രോഗനിർണയത്തിനുള്ള ഒരു റിപ്പയർ ഷോപ്പ്. ഒരു ഷോപ്പ് കണ്ടെത്തുകP0108 ലക്ഷണങ്ങൾ
- ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കും
- ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധനക്ഷമത മോശമാകാം
- ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ശ്രദ്ധേയമായ മോശം എഞ്ചിൻ പ്രകടനം സംഭവിക്കാം
P0108 കോഡ് ട്രിഗർ ചെയ്യുന്ന പൊതുവായ പ്രശ്നങ്ങൾ
- മനിഫോൾഡ് അബ്സൊല്യൂറ്റ് പ്രഷർ സെൻസർ/ബാരോമെട്രിക് പ്രഷർ സെൻസർ തകരാറാണ് 5>ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് വാക്വം ലീക്കുകൾ
- തെറ്റായ അല്ലെങ്കിൽ കേടുവന്ന മാനിഫോൾഡ് അബ്സൊല്യൂട്ട് പ്രഷർ സെൻസർ/ബാറോമെട്രിക് പ്രഷർ വയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കണക്ഷനുകൾ
സാധാരണതെറ്റായ രോഗനിർണ്ണയങ്ങൾ
- യഥാർത്ഥ കാരണം ഒരു ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് വാക്വം ലീക്ക് ആകുമ്പോൾ മാനിഫോൾഡ് അബ്സൊല്യൂറ്റ് പ്രഷർ സെൻസർ/ബാറോമെട്രിക് പ്രഷർ സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു
- മാനിഫോൾഡ് അബ്സൊല്യൂറ്റ് പ്രഷർ സെൻസർ/ബാറോമെട്രിക് പ്രഷർ സെൻസർ യഥാർത്ഥ കാരണം ആകുമ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു ഒരു സ്റ്റക്ക്-ഓപ്പൺ EGR വാൽവ് ആണ്
- Manifold Absolute Pressure Sensor/Barometric Pressure Sensor, യഥാർത്ഥ പ്രശ്നം ഒരു കേടായ നിഷ്ക്രിയ എയർ കൺട്രോൾ മോട്ടോറായിരിക്കുമ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, ഇത് വളരെ താഴ്ന്ന എഞ്ചിൻ നിഷ്ക്രിയത്വത്തിന് കാരണമാകുന്നു
മലിനീകരണ വാതകങ്ങൾ പുറന്തള്ളുന്നു
- HCs (ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ): അസംസ്കൃത ഇന്ധനത്തിന്റെ കത്താത്ത തുള്ളികൾ മണക്കുകയും ശ്വസനത്തെ ബാധിക്കുകയും പുകമഞ്ഞിന് കാരണമാകുകയും ചെയ്യുന്നു
- CO (കാർബൺ മോണോക്സൈഡ്): ഭാഗികമായി കത്തിച്ച ഇന്ധനം മണമില്ലാത്തതും മാരകവുമായ വിഷവാതകം
- NOX (നൈട്രജന്റെ ഓക്സൈഡുകൾ): സൂര്യപ്രകാശം ഏൽക്കുമ്പോൾ പുകമഞ്ഞിന് കാരണമാകുന്ന രണ്ട് ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്ന് 3>
ഒരു P0108 കോഡ് ഡയഗ്നോസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫ്രീസ് ഫ്രെയിം വിവരങ്ങൾ റെക്കോർഡ് ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ ലോഡ്, ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ, ആർപിഎം, റോഡ് വേഗത എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തിക്കൊണ്ട് ഒരു ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് കോഡ് ക്രമീകരണ വ്യവസ്ഥകൾ ഡ്യൂപ്ലിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക. ഡാറ്റ സ്ട്രീമിംഗ് സ്കാൻ ഉപകരണം. നിങ്ങൾ വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ, ഈ മൂല്യങ്ങൾ MAP സെൻസർ PID അല്ലെങ്കിൽ പാരാമീറ്റർ ഐഡിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക. എഞ്ചിൻ വേഗതയിലും എഞ്ചിൻ ലോഡിലുമുള്ള മാറ്റങ്ങൾക്കൊപ്പം MAP സെൻസർ വോൾട്ടേജ് മൂല്യങ്ങൾ ഉയരുകയും കുറയുകയും വേണം. സാധാരണഗതിയിൽ, 1 വോൾട്ടിലേക്കോ അതിൽ കുറവോ ആക്സിലറേറ്റുചെയ്യുമ്പോൾ മൂല്യങ്ങൾ 4 വോൾട്ട് അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ വ്യത്യാസപ്പെടുംവേഗത കുറയുന്നു.
ഇതും കാണുക: P018C OBD II ട്രബിൾ കോഡ്കീ ഓണാക്കി എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കി MAP സെൻസർ കണക്ടർ പരിശോധിക്കുക. ഒരു സ്ഥിരമായ 5 വോൾട്ട് റഫറൻസ് വോൾട്ടേജും വളരെ നല്ല ഗ്രൗണ്ടും ഉണ്ടായിരിക്കണം. മൂന്നാമത്തെ വയർ MAP സെൻസർ സിഗ്നൽ വയർ ആയിരിക്കും, അത് പവർ ട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് ഡാറ്റ അയയ്ക്കുന്നു. കണക്ടറിലെ ഈ വയറുകളുടെ ശരിയായ നിറവും സ്ഥാനവും തിരിച്ചറിയാൻ ശരിയായ എഞ്ചിൻ പെർഫോമൻസ് വയറിംഗ് ഡയഗ്രം കണ്ടെത്തി ഉപയോഗിക്കുക.
MAP സെൻസറിന്റെ ഒരു കീ ഓൺ-എഞ്ചിൻ ഓഫ് വാക്വം പമ്പ് വോൾട്ടേജ് ഔട്ട്പുട്ട് ടെസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നത് ഒരിക്കലും ഉപദ്രവിക്കില്ല. സ്കാൻ ടൂളിലെ ഔട്ട്പുട്ട് നിങ്ങൾ കാണണം, കാരണം ഇത് ഹാർനെസും കണക്ഷനുകളും പരിശോധിക്കും. നിങ്ങൾ 18-20 ഇഞ്ച് വാക്വം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ വോൾട്ടേജ് 5 വോൾട്ടിൽ നിന്ന് 1 വോൾട്ടിൽ താഴെയായി കുറയണം. MAP സെൻസർ വയറിംഗും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ കണക്ടറും പ്രശ്നത്തിന് കാരണമാകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ വാക്വം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ MAP സെൻസർ വയറിംഗ് ഹാർനെസ് വിഗിൾ ചെയ്യാനും ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. എല്ലായ്പ്പോഴും MAP സെൻസർ വാക്വം ഹോസ് പരിശോധിക്കുക, MAP സെൻസർ നേരിട്ട് ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിലേക്ക് പ്ലഗ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അതിന്റെ സീൽ പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, കാരണം അവ പിളർന്ന് ക്രമരഹിതമായ റീഡിംഗുകൾക്ക് കാരണമാകും.
ഇതും കാണുക: P2177 OBD II ട്രബിൾ കോഡ്