P0108 OBDII ട്രബിൾ കോഡ്

P0108 OBDII ട്രബിൾ കോഡ്
Ronald Thomas
P0108 OBD-II: മാനിഫോൾഡ് കേവല മർദ്ദം/ബാറോമെട്രിക് പ്രഷർ സർക്യൂട്ട് ഉയർന്ന OBD-II ഫോൾട്ട് കോഡ് P0108 എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

OBD-II കോഡ് P0108 എന്നത് ഒരു മാനിഫോൾഡ് അബ്‌സലൂട്ട് പ്രഷർ സെൻസർ/ബാരോമെട്രിക് പ്രഷർ സർക്യൂട്ട് ഉയർന്ന ഇൻപുട്ട് ആയി നിർവചിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു

മനിഫോൾഡ് അബ്‌സലൂട്ട് പ്രഷർ സെൻസർ/ബാരോമെട്രിക് പ്രഷർ സെൻസർ ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിനുള്ളിലെ വായു മർദ്ദത്തിന്റെ ഉയർച്ചയും താഴ്ചയും അളക്കുന്നു. . ഇത് പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിന് (പിസിഎം) എയർ ഫ്യുവൽ റേഷ്യോ, ഇഗ്നിഷൻ സ്പാർക്ക് ടൈമിംഗ്, എമിഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പല ഘടകങ്ങളും നിയന്ത്രിക്കാൻ ആവശ്യമായ നിർണായക ഡാറ്റ നൽകുന്നു ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ, ആർപിഎം, ഓക്‌സിജൻ സെൻസറുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള മൂല്യങ്ങൾ മാറുമ്പോൾ MAP/Baro സെൻസർ സർക്യൂട്ട് 4.5 വോൾട്ടിനു മുകളിൽ 10 സെക്കൻഡോ അതിൽ കൂടുതലോ നിലനിൽക്കും.

ഈ പ്രശ്‌ന കോഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല ഈ കോഡുള്ള വാഹനം ഇതിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകണം. രോഗനിർണയത്തിനുള്ള ഒരു റിപ്പയർ ഷോപ്പ്. ഒരു ഷോപ്പ് കണ്ടെത്തുക

P0108 ലക്ഷണങ്ങൾ

  • ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കും
  • ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധനക്ഷമത മോശമാകാം
  • ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ശ്രദ്ധേയമായ മോശം എഞ്ചിൻ പ്രകടനം സംഭവിക്കാം

P0108 കോഡ് ട്രിഗർ ചെയ്യുന്ന പൊതുവായ പ്രശ്നങ്ങൾ

  • മനിഫോൾഡ് അബ്സൊല്യൂറ്റ് പ്രഷർ സെൻസർ/ബാരോമെട്രിക് പ്രഷർ സെൻസർ തകരാറാണ്
  • 5>ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് വാക്വം ലീക്കുകൾ
  • തെറ്റായ അല്ലെങ്കിൽ കേടുവന്ന മാനിഫോൾഡ് അബ്സൊല്യൂട്ട് പ്രഷർ സെൻസർ/ബാറോമെട്രിക് പ്രഷർ വയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കണക്ഷനുകൾ

സാധാരണതെറ്റായ രോഗനിർണ്ണയങ്ങൾ

  • യഥാർത്ഥ കാരണം ഒരു ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് വാക്വം ലീക്ക് ആകുമ്പോൾ മാനിഫോൾഡ് അബ്‌സൊല്യൂറ്റ് പ്രഷർ സെൻസർ/ബാറോമെട്രിക് പ്രഷർ സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു
  • മാനിഫോൾഡ് അബ്‌സൊല്യൂറ്റ് പ്രഷർ സെൻസർ/ബാറോമെട്രിക് പ്രഷർ സെൻസർ യഥാർത്ഥ കാരണം ആകുമ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു ഒരു സ്റ്റക്ക്-ഓപ്പൺ EGR വാൽവ് ആണ്
  • Manifold Absolute Pressure Sensor/Barometric Pressure Sensor, യഥാർത്ഥ പ്രശ്‌നം ഒരു കേടായ നിഷ്‌ക്രിയ എയർ കൺട്രോൾ മോട്ടോറായിരിക്കുമ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, ഇത് വളരെ താഴ്ന്ന എഞ്ചിൻ നിഷ്‌ക്രിയത്വത്തിന് കാരണമാകുന്നു

