Κωδικός προβλήματος P0108 OBDII

Ο κωδικός OBD-II P0108 ορίζεται ως Αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλών αγωγών/κύκλωμα βαρομετρικής πίεσης υψηλής εισόδου.

Ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλή εισαγωγής/αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης μετρά την άνοδο και την πτώση της πίεσης του αέρα στο εσωτερικό της πολλαπλή εισαγωγής. Αυτό παρέχει κρίσιμα δεδομένα που απαιτούνται για τη μονάδα ελέγχου της κίνησης (PCM) για τον έλεγχο της αναλογίας αέρα-καυσίμου, του χρονισμού ανάφλεξης και πολλών εξαρτημάτων των συστημάτων ελέγχου εκπομπών.

Ο κωδικός P0108 τίθεται όταν η τάση στο PCM από το κύκλωμα αισθητήρα MAP/Baro παραμένει πάνω από 4,5 βολτ για 10 δευτερόλεπτα ή περισσότερο όταν οι τιμές από τους αισθητήρες θέσης γκαζιού, στροφών και οξυγόνου αλλάζουν.

Συμπτώματα P0108

• Η λυχνία ελέγχου κινητήρα θα ανάψει
• Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο κινητήρας μπορεί να εκκινεί δύσκολα ή/και να έχει χαμηλή οικονομία καυσίμου.
• Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να εμφανιστεί αισθητά χαμηλή απόδοση του κινητήρα.

Συνήθη προβλήματα που προκαλούν τον κωδικό P0108

• Ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής/ο αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης είναι ελαττωματικός
• Διαρροές κενού στην πολλαπλή εισαγωγής
• Ελαττωματική ή διαβρωμένη καλωδίωση ή συνδέσεις του αισθητήρα απόλυτης πίεσης πολλαπλών σωληνώσεων/βαρομετρικής πίεσης

Συνήθεις λανθασμένες διαγνώσεις

• Ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλή εισαγωγής/αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης αντικαθίσταται όταν η πραγματική αιτία είναι διαρροή κενού στην πολλαπλή εισαγωγής.
• Ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλών αγωγών/αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης αντικαθίσταται όταν η πραγματική αιτία είναι η κολλημένη ανοιχτή βαλβίδα EGR.
• Ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλών αγωγών/αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης αντικαθίσταται όταν το πραγματικό πρόβλημα είναι ένα ελαττωματικό μοτέρ ελέγχου αέρα ρελαντί, το οποίο προκαλεί πολύ χαμηλό ρελαντί του κινητήρα.

Απορριπτόμενα ρυπογόνα αέρια

• HCs (υδρογονάνθρακες): Άκαυστα σταγονίδια ακατέργαστου καυσίμου που μυρίζουν, επηρεάζουν την αναπνοή και συμβάλλουν στην αιθαλομίχλη.
• CO (μονοξείδιο του άνθρακα): Μερικώς καμένο καύσιμο που είναι ένα άοσμο και θανατηφόρο δηλητηριώδες αέριο.
• NOX (οξείδια του αζώτου): Ένα από τα δύο συστατικά που, όταν εκτίθενται στο ηλιακό φως, προκαλούν νέφος.

P0108 διαγνωστική θεωρία για τα καταστήματα και τους τεχνικούς

Κατά τη διάγνωση ενός κωδικού P0108, είναι σημαντικό να καταγράφετε τις πληροφορίες του πλαισίου παγώματος και στη συνέχεια να αναπαράγετε τις συνθήκες ρύθμισης του κωδικού με δοκιμαστική οδήγηση, δίνοντας παράλληλα μεγάλη προσοχή στο φορτίο του κινητήρα, τη θέση του γκαζιού, τις στροφές και την ταχύτητα του δρόμου σε ένα εργαλείο σάρωσης ροής δεδομένων. Καθώς οδηγείτε το όχημα, συγκρίνετε αυτές τις τιμές με το PID του αισθητήρα MAP ή το ID της παραμέτρου. Οι τιμές της τάσης του αισθητήρα MAP θα πρέπει να αυξάνονται και ναΤυπικά οι τιμές κυμαίνονται από 4 βολτ ή περισσότερο όταν επιταχύνεται έως 1 βολτ ή λιγότερο όταν επιβραδύνεται.

Ελέγξτε τον σύνδεσμο του αισθητήρα MAP με το κλειδί ανοιχτό και τον κινητήρα σβηστό. Πρέπει να υπάρχει σταθερή τάση αναφοράς 5 volt και μια πολύ καλή γείωση. Το τρίτο καλώδιο θα είναι το καλώδιο σήματος του αισθητήρα MAP, το οποίο στέλνει δεδομένα στη μονάδα ελέγχου της μονάδας Power Train Control. Βρείτε και χρησιμοποιήστε το κατάλληλο διάγραμμα συνδεσμολογίας επιδόσεων κινητήρα για να διακρίνετε το σωστό χρώμα και τη θέση αυτών των καλωδίων στον σύνδεσμο.

Ποτέ δεν βλάπτει να κάνετε μια δοκιμή τάσης εξόδου τάσης της αντλίας κενού του αισθητήρα MAP. Θα πρέπει να παρακολουθήσετε την έξοδο στο εργαλείο σάρωσης, καθώς αυτό θα επαληθεύσει επίσης την καλωδίωση και τις συνδέσεις. Η τάση θα πρέπει να μειώνεται σταθερά από 5 βολτ σε λιγότερο από 1 βολτ καθώς εφαρμόζετε 18-20 ίντσες κενού. Μου αρέσει επίσης να κουνάω την καλωδίωση του αισθητήρα MAP καθώς εφαρμόζω κενό για να διασφαλίσω ότι ο αισθητήρας MAPη καλωδίωση ή/και ο σύνδεσμος δεν συμβάλλουν στο πρόβλημα. Ελέγχετε πάντα τον σωλήνα κενού του αισθητήρα MAP και εάν ο αισθητήρας MAP συνδέεται απευθείας στην πολλαπλή εισαγωγής, φροντίστε να ελέγξετε τη στεγανοποίησή του, καθώς μπορεί να διασπαστεί και να προκαλέσει ακανόνιστες ενδείξεις.