မာတိကာ
OBD-II ကုဒ် P0108 ကို Manifold Absolute Pressure Sensor/Barometric Pressure Circuit High Input အဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်
Manifold Absolute Pressure Sensor/Barometric Pressure Sensor သည် Intake Manifold အတွင်းရှိ လေဖိအား မြင့်တက်မှုနှင့် ကျဆင်းမှုကို တိုင်းတာသည်။ . ၎င်းသည် Air Fuel Ratio၊ Ignition Spark Timing နှင့် Emission Control Systems ၏ အစိတ်အပိုင်းများစွာကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် Powertrain Control Module (PCM) အတွက် လိုအပ်သော အရေးကြီးသော အချက်အလက်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။
ကြည့်ပါ။: P051B OBD II ပြဿနာကုဒ်Code P0108 သည် PCM မှ ဗို့အားအား PCM သို့ရောက်ရှိသောအခါ သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ Throttle Position၊ RPM နှင့် Oxygen အာရုံခံကိရိယာများမှ တန်ဖိုးများ ပြောင်းလဲနေချိန်တွင် MAP/Baro အာရုံခံပတ်လမ်းသည် 4.5 ဗို့အထက်တွင် 10 စက္ကန့် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ရှိနေပါသည်။
ကြည့်ပါ။: P0373 OBD II ပြဿနာကုဒ်ဤပြဿနာကုဒ်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းအား ဤကုဒ်ပါသော ယာဉ်တစ်စီးအား ထည့်သွင်းသင့်သည် ရောဂါရှာဖွေရေးဆိုင်။ ဆိုင်တစ်ဆိုင်ကိုရှာပါP0108 ရောဂါလက္ခဏာများ
- စစ်ဆေးရန် အင်ဂျင်မီးလင်းလာမည်
- အချို့ကိစ္စများတွင် အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲပြီး/သို့မဟုတ် ဆီစားသက်သာသွားခြင်း
- အချို့ကိစ္စများတွင်၊ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် သိသိသာသာ ညံ့ဖျင်းမှု ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်
P0108 ကုဒ်ကို အစပျိုးပေးသည့် ဘုံပြဿနာများ
- Manifold Absolute Pressure Sensor/Barometric Pressure Sensor ချို့ယွင်းနေသည်
- Intake Manifold လေဟာနယ် ယိုစိမ့်မှု
- မှားယွင်းနေသည် သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသည့် Manifold Absolute Pressure Sensor/Barometric Pressure wiring သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှုများ
အဖြစ်များမှားယွင်းသောရောဂါရှာဖွေမှုများ
- Manifold Absolute Pressure Sensor/Barometric Pressure Sensor သည် Intake Manifold vacuum leak ဖြစ်သောအခါတွင် Manifold Absolute Pressure Sensor/Barometric Pressure Sensor ကို အစားထိုးခဲ့သည် ရပ်တန့်နေသော EGR Valve
- Manifold Absolute Pressure Sensor/Barometric Pressure Sensor သည် အင်ဂျင်အားအလွန်နည်းသော Idle Air Control Motor ချို့ယွင်းနေသောအခါတွင် အစားထိုးလိုက်သည်
ညစ်ညမ်းစေသော ဓာတ်ငွေ့များ
- HCs (Hydrocarbons)- အနံ့အသက်ရှူခြင်းကို ထိခိုက်စေသော လောင်စာစိမ်းအစက်အစက်များ နှင့် မီးခိုးမြူများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်
- CO (ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်)- လောင်ကျွမ်းသွားသော လောင်စာဆီများ အနံ့ကင်းပြီး သေစေတတ်သော အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့
- NOX (နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်များ- နေရောင်ခြည်နှင့်ထိတွေ့သောအခါတွင် မီးခိုးမြူများဖြစ်စေသည့် ပါဝင်ပစ္စည်းများ
P0108 ဆိုင်များနှင့် နည်းပညာရှင်များအတွက် ရောဂါရှာဖွေရေးသီအိုရီ
P0108 ကုဒ်ကို စစ်ဆေးသောအခါ၊ အေးခဲသောဘောင်အချက်အလက်ကို မှတ်တမ်းတင်ရန် အရေးကြီးပြီး အင်ဂျင်ဝန်၊ အခိုးအငွေ့အနေအထား၊ RPM နှင့် လမ်းအမြန်နှုန်းတို့ကို အာရုံစိုက်နေစဉ် စမ်းသပ်မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ကုဒ်ဆက်တင်အခြေအနေများကို မိတ္တူပွားရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဒေတာစီးကြောင်းစကင်န်ဖတ်ကိရိယာ။ သင်ကားကို မောင်းနှင်နေစဉ် ဤတန်ဖိုးများကို MAP Sensor PID သို့မဟုတ် ကန့်သတ် ID နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ MAP Sensor ၏ ဗို့အားတန်ဖိုးများသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် အင်ဂျင်ဝန်အပြောင်းအလဲများနှင့်အတူ မြင့်တက်သွားသင့်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် တန်ဖိုးများသည် 1 ဗို့သို့ အရှိန်မြှင့်သောအခါတွင် 4 ဗို့ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကွဲပြားလိမ့်မည်၊အရှိန်နှေးနေသည်။
ခလုတ်ဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်ပိတ်သည့် MAP အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ။ တည်ငြိမ်သော 5 ဗို့ရည်ညွှန်းဗို့အားနှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော မြေပြင်ရှိရန် လိုအပ်သည်။ တတိယဝါယာသည် Power Train Control Module သို့ အချက်အလက်ပေးပို့သည့် MAP Sensor အချက်ပြဝါယာကြိုးဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာရှိ ဤဝါယာကြိုးများ၏ သင့်လျော်သောအရောင်နှင့် အနေအထားကို ပိုင်းခြားသိရှိရန် သင့်လျော်သောအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ဝိုင်ယာကြိုးပုံဇယားကို ရှာဖွေပြီး အသုံးပြုပါ။
MAP အာရုံခံကိရိယာ၏ ဖုန်စုပ်ပန့်ဗို့အား အထွက်စမ်းသပ်မှုအား အင်ဂျင်တွင်ရှိသော သော့တစ်ခုပြုလုပ်ရန် မည်သည့်အခါမျှ မနာကျင်ပါ။ ၎င်းသည် ကြိုးနှင့်ချိတ်ဆက်မှုများကိုလည်း စစ်ဆေးနိုင်သောကြောင့် စကင်န်တူးလ်ရှိ အထွက်ကို ကြည့်ရှုသင့်သည်။ လေဟာနယ်၏ 18-20 လက်မကို သင်အသုံးပြုသည်နှင့်အမျှ ဗို့အားသည် 5 ဗို့မှ 1 ဗို့အောက်သို့ တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းသွားသင့်သည်။ MAP အာရုံခံဝိုင်ယာကြိုးများနှင့်/သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် ပြဿနာအတွက် မပါဝင်ကြောင်း သေချာစေရန် လေဟာနယ်ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် MAP အာရုံခံဝိုင်ယာကြိုးကို လှုပ်လှုပ်ရွရွဖြစ်စေလိုပါသည်။ MAP အာရုံခံလေဟာနယ်ပိုက်ကို အမြဲစစ်ဆေးပြီး MAP အာရုံခံကိရိယာသည် intake manifold သို့ တိုက်ရိုက်ပလပ်ထိုးပါက၊ ၎င်းတို့သည် ကွဲထွက်နိုင်ပြီး မှားယွင်းစွာဖတ်ရှုမှုများဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် ၎င်း၏တံဆိပ်ကို သေချာစစ်ဆေးပါ။