മലിനീകരണ വാതകങ്ങൾ പുറന്തള്ളുന്നു

  • HCs (ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ): അസംസ്കൃത ഇന്ധനത്തിന്റെ കത്താത്ത തുള്ളികൾ മണക്കുകയും ശ്വസനത്തെ ബാധിക്കുകയും പുകമഞ്ഞിന് കാരണമാകുകയും ചെയ്യുന്നു
  • CO (കാർബൺ മോണോക്സൈഡ്): ഭാഗികമായി കത്തിച്ച ഇന്ധനം മണമില്ലാത്തതും മാരകവുമായ വിഷവാതകം
  • NOX (നൈട്രജന്റെ ഓക്‌സൈഡുകൾ): സൂര്യപ്രകാശം ഏൽക്കുമ്പോൾ പുകമഞ്ഞിന് കാരണമാകുന്ന രണ്ട് ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്ന് 3>

    ഒരു P0108 കോഡ് ഡയഗ്നോസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫ്രീസ് ഫ്രെയിം വിവരങ്ങൾ റെക്കോർഡ് ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ ലോഡ്, ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ, ആർ‌പി‌എം, റോഡ് വേഗത എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തിക്കൊണ്ട് ഒരു ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് കോഡ് ക്രമീകരണ വ്യവസ്ഥകൾ ഡ്യൂപ്ലിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക. ഡാറ്റ സ്ട്രീമിംഗ് സ്കാൻ ഉപകരണം. നിങ്ങൾ വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ, ഈ മൂല്യങ്ങൾ MAP സെൻസർ PID അല്ലെങ്കിൽ പാരാമീറ്റർ ഐഡിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക. എഞ്ചിൻ വേഗതയിലും എഞ്ചിൻ ലോഡിലുമുള്ള മാറ്റങ്ങൾക്കൊപ്പം MAP സെൻസർ വോൾട്ടേജ് മൂല്യങ്ങൾ ഉയരുകയും കുറയുകയും വേണം. സാധാരണഗതിയിൽ, 1 വോൾട്ടിലേക്കോ അതിൽ കുറവോ ആക്സിലറേറ്റുചെയ്യുമ്പോൾ മൂല്യങ്ങൾ 4 വോൾട്ട് അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ വ്യത്യാസപ്പെടുംവേഗത കുറയുന്നു.

    ഇതും കാണുക: P018C OBD II ട്രബിൾ കോഡ്

    കീ ഓണാക്കി എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കി MAP സെൻസർ കണക്ടർ പരിശോധിക്കുക. ഒരു സ്ഥിരമായ 5 വോൾട്ട് റഫറൻസ് വോൾട്ടേജും വളരെ നല്ല ഗ്രൗണ്ടും ഉണ്ടായിരിക്കണം. മൂന്നാമത്തെ വയർ MAP സെൻസർ സിഗ്നൽ വയർ ആയിരിക്കും, അത് പവർ ട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് ഡാറ്റ അയയ്ക്കുന്നു. കണക്ടറിലെ ഈ വയറുകളുടെ ശരിയായ നിറവും സ്ഥാനവും തിരിച്ചറിയാൻ ശരിയായ എഞ്ചിൻ പെർഫോമൻസ് വയറിംഗ് ഡയഗ്രം കണ്ടെത്തി ഉപയോഗിക്കുക.

    MAP സെൻസറിന്റെ ഒരു കീ ഓൺ-എഞ്ചിൻ ഓഫ് വാക്വം പമ്പ് വോൾട്ടേജ് ഔട്ട്‌പുട്ട് ടെസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നത് ഒരിക്കലും ഉപദ്രവിക്കില്ല. സ്‌കാൻ ടൂളിലെ ഔട്ട്‌പുട്ട് നിങ്ങൾ കാണണം, കാരണം ഇത് ഹാർനെസും കണക്ഷനുകളും പരിശോധിക്കും. നിങ്ങൾ 18-20 ഇഞ്ച് വാക്വം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ വോൾട്ടേജ് 5 വോൾട്ടിൽ നിന്ന് 1 വോൾട്ടിൽ താഴെയായി കുറയണം. MAP സെൻസർ വയറിംഗും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ കണക്ടറും പ്രശ്‌നത്തിന് കാരണമാകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ വാക്വം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ MAP സെൻസർ വയറിംഗ് ഹാർനെസ് വിഗിൾ ചെയ്യാനും ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. എല്ലായ്‌പ്പോഴും MAP സെൻസർ വാക്വം ഹോസ് പരിശോധിക്കുക, MAP സെൻസർ നേരിട്ട് ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിലേക്ക് പ്ലഗ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അതിന്റെ സീൽ പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, കാരണം അവ പിളർന്ന് ക്രമരഹിതമായ റീഡിംഗുകൾക്ക് കാരണമാകും.

    ഇതും കാണുക: P2177 OBD II ട്രബിൾ കോഡ്



Ronald Thomas
Ronald Thomas
ജെറമി ക്രൂസ് വളരെ പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയും ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് മേഖലയിലെ മികച്ച എഴുത്തുകാരനുമാണ്. തന്റെ ബാല്യകാലം മുതലുള്ള കാറുകളോടുള്ള അഭിനിവേശത്തോടെ, അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ സുഗമമായി ഓടുന്നത് സംബന്ധിച്ച് വിശ്വസനീയവും കൃത്യവുമായ വിവരങ്ങൾ തേടുന്ന ഉപഭോക്താക്കളുമായി തന്റെ അറിവും വൈദഗ്ധ്യവും പങ്കിടാൻ ജെറമി തന്റെ കരിയർ നീക്കിവച്ചു.ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ ഒരു വിശ്വസ്ത അധികാരി എന്ന നിലയിൽ, ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയിൽ ഏറ്റവും കാലികവും സമഗ്രവുമായ അറിവ് ശേഖരിക്കുന്നതിന് മുൻനിര നിർമ്മാതാക്കൾ, മെക്കാനിക്സ്, വ്യവസായ വിദഗ്ധർ എന്നിവരുമായി ജെറമി അടുത്ത് പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. എഞ്ചിൻ ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക്‌സ്, പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്, പ്രകടന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിപുലമായ വിഷയങ്ങളിലേക്ക് അദ്ദേഹത്തിന്റെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം വ്യാപിക്കുന്നു.തന്റെ എഴുത്ത് ജീവിതത്തിലുടനീളം, ജെറമി സ്ഥിരമായി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രായോഗിക നുറുങ്ങുകളും ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗൈഡുകളും ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയുടെ എല്ലാ വശങ്ങളിലും വിശ്വസനീയമായ ഉപദേശവും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിജ്ഞാനപ്രദവും ആകർഷകവുമായ ഉള്ളടക്കം വായനക്കാരെ സങ്കീർണ്ണമായ മെക്കാനിക്കൽ ആശയങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ ക്ഷേമം നിയന്ത്രിക്കാൻ അവരെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.അദ്ദേഹത്തിന്റെ എഴുത്ത് കഴിവുകൾക്കപ്പുറം, ജെറമിയുടെ ഓട്ടോമൊബൈലുകളോടുള്ള ആത്മാർത്ഥമായ സ്നേഹവും സഹജമായ ജിജ്ഞാസയും ഉയർന്നുവരുന്ന പ്രവണതകൾ, സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾ, വ്യവസായ വികസനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിരന്തരം മാറിനിൽക്കാൻ അദ്ദേഹത്തെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ഉപഭോക്താക്കളെ അറിയിക്കുന്നതിനും പഠിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമർപ്പണം വിശ്വസ്തരായ വായനക്കാരും പ്രൊഫഷണലുകളും അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്ഒരുപോലെ.ജെറമി ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ മുഴുകിയിട്ടില്ലാത്തപ്പോൾ, മനോഹരമായ ഡ്രൈവിംഗ് റൂട്ടുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതും കാർ ഷോകളിലും വ്യവസായ പരിപാടികളിലും പങ്കെടുക്കുന്നതും അല്ലെങ്കിൽ തന്റെ ഗാരേജിൽ ക്ലാസിക് കാറുകളുടെ സ്വന്തം ശേഖരത്തിൽ ടിങ്കറിംഗ് നടത്തുന്നതും കാണാം. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ വാഹനങ്ങളെ കുറിച്ച് അറിവോടെയുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാനും അവർക്ക് സുഗമവും ആസ്വാദ്യകരവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും സഹായിക്കാനുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആഗ്രഹമാണ് തന്റെ കരകൗശലത്തോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രതിബദ്ധതയ്ക്ക് ആക്കം കൂട്ടുന്നത്.ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഓട്ടോ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് വിവരങ്ങൾ നൽകുന്ന മുൻനിര ദാതാവിനുള്ള ബ്ലോഗിന്റെ അഭിമാന രചയിതാവ് എന്ന നിലയിൽ, ജെറമി ക്രൂസ് കാർ പ്രേമികൾക്കും ദൈനംദിന ഡ്രൈവർമാർക്കും ഒരുപോലെ അറിവിന്റെയും മാർഗനിർദേശത്തിന്റെയും വിശ്വസനീയമായ ഉറവിടമായി തുടരുന്നു, ഇത് റോഡിനെ സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ സ്ഥലമാക്കി മാറ്റുന്നു. എല്ലാം.